Respuestas recibidas sin formulario I - II- III

Organizaciones representativas de los taxistas de España
- NO se establece un MARCO TARIFARIO claro, fijo y seguro.
- Sus conductores al no ser profesionales no cumplen las obligaciones
establecidas legalmente de profesionalidad, formación y calidad al cliente.
- NO se expiden FACTURAS normalizadas por el servicio de transporte.
- NO se garantiza la prestación del servicio en condiciones de calidad y seguridad
de los vehículos (ITV, REVISIONES O REVISTA PROFESIONAL, etc.)
De este modo UBER POP vulnera tanto derechos concretos de los
usuarios y consumidores como sus INTERESES DIFUSOS.
¿COMO PRECARIZA EL MODELO UBER A LOS TRABAJADORES QUE
CONDUCEN LOS COCHES DE LA RED ILEGAL DE UBER?
UBER POP INCUMPLE:
- La legislación social al no cotizar sus “conductores” a la Seguridad Social.
- La legislación de Seguridad Vial
Pero además el servicio UBER POP infringe muy especialmente la
legislación sobre DERECHOS SOCIALES Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO.
- UBER no da de alta en la Seguridad Social a los trabajadores (conductores de
coches de la red Uber Pop) puesto que dice que no es una empresa de
transporte, ni tan siquiera un operador o intermediario de transporte de
viajeros.
- La obligación de darse de alta como autónomos es de los conductores, pero
¿Quién lo controla? Puesto que para el modelo de Uber no hay actividad
económica, sino presuntamente altruista o sin ánimo de lucro consideran que
no tienen obligación de darse de alta.
- Si no son autónomos ni asalariados y están fuera del ámbito protector del
Estatuto de los Trabajadores y por supuesto de los Convenios Colectivos,
renuncian a sus derechos sociales. SON ECONOMIA SUMERGIDA SIN
DERECHOS.
- Los conductores al no ser profesionales no cumplen las obligaciones
establecidas legalmente de profesionalidad y formación, por lo tanto carecen
de cobertura ni formación preventiva por lo que. ESTAN EN MAYOR RIESGO
QUE LOS CONDUCTORES PROFESIONALES.
- Por último su medio de obtener rentas es la producción a destajo durante el
mayor número de horas posibles para rentabilizar la actividad sumergida que
realizan, y ello CONTRIBUYE A LA FATIGA Y EL EXCESO DE HORAS AL
VOLANTE, Y ATENTA POTENCIALMENTE CONTRA LA SEGURIDAD VIAL.
- Tanto la legislación Comunitaria y española persigue que los conductores no
encuentren relación directa entre más horas de conducción y mayor retribución
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