Respuestas recibidas sin formulario I - II- III

Organizaciones representativas de los taxistas de España
D. José María Marín Quemada
Presidente de la Comisión Nacional
de los Mercados y la Competencia (CNMC)
C/ Alcalá 47
Madrid (28014)
Madrid, 24 de noviembre de 2014
ASUNTO: CONSULTA PUBLICA SOBRE LOS NUEVOS MODELOS DE
PRESTACION DE SERVICIOS Y LA ECONOMIA COLABORATIVA.
Estimado Sr.:
Desde las organizaciones profesionales FEDETAXI, CTE y UNALT,
representantes del Sector del Taxi de España, nos dirigimos a la Comisión que
Vd. preside para dar respuesta 1 a la Consulta Pública que la Comisión Nacional de los
Mercados y la Competencia (CNMC) está realizando sobre la denominada “economía
colaborativa”, actividad también conocida como “consumo colaborativo”, expresión que
consideramos que concreta más la perspectiva del ciudadano sobre este fenómeno.
El Sector del Taxi no está afectado por el “consumo colaborativo” que bien
hecho y sin ánimo de lucro, entiende, comparte y apoya; pero sí lo está cuando este
concepto se pervierte para convertirlo en una actividad económica más, con ánimo de
lucro, y además en el caso de UBER, y su ilegal servicio UBER POP, en
economía sumergida y actividad “tóxica” para los consumidores (nuestros
clientes), la sociedad en su conjunto y para el sostenimiento del Estado 2 .
En este sentido le ofrecemos nuestro punto de vista sobre este “falso
transporte colaborativo”: UBER, y su ilegal servicio UBER POP.
Como consideración previa, le adelantamos nuestra discrepancia sobre el
planteamiento que la CNMC ofrece en su documento de consulta y sobre las erróneas
premisas en las que se basa, el incorrecto análisis que realiza del mercado del
transporte en Taxi y VTC, así como lo sesgado de las preguntas. En este sentido,
queremos evidenciar varios aspectos que desde nuestro punto de vista son los que han
de presidir el enfoque de este asunto, para poder efectuar un análisis objetivo del
mismo.
1 Vide ANEXO I. Respuestas a la Consulta Pública
2 Vide: ANEXO II “UBER una red ilegal” donde se detallan varios de los principales incumplimientos a la Ley
de este modelo de negocio de “falso transporte colaborativo”
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