Respuestas recibidas sin formulario I - II- III

Organizaciones representativas de los taxistas de España
compartido de vehículos sin conductor, y el carpooling 7 o rellenar asientos vacíos de
coches con otros pasajeros que vayan en la misma dirección, muy distinto de las
actividades de UBER y otras empresas similares.
También llama la atención que no se aborde el aspecto del cooperativismo
como solución a la cultura de compartir o consumo colaborativo y todo se centre en
intentar amparar a figuras que bajo este paraguas promueven la ilegalidad y el
incumplimiento de las normas. El cooperativismo puede convertirse en el principal
aliado del consumo colaborativo o participativo, en la medida en que conjugan y
comparten principios y valores. Por ello, el movimiento cooperativo puede fortalecer las
iniciativas, proactiva y reactivamente, albergando además en su tejido redes de
consumo colaborativo o participativo que resulten simbióticos para sus objetivos
respectivos. Las cooperativas de consumo y las llamadas cooperativas de kilómetro
cero son un exponente de algo que ya es realidad, pero todo esto se obvia en el
sesgado planteamiento de esa Comisión.
En definitiva, economía colaborativa no puede ser sinónimo de “economía
sumergida”. El ánimo de lucro, convierte cualquier modelo “colaborativo” en una
actividad económica sujeta a las normas imperativas del sector (en este caso del
transporte) aunque se preste por plataformas digitales o internet, entre las que
también se incluyen las normas de consumidores y usuarios, hacienda, seguridad
social, trabajo, tráfico y seguridad vial, que no se analizan en el informe que acompaña
la Consulta.
“Economía colaborativa” ha de ser sinónimo de “economía sostenible” y ello
implica siempre el cumplimiento de la ley.
7 Según la Wikipedia: El uso de automóvil compartido o uso compartido de automóvil—también conocido por
los términos en inglés Carpool o Carpooling— es la práctica que consiste en compartir un automóvil con otras personas
tanto para viajes periódicos como para trayectos puntuales. Con esta práctica se pretende reducir la congestión de
tránsito en las grandes ciudades así como facilitar los desplazamientos a personas que no dispongan de coche propio.
Además, supone una notable disminución de emisiones de CO2, al reducir el número de coches en las carreteras. A su
vez, favorece las relaciones sociales entre personas que realizan los mismos recorridos.
Lo más común para el carpooling es que las compañías proveedoras de trabajo incentiven a sus trabajadores a tomar
un solo coche. La idea es no gastar en gasolina y que puedan compartir gastos pero también que no se vaya a trabajar
solo, yendo un poco más ligado a la compañía. De este modo se evita el caos vial y la frustración porque el ya ir con
una persona para conocer en el coche, impida que la frustración no llegue.
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