Respuestas recibidas sin formulario I - II- III

Organizaciones representativas de los taxistas de España
En modo alguno un sector profesional como el del Taxi va a apoyar la economía
sumergida y actividades “tóxicas” para los consumidores (nuestros clientes), la
sociedad en su conjunto y para el sostenimiento del Estado.
Nos produce extrañeza que la Comisión que preside no se haya interesado del
"consumo colaborativo" hasta que aparece una multinacional con un importante valor
en bolsa, y sea también entonces cuando surgen funcionarios, periodistas y políticos,
como paladines de este sistema de “economía colaborativa”.
Como consideración previa, es necesario que reiteremos nuestra discrepancia
sobre el planteamiento que la CNMC ofrece en su documento de consulta y sobre las
erróneas premisas en las que se basa, el incorrecto análisis que realiza del mercado del
transporte en Taxi y VTC, así como lo sesgado de las preguntas. En este sentido,
queremos evidenciar varios aspectos que desde nuestro punto de vista son los que han
de presidir el enfoque de este asunto, para poder efectuar un análisis objetivo del
mismo.
UBER, y su ilegal servicio UBER POP, no son “economía colaborativa” sino
actividades ilegales, que de no estar amparadas por miles de millones de dólares y de
corporaciones multinacionales hubieran sido atajadas de raíz por el sistema político y
económico.
Existen tres aspectos que se pretenden imponer en el discurso que es preciso
desenmascarar:
1.- El modelo de negocio de UBER POP no aporta ninguna novedad
tecnológica.
Ya existían en todo el mundo miles de aplicaciones móviles (app) que
conectan ciudadanos con conductores de taxi con sólo pulsar un botón (Taxi ya!,
PideTaxi, MyTaxi, Hailo, ByTaxi, JoinUPp, TaxiClick, Taxible etc.). La diferencia de
UBER POP con ellas es que estas apps trabajan con taxis profesionales y legales y
UBER POP trabaja con coches no autorizados e ilegales.
2.- El modelo de negocio de UBER POP no es “consumo colaborativo”.
El servicio UBER POP 3 es una actividad económica, mercantil y con ánimo de
lucro, idéntica a las de las otras apps y radioteléfonos de taxis tradicionales, que se
prevale de la infracción de las leyes de fiscalidad, consumo, seguridad social,
3 La propia UBER, antes de ser clausurada por el juzgado ofrecía en su web www.uber.com un servicio llamado UBER
TAXI que al igual que las otras apps citadas funciona con taxistas profesionales, pero no el servicio UBER POP con el
que se ha establecido en España, que es ilegal y de economía sumergida.
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