Urbanizaciones turísticas de sol y playa Estudio del ... - Topofilia

Carmen Mateu Quintana llevo a cabo la urbanización conocida como Canales de Santa
Margarita. Ver figura 34. En su plan se señala que la proximidad de la frontera francesa
y la accesibilidad, permitían el emplazamiento, Santa Margarita de Roses en la Costa
Brava, que ocupa terrenos entre la carreta de Figueras a Roses, limitando con la playa a
lo largo de 1,400 metros.
El Plan considera las acequias de la antigua zona urbana edificable, que se convierte en
canales navegables de 28 metros de ancho y 2 metros de profundidad, incluye la
construcción de un puerto, en terreno ganado al mar, ubicado en la desembocadura del
Río Grao (con profundidad variante entre 4 a 8 metros y una longitud total de 3,225
metros), al que ahora se denomina Puerto de Santa Margarita. También, añadía las zonas
verdes, de equipamiento y un Club Náutico que no incluía zonas verdes.
Santa Margarita se diseña sobre una superficie total de 628 metros cuadrados,
destinando a la venta 354 metros cuadrados, destinando el área no vendible en
vialidades, canales y zonas verdes. La urbanización turística se configura por canales,
como necesidad para evacuar las aguas pluviales: Illa Petita, Salinas, Marginal, Salatar,
Salatar Grao y Zona Marítimo-Terrestre. Se proyecta en esta urbanización, el primer
complejo turístico, con 72 metros de altura, situado en la zona norte con una distancia en
línea recta 1,500 metros, en terrenos lindantes con la carretera.
Dichos escenarios turísticos se transforman en su montaje, se realiza la ampliación del
proyecto de la urbanización Santa Margarita, reconociéndose El Salatá, junto a la playa
del mar Mediterráneo, desde el Río Grao hasta las primeras tierras de cultivo próximas a
Roses, con una longitud de 1,100 metros con un ancho de 300 metros. La modificación
del Plan Parcial de Ordenación El Salatá, contemplo la ampliación de la zona de
edificaciones, a partir de la línea de fachada hacia la carretera, con una distancia mínima
de 14.75 metros de dicho eje.
Entre las modificaciones del proyecto Santa Margarita, se dio el cambio del trazado de la
carretera de Besalú-Besalú a Roses, entre los kilómetros 40 y 41, rectificación de las
curvas de la carretera en la Caseta del Estany, modificando los accesos y el trazado del
nuevo canal, obligando a la modificación de la red viaria, se incorporaron terrenos para
urbanización, se construyó el Puerto de Santa Margarita y se amplió la Illa Grand
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