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TENDENCIAS | PESCA ALUMINIO NAVAL: MATERIAL QUE REVOLUCIONA EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN NAVAL El aluminio y sus aleaciones son preferidos a otros metales porque presentan una buena resistencia a la corrosión en el medio marino. P ara la construcción de todo tipo de embarcaciones en la actualidad el uso del aluminio es sumamente importante, ya que es utilizado tanto en la estructura, como en el equipamiento de barcos marítimos y fluviales de todo tipo. Un ejemplo de lo indicado se puede observar en Francia, país donde son varios los astilleros que se dedican a la construcción artesanal de barcos usando como materia prima el aluminio. Todos estos astilleros tienen ventas pactadas para los próximos años, fenómeno que se debe al bajo costo de mantenimiento, excelente prestación mecánica y ductilidad para trabajar. El aluminio es mucho más liviano respecto al resto de los materiales existentes para la construcción naval y la baja pérdida del valor residual con el paso del tiempo. Por todas esas cualidades las embarcaciones de aluminio son elegidas por los navegantes oceánicos. Los constructores navales conocen que el ambiente marino es altamente corrosivo, debido a la gran salinidad del agua de mar, que ataca a los materiales con los que se pueden fabricar los barcos, deteriorando sus propiedades físicas y químicas. Con el aluminio esto no sucede porque es elaborado bajo un proceso químico a través de la electrólisis, conocido como “Proceso Bayer”, lo cual le permite tener una larga vida útil, muy buena resistencia a la corrosión y es menos propenso a roturas en comparación a las embarcaciones elaboradas en fibra de vidrio. VENTAJAS DEL ALUMINIO NAVAL Cofa de barco atunero. 1. NO SE CORROE: Es importante conocer que el aluminio H111 (100% marino) es inmune a la corrosión. No necesita ser pintado para proteger sus cualidades. No obstante, deberá pintarse la obra viva con anti-ensuciamiento, la cual rinde más que en las embarcaciones de fibra de vidrio. 2. MAYOR RIGIDEZ: La construcción de la estructura en aluminio mediante soldadura, asegura menor fatigas del material logrando una sólida rigidez ideal para soportar las duras condiciones de alta mar. Por este motivo, es el material favorito de los navegantes oceánicos para zonas polares o tropicales. 3. ESTANQUEIDAD TOTAL: Al soldar toda la maniobra de cubierta junto a los herrajes evita el uso de tornillos que con el tiempo se convierten en futuras entradas de agua. Asegurando de esta manera una excelente estanqueidad. 4. TOTAL SEGURIDAD: La ventaja de la construcción en aluminio gracias a la elevada ductilidad y baja fragilidad, permite que se “deforme” con el impacto pero que no se “fisure” evitando la vía de agua. La única manera de romper este material es con un impacto muy violento. 5. NAVEGAR CON TORMENTA ELÉCTRICA: Al ser de aluminio, un material conductor, el casco actúa como caja de Faraday (caja metálica que protege de los campos eléctricos estáticos), preservando la vida de los tripulantes que se encuentran en el interior de la embarcación. ¿SABÍAS QUÉ? Un transbordador moderno (ferry) utiliza alrededor de 400 toneladas de aluminio naval, lo que le permite alcanzar velocidades entre 35 – 50 nudos. Las empresas navieras sostienen que los barcos construidos en aluminio con 30 años de uso, no presentan signos de deterioro por fatiga de materiales. Los bajos costos de mantenimiento son una característica distintiva de los barcos con aluminio. 4 Para mayor información sobre aluminio naval, comuníquese a nuestros teléfonos de GUAYAQUIL PBX: 600 5990, (04) 2254600 / 2254075 / 2264263; y consulte nuestra página web www.fehierro.com
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