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Comunidades cerradas y sustentabilidad urbana - Topofilia

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COMUNIDADES CERCADAS Y SUSTENTABILIDAD URBANA.<br />

Evaluación Ambiental en Tijuana, México.<br />

La densidad de vivienda en RVD supera en 3.5 veces a la que se presenta<br />

en el entorno, esto también se relaciona de manera directa con el esquema<br />

condominal en el que se aumenta el número de lotes vendibles.<br />

Aprovechamiento de la infraestructura<br />

El uso de las infraestructuras <strong>urbana</strong>s es un tema importante ya que estas<br />

requieren un gasto económico considerable, tanto para los desarrolladores<br />

privados como para los ayuntamientos locales, el máximo aprovechamiento de la<br />

infraestructura ya existente, es una de las políticas para la vivienda sostenible. 110<br />

En los fraccionamientos abiertos es fácil el dar una continuidad a las redes de<br />

servicios públicos y a las vías de comunicación, ya que la continuidad de las<br />

vialidades permite la interconexión y prolongación de los servicios hacia zonas de<br />

crecimiento futuro. Para las comunidades cercadas distribuidas en privadas no es<br />

posible prolongar los servicios, por los siguientes factores, que se presentan en<br />

RVD; Los lotes en los conjuntos habitacionales cerrados, se distribuyen al<br />

perímetro del polígono con los frentes hacia el interior del conjunto, con el fin de<br />

utilizar las bardas traseras de las casas como barrera perimetral, al tener esta<br />

distribución es imposible el introducir las redes de servicio subterráneas por<br />

debajo de los lotes de vivienda, para darles continuidad, en el fraccionamiento<br />

abierto encontramos que existe una continuidad de la red vial hacia otras colonias,<br />

lo que permite la continuidad de los servicios.<br />

En el caso de los lotes condominados la infraestructura para los servicios es<br />

privada y los vecinos no tienen obligación alguna de dar continuidad a las<br />

infraestructuras para servir a otras colonias, en el caso de RVD la infraestructura<br />

110 Edwards, 110.<br />

102

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