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Respuestas recibidas sin formulario I - II- III

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Organizaciones representativas de los taxistas de España<br />

puertas en buen estado. Aceptan altas en su red de proveedores <strong>sin</strong> mayor exigencia,<br />

y entre otras cosas:<br />

No informan a sus proveedores que para conducir un turismo destinado al<br />

servicio público (transporte de personas con ánimo de lucro) su permiso de<br />

conducir debe ser de la clase BTP.<br />

No informan a sus proveedores que para conducir un vehículo que va a<br />

prestar un servicio público el mismo debe estar provisto de un permiso de<br />

circulación destinado al servicio público de viajeros, expedido por el<br />

Ministerio del Interior.<br />

No informan a sus proveedores que para conducir un vehículo que va a<br />

prestar un servicio público el mismo debe estar asegurado con una<br />

cobertura de 50 millones de euros (delimitación legal de cobertura<br />

“ilimitada”), de modo que no basta un seguro a terceros ni uno “a todo<br />

riesgo”.<br />

No informan a sus proveedores que para conducir un vehículo que va a<br />

prestar un servicio público el mismo debe pasar una primera ITV anual y<br />

luego una ITV cada 6 meses.<br />

Por ello, inevitablemente, operan al margen de la ley, y es obligación de<br />

las autoridades perseguirlos.<br />

INCUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACION DE CONSUMIDORES Y<br />

USUARIOS POR UBER.<br />

Ya se ha explicitado que UBER INCUMPLE:<br />

- La legislación tributaria al no pagar impuestos.<br />

- La legislación social al no cotizar sus “conductores” a la Seguridad Social.<br />

- La legislación en materia de Competencia Desleal, al infringir las normas que<br />

regulan la actividad concurrencial.<br />

- La legislación de Seguridad Vial<br />

Pero además UBER infringe muy especialmente la legislación sobre<br />

CONSUMIDORES Y USUARIOS.<br />

- NO se garantiza la cobertura de SEGUROS PARA LOS VIAJEROS.<br />

- NO se garantiza la posibilidad de RECLAMAR EN ESPAÑA y con sujeción a<br />

normas claras.<br />

10 El pasajero paga el servicio directamente a Uber mediante tarjeta de crédito, cuenta PayPal, o Google Wallet en el<br />

final de su viaje, Uber retiene para sí un 20% y entrega el 80% restante al conductor que realizó el servicio. El precio<br />

no va regulado por aparato taxímetro.(Fuente: www.uber.com)<br />

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