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Respuestas recibidas sin formulario I - II- III

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Organizaciones representativas de los taxistas de España<br />

V.- EL PELIGRO QUE SUPONE UBER A LA SEGURIDAD VIAL<br />

El servicio , que lleva casi diez meses actuando en España como<br />

aplicación para smartphones que opera en el mercado del transporte público de<br />

viajeros en vehículos turismo de modo organizado, incumple varias normas de<br />

Seguridad Vial y que, en cumplimiento de la ley, deben ser detectadas y<br />

sancionadas por las fuerzas y cuerpos de seguridad con competencias en<br />

tráfico (policías locales, ATGC, Mossos D’Esquadra, etc.)<br />

7 únicamente requiere para ser un conductor de su red y poder<br />

transportar viajeros con ánimo de lucro 8 , tener más de 23 años y un coche de 4<br />

puertas en buen estado. Aceptan altas en su red de proveedores <strong>sin</strong> mayor exigencia,<br />

y entre otras cosas:<br />

• No informan a sus proveedores que para conducir un turismo destinado al<br />

servicio público (transporte de personas con ánimo de lucro) su permiso de<br />

conducir debe ser de la clase BTP.<br />

• No informan a sus proveedores que para conducir un vehículo que va a<br />

prestar un servicio público el mismo debe estar provisto de un permiso de<br />

circulación destinado al servicio público de viajeros, expedido por el<br />

Ministerio del Interior.<br />

• No informan a sus proveedores que para conducir un vehículo que va a<br />

prestar un servicio público el mismo debe estar asegurado con una<br />

cobertura de 50 millones de euros (delimitación legal de cobertura<br />

“ilimitada”), de modo que no basta un seguro a terceros ni uno “a todo<br />

riesgo”.<br />

• No informan a sus proveedores que para conducir un vehículo que va a<br />

prestar un servicio público el mismo debe pasar una primera ITV anual y<br />

luego una ITV cada 6 meses.<br />

Por ello, inevitablemente, operan al margen de la ley, y es obligación de las<br />

autoridades perseguirlos.<br />

7 Fuente: www.uber.com<br />

8 El pasajero paga el servicio directamente a Uber mediante tarjeta de crédito, cuenta PayPal, o Google Wallet en el<br />

final de su viaje, Uber retiene para sí un 20% y entrega el 80% restante al conductor que realizó el servicio. El precio<br />

no va regulado por aparato taxímetro.(Fuente: www.uber.com)<br />

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