Respuestas recibidas sin formulario I - II- III

mismo, lo que provoca que no sea posible ofrecer un servicio que satisfaga la demanda.
La empresa española Cabify, plataforma tecnológica de servicios para la búsqueda de
transporte discrecional de viajeros en base a licencias VTC y miembro de Sharing España
y Adigital, realizó el pasado 2014 un estudio sobre movilidad urbana en el que se estima
que el 96% de las licencias de vehículos turismo para transporte en España son de taxis.
En ciudades como Londres o Nueva York, el equivalente a las licencias VTC representan
entre un 70% y un 80%. 2
Por su parte, el Carpooling, cuenta con una naturaleza distinta. Las plataformas de este
nuevo modelo ponen en contacto a un conductor, que previamente ha planeado realizar
un viaje en su automóvil privado, con pasajeros que desean realizar ese mismo viaje, los
cuales ocuparían sus plazas libres de dicho automóvil. En el documento de la CNMC se
especifica que, cuando se utiliza una plataforma de Carpooling, el usuario que adquiere
el rol de conductor tiene como objetivo la obtención de un ingreso. No obstante, esta
afirmación no es muy precisa para caracterizar la actividad. En nuestra opinión, es más
adecuado indicar que el usuario que actúa como conductor verdaderamente pretende
obtener una amortización de parte de los gastos que conlleva su propia condición del
titular del vehículo. Así, a diferencia de las otras actividades que se describen en el
documento, en el Carpooling se amortizan principalmente los gastos directos, es decir,
los gastos derivados de la propia prestación del servicio-o dicho de otra forma-el coste
asociado a realizar el propio viaje.
2. ¿Está de acuerdo con los efectos apuntados de los nuevos modelos sobre el mercado
en general y sobre los dos sectores en particular? ¿Qué otros efectos podrían darse?
En general, estamos de acuerdo. Adaptarse a los cambios es fundamental. Hay que
unirse y no prohibir, como parece que las autoridades quieren hacer hasta ahora, al
menos con determinados modelos de negocio. La prohibición y desunión es un error.
No se puede poner freno a la innovación y cerrar la puerta a modelos de negocio que
pueden resultar positivos para la competencia así como para el consumidor. A lo que se
debe sumar la experiencia de establecer prohibiciones o hiper-regular actividades
digitales, acciones que implican la generación de actividades fuera del control de las
autoridades con el riesgo que ello conlleva para los usuarios por la falta de garantías que
una empresa aquí establecida pueda prestar. Aunque suene como algo obvio es
importante considerar el papel preponderante del consumidor en Internet y
plataformas de comercio electrónico, dicha posición refuerza la idea de que éste tiende
a buscar la oferta más competitiva con independencia, en ocasiones, de donde se halle
el servicio.
Además de los efectos mencionados en el documento de la CNMC, en lo que se refiere
al mercado del alquiler vacacional, completaríamos o añadiríamos otros dos efectos:
A. Una mayor distribución de la riqueza generada por la actividad. En el sector
tradicional se concentran muchos ingresos en pocas empresas y, mediante las
2
Estudio Socio-Económico Sobre Movilidad Urbana en Madrid. Cabify 2014