Turismo y Desarrollo: herramientas para una mirada crítica - Alba Sud

Turismo y Desarrollo
general el turismo que es capaz de atraer las comunidades es escaso y la distribución
de los beneficios entre toda la población no cunde lo suficiente para ser significativa
en la economía doméstica. El modelo más eficiente es, por tanto, la colectivización de
los principales beneficios. En el caso de la Unión de Cooperativas Agrarias “Tierra y
Agua”, en el departamento nicaragüense de Granada, el alojamiento y la alimentación
de los turistas, que supone la principal entrada de ingresos que éstos generan, se
hace utilizando infraestructuras comunitarias multiusos que, en temporada alta,
funcionan como albergues. En estos casos, los beneficios son gestionados por órganos
comunitarios ya existentes o establecidos “ad hoc”, que deciden su aplicación.
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No obstante, no se puede olvidar que la existencia de órganos comunitarios de
decisión no implica una aplicación equitativa de los recursos. Hay que considerar,
por tanto, cual es la representación real de la comunidad en los órganos de decisión,
y especialmente la de los sectores más marginados.
Cuando los beneficios del turismo son monopolizados por una parte de la población
gracias a su capacidad de iniciativa o la posesión del capital económico necesario para
hacer frente a la inversión inicial, es fácil que aparezcan situaciones de conflicto, e
incluso que el turismo incentive procesos de diferenciación socioeconómica. En estos
casos, es bueno recordar que los principales atractivos de la zona para el turismo
son recursos colectivos como el paisaje y la cultura local, razón por la cual se habría
de considerar si parte de esos beneficios particulares no se tendrían que destinar a
intereses comunitarios. Valga como referente que éste es un criterio ya establecido
por el movimiento del Comercio Justo.
El control de los factores de riesgo
En la primera sección del libro ya vimos que el turismo no es una actividad inocua:
allá donde se establece promueve cambios, y muchas veces nada positivos. Identificar
los factores de riesgo para establecer un modelo de planificación viable es una tarea
esencial.
El concepto de Capacidad de Carga surgió en el ámbito medioambiental para
señalar el uso que se puede hacer de los recursos naturales sin poner en riesgo su
sostenibilidad. Pronto fue adaptado por los estudios en turismo, quienes lo definieron
como el número máximo de turistas y de infraestructuras para uso turístico que puede
absorber el lugar de destino sin alterar el medio físico ni reducir la calidad de la
experiencia del visitante. Posteriormente la definición se amplió a todos los aspectos
factibles de ser influenciados por el desarrollo turístico: el ámbito económico, social
y cultural.