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tos de derecho, pues que no hay hechos controvertidos
y qUL' su auto para na-la se refiere a pruebas o justi­
Iicativos pro.lucidos cn los autos del concurso civilaunque
no se trunscríbc el escrito ~. vista fiscal (art.
417, Cód. de Proe.) --('lIo se hace innecesario, porque
habiendo intervenido en estos autos las mismas partes,
hay elementos suficientes para pronunciarse.
QUl' respecto de la jurisprudencia, ni es ley que
obligue, ni tiene la uniformidad y constancia invariable
que pudiera aducirse co.no rcgla de interpretación;
ni se estable-e sino para cada caso y según sus modalidades
y condiciones. Si es verdad que en numerosos
casos se ha establecido que el constructor no es comerciante,
en muchos otros y repetidamente en los últimos,
la Cámara Comercial y jueces inferiores, han establecida
la buena doctrina, que el constructor que suministra
los materiales de la obra, ejerce un acto de comercio,
pues que la locación de servicios es sólo un elemento
que' unido al tráfico y comercio de los materiales
constituye acto mercantil. Por otra parte, la antigua
jur.aprudencia, que no consideraba comerciantes a los
constructores, no es de aplicación actual, porque las
circunstancias han cambiado esencialmente. Antes (y
era el caso habitual), el constructor era el mismo arquitecto
y su trabajo era. técnico ~T profesional no eru
en realidad, sino un director perito que no intervenía en
el suministro de materiales por cuenta propia. Controlaba
y dirigía solamente, pero los contratos sobre materiales
los hacía directamente el propietario, según sus
indicaciones. Esta forma relativamente nueva, que el
constructor se haga ca.rgo del suministro de materínles,
cambia naturalmente, la faz del contrato ~. tumbién sus
efectos. En la actualidad el trabajo profesional, intelectual
y técnico, está desligado, eliminándose as! ese
factor importante, que carncterízuba el neto corno
civil. El constructor de hoy, que es el caso del
fallido La Cattiva, es un empresario que se en­
(larga. sólo de la parte mutcriul de l~ obra, ne-