revista 4

TENDENCIAS | PESCA
ALUMINIO
NAVAL:
MATERIAL QUE
REVOLUCIONA
EL SECTOR DE LA
CONSTRUCCIÓN
NAVAL
El aluminio y sus aleaciones son preferidos a otros metales
porque presentan una buena resistencia a la corrosión
en el medio marino.
P ara la construcción de todo tipo de embarcaciones en la
actualidad el uso del aluminio es sumamente importante, ya
que es utilizado tanto en la estructura, como en el equipamiento
de barcos marítimos y fluviales de todo tipo.
Un ejemplo de lo indicado se puede observar en Francia, país
donde son varios los astilleros que se dedican a la construcción
artesanal de barcos usando como materia prima el aluminio. Todos
estos astilleros tienen ventas pactadas para los próximos
años, fenómeno que se debe al bajo costo de mantenimiento,
excelente prestación mecánica y ductilidad para trabajar.
El aluminio es mucho más liviano respecto al resto de los materiales
existentes para la construcción naval y la baja pérdida
del valor residual con el paso del tiempo. Por todas esas cualidades
las embarcaciones de aluminio son elegidas por los
navegantes oceánicos.
Los constructores navales conocen que el ambiente marino
es altamente corrosivo, debido a la gran salinidad del agua de
mar, que ataca a los materiales con los que se pueden fabricar
los barcos, deteriorando sus propiedades físicas y químicas.
Con el aluminio esto no sucede porque es elaborado bajo un
proceso químico a través de la electrólisis, conocido como
“Proceso Bayer”, lo cual le permite tener una larga vida útil,
muy buena resistencia a la corrosión y es menos propenso a
roturas en comparación a las embarcaciones elaboradas en
fibra de vidrio.
VENTAJAS DEL ALUMINIO NAVAL
Cofa de barco atunero.
1. NO SE CORROE: Es importante conocer que el aluminio H111
(100% marino) es inmune a la corrosión. No necesita ser pintado
para proteger sus cualidades. No obstante, deberá pintarse la
obra viva con anti-ensuciamiento, la cual rinde más que en las
embarcaciones de fibra de vidrio.
2. MAYOR RIGIDEZ: La construcción de la estructura en aluminio
mediante soldadura, asegura menor fatigas del material logrando
una sólida rigidez ideal para soportar las duras condiciones de alta
mar. Por este motivo, es el material favorito de los navegantes oceánicos
para zonas polares o tropicales.
3. ESTANQUEIDAD TOTAL: Al soldar toda la maniobra de cubierta
junto a los herrajes evita el uso de tornillos que con el tiempo se
convierten en futuras entradas de agua. Asegurando de esta manera
una excelente estanqueidad.
4. TOTAL SEGURIDAD: La ventaja de la construcción en aluminio
gracias a la elevada ductilidad y baja fragilidad, permite que
se “deforme” con el impacto pero que no se “fisure” evitando la
vía de agua. La única manera de romper este material es con un
impacto muy violento.
5. NAVEGAR CON TORMENTA ELÉCTRICA: Al ser de aluminio,
un material conductor, el casco actúa como caja de Faraday (caja
metálica que protege de los campos eléctricos estáticos), preservando
la vida de los tripulantes que se encuentran en el interior de
la embarcación.
¿SABÍAS QUÉ?
Un transbordador moderno (ferry) utiliza alrededor de 400 toneladas
de aluminio naval, lo que le permite alcanzar velocidades
entre 35 – 50 nudos.
Las empresas navieras sostienen que los barcos construidos
en aluminio con 30 años de uso, no presentan signos de deterioro
por fatiga de materiales.
Los bajos costos de mantenimiento son una característica distintiva
de los barcos con aluminio.
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