Respuestas recibidas sin formulario I - II- III
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Organizaciones representativas de los taxistas de España<br />
D. José María Marín Quemada<br />
Presidente de la Comisión Nacional<br />
de los Mercados y la Competencia (CNMC)<br />
C/ Alcalá 47<br />
Madrid (28014)<br />
Madrid, 5 de enero de 2015<br />
CONSULTA PÚBLICA SOBRE LOS NUEVOS MODELOS DE PRESTACION DE<br />
SERVICIOS Y LA ECONOMIA COLABORATIVA.<br />
ETAPA 2: Efectos de los nuevos modelos económicos sobre el mercado y la<br />
regulación.<br />
ETAPA 3: Nuevos modelos y regulación.<br />
Estimado Sr.:<br />
Nuevamente nos dirigimos a esa Comisión desde las organizaciones<br />
profesionales FEDETAXI, CTE y UNALT, representantes del Sector del Taxi de<br />
España 1 , para dar respuesta 2 a la “segunda y tercera etapa” de Consulta Pública que<br />
la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) está realizando sobre<br />
la denominada “economía colaborativa”, actividad también conocida como “consumo<br />
colaborativo”, expresión que consideramos que concreta más la perspectiva del<br />
ciudadano sobre este fenómeno.<br />
Como ya le adelantamos en nuestro anterior escrito y respuesta a la “etapa 1”<br />
de su Consulta, el Sector del Taxi no se siente perjudicado por el “consumo<br />
colaborativo” que entiende, comparte y apoya como medio para satisfacer necesidades<br />
de los particulares entre sí <strong>sin</strong> constituir una actividad habitual, regular y lucrativa;<br />
pero sí lo está cuando este concepto se pervierte para convertirlo en una actividad<br />
económica más, que no respeta la normativa vigente y vulnera la razón y principios<br />
socio económicos que la sustentan, como ha dejado bien patente el reciente Auto de<br />
9/12/2014 del Juzgado de lo Mercantil nº 2 de Madrid (Id. Cendoj:<br />
28079470022014200001) que ha suspendido cautelarmente toda la actividad de UBER,<br />
y su ilegal servicio UBER POP, fundamentalmente en base a que se introduce en el<br />
mercado valiéndose de una ventaja competitiva sustentada en la infracción de normas<br />
de todo tipo y, concurrenciales en especial.<br />
1 En nuestra condición de ciudadanos y como profesionales del Taxi, empresarios individuales, representamos un<br />
número cercano a los 70.000 en todo el Estado español, del que dependen directamente unas 100.000 familias.<br />
2 Vide ANEXO I. <strong>Respuestas</strong> a la Consulta Pública. Etapa 2<br />
Vide ANEXO <strong>II</strong>. <strong>Respuestas</strong> a Consulta Pública. Etapa 3<br />
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