Respuestas recibidas sin formulario I - II- III

Organizaciones representativas de los taxistas de España
laborales, seguridad vial y transporte profesional, para obtener una ganancia
ilícita como “economía sumergida y organizada”, que es lo que es.
Respecto al concepto de “economía colaborativa” que utiliza la CNMC, nos
preguntamos a modo de reflexión para ver sí UBER POP entra en este concepto:
¿Cómo se pueden estar compartiendo gastos entre dos particulares cuando
existe una tarifa para el servicio de transporte fijada previamente por la App
de UBER?
¿Cómo se pueden estar compartiendo gastos entre dos particulares cuando del
total de esta tarifa UBER se queda con un 20%?
Bajo la moda del consumo colaborativo UBER POP pretende hacer un negocio
ilegal y de paso eliminar los derechos que la ley otorga a los viajeros de transporte, así
como a perjudicar al Estado y la sociedad en su conjunto al infringir leyes sociales,
fiscales, etc.
3.- No hay nada nuevo que regular ante una actividad ilegal a gran
escala, hay que cumplir y hacer cumplir la Ley.
Como no hay novedad, ni “economía o consumo colaborativo” por parte de UBER
y su servicio ilegal UBER POP, no se requiere modificar las leyes ni una regulación
específica, salvo la que se pueda dictar para ayudar a inspeccionar y sancionar estas
actividades, como debe producirse en un Estado de Derecho.
Por ello FEDETAXI, CTE y UNALT, representantes del Sector del Taxi de
España, queremos trasladarle previamente a las respuestas a estas dos nuevas etapas
de su consulta los siguientes extremos para poner en contexto la situación.
1º.- Que como ciudadanos y como profesionales no vamos a consentir que
proliferen actividades ilegales que nos arruinen y menoscabe los derechos de los
ciudadanos.
2º.- Que como ciudadanos y como taxistas estamos absolutamente en contra
de que el Estado permita o posibilite la irrupción de negocios que aprovechan el
amparo que ofrece la aún difusa denominación de “transporte colaborativo” para,
pervirtiéndolo, hacer del mismo una actividad económica más de “falso transporte
colaborativo” que no respeta ni los requisitos concurrenciales del mercado, ni los
derechos de los usuarios del transporte, ni otros requisitos –no menos importantes- de
seguridad, administrativos, sociales y fiscales, de modo que se configura como una
actividad ilegal, fraudulenta y de economía sumergida.
3