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CENTRALES NUCLEARES/NUCLEAR POWER PLANTS
DECIMOTERCERA RECARGA
UNIDAD I
La mencionada parada de recarga
tuvo su inicio, tal como estaba previsto,
a las 00,00 horas del día 29
de mayo con el desacoplamiento
del alternador de la red. Las actividades
más destacables realizadas
fueron las siguientes:
• Medida del tiempo de caída de
barras de control.
• Durante el enfriamiento del circuito
primario se detectaron valores
de radiación anormalmente altos,
comparados con los obtenidos en la
recarga anterior en puntos de la
Planta en contacto con dicho circuito
y sistemas asociados como
consecuencia del fallo de una fuente
secundaria de neutrones del reactor
que contribuyó a la propagación
de los isótopos Sb-124 y
Sb-122 en el agua del RCS. Por esta
razón se mantuvo el circuito primario
con una bomba de refrigeración
en servicio, prolongándose las actividades
de purificación hasta conseguir
bajar los niveles de actividad
en el agua del circuito primario hasta
valores recomendados por el
EPRI.
• Los niveles de actividad en la
cota de operación fueron similares
a los de la recarga anterior, y no variaron
a lo largo de la descarga del
combustible, ni de la descarga de
las fuentes neutrónicas. En paralelo
a la descarga de elementos combustibles,
se efectuó una inspección visual
de toberas y rejillas con resultados
satisfactorios.
• Se drenaron los tres generadores
de vapor y se realizó limpieza
de la placa tubular “lancing”. En el
generador de vapor 2 se realizó inspección
por corrientes inducidas al
9% de tubos y se inspeccionó la
placa tubular, con resultados satisfactorios.
• Durante las maniobras de traslado
de elementos de combustible
nuevo a la piscina de combustible
gastado se dañó un elemento, por
lo que fue necesaria la fabricación
en Enusa de un nuevo elemento
combustible.
• Se llevó a cabo la sustitución
de cabezales a 18 elementos de
combustible gastado.
• Se realizó inspección de cierres
a las bombas de refrigeración del
reactor RCP-1 y RCP-3.
• Se realizó inspección a 39 penetraciones
del recinto de contención.
• Se hizo mantenimiento de ambos
trenes de salvaguardias tecnológicas
y prueba integrada de rodaje
de 24 horas a los generadores diesel
1DG y 3DG, con resultados satisfactorios.
• En el turbogrupo se realizaron
trabajos de rigidizado de ambas tapas
de las turbinas de baja presión.
• Se realizó comprobación de
huelgos entre partes fijas y móviles
a las turbinas de baja presión con
resultados satisfactorios.
• Se desmontó la tapa de la turbina
de alta presión y se realizó comprobación
de centrado entre coronas
exteriores y cilindro central
respecto al rotor.
• Inspección de válvulas de turbinas.
• Se desmontó el conjunto de excitación
del alternador para inspección
del mismo.
• Se procedió a la carga del nuevo
núcleo, compuesto por 64 elementos
de combustible nuevo, 9
the tube plate cleaned by lancing. In steam
generator 2, 9% of the tubes were inspected by
induced currents and the tube plate was inspected
with satisfactory results.
• A fuel assembly was damaged while transferring
new fuel assemblies to the spent fuel pool, and
therefore a new fuel assembly had to be
manufactured by Enusa.
• The heads of 18 spent fuel assemblies were
replaced.
• The seals of reactor cooling pumps RCP-1 and
RCP-3 were inspected.
• 39 containment penetrations were inspected.
• Maintenance was performed on both
engineered safety feature trains, and an integrated
24-hour running test was performed on diesel
generators 1DG and 3DG, with satisfactory results.
• In the turbine set, work was carried out to
rigidify both low-pressure turbine heads.
• The play between stationary and moving parts
of the low pressure turbines was checked with
satisfactory results.
• The high pressure turbine head was dismounted
to check the centering between exterior rings and
center cylinder with respect to the rotor.
• Turbine valve inspection.
• The alternator excitation assembly was
dismounted for inspection.
• The new core was loaded; this core is
composed of 64 new fuel assemblies, 9 assemblies
reused from cycles prior to no. 13, and the
remaining 84 are from cycle 13.
The tests established in the startup sequence were
then performed, the reactor became critical on July
7 and the Unit went on-line on July 9, thus marking
the end of the refueling outage, which lasted 41 days
and 4 hours.
OPERATING ACTIVITES
UNIT I
In addition to the refueling outage, this Unit had
another two outages during the year: one for
inspecting one of the main pumps, and the other a
reactor scram.
• During startup after the refueling outage, higher
than normal vibrations were detected in the cooling
pump of Reactor No. 2; therefore, after reaching
50% power, it was decided on July 11 to shut down
the Unit in order to inspect/repair this pump. On
inspection, damage was found in the lower motor
bearing, which was repaired by replacing the
bearing. The unit went on line again on July 17.
• On July 17, while uploading after the above
mentioned shutdown, a reactor scram occurred due
to automatic turbine shutdown when high level was
reached in steam generator 2. This was a result of
level oscillations during manual control with
nuclear power at 25%; due to the system’s instability
at low loads, this level rose above trip point. The
Unit went on-line again on the same day, and since
then has been connected to the grid without
interruption.
UNIT II
This Unit experienced two reactor scrams during
the year, as described below:
• On April 6, an automatic reactor and turbine
shutdown occurred due to a failure in the
mechanism of a reactor scram switch when it was
being routinely checked in accordance with
provisions of the Technical Operating
Specifications. On the same day the reactor
A b r i l 2 0 0 0
R e v i s t a S N E