Respuestas recibidas sin formulario I - II- III
Respuestas recibidas sin formulario I - II- III
Respuestas recibidas sin formulario I - II- III
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Organizaciones representativas de los taxistas de España<br />
V.- EL PELIGRO QUE SUPONE UBER A LA SEGURIDAD VIAL<br />
El servicio , que lleva casi diez meses actuando en España como<br />
aplicación para smartphones que opera en el mercado del transporte público de<br />
viajeros en vehículos turismo de modo organizado, incumple varias normas de<br />
Seguridad Vial y que, en cumplimiento de la ley, deben ser detectadas y<br />
sancionadas por las fuerzas y cuerpos de seguridad con competencias en<br />
tráfico (policías locales, ATGC, Mossos D’Esquadra, etc.)<br />
7 únicamente requiere para ser un conductor de su red y poder<br />
transportar viajeros con ánimo de lucro 8 , tener más de 23 años y un coche de 4<br />
puertas en buen estado. Aceptan altas en su red de proveedores <strong>sin</strong> mayor exigencia,<br />
y entre otras cosas:<br />
• No informan a sus proveedores que para conducir un turismo destinado al<br />
servicio público (transporte de personas con ánimo de lucro) su permiso de<br />
conducir debe ser de la clase BTP.<br />
• No informan a sus proveedores que para conducir un vehículo que va a<br />
prestar un servicio público el mismo debe estar provisto de un permiso de<br />
circulación destinado al servicio público de viajeros, expedido por el<br />
Ministerio del Interior.<br />
• No informan a sus proveedores que para conducir un vehículo que va a<br />
prestar un servicio público el mismo debe estar asegurado con una<br />
cobertura de 50 millones de euros (delimitación legal de cobertura<br />
“ilimitada”), de modo que no basta un seguro a terceros ni uno “a todo<br />
riesgo”.<br />
• No informan a sus proveedores que para conducir un vehículo que va a<br />
prestar un servicio público el mismo debe pasar una primera ITV anual y<br />
luego una ITV cada 6 meses.<br />
Por ello, inevitablemente, operan al margen de la ley, y es obligación de las<br />
autoridades perseguirlos.<br />
7 Fuente: www.uber.com<br />
8 El pasajero paga el servicio directamente a Uber mediante tarjeta de crédito, cuenta PayPal, o Google Wallet en el<br />
final de su viaje, Uber retiene para sí un 20% y entrega el 80% restante al conductor que realizó el servicio. El precio<br />
no va regulado por aparato taxímetro.(Fuente: www.uber.com)<br />
13