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[METEOROLOGÍA] 2009 - 2010
TEMA 12, PREDICCIÓ DEL TIEMPO Y METEOROLOGÍA ELECTRÓICA.
12.1. FUETES DE IFORMACIÓ.
Los datos necesarios para la elaboración de la información meteorológica y oceanográfica provienen en
primer lugar de los registro reflejados en documentos y publicaciones preparados por organizaciones e
institutos meteorológicos e hidrográficos, que recopilan y publican información de las condiciones de la
atmósfera y el mar.
La segunda gran fuente de información es la propia observación directa realizada a bordo, y
adicionalmente la que procede del exterior, a partir de los sensores instalados en sistemas fijos y móviles,
dentro de los cuales estarían los satélites, otros buques, plataformas prospectoras y boyas de adquisición
de datos.
Los servicios meteorológicos procesan los datos proporcionados por los sistemas móviles en general, para
confeccionar previsiones sobre el tiempo que son utilizadas en tierra y recibidas a bordo a través de
diferentes equipos de comunicaciones.
El desarrollo de tecnologías automáticas de observación meteorológica en las costas, permite recoger
datos en áreas costeras y oceánicas, cuya extensión mar adentro dependerá de varios factores, entre ellos,
la posibilidad de estabilización de los puntos de observación y el alcance de los equipos instalados para
transmitir la información. Cuando lo que nos interesa es ofrecer un servicio a los marinos, como es
nuestro caso, las estaciones están situadas en la costa y en la mar (boyas), siendo en ambos casos de
funcionamiento automático las operaciones de
captación y transmisión de datos.
La entrada de Internet en el mundo de la comunicación ha supuesto disponer de otra fuente de
información importante, ya que ha posibilitado el proceso de distribución de datos en forma de texto e
imágenes a través de páginas públicas que son accesibles desde el buque, a través de la red de satélites de
comunicaciones.
En la actualidad, la información de que dispone el marino es amplia y variada. Cada fuente por si sola
puede tener limitaciones pero, en conjunto facilitan diferentes opciones informativas. Todas las fuentes de
información permiten además que las previsiones sean variadas y poder contrastar los resultados de los
datos procesados, es decir, los preparados por los servicios meteorológicos nacionales, lo cual supone
disponer de matizaciones sobre las variables meteorológicas y oceanográficas que la tripulación necesita a
bordo del buque.
Resumiendo la información disponible a bordo, se puede concretar en:
• Documentos y publicaciones oficiales.
• Cartas climáticas, Pilot Charts Americanos y Ocean Passages of the seas, Británicos.
• Libros del Almirantazgo Inglés.
• Observación directa a bordo.
• Comunicaciones a través de INMARSAT, VHF / MF / HF.
• Receptores Navtex y Facsímil (fax meteorológico).
• Satélites meteorológicos (NOAA, METEOSAT).
• Radares meteorológicos.
• Institutos meteorológicos.
• Aplicaciones informáticas para la planificación de derrotas.
La observación directa a bordo, será tratada más adelante y con relación a la normativa
aplicable y el análisis de variables.
Zebensuí Palomo Cano | 41