17.05.2015 Views

EntrEntr evista/evista/ InterInter viewview

EntrEntr evista/evista/ InterInter viewview

EntrEntr evista/evista/ InterInter viewview

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

MAJOR MODIFICATIONS<br />

POWER UPRATE<br />

Ascó NPP Unit II power was uprated during 1999,<br />

which involved an 8% thermal power increase and<br />

corresponds to the value used by Westinghouse in<br />

the initial design of safeguard systems.<br />

The permit required a reworking of the following<br />

specific studies:<br />

• Definition of the operating window.<br />

• F.S.A.R. accident analysis.<br />

• Pressure and temperature ranges in the<br />

Containment Building in the event of accident.<br />

• Verification of safeguard system capacity.<br />

• Verification of the radiological calculations of<br />

new source terms.<br />

• Verification of the environmental qualification<br />

report.<br />

• Verification of new fuel well and spent fuel pool<br />

subcriticality.<br />

• Evaluation of primary components.<br />

• Verification of primary loop fatigue and stress<br />

analyses.<br />

• Verification of cooling equipment and systems<br />

capacity.<br />

As a result of these studies, the Technical<br />

Operating Specifications and Final Safety Report<br />

were revised.<br />

In accordance with the approved Engineering<br />

studies, the following modifications were made:<br />

• Adaptation of the high-pressure turbine to new<br />

steam characteristics.<br />

• Requalification of the main alternator to the new<br />

electric power, with the following modifications:<br />

- The end of the stator’s ferromagnetic package<br />

was changed to favor cooling.<br />

- The coils were replaced by new ones with an<br />

optimized design.<br />

- The Rigiflex support system was implemented.<br />

- Stator cooling was increased, and the parallel<br />

rings are now cooled with water.<br />

• Verificar la subcriticidad del foso<br />

de combustible nuevo y piscina<br />

de combustible gastado.<br />

• Evaluación de componentes del<br />

primario<br />

• Comprobación del análisis de<br />

tensiones y fatiga del lazo primario<br />

• Verificación de la capacidad de<br />

sistemas y equipos de refrigeración<br />

Como consecuencia de estos estudios<br />

se han revisado las<br />

Especificaciones Técnicas de Funcionamiento<br />

y el Estudio Final de<br />

Seguridad.<br />

De acuerdo con los estudios de<br />

Ingeniería aprobados, se han desarrollado<br />

las siguientes modificaciones:<br />

• Adaptación de la turbina de alta<br />

presión a las nuevas características<br />

del vapor.<br />

• Recalificación del Alternador<br />

principal a la nueva potencia eléctrica,<br />

realizando las siguientes modificaciones:<br />

- Cambio del extremo del paquete<br />

ferro-magnético del estator para favorecer<br />

su refrigeración.<br />

- Cambio de bobinas por otras de<br />

diseño optimizado<br />

- Implantación del sistema de soportación<br />

Rigiflex<br />

- Aumento de la refrigeración del<br />

estator, pasando a refrigerarse con<br />

agua los aros paralelos.<br />

Estas actuaciones llevaron a la decisión<br />

de compra de un alternador<br />

de Lemóniz, que fue preparado previamente<br />

a la parada, con lo<br />

que se consiguió una duración<br />

de la Recarga de 32 días.<br />

• Recalificación de los transformadores<br />

principales, aumentado<br />

su capacidad de refrigeración<br />

con la adición de<br />

un nuevo sistema de hidro-refrigerantes.<br />

• Aumento de la refrigeración<br />

de fase aislada, sustituyendo<br />

los ventiladores existentes.<br />

• Mejora de la capacidad de<br />

drenaje de algunos calentadores<br />

del ciclo agua-vapor según<br />

el nuevo balance termodinámico<br />

del secundario.<br />

• Aumento de la capacidad de<br />

refrigeración del sistema de<br />

servicio de componentes del<br />

Edificio de Turbinas.<br />

La potencia homologada ha sido<br />

de 1.014,8 MWe, con lo que se<br />

han cubierto los objetivos de diseño<br />

contractuales.<br />

En la próxima parada de Recarga<br />

de la Unidad I, programada el<br />

11.03.2.000 se procederá a realizar<br />

las modificaciones del aumento de<br />

potencia, en un plazo previsto de<br />

31 días, que dará por concluido el<br />

proceso de modernización y optimización<br />

de la producción energética<br />

de la C.N. Ascó.<br />

PROYECTO A„O 2000<br />

Durante el año 1999 se desarrollaron<br />

todos los trabajos consecuencia<br />

del Proyecto, que fueron finalizados<br />

en el mes de Noviembre.<br />

También se desarrollaron los planes<br />

de contingencia, que fueron realizados<br />

durante las fases previas,<br />

crítica y de reposición de tránsito al<br />

año 2000.<br />

El inventario de elementos susceptibles<br />

de tener el efecto 2.000<br />

fueron 160 críticos y 224 no críticos,<br />

y no tuvieron ningún problema<br />

derivado del efecto 2000.<br />

POLêTICAS DE ACTUACIîN<br />

La política de actuación de CN<br />

Ascó, ha estado marcada por la<br />

unión con C.N.V II en Junio del 98,<br />

y por los resultados de la misión<br />

OSART en esas mismas fechas.<br />

Como consecuencia se realizó un<br />

plan de actuación conjunta, definido<br />

en el resumen de Vandellós, y un<br />

plan de acciones de la misión<br />

OSART.<br />

El plan de acción de la misión<br />

A b r i l 2 0 0 0<br />

R e v i s t a S N E

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!