Respuestas recibidas sin formulario I - II- III

Organizaciones representativas de los taxistas de España
plataformas de intermediación para el sector del taxi, y operan con taxis legales, es
decir autorizados por las administraciones, sin que calidad y servicio se hayan visto
deteriorados. Muy al contrario ambas características han aumentado, y así lo perciben
los usuarios.
La “economía o consumo colaborativo” no entran en conflicto con la actividad
del transporte de viajeros en vehículos turismo. Nunca lo han hecho. Nada que objetar
a la cultura de compartir. Compartir taxi, compartir recorridos, sucede desde hace
décadas sin conflictos. Pero es que UBER y los modelos similares no son “economía o
consumo colaborativo”, pues nada se comparte. Se crea un mercado paralelo con
oferentes ilegales, sin costes para éstos por ser economía sumergida, sin derechos
para los conductores ni garantías a los usuarios, en el que el intermediario global fija el
número de coches que constituyen la oferta y fija el precio de los servicios, regulando
indirectamente la demanda.
La pretensión de UBER no es entrar en el mercado del taxi, para eso podría
operar como cualquier otra plataforma legal (MyTaxi, Taxiya!, Pide taxi, Hailo, etc
etc.). La pretensión de UBER es sustituir al regulador, sustituir al Estado, y monopolizar
un mercado sin reglas públicas, sin cotizaciones sociales, sin sujeción a fiscalidad
transparente, sin derechos sociales para los conductores y sin garantías a los usuarios,
fijando UBER sus propias reglas y sobre todo sus propios precios, y todo ello al amparo
de una pretendida labor social de cultura de compartir, sobre la que carga un 20% de
comisión y deja inermes a sus conductores frente a ella misma y al Estado y a los
usuarios frente a dichos conductores.
No hay nada que regular sobre una actividad tóxica como esta, solo hay que
cumplir la Ley, que la prohíbe, impidiendo su ejercicio y su extensión. Ampararla es
una actividad anti-sistema, de incalculables consecuencias.
¿Sería lógico que dado que existe un incremento de economía sumergida se
derogasen las normas sobre derechos laborales y seguridad social para ampararla?
¿Sería lógico que dada la creciente evasión fiscal se modificasen las normas fiscales
para permitirla? Absolutamente no. ¿Por qué mantener otro criterio con empresas
como UBER? ¿Por su valor en bolsa? ¿Por quienes la respaldan económicamente?
No hay nada más que regular, hay que cumplir y hacer cumplir la ley
que es la obligación de las Administraciones.
Madrid, 5 de enero de 2015.
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