Turismo y Desarrollo: herramientas para una mirada crÃtica - Alba Sud
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Ernest Cañada & Jordi Gascón<br />
parte de sus gastos de operación y costos de inversión a cuenta del erario público. E<br />
igual hace con algunos costos derivados de la actividad turística. Así por ejemplo, el<br />
aumento de enfermedades tropicales contraídas por los turistas europeos en destinos<br />
exóticos supone <strong>una</strong> presión sobre los recursos de los sistemas de salud públicos. O<br />
cada vez más, <strong>una</strong> parte importante de la labor de las embajadas es prestar servicios<br />
o ayuda a sus ciudadanos de visita en el país.<br />
El desarrollo del turismo permite la modernización de las infraestructuras (mito<br />
3), especialmente las de transporte: carreteras, aeropuertos y puertos. Pero esta<br />
modernización tiene lugar según las prioridades turísticas y no buscando un desarrollo<br />
endógeno y equilibrado con las otras actividades productivas.<br />
Cuando se termina el ciclo de vida de un destino turístico y éste entra en declive<br />
o su modelo de desarrollo se ha de transformar, estas infraestructuras, o parte de<br />
ellas, pueden dejar de tener utilidad o quedar sobredimensionadas. Dejando a un<br />
lado el impacto ecológico que muchas veces estas obras conllevan, este desuso no<br />
tendría mayor importancia si no fuera porque generalmente el capital invertido en<br />
infraestructuras no sale del sector empresarial turístico que obtiene beneficios de<br />
ellos, sino de las arcas públicas.<br />
21<br />
En este sentido cabe considerar que, en ocasiones, costosas infraestructuras<br />
construidas con financiación pública acaban siendo usufructuadas sólo por <strong>una</strong><br />
minoría. El caso de los puertos deportivos es <strong>para</strong>digmático. En mejorar y ampliar el<br />
puerto deportivo de Ala Wai, en el archipiélago de Hawai, el Estado norteamericano<br />
se gastó, a principios de la década de 1970, más de 30.000 dólares por cada nuevo<br />
propietario que pudo anclar su yate en él; en total, unos nueve millones de dólares<br />
(¡de hace más de 30 años!). Estos propietarios, algo menos de 300, representaban el<br />
0.03% de la población total de la isla 7 .<br />
La aparición de población foránea estacional, pero con <strong>una</strong> importante capacidad<br />
adquisitiva puede hacer aumentar el precio de servicios y productos que antes sólo<br />
usufructuaba la población local. No obstante, esta revalorización de los recursos<br />
autóctonos (mito 4) se materializa muchas veces en procesos inflacionarios.<br />
Recursos naturales como la tierra o el agua son susceptibles de padecer este tipo de<br />
proceso. Es indiscutible que un sector propietario de tierras bien situadas <strong>para</strong> el<br />
desarrollo turístico puede obtener pingües beneficios del aumento del precio del suelo.<br />
7. Kelly, J. “<strong>Turismo</strong>, enajenación de la tierra y control extranjero en Hawai”, en F. JURDAO<br />
(comp.) Los Mitos del <strong>Turismo</strong>. Madrid. Endymion. 1992