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2009 -
2010
METEOROLOGÍA
Patrón Portuario y Local de pesca
Introducción básica al mundo de la meteorología con todas sus variables y
componentes desde el punto de vista marino.
Zebensuí Palomo Cano
2009 - 2010

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ÍDICE:
TEMA 1, ATMÓSFERA.
1.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
1.2. COMPOSICIÓ Y CUERPOS EXTRAÑOS.
1.3. CAPAS DE LA ATMÓSFERA.
1.4. RESÚME GRÁFICO DE LA ATMÓSFERA.
TEMA 2, TEMPERATURA.
2.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
2.2. MEDICIOES DE TEMPERATURAS, EL TERMÓMETRO.
2.3. ESCALAS TERMOMÉTRICAS.
2.4. PARTICULARIDADES TÉRMICAS.
2.5. ISTALACIOES DE TERMÓMETROS A BORDO DE LOS BUQUES.
TEMA 3, PRESIÓ ATMOSFÉRICA.
3.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
3.2. EXPERIMETO DE VIVIAI Y TORRICELLI.
3.3. COCEPTO DE PRESIÓ ORMAL.
3.4. UIDADES DE PRESIÓ BÁSICAS Y SUS EQUIVALECIAS.
3.6. VARIACIÓ Y TEDECIA BAROMÉTRICA.
3.7. MAREA BAROMÉTRICA.
3.8. COMPOETES DE PRESIÓ Y FORMAS ISOBÁRICAS.
3.9. RELIEVE DEL CAMPO ISOBÁRICO. ISOHIPSAS.
3.10. ISTALACIÓ A BORDO DE LOS BARÓMETROS.
TEMA 4, LA HUMEDAD DEL AIRE.
4.1. EL VAPOR DE AGUA E LA ATMÓSFERA.
4.2. MEDICIÓ DE LA HUMEDAD.
4.3. HUMEDAD E LAS BODEGAS. VETILACIÓ DE LA CARGA.
4.4. VARIACIÓ DIARIA Y AUA DE LA HUMEDAD.
4.5. ISTRUMETOS DE MEDIDA DE LA HUMEDAD.
TEMA 5, EL VIETO.
5.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
5.2. MEDICIÓ DEL VIETO. (ESCALA DE BEAUFORT).
5.3. ELEMETOS QUE ITERVIEE E LA FORMACIÓ DEL VIETO.
5.4. VIETO VERDADERO Y VIETO APARETE.
5.5. VIETOS ALISIOS.
TEMA 6, LAS UBES.
6.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
6.2. CLASIFICACIÓ DE LAS UBES.
6.3. DESCRIPCIÓ DE LAS UBES.
6.4. FORMACIÓ DE LAS UBES.
6.5. UBOSIDAD TOTAL O PARCIAL.
TEMA 7, PRECIPITACIOES O HIDROMETEOROS.
7.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
7.2. TIPOS DE HIDROMETEOROS.
TEMA 8, FEÓMEOS O METEOROS ELECTRICOS Y ÓPTICOS.
8.1. ÓPTICOS.
8.2. ELÉCTRICOS.
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TEMA 9, IEBLAS.
9.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
9.2. CLASIFICACIÓ DE LAS IEBLAS.
9.3. EVOLUCIÓ DIURA DE LAS IEBLAS.
9.4. SÍMBOLOGÍA DE LAS IEBLAS.
TEMA 10, MASAS DE AIRE Y FRETES.
10.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
10.2. EL TIEMPO Y LOS FEÓMEOS DIÁMICOS.
10.3. MASAS DE AIRE.
10.4. SIMBOLOGÍA DE LOS FRETES.
TEMA 11, OLAS.
11.1. GEERACIÓ DE LAS OLAS.
11.2. PARÁMETROS DEL OLEAJE.
11.3. CLASES DE OLAS (LA MAR DE VIETO Y LA MAR DE FODO).
TEMA 12, PREDICCIÓ DEL TIEMPO Y METEOROLOGÍA ELECTRÓICA.
11.1. FUETES DE IFORMACIÓ.
11.2. METEOROLOGÍA E EL BUQUE.
11.3. IFORMACIÓ METEOROLOGÍA E EL BUQUE SEGÚ SISTEMAS.
11.4. BOLETIES E IFORMACIÓ METEOROLÓGICA HABITUAL.
11.5. PREDICCIÓ CASERA DEL TIEMPO.
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TEMA 1, ATMÓSFERA.
1.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
• Es el lecho de la variables meteorológicas.
• Representa el dispositivo por el cual la energía solar se transforma en “tiempo”.
• Lo que llamamos “tiempo”, es en realidad, la resultante, en un instante dado, de un conjunto de
variables (presión, temperatura, humedad, viento, etc).
• La atmósfera debe considerarse como un fluido en tres dimensiones, por lo tanto hay que olvidar
el antiguo concepto de tomar datos en “superficie”, pasando a tomarlos en todas direcciones, es
decir, en “volumen”.
1.2. COMPOSICIÓ Y CUERPOS EXTRAÑOS.
Haciendo un estudio en la atmósfera hasta los 35 Kms de altura se encuentran los siguientes
componentes:
• NITRÓGENO 78%
• OXÍGENO 21%
• OTROS 1%
Este 1% tiene los siguientes componentes: Anhídrido Carbónico, gases raros (helio, neón, argón, Kriptón
y xenón) y vapor de agua. El vapor de agua aparece en pequeñas proporciones y en cantidades muy
variables disminuyendo rápidamente con la altura, siendo prácticamente inexistente a 15 Kms de altura.
También hay elementos diferentes a los gases que podemos clasificarlos así:
Líquidos: gotas de agua microscópicas que forman las nubes y las precipitaciones.
Sólidos: Sales marinas, polvo y humo.
Estas dos clases de partículas suelen encontrarse en las capas bajas de la atmósfera, en las capas
altas hay cristales de hielo formando las nubes altas.
1.3. CAPAS DE LA ATMÓSFERA.
La división de la atmósfera en capas responde a los criterios térmicos y eléctrico. La variación de la
temperaturas nos obliga a dividir la atmósfera en estratos de la siguiente manera:
TROPOSFERA.
ESTRATOSFERA.
MESOSFERA.
TERMOSFERA.
EXOSFERA.
OZONOSFERA.
IONOSFERA. (Criterio eléctrico).
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1.4. RESÚME GRÁFICO DE LA ATMÓSFERA.
Figura 1.1.: Distribución atmosférica A.
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TEMA 2, TEMPERATURA.
2.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
Es el grado de calor de la atmósfera, se mide con el termómetro.
2.2. MEDICIOES DE TEMPERATURAS, EL TERMÓMETRO.
Estos aparatos de basan en la dilatación de ciertos líquidos entre determinados límites, en función lineal
de la temperatura.
Termómetro de máxima. Es el que se utiliza para marcar la temperatura máxima del día.
Termómetro de mínima. Se utiliza para medir la temperatura mínima del día.
Termómetro de máxima y mínima. Es un termómetro que marca las temperaturas máxima y mínima del
día.
Termógrafo. Es un termómetro aneroide que registra las temperaturas de una manera contínua.
2.3. ESCALAS TERMOMÉTRICAS.
En la naturaleza existen sistemas de cuerpos cuya temperatura permanece constantemente invariable; tal
es, por ejemplo, la mezcla de hielo y agua o la de vapor y agua. Las escalas termométricas presentan dos
puntos fijos independientemente de cada escala, estos son:
• Punto de fusión del hielo (mezcla de hielo y agua).
• punto de ebullición del agua (mezcla de agua y vapor).
En la escala Celsius la fusión del hielo corresponde a 0º y la ebullición del agua a 100º. El intervalo entre
esos dos puntos se divide en 100 partes llamadas grados centígrados (ºC).
En la escala Fahrenheit al punto de fusión del hielo se le asigna el valor de 32º y al de la ebullición del
agua 212º. El intervalo está dividido en 180º (ºF).
La escala se construyó dé modo que los 100º correspondiera a la temperatura del cuerpo humano y la de
0º a la temperatura más baja encontrada en esos momentos en los laboratorios mezclando hielo y cloruro
de amonio.
La escala de Kelvin presenta, desde el punto de vista práctico, la ventaja de no tener que utilizar
temperaturas negativas.
La escala tiene como punto fijo más bajo, el cero absoluto que corresponde a -273º C y -459º F
2.3.1. Equivalencias entre las escalas.
• Para convertir grados F en grados C se utiliza:
• Para convertir grados F en grados C se utiliza:
C = ½ (F - 32)
F= 2C + 32
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2.4. PARTICULARIDADES TÉRMICAS.
2.4.1. Variación diaria de la temperatura.
La variación de la temperatura en el espacio en un momento dado depende de la latitud, altitud,
continentalidad, etc. de un lugar, mientras que la variación en el tiempo para una localidad dada depende
exclusivamente de la altitud del sol sobre el horizonte, o sea, de la hora (variación diurna) y de la
diferencia de estación (variación anua). La variación diaria de la temperatura produce una curva con un
máximo después 3 horas después del mediodía y un mínimo dos o tres horas después del orto del sol.
La amplitud de la variación (diferencia entre la máxima y la mínima), es mayor en los trópicos y va
descendiendo hacia los polos. La amplitud es pequeña en los climas marítimos y grande en los
continentales.
2.4.2. Gradiente térmico estático.
• Es la variación que experimenta la temperatura en un intervalo de elevación (100 metros).
• El gradiente tiene signo positivo cuando la temperatura decrece con la altura y signo negativo
cuando crece.
• Puede tomarse un gradiente medio de 0.6º C por cada 100 metros de elevación.
2.4.3. Variación anua.
• La variación anua depende de la inclinación con que los rayos solares llegan al planeta y esto
depende de las estaciones.
• La variación tiene un máximo en verano, con retraso sobre el Solsticio y un mínimo en Invierno
igualmente con retraso sobre el Solsticio.
• La amplitud de la variación térmica es menor en las regiones oceánicas que en las continentales.
• El calor recibido es máximo en el Ecuador y va decreciendo hacia los polos.
• La amplitud de la curva es más pequeña en el Ecuador con dos máximos en Primavera y Otoño.
• A medida que se aumenta la latitud, la amplitud va siendo mayor, siendo máxima en los Polos.
2.4.4. Superficies y líneas isotermas.
Superficies isotermas son puntos del espacio que tienen puntos de igual temperatura en un instante dado.
Las superficies isotermas no son horizontales, son irregulares debido a la irregular repartición de los
océanos y los continentes, la humedad, las variaciones en altura sobre un mismo continente, etc.
Al no ser las superficies isotermas horizontales, la atmósfera no puede estar en equilibrio estático pues
hay circulación de masas de aire al no tener todos los puntos de la atmósfera la misma temperatura.
La intersección de la superficie de la tierra, al nivel del mar, con las superficies isotermas, da lugar a las
líneas isotermas.
Las líneas isotermas son aquellas que tienen la misma temperatura y son líneas curvas abiertas.
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Figura 2.1.: Mapa isotérmico medio de españa.
2.5. ISTALACIOES DE TERMÓMETROS A BORDO DE LOS BUQUES.
Se instalan en garitas de madera, al aire libre, separadas del suelo, bien ventiladas y de altura suficiente
para que sea cómoda la observación de los termómetros encerrados en ella. Las garitas deben ser
transformables y colocadas siempre a barlovento y en una cubierta que no esté afectada por el humo de
las chimeneas ni el aire que proceda de la ventilación de las bodegas así como de los mamparos, para que
no se vea afectados por la radiación del calor procedente de éstos.
Figura 2.2.: Estación meteorológica Capricorn 2000EX.
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TEMA 3, PRESIÓ ATMOSFÉRICA.
3.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
• Es el peso por unidad de superficie de la columna de aire que gravita sobre un lugar.
• La presión es la variable más importante en la moderna meteorología siendo indispensable su
estudio para la previsión del tiempo.
3.2. EXPERIMETO DE VIVIAI Y TORRICELLI.
Para realizar este experimento se llena de mercurio un tubo de vidrio de un metro de largo y 1 cm 2 de
sección y se invierte sobre una cubeta llena a su vez de mercurio, la columna bajará en el tubo hasta que
se equilibre el peso del mercurio con el peso del aire exterior.
La columna de mercurio llega hasta 76 cm contados desde la superficie del mercurio de la cubeta hasta el
menisco del tubo.
En la parte superior del tubo queda un volumen vacío denominado cámara barométrica.
Figura 3.1.: A. Explicación de 1643 del experimento de Viviani. B. explicación moderna del mismo.
3.3. COCEPTO DE PRESIÓ ORMAL.
Se considera así a la presión medida en un lugar situado al nivel del mar, a 45º de latitud y a 0º C de
temperatura ambiental. Esta presión así definida vale 760 mm o 1.013 mb.
3.4. UIDADES DE PRESIÓ BÁSICAS Y SUS EQUIVALECIAS.
1 atm = 760 mm Hg = 76 cm Hg = 101,325 kPa = 1013 mbar = 29.92 ” Hg = 14.7 lb/”² = 1033
kg/cm²
3.5. MEDICIOES DE PRESIÓ, EL BARÓMETRO.
Marino. Barómetro de mercurio corriente con un estrechamiento capilar en el tubo para amortiguar las
oscilaciones bruscas de la columna de mercurio. La verticalidad se asegura por medio de la suspensión
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cardan.
Aneroide. De cápsula de Vidi. El órgano sensible de este barómetro consiste en una caja cilíndrica
metálica de paredes muy delgadas en cuyo interior se hace un vacío parcial, provisto de un resorte interior
para evitar que la presión la aplaste. Las paredes de la cápsula son onduladas para aumentar la
sensibilidad.
Las variaciones de presión hacen vibrar la caja que transmite esas vibraciones a un sistema de palancas
que amplifican el movimiento y hace girar la aguja indicadora que marca la presión.
Barógrafo. Es un barómetro que registra continuamente la curva de las variaciones de la presión.
Consiste en una pila de cápsulas de Vidi, un mecanismo amplificador por medio de un sistema de
palancas y un sistema inscriptor provisto de una aguja entintada en contacto con un tambor giratorio (con
un aparato de relojería) con un papel llamado barograma que tiene capacidad para registrar las presiones
durante una semana.
Figura 3.2.: Barómetros, A. Marino, B. Aneroide, C. Barógrafo.
3.6. VARIACIÓ Y TEDECIA BAROMÉTRICA.
• La variación de la presión es la que experimenta en un intervalo de 3 horas.
• La tendencia barométrica es el valor que se obtiene de la variación en dos observaciones
consecutivas. Si la presión sube, la tendencia es positiva.
• La característica de la tendencia es la manera en que varió; por medio de la curva del barógrafo
se puede observar si subió o bajó, si lo hizo firmemente, temblorosamente, si subió o bajó
mucho, etc.
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3.7. MAREA BAROMÉTRICA.
En un barograma podemos observar que la presión varía a lo largo del día.
Cuando hay estabilidad del aire, se observa en un barograma que la oscilación diaria se asemeja a las olas,
con crestas y senos. Las crestas corresponden a los máximos de presión que se producen a las 10:00 horas
y a las 22:00 horas, siendo las mínimas a las 04:00 y a las 16:00.
Estas variaciones son pequeñas, del orden de 3 mm y son visibles en el barograma cuando el aire es
estable.
3.8. COMPOETES DE PRESIÓ Y FORMAS ISOBÁRICAS.
COMPOETES.
3.8.1. Isobaras.
• Líneas que unen puntos de igual presión en un instante dado al nivel del mar.
• Las isobaras no se cortan nunca.
• En los mapas meteorológicos se marcan de 4 en 4 mb.
• Las altas presiones se consideran al partir de 1.016 mb. Las bajas presiones a partir de 1.008 mb
hasta 996 mb.
• La presión normal tiene un valor de 1.012 mb.
Figura 3.3.: Mapa isobárico.
3.8.2. Superficies isobáricas.
• Son superficies del espacio que tienen la misma presión en un instante dado.
• No son horizontales y nunca se cortan.
• La intersección de una superficie isobárica con la superficie de la tierra da lugar a las isobaras.
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3.8.3. Isalóbaras.
• Son las líneas que unen puntos de igual tendencia barométrica sobre la superficie de la tierra.
• Se dibujan de azul las positivas y de rojo las negativas.
• Pueden ser discontinuas.
FORMAS ISOBÁRICAS.
3.8.4. Altas presiones.
Se representan con isobaras elípticas con valores crecientes desde la periferia al centro.
Las formaciones de altas presiones más importantes son:
• Anticiclón fijo.
o Tienen gran extensión. Los vientos circulan hacia afuera y en el mismo sentido que
las agujas del reloj en el Hemisferio Norte.
o Son regiones donde predomina el buen tiempo. Abundan las nieblas en sus bordes.
o Se designan con la letra A.
• Anticiclón móvil.
o Es de menor extensión que el fijo.
o Suele encontrarse separando dos familias de Depresiones móviles.
3.8.5. Bajas presiones.
Las isobaras son aproximadamente circulares con valores decrecientes desde la periferia al centro.
Las formaciones de bajas presiones más importantes son:
• Depresión. llamada también borrasca o baja presión.
o Es de menor extensión que los anticiclones fijos.
o casi siempre son móviles y se trasladan de Oeste a Este.
o Los vientos giran a su alrededor en sentido contrario a las agujas del reloj y hacia
adentro en el Hemisferio Norte.
o La nubosidad y las precipitaciones son abundantes.
o Se designan con la letra B.
• Ciclón Tropical. Mucho menos extenso que la depresión básica pero de constitución bárica
similar. No se señalan con letras sino con el signo
• Depresión secundaria. Borrasca satélite de una depresión principal, generalmente se queda
embolsada por la principal.
3.8.6. Formas isobáricas accesorias.
• Circulación ciclónica.
o Vaguada. Surco o depresión en V abierta. Es la prolongación de una depresión
normal. El mínimo de presión está en el centro y va creciendo hacia el exterior. Se
designa con la letra b.
o Desfiladero de bajas presiones. Es una garganta que une dos depresiones.
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• Circulación anticiclónica.
o Dorsal o cuña anticiclónica. Es lo contrario de la Vaguada. En el Hemisferio Norte
se asemejan a una U invertida y las isobaras encajan unas dentro de otras siendo las
de mayor valor las interiores.
o Suelen ser apéndices de anticiclones más extensos. Se designan con la letra a.
o Puente anticiclónico. Inverso al desfiladero. Son bandas de altas presiones que
unen dos anticiclones sucesivos.
3.8.7. Formaciones que no pertenecen ni a las borrascas ni a los anticiclones.
• Pantano barométrico. Se trata de una zona de presión más o menos uniforme.
o El tiempo que reina en él es de tipo local. En verano es propicio a las tormentas.
o No existen las isobaras.
• Collado, silla de montar o punto neutro. Es la zona formada por dos depresiones y dos
anticiclones dispuestos alternativamente en cruz.
Figura 3.4.: Componentes de presión.
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3.9. RELIEVE DEL CAMPO ISOBÁRICO. ISOHIPSAS.
Las formas isobáricas de la superficie de la Tierra, resultan ser la proyección sobre el plano del horizonte
de los abombamientos o embudos de las superficies isobáricas del espacio. En un anticiclón, la presión es
mayor en el centro que en la periferia, por lo tanto, las isobaras de más altura serán las de la periferia y las
de menos altura las del centro, (a más presión, menos altura). Las isobaras toman apariencia de colinas y
las intersecciones del conjunto de ellas con el plano del horizonte originan la forma que hemos
denominado anticiclón en un mapa de superficie.
El relieve de las superficies isobáricas recuerda a la topografía del terreno: los anticiclones equivalen a
montañas y las depresiones a valles; las zonas de altas presiones a mesetas y los pantanos barométricos a
llanuras. En meteorología, la comparación anterior no es del todo correcta pues hemos comparado una
sola superficie, la terrestre, con un conjunto de superficies, las isobáricas, cuando lo más correcto sería
comparar una sola superficie isobárica con el relieve real de la superficie de la Tierra.
Si observamos una superficie en altura, la de 700 mb, y la cortamos con planos horizontales equidistantes
(6o metros, intervalo acostumbrado en meteorología), las intersecciones las proyectamos sobre el plano
del horizonte y nos dará una serie de curvas de nivel que representarían los desniveles de la superficie
isobárica. Todas las curvas de nivel representadas en el plano corresponden a una sola superficie
isobárica, pero cada una de las distintas curvas de nivel tiene una altura diferente. Las antedichas curvas
de nivel se llaman técnicamente isohipsas y tienen la misma presión en todos los puntos, es decir, son
líneas isobaras, pero todas de un mismo valor: 700 mb.
Figura 3.5.: Mapa de isohipsas a 500 hPa.
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3.10. ISTALACIÓ A BORDO DE LOS BARÓMETROS.
El barómetro debe instalarse en un lugar de fácil observación, protegido de los rayos solares y de los
cambios bruscos de temperatura. Normalmente se instala en la sala de derrota del puente.
TEMA 4, LA HUMEDAD DEL AIRE.
4.1. EL VAPOR DE AGUA E LA ATMÓSFERA.
• El agua puede estar en los tres estados en la atmósfera.
• Forma sólida como cristales de hielo en las nubes altas.
• Forma líquida, formando parte de las nubes medias y bajas.
• Vapor de agua (invisible en la atmósfera)
El vapor de agua está en cantidades muy variables siendo más abundante en las capas bajas de la
atmósfera.
Un cierto volumen de aire no puede absorber vapor de agua indefinidamente, sino que al llegar a la
saturación(máxima cantidad de vapor en un volumen de aire), todo el vapor de más que le añadimos se
condensa. Cuanto más caliente está la masa de aire, mayor cantidad de vapor de agua admite.
• La rapidez de la evaporación se ve activada por la alta temperatura y el viento.
• La evaporación se ve retardada por la humedad.
• Parte del agua que se evapora se condensa para formar las nubes.
4.2. MEDICIÓ DE LA HUMEDAD.
4.2.1. Humedad absoluta. Es la masa de vapor de agua contenido en 1 m 3 de aire. Es la densidad del
vapor de agua, expresada en gramos por m 3 .
4.2.2. Humedad relativa. Es el cociente entre la tensión del vapor y la máxima o saturante. Se expresa en
%. Cuando decimos que la humedad relativa es del 80 por 100, queremos decir que la tensión es el 80%
de la necesaria para saturar el aire a la misma temperatura
4.2.3. Humedad específica. Es el número de gramos de vapor de agua contenidos en cada Kg de aire
húmedo.
4.4.4. Otras mediciones importantes:
Proporción de mezcla. Es el número de gramos de vapor de agua que acompañan a cada Kg de aire seco.
Temperatura de punto de rocío. A cada tensión del vapor corresponde una temperatura a la que se hace
saturante la tensión.
Punto de rocío es la temperatura por debajo de la cual comienza la condensación.
Si la temperatura de una masa de aire húmedo es igual a la de su punto de rocío, dicha masa de aire está
saturada y su humedad relativa será del 100%.
4.3. HUMEDAD E LAS BODEGAS. VETILACIÓ DE LA CARGA.
Si se mete aire tropical, cálido y húmedo, en una bodega que tiene bajas temperaturas (por proceder de
otro lugar más frío), se llegará al punto de rocío y la condensación se depositará sobre la carga y los
mamparos. Si en una bodega templada se mete aire frío ( por navegar por latitudes más altas), se llegará a
la temperatura de rocío y por lo tanto se depositará la humedad sobre la carga a menos que se ventile la
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bodega desde la salida de puerto hasta la llegada. Si la temperatura de la bodega es muy superior al punto
de rocío del exterior, se aconseja la ventilación de la carga.
4.4. VARIACIÓ DIARIA Y AUA DE LA HUMEDAD.
Puede hablarse de un máximo y un mínimo diario de la humedad absoluta. A un máximo de temperatura
corresponde un máximo de humedad y a un mínimo de temperatura corresponderá un mínimo de
humedad, por lo tanto, la curva de las temperaturas coincidirá con la curva diaria de la humedad absoluta.
Al contrario pasa con la humedad relativa (H = 100 e/E), La tensión del vapor e es proporcional a la
humedad absoluta. Cuando la tensión saturante E sea máxima, la humedad relativa es mínima y al
contrario.
4.5. ISTRUMETOS DE MEDIDA DE LA HUMEDAD.
Son instrumentos utilizados para medir la humedad relativa. Los más usados son: Psicrómetros,
higrómetros e higrógrafos.
Figura 4.1.: Elementos de medida, A. Psicómetro, B. Higrómetro, C. Higrógrafo.
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TEMA 5, EL VIETO.
5.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
• Es el movimiento o traslación de una masa de aire con respecto a la superficie de la Tierra.
También se define como el aire en movimiento.
• El viento debe considerarse como el movimiento de masas de aire en el sentido horizontal ya que
los movimientos verticales entran en la denominación de corrientes convectivas.
• El viento se origina por las variaciones de temperatura y presión que se producen en las masas de
aire.
• El viento es importantísimo para la meteorología pues transporta vapor de agua y varía la
temperatura de un lugar.
5.2. MEDICIÓ DEL VIETO. (ESCALA DE BEAUFORT).
El viento tiene dos magnitudes, DIRECCIÓ e ITESIDAD.
Dirección: : Es el punto del horizonte desde donde sopla el viento. A este punto se le llama barlovento y al
opuesto sotavento.
Intensidad: : Se define como la presión que ejerce sobre los objetos o como la velocidad a la que se
trasladan las partículas de aire de la masa que se considere.
5.2.1. Escala de beaufort.
Grado
Denominación Velocidad Velocid Símbolo
Especificaciones
Media
0 CALMA
< 1 0
La mar está como un espejo
1 VENTOLINA
1-3 2
La mar empieza a rizarse
2 FLOJITO
4-6 5
Olas pequeñas, sin llegar a romper
3 FLOJO
(Brisa débil)
7-10 10 Olas algo mayores, las crestas empiezan a romper,
borreguillos.
4 BONANCIBLE
(Brisa moderada)
11-16 15 Las olas se hacen más largas, Borreguilos abundantes
Peligro para embarcaciones pequeñas.
5 FRESQUITO
17-21 20 Olas moderadas. Gran abundancia de borreguillos.
Algunos rociones.
6 FRESCO
(Brisa fuerte)
22-27 25 Olas grandes. Se extiende la espuma.Aumentan los
rociones.
7 FRESCACHÓN
(Viento fuerte)
28-33 30
La espuma es arrastrada por el viento.Peligro de
navegar.
8 TEMPORAL
34-40 35 Olas altas con rompiente. Es peligrosa la navegación d
buques grandes.
9 TEMPORAL FUERTE 41-47 45 Olas muy grandes. La mar empieza a rugir. Mucha
espuma. Se reduce la visibilidad.
10 TEMPORAL DURO 48-56 50
Olas con grandes crestas. La mar aparece blanca.
Rugido intenso. Escasa visibilidad.
11 TEMPORAL MUY DURO 57-63 60 Olas muy grandes. Mar completamente blanca. Se hac
imposible la navegación.
12 TEMPORAL HURACANADO 64 70 El aire se llena de espuma y rociones. Visibilidad casi
nula. Imposible toda clase de navegación.
13 -17 Escala de tornados:
13, clase 1
14, clase 2
15, clase 3
16, clase 4
17, clase 5
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SÍMBOLOS DE LAS DIRECCIOES DEL
VIETO
ROSA DE LOS VIETOS
del
S
del NE
del SW
del E
del W
del SE
del NW
del
N
En las cartas meteorológicas el símbolo representativo de la intensidad del viento consiste en una línea
(indicadora de la dirección) que lleva añadido en su extremo unas rayas o triángulos que indican la
intensidad del viento. Si las rayas se colocan a la izquierda de la dirección quiere decir que nos hayamos
en el Hemisferio Norte y si a la derecha en el Hemisferio Sur.
5.2.2. Líneas isótocas.
Son las líneas que resultan de unir puntos que registran la misma intensidad del viento. Estas líneas se
dibujan en mapas de altura
5.2.3. Líneas isógonas.
Son las líneas que unen los puntos de la misma dirección del viento.
5.3. ELEMETOS QUE ITERVIEE E LA FORMACIÓ DEL VIETO.
• Diferencia de presión o gradiente entre dos masas de aire.
• Gravedad terrestre
• Rotación de la Tierra
• Curvatura de las isobaras
• Rozamiento o fricción.
5.4. VIETO VERDADERO Y VIETO APARETE.
El viento real es el que determina con el observador parado. El viento que se observa a bordo con el
buque en movimiento es el viento aparente.
El viento aparente es el resultado de la velocidad del viento real y de la velocidad del buque.
Si el viento viene de proa, el viento aparente tendrá el mismo rumbo del buque y su velocidad será la
suma de las dos velocidades.
Si el viento viene de popa la velocidad será la diferencia entre las dos velocidades. Lo normal es que el
viento llegue al buque en movimiento desde cualquier demora. Tanto el viento como el buque se
representan por dos vectores. La velocidad y la dirección del viento aparente se calculan gráficamente o
analíticamente por el teorema del seno.
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5.5. VIETOS ALISIOS.
Tienen componente Este y soplan desde los cinturones de calmas subtropicales (l=30º) hacia la zona de
calmas ecuatoriales y son vientos constantes. En inglés se denominan TRADE WINDS.
Soplan según el gradiente pero son afectados por la fuerza de Coriolis y se desvían hacia la dere4cha en el
hemisferio Norte y a la izquierda en el Sur, convirtiéndose en alisios del Nordeste y Sudeste. Su velocidad
media es de 15' y son más intensos en los Hemisferios Norte de los océanos en Verano.
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TEMA 6, LAS UBES.
6.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
Las nubes constituyen el efecto visible de una serie de factores dinámicos y termodinámicos que se
producen en la atmósfera.. Constituyen , por tanto, el tiempo real. La observación de nubes en todos los
observatorios del mundo constituye una de las más poderosas ayudas para una previsión del tiempo.
Las nubes están formadas por minúsculas gotas de agua, o cristales de hielo, de unas pocas milésimas de
milímetro de diámetro, que flotan suspendidas en el aire, a distancias variables sobre el suelo.
La clasificación internacional se hace dividiendo las nubes según su altura sobre el suelo, su forma y sus
combinaciones.
6.2. CLASIFICACIÓ DE LAS UBES.
CLASIFICACIÓN DE LAS NUBES
FAMILIA GÉNERO SÍMBOLO BASE MEDIA MTS TOPE MEDIO (MTS)
Nubes altas
Cirrus
Cirrustratus
Ci
Cs
6.000 12.000
Cirrucumulus Cc
Nubes medias
Altostratus As
2.500 6.000
Altocumulus Ac
Nubes bajas
Stratus
Stratucumulus
Nimbustratus
St
Sc
Ns
150-600
600-1.500
100-600
700
2.400
6.000
Nubes de desarrollo vertical
Cumulus
Cumulunimbus
Cu
Cb
300-2.400
600-2.400
6.000
12.000
Figura 6.1.: Tipos de nubes según su altura.
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6.3. DESCRIPCIÓ DE LAS UBES.
CIRRUS. Nubes aisladas, delicadas, de estructura fibrosa, rara vez se produce halo, generalmente de
color blanco.
• Cirrus filosus :Finos y tenues.
• Cirrus densus: Compactos. A veces proceden de yunques (Cb).
• Cirrus uncinus: En forma de gancho.
CIRRUSTRATUS. Velo fino blanquecino que no borra los contornos del sol pero que da lugar a halos
• Cs nebulosus: Su velo carece de estructura visible.
• Cs filosus: Capa uniforme de Ci entretejidos.
• Cs radiatus: Tiene aspecto de las varillas de un abanico abierto.
CIRROCUMULUS. Capa o banco de cirrus compuesto de pequeños copos o de bolas pequeñas.
ALTOSTRATUS. Velo fibroso o estirado, más o menos gris o azulado. Tapan el sol.
• As traslúcidos: El sol y la luna casi se ven a través de ellas.
• As opacus: No se ven los astros a través de la nube.
ALTOCUMULUS. Capa o banco de nubes en montones pequeños,(cielo aborregado).
• Ac castellatus: Dispuestas en hileras superpuestas. Los bordes superiores se asemejan a almenas.
Indican inicio de inestabilidad y señala formación de tormentas.
• Ac lenticulares: Tienen forma de lenteja. Cuando está lejos es blanca de aspecto sedoso y
tornasolada.
STRATUS. Capa uniforme análoga a la niebla, pero no descansa en tierra. Produce llovizna.
STRATOCUMULUS. Compuesta de rodetes de color gris oscuro. No está asociada al mal tiempo.
• Sc undulatus: Se caracterizan por la ondulación regular de su superficie.
• Sc opacus.
• Sc traslúcidos.
IMOSTRATUS. Nube lluviosa, de color gris sombrío, de gran espesor. Por debajo suelen flotar
fragmentos nubosos, como desgarrados, más oscuros que los Ns.
CUMULUS. Nube densa de desarrollo vertical cuya cima forma cúpula. A menudo en forma de coliflor y
base plana.
• Cu humilis: Cu de buen tiempo. De poco desarrollo, sin torres ni protuberancias.
• Cu congestus: Forman grandes torres. Si continua su desarrollo, se convierten en Cb.
CUMULUIMBUS. Masas nubosas potentes de gran desarrollo vertical. Su parte superior se extiende
frecuentemente en forma de yunque. Son nubes tormentosas.
6.4. FORMACIÓ DE LAS UBES.
Las regiones en que se forman las nubes son aquellas donde el aire sube, cualquiera que sea la causa del
ascenso. Cuando el aire asciende se enfría, debido a la expansión adiabática originada por la disminución
de la presión atmosférica. Si el proceso continua, el aire se satura y se formará la nube.
ubes convectivas. La inestabilidad térmica da lugar a un gran número de corrientes de aire ascendente
y descendente. Cada vez que una de las corrientes ascendentes alcanza el nivel de condensación se forma
una nube. Cuanto mayor sea la distancia a que asciende la corriente de aire por encima del nivel de
condensación, mayor será el espesor de la nube.
ubes orográficas. Cuando sopla el viento contra la ladera de la montaña, el aire se ve obligado a subir.
Si el aire contiene suficiente cantidad de humedad, se formará la nube.
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ubes frontales. Cuando se encuentran dos masas de aire, el aire cálido subirá por encima del frío. El
aire se irá enfriando adiabaticamente , y al llegar la temperatura de rocío, empezara´n a formarse nubes,
continuando el proceso a medida que el aire sigue ascendiendo.
6.5. UBOSIDAD TOTAL O PARCIAL.
Se llama nubosidad total a la cantidad total de nubes que se observan, estimada en fracciones,
generalmente oktas, de cielo cubierto, sin hacer distinción entre las diferentes clases de nubes presentes.
Nos imaginamos el cielo dividido en 4 cuadrantes. Cada cuadrante representa 2 octavos (oktas). Cuando
no hay nubes asignamos 0. Cuando el cuadrante está cubierto 2.
SÍMBOLOGÍA DE UBOSIDAD
ÚMERO SÍMBOLO
DESCRIPCIÓ
0 despejado
1 1/8 del cielo cubierto
2 2/8 del cielo cubierto
3 3/8 del cielo cubierto
4 4/8 del cielo cubierto
5 5/8 del cielo cubierto
6 6/8 del cielo cubierto
7 7/8 del cielo cubierto
8 Cielo completamente cubierto
9 No se puede observar el cielo
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TEMA 7, PRECIPITACIOES O HIDROMETEOROS.
7.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
Es lo que habitualmente llamamos precipitación y son los meteoros formados por partículas líquidas o
sólidas según la temperatura ambiente, que caen desde las nubes y que llegan hasta el suelo con mayor o
menor velocidad.
Estos fenómenos se dividen en ANAFRONTALES, de MASAS DE AIRE ESTABLE y de MASAS DE
AIRE INESTABLE:
Anafrontales. Se forman por el ascenso suave de una masa de aire relativamente cálido sobre una cuña
de aire frío que se retira. La lluvia y la nieve son los hidrometeoros Anafrontales que proceden de
nimbostratos
De masas de aire estable. Proceden de masas de aire de estratificación estable. Llovizna, granos de hielo,
nieve granulada, agujas de hielo, niebla y neblina son los hidrometeoros de masas de aire estable.
De masas de aire inestable. Proceden de masas de aire de estratificación inestable (aire que sube
verticalmente) y son los más violentos. Chubascos, granizo y pedrisco son hidrometeoros que proceden
de nubes de desarrollo vertical (Cu y Cb).
7.2. TIPOS DE HIDROMETEOROS.
SÍMBOLOGÍA DE HIDROMETEOROS
Lluvia
Precipitaciones de agua cuyas gotas son mayores de 0.5 mm. Proceden de nubes que pueden tener una altura considerable. Su velocidad
de caer es menor de 3 m/s, caen de forma continua.
Llovizna
Precipitaciones de gotas de agua menor de 0.5 mm de diámetro, muy numerosas y que proceden de nubes bajas (St). Su velocidad de
caer es menor de 3 m/s. Agua fina y muy próximas entre sí.
Chubasco
Nieve
Granizo
Precipitaciones de gotas de agua cuyo diámetro es mucho mayor de 5 mm, de muy breve duración pero de mucha intensidad. Se
caracteriza por que el comienzo y el final de esta precipitación es brusco. Las gotas pueden alcanzar un diámetro hasta de 1 cm.
Proceden de nubes de desarrollo vertical como el Cumulonimbo.
Precipitación de hielo cristalizado. Cuando la condensación tiene lugar en una corriente de aire ascendente que llega a una capa de 0º C,
se forman agujas de hielo que se van juntando formando copos que caen suavemente a tierra.
Pedazos de hielo cuyo núcleo es una gota de agua que le permite tener cierta flexibilidad. Se producen en los Cumulunimbus por
encima del nivel de congelación. Pueden llegar a tener hasta 5 cm de diámetros (pedrisco). Caen con mucha velocidad y al chocar con
el suelo no rebotan ni se rompen.
Pedrisco
Precipitación, en forma de chaparrones, de partículas de hielo de mayor tamaño que el granizo.
Helada
Consiste en la congelación directa de la humedad del suelo, formándose una costra vidriosa y resbaladiza que puede llegar a alcanzar
considerable espeso. Para formarse el suelo debe tener temperaturas más bajas de 0º C.
Rocío
Gotas de agua que se forman sobre las superficies enfriadas por la radiación nocturna debido a la condensación del vapor contenido en
la masa de aire en contacto con esas superficies.
Escarcha
Depósito de hielo de aspecto cristalino, apareciendo las más de las veces en forma de escamas, de plumas o de abanicos. Cuando la
temperatura es menor que 0°C, el rocío se congela produciéndose la escarcha.
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TEMA 8, FEÓMEOS O METEOROS ELECTRICOS Y ÓPTICOS.
8.1. ÓPTICOS.
8.1.1. Halo. Es un anillo luminoso alrededor del Sol o la Luna que suele ser blanquecino aunque a veces
presenta los colores espectrales. El borde interior del anillo es rojizo y va difuminandose los colores hacia
el exterior. El cielo es más sombrío en el interior del anillo que en el exterior. Se forma por la refracción
de la luz del astro en los cristales de hielo de las nubes altas.
8.1.2. Corona. Consiste en uno o más anillos coloreados alrededor del Sol o la Luna cuando están
tapados por nubes medias (As), pasando los rayos del astro a través de ellas. Se distingue del halo por su
menor tamaño y porque los colores son azules en el centro y rojizos en el exterior.
El resplandor interior y el anillo rojizo se denominan “aureola”.
8.1.3. Arco iris. Arco luminoso que se observa sobre una cortina de lluvia cuando el Sol o la Luna están
despejados. Los colores se presentan con el rojo en el exterior o parte superior del arco.
8.1.4. Rayo verde. A la puesta del Sol, el pequeño segmento del astro que es lo último que se oculta
puede presentar una coloración verde. Este fenómeno dura una fracción de segundo por lo que es muy
difícil su observación. Se produce por la refracción desigual de los diferentes colores de la luz blanca.
Figura 8.1.: Rayo verde..
8.1.5. Aurora Polar. Aparece en la alta atmósfera en forma de arcos, bandas, cortinas, doseles, etc.,
generalmente en latitudes altas. Aunque su estudio cae dentro de la astronomía por su origen, es
importante citarlo por ser parte de los meteoros luminosos y eléctricos.
Una aurora boreal o polar se produce cuando una eyección de masa solar choca con los polos norte y
sur de la magnetósfera terrestre, produciendo una luz difusa pero predominante proyectada en la ionósfera
terrestre. Las auroras se producen a alturas muy variadas, rara vez se encuentran debajo de los 70 u 80 km
y extendiéndose a lo largo de centenares de kilómetros.
Son llamadas también boreales (AURORA BOREAL (HN)) las que ocurren en el hemisferio norte y
australes las que se observan en el hemisferio sur (AURORA AUSTRAL (HS)).
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Figura 8.2.: Aurora Polar.
8.2. ELÉCTRICOS.
8.2.1. Rayo. Cuando el aire es inestable, se forman grandes corrientes verticales que dan lugar a la
creación de grandes nubes de desarrollo vertical. La convección dentro de la nube electriza las moléculas
dándoles diferentes cargas que puedan dar lugar a descargas eléctricas entre puntos de la misma nube, dos
nubes distintas o una nube y la Tierra.
8.2.2. Relámpago. Fenómeno luminoso que acompaña al rayo. Cuando el rayo cae sobre el mástil de un
barco puede producir una desviación magnética permanente de las agujas..
8.2.3. Fuego de san telmo. Cuando hay tiempo tormentoso sobre la mar, se puede formar una diferencia
de potencial entre el barco y el aire que lo rodea. Si esto ocurre, se puede producir una descarga de esa
electricidad por los extremos de los palos o vergas que se asemejan a un gallardete luminoso.
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SÍMBOLOGÍA DE FOTOMEOROS
Halo solar
Halo lunar
Arco iris
Iridiscencia
Gloria o Corona de
Ulloa
Espejismo
SÍMBOLOGÍA DE ELECTROMETEOROS
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Tormenta
Relámpago
Trueno
Fuego de San Telmo
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TEMA 9, IEBLAS.
9.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
La niebla es el resultado de la condensación del vapor de agua sobre núcleos higroscópicos cuando la
humedad relativa está cerca del 100 % o por encima de él. La niebla no es otra cosa que nubes bajas (St)
que han bajado o se han formado a nivel del suelo.
La altura de la capa de niebla puede variar entre 3 y 300 metros en función del tipo. Las nieblas se dan
principalmente en latitudes medias y altas puesto que se produce por la diferencia acusada de temperatura
entre el aire y la superficie próxima a él.
9.2. CLASIFICACIÓ DE LAS IEBLAS.
Las nieblas se clasefican principalmente según la visibilidad que permiten, y su origen, siendo el primero
de mayor importantia para la navegación.
9.2.1. Según su visibilidad.
• iebla: Su visibilidad horizontal diurna no sobrepasa un Km.
• eblina: La visibilidad es superior a un Km.
• Bruma: La visibilidad es superior a dos Km.
• Calima: Opacidad producida por partículas sólidas, como polvo, arena o sales marinas
procedentes de la evaporación de los rociones.
9.2.2. Según su proceso de formación u origen.
• IEBLAS DE EFRIAMIETO. La temperatura del aire puede disminuir por: a) Extracción
de calor. b) Enfriamiento adiabático (expansión del aire en el ascenso).
• IEBLAS DE EVAPORACIÓ.
• IEBLAS DE MEZCLA. Nieblas de mezcla. Se forman normalmente en los frentes cálidos al
mezclarse el aire templado y húmedo con otro más frío. La mezcla sólo se produce en una franja
estrecha, de forma que, las nieblas se sitúan en la vertical con las nubes del frente y suelen
preceder a las lluvias.
9.3. EVOLUCIÓ DIURA DE LAS IEBLAS.
La niebla de mar se aclara a medida que se desplaza sobre agua más cálida o cuando el Sol alcanza una
altura de 20º, secando la niebla desde abajo hacia arriba. La debla se levanta si el viento aumenta hasta la
fuerza 4 de la escala de Beaufort. La niebla que pasa por terreno montañoso deja parte de la humedad en
la ladera de barlovento y se aprecia una mejoría en la visibilidad en la ladera de sotavento.
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9.4. SÍMBOLOGÍA DE LAS IEBLAS.
Hidrometeoros
Son meteoros que constituidos por partículas de agua.
Niebla
Neblina
Bruma
Suspensión en el aire de gotitas de agua muy pequeñas, habitualmente
microscópicas. La niebla forma un velo blanquecino que cubre el paisaje y reduce la
visibilidad horizontal en la superficie a menos de un kilómetro.
Similar a la niebla, pero con una visibilidad mayor, entre 1 y 10 kilómetros, que
forma generalmente un velo mucho más delgado y grisáceo que cubre el paisaje.
Similar a la niebla y la neblina, pero menos intensa. En la neblina no se siente la
impresión de humedad y de frío que hay en la niebla. Tiene un color más o menos
grisáceo.
Litometeoros
Meteoros constituidos por partículas sólidas y secas.
Calima
Polvo
Humo
Ventisca
Tormenta de
polvo
Remolino de
polvo
Suspensión en la atmósfera de partículas secas tan diminutas que dan al cielo una
apariencia opalescente. La calima forma un velo sobre el paisaje, cuyos colores
aparecen sin brillo y con tonalidades distorsionadas.
Suspensión en el aire de partículas de arena pequeña, levantadas desde el suelo
antes del momento de la observación por una tormenta de polvo o de arena.
Suspensión en la atmósfera de pequeñas partículas procedentes de diversas
combustiones.
Conjunto de partículas de nieve levantadas por el viento hasta poca altura sobre el
suelo. La visibilidad no se reduce sensiblemente al nivel de la mirada del observador.
Conjunto de partículas de polvo o de arena levantadas con violencia del suelo por un
viento fuerte y turbulento hasta grandes alturas.
Conjunto de partículas de polvo o de arena acompañadas a veces de pequeños
residuos, levantados del suelo en forma de una columna giratoria y de altura variable,
con eje sensible vertical y de poco diámetro.
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TEMA 10, MASAS DE AIRE Y FRETES.
10.1. PRICIPIOS BÁSICOS.
La atmósfera no es homogénea. Está dividida en grandes cuerpos o masas de aire, que se diferencian
atendiendo a sus características termodinámicas (temperatura y humedad principalmente).
Dentro de una masa de aire estas características varían muy poco, pero son muy acusadas en dos masas de
aire diferentes. El trazado isobárico refleja los campos de presión y viento, constituyendo el cuadro
dinámico de la atmósfera. El aspecto termodinámico, se refleja en el dibujo de las distintas masas de aire
de que están hechos los sistemas meteorológicos. Las líneas límites de las masas de aire son los frentes.
10.2. EL TIEMPO Y LOS FEÓMEOS DIÁMICOS.
El tiempo es el conjunto de magnitudes meteorológicas que se pueden medir. Un sistema meteorológico,
una depresión, equivale a la síntesis de algunos de estos campos,(bárico, térmico y de vientos), que al
evolucionar, (intensificándose, debilitándose, desplazándose), originan lo que conocemos por tiempo
atmosférico, que no es otra cosa que el resultado visible de una serie de fenómenos dinámicos y
termodinámicos que se influyen mutuamente.
10.3. MASAS DE AIRE.
Se llaman así a grandes volúmenes de aire atmosférico de gran dimensión horizontal, de al menos 1.500
Km, cuyas características termodinámicas (presión, temperaturas, humedad, etc) son homogéneas. La
homogeneidad de las masas de aire en todos los planos horizontales, pues en la dimensión vertical, la
presión y la temperatura varían con la altura.
Una masa de aire adquiere sus características físicas homogéneas cuando está estacionada sobre una
superficie la cual, al cabo de un tiempo (una semana), le cede sus características.
Los fenómenos meteorológicos que se producen en la superficie de la Tierra tienen como consecuencia el
traslado de una masa de aire sobre ella. Cuando dos masas de aire de diferentes características, una fría y
otra cálida, están en contacto producen un “tiempo” llamado tiempo frontal.
Cuando una masa de aire cubre una zona de la superficie terrestre, ésta tendrá el mismo “tiempo”. Una
masa de aire que se pone en movimiento irá perdiendo, con el paso del tiempo, sus características
originales al ponerse en contacto con otras masas de aire, con la superficie terrestre o marítima.
Discontinuidades.- Son superficies de separación entre dos masas de aire distintas, una fría y otra cálida.
Entre las discontinuidades destacamos los frentes, que separan el aire frío polar del aire cálido tropical en
las latitudes medias. También es una discontinuidad la corriente en chorro que separa el aire frío de su
parte izquierda del cálido de la derecha.
10.3.1. Características de las masas de aire.
Las variables que diferencian a una masa de aire de otra son:
• Temperatura
• Gradiente vertical de temperatura
• Punto de rocío
• Humedad
• Visibilidad
• Nubosidad
• Precipitaciones
• Viento
Una masa de aire es joven cuando, como máximo, cumple dos días desde que salió de su lugar de origen
y conserva sus características.
La edad de una masa de aire es el tiempo que ha transcurrido desde que salió de su zona de formación.
Una masa de aire es activa cuando se desplaza con rapidez.
10.3.2. Regiones de origen de las masas de aire.
Son zonas de la Tierra que donde se forman masas de aire perfectamente diferenciadas. En estas regiones,
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las masas de aire circulan muy lentamente o, incluso, permanecen estacionarias sobre extensas superficies
de características uniformes. Si la superficie es caliente, el aire empezará a calentarse, transmitiéndose
este calor por convección a las capas superiores, creando una condición de inestabilidad dentro de la
masa.. Si la superficie es fría, ésta robará calor a la masa de aire y se crea una situación de estabilidad
pues no se forman corrientes convectivas.
El tiempo que una masa de aire necesita para homogeneizarse con la superficie adyacente depende de las
características de ésta. Si la superficie es más caliente que el aire, se formarán corrientes convectivas que
forzarán al aire a equilibrarse en uno o dos días. Si la superficie es más fría que el aire, al no existir
corrientes convectivas, la masa de aire tardará de una a dos semanas en conseguir el equilibrio.
10.3.3. Clasificación de las masas de aire.
Se clasifican según las regiones manantiales:
• AIRE ÁRTICO (A) : Procedentes del Círculo Polar Ártico o Antártico.
• AIRE POLAR (P) : Procedentes de las regiones frías de latitudes elevadas 35º a 67º.
• AIRE TROPICAL (T): Procedente de la zona comprendida entre 15º y 35º de latitud.
• AIRE ECUATORIAL (E): Procedente del cinturón ecuatorial.
Las masas anteriormente clasificadas a su vez se clasifican en:
• CONTINENTAL (c): Formada sobre zonas terrestres.
• MARÍTIMA (m): Formada sobre océanos.
Y a su vez dependiendo de su temperatura, se dividen en:
• CALIENTE (W): Si la masa de aire tiene más temperatura que la superficie.
• FRÍA (K): Si la masa de aire tiene menos temperatura que la superficie.
Únicamente, el aire ártico actuará siempre como frío, pues es la temperatura más baja que conocemos.
10.3.4. Propiedades de las masas de aire.
VARIABLES MASA DE AIRE FRÍO MASA DE AIRE CALIETE
Temperatura Baja Alta
Gradiente vertical de
temperatura
Alto (1º cada 100 m)
Bajo (casi constante)
Humedad Baja Elevada
Visibilidad Buena o muy buena Regular o mala
Nubosidad Cu, Cb St, Sc, Ns
Precipitaciones Chubascos Lluvia continua o llovizna
Viento Racheado Constante
Estabilidad Inestable Estable
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10.4. SIMBOLOGÍA DE LOS FRETES.
SÍMBOLO
OMBRE
1. FRENTE FRÍO
2. FRENTE CÁLIDO
3. FRENTE OCLUIDO
4. FRENTE ESTACIONARIO.
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TEMA 11, OLAS.
11.1. GEERACIÓ DE LAS OLAS.
Los factores que intervienen en la formación de las olas son los siguientes:
• Valor y variación de la presión atmosférica.
• La configuración y profundidad del fondo marino.
• La salinidad.
• La temperatura del agua.
• El viento.
El oleaje se inicia donde sopla el viento y se mantiene y se amplifica en su recorrido siempre que sople
con una velocidad mínima de 6 nudos, puesto que la energía correspondiente a los 5 primeros nudos se
gasta en anular la oposición creada por la viscosidad del agua del mar. A partir de dicha velocidad del
viento, la ondulación crece en altura y longitud. Cuando se supera los diez nudos aumenta más deprisa la
altura que la longitud de las ondas. Las regiones donde se forman las olas se llaman áreas generadoras de
olas y suelen coincidir con las zonas de influencia de potentes borrasca móviles.
11.2. PARÁMETROS DEL OLEAJE.
• Altura H: Es la distancia vertical entre un seno y una cresta consecutivas.
• Periodo T: El tiempo transcurrido entre el paso de dos crestas consecutivos por el mismo
lugar.
• Longitud: Es la distancia entre dos crestas consecutivas.
• Amplitud A: Es la mitad de la altura.
• Velocidad C: Es la de avance de una línea de crestas; resulta de la longitud dividida por el
periodo.
• Pendiente: El cociente de dividir la altura por la longitud de onda.
• Edad de la ola: Cociente entre la velocidad y la velocidad del viento.
• Dirección: Punto del horizonte de donde vienen las olas.
11.3. CLASES DE OLAS (LA MAR DE VIETO Y LA MAR DE FODO).
La mar de viento es la ola levantada directamente por el viento que sopla encima de ella en una extensión
marítima llamada “Zona generadora”. La mar de fondo, mar tendida o mar de leva (swell), es el oleaje
que se presenta en ausencia de vientos.
La características del mar de viento:
Longitud de onda corta
Altura de ola irregular
Características un tanto confusas.
Las características de la mar tendida:
Longitud de onda muy superior a su altura
Crestas en forma redondeada ( no rompen)
Altura de las olas sensiblemente iguales.
Perfil sinusoidal.
Olas más bien agudas.
Aspecto más regular que la de viento
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TEMA 12, PREDICCIÓ DEL TIEMPO Y METEOROLOGÍA ELECTRÓICA.
12.1. FUETES DE IFORMACIÓ.
Los datos necesarios para la elaboración de la información meteorológica y oceanográfica provienen en
primer lugar de los registro reflejados en documentos y publicaciones preparados por organizaciones e
institutos meteorológicos e hidrográficos, que recopilan y publican información de las condiciones de la
atmósfera y el mar.
La segunda gran fuente de información es la propia observación directa realizada a bordo, y
adicionalmente la que procede del exterior, a partir de los sensores instalados en sistemas fijos y móviles,
dentro de los cuales estarían los satélites, otros buques, plataformas prospectoras y boyas de adquisición
de datos.
Los servicios meteorológicos procesan los datos proporcionados por los sistemas móviles en general, para
confeccionar previsiones sobre el tiempo que son utilizadas en tierra y recibidas a bordo a través de
diferentes equipos de comunicaciones.
El desarrollo de tecnologías automáticas de observación meteorológica en las costas, permite recoger
datos en áreas costeras y oceánicas, cuya extensión mar adentro dependerá de varios factores, entre ellos,
la posibilidad de estabilización de los puntos de observación y el alcance de los equipos instalados para
transmitir la información. Cuando lo que nos interesa es ofrecer un servicio a los marinos, como es
nuestro caso, las estaciones están situadas en la costa y en la mar (boyas), siendo en ambos casos de
funcionamiento automático las operaciones de
captación y transmisión de datos.
La entrada de Internet en el mundo de la comunicación ha supuesto disponer de otra fuente de
información importante, ya que ha posibilitado el proceso de distribución de datos en forma de texto e
imágenes a través de páginas públicas que son accesibles desde el buque, a través de la red de satélites de
comunicaciones.
En la actualidad, la información de que dispone el marino es amplia y variada. Cada fuente por si sola
puede tener limitaciones pero, en conjunto facilitan diferentes opciones informativas. Todas las fuentes de
información permiten además que las previsiones sean variadas y poder contrastar los resultados de los
datos procesados, es decir, los preparados por los servicios meteorológicos nacionales, lo cual supone
disponer de matizaciones sobre las variables meteorológicas y oceanográficas que la tripulación necesita a
bordo del buque.
Resumiendo la información disponible a bordo, se puede concretar en:
• Documentos y publicaciones oficiales.
• Cartas climáticas, Pilot Charts Americanos y Ocean Passages of the seas, Británicos.
• Libros del Almirantazgo Inglés.
• Observación directa a bordo.
• Comunicaciones a través de INMARSAT, VHF / MF / HF.
• Receptores Navtex y Facsímil (fax meteorológico).
• Satélites meteorológicos (NOAA, METEOSAT).
• Radares meteorológicos.
• Institutos meteorológicos.
• Aplicaciones informáticas para la planificación de derrotas.
La observación directa a bordo, será tratada más adelante y con relación a la normativa
aplicable y el análisis de variables.
Zebensuí Palomo Cano | 41

[METEOROLOGÍA] 2009 - 2010
12.2. METEOROLOGÍA E EL BUQUE.
Los intrumentos e información meteorológicos del buque deben estar centrados cerca de la mesa de
derrota (siempre que el tipo de buque lo permita), ya que la meteorología es crucial para planificar la
navegación junto con las cartas sean de papel o electrónicas.
Figura 11.1.: Distribución de sistemas en el puente de un buque mercante.
Zebensuí Palomo Cano | 42

[METEOROLOGÍA] 2009 - 2010
Figura 12.2.: Distribución de sistemas meterologicos o de navegación en la mesa de derrota.
12.3. IFORMACIÓ METEOROLOGÍA E EL BUQUE SEGÚ SISTEMAS.
IFORMACIÓ SISTEMA TERRESTRE SISTEMA MARIO
BOLETIES Teléfono (C e I) Teléfono (C e I)
Receptor de radio (C, I y A) INMARSAT-C (I y A)
Receptor VHF (C)
Receptor MF/HF (C, I y A)
NAVTEX (I)
MAPAS Fax (C, I y A) Receptor Facsímil
Internet (C, I y A) Receptor MF/HF + PC (I y A)
Satélite + PC (I y A)
CAMPOS DE VIETO; GRÁFICOS Fax (C, I y A) Satélite + PC (I y A)
Internet (C, I y A)
CAMPOS DE VIETO; UMÉRICO Internet (C, I y A) Satélite + PC + Sotware (I y A)
C: Costera; I: Intermedia; A: Altura (o se tiene en cuenta si son servicios gratuitos y de pago).
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12.4. BOLETIES E IFORMACIÓ METEOROLÓGICA HABITUAL.
12.4.1. Boletines radiotelefónicos. Información meteorológica ofrecida por los centros coordinadores de
salvamento marítimo (SASEMAR) y estaciones costeras de comunicaciones.
CETROS CAAL VHF HORAS DE EMISIÓ(UTC)
CLCS Coruña Ch. 16-13 00.05-04.05-08.05-16.05-20.05
CLCS Algeciras Ch. 16-74 03.15-05.15-07.15-11.15-15.15-19.15-23.15
CRCS Almería Ch. 16-74-(10) Horas impares y 15 minutos
CLCS Barcelona Ch. 16-10
Verano: 05.00-09.00-14.00-19.00
Invierno: 06.00-10.00-15.00-20.00
CRCS Bilbao Ch. 16-10 Horas pares y 33 minutos
CLCS Cádiz Ch. 16-74 03.15-07.15-11.15-15.15-19.15-23.15
CLCS Cartagena Ch. 16-10 01.15-05.15-09.15-13.15-17.15-21.15
CLCS Castellón Ch. 16-74
Verano: 05.03-09.03-15.03-19.03
Invierno: 06.03-10.03-16.03-20.03
CZCS Finisterre Ch. 16-11 02.33-06.33-10.33-14.33-18.33-22.33
CRCS Gijón Ch. 16-10 Horas pares y 15 minutos
CLCS Huelva Ch. 16-11 04.15-08.15-12.15-16.15-20.15
CECS Palamós Ch. 16-13 Verano: 06.30-09.30-13.30-18.30
CLCS Palma Ch. 16-10
Verano: 06.35-09.35-14.35-19.35
Invierno: 07.35-10.35-15.35-20.35
CRCS Tenerife Ch. 16-11(67-18) 00.15-04.15-08.15-12.15-16.15-20.15
CLCS Santander Ch. 16-11 02.45-04.45-06.45-08.45-10.45-14.45-18.45-22.45
CZCS Tarifa Ch. 16-10-(67) Horas pares y 15 minutos
CLCS Tarragona Ch. 16-13
Verano: 04.33-08.33-14.33-19.33
Invierno: 05.33-09.33-15.33-20.33
CRCS Valencia Ch. 16-10 Horas pares y 15 minutos
CLCS Vigo Ch. 16-10 00.15-04.15-08.15-12.15-16.15-20.15
12.4.2. Boletines de datos. Información meteorológica ofrecida por los centros coordinadores de
salvamento marítimo (SASEMAR) y estaciones costeras de comunicaciones en forma de datos.
CETRO
POSICIÓ
FRECUECIA
AVAREA
IDETIFICACIÓ
HORAS DE EMISIÓ
(UTC)
ZOAS
COBERTURA
Las Palmas
28° 10'N 15° 25'W
518 KHz
II
I (internacional)
01:20, 05:20, 09:20, 13:20, 17:20, 21:20
Canarias, Sáhara, Cádiz, San Vicente, Zona costera
canaria
400 Mn
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12.5. PREDICCIÓ CASERA DEL TIEMPO.
• Son señales de buen tiempo:
o iebla matinal, rocío abundante y fuerte centelleo de las estrellas.
• Son señales de mal tiempo:
o El vuelo rastrero de las golondrinas.
o El vuelo alto y hacia tierra de las gaviotas.
Reglas de predicción casera:
• Si la presión desciende lentamente, por debajo del nivel normal de referencia (unos 6 mm. cada
24 horas), la borrasca pasa lejos.
• Si la presión desciende rápida (1 mm. cada hora), se acerca una profunda borrasca.
• Si el barómetro sube lentamente por encima del valor normal, se afianza buen tiempo seco y
encalmado, de anticiclón.
• Si el barómetro sube muy bruscamente, la mejoría puede ser pasajera, por tratarse del paso de
una dorsal anticiclónica entre dos borrascas.
• En general, los cambios bruscos de presión -subida o bajada- son bastante indecisos para
asegurar persistencia del tiempo. Habrá que seguir observando.
• Las subidas de presión en zonas costeras o valles, donde el aire tiene mucha densidad
incorporada, no siempre dan buen tiempo de cielo despejado y seco, ya que pueden formarse
persistentes bancos de niebla. De ésto saben mucho ciudades como Zaragoza, Lérida, Valladolid,
Salamanca… o bien Pontevedra, Bilbao, Barcelona…
• El refranero popular recoge el comportamiento del barómetro en expresiones como
o "Cuando sube la presión, te puedes ir de excursión".
o "Si la presión baja y viene mezquino, mejor quedarse en el casino".
o "Si baja y viene borrasca, puedes quedarte en la tasca".
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