Urbanizaciones turísticas de sol y playa Estudio del ... - Topofilia

Figura 2. Estrategias del Plan General de Ordenación de Rosas de 1959.
Fuente: Boletín Oficial de la Provincia de Gerona, Ayuntamiento de Roses, Archivo
histórico de Roses, 13 de junio de 1959.
El desarrollo urbano de Roses se configura a partir del núcleo urbano constituido por las
antiguas casas que estaban construidas junto al Monasterio de Santa María. Como
antecedente histórico no se habían hallado vestigios del emplazamiento de la ciudad
griega, sin embargo, a partir de una investigación arqueológica en La Ciudadela, se ha
demostrado presencia de la cultura griega.
A mediados del siglo XVII empezó la formación del casco actual al oriente de la antigua
fortaleza, habiendo finalizado la construcción de la iglesia Parroquial al año 1796, donde
inicia el núcleo, extendiéndose hacia la carretera de Figueras.
En esta época, el crecimiento de la ciudad se ordenaba por la afluencia turística, con la
formación de barrios residenciales en la falda del Puid Rom y a lo largo de su playa
siguiente la carretera de Figueras. La red viaria urbana de Roses, se constituye del tramo
de carreteras del Estado que forma el paseo marítimo, no hay más que una vía, la
avenida del Caudillo de tránsito rodado, que debido a su angostura y estrangulamiento,
es poco uso por la proximidad y paralelismo como el paseo marítimo.
En la estructura de comunicación de Roses, se reconoce la carretera comarcal de Roses a
Olot, la carretera local a la estación de Vilajuiga, la carretera local de Roses a Cadaqués,
que parte del kilómetro 42 de la comarcal de Roses a Olot, a 2 kilómetros del casco de la
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