Urbanizaciones turísticas de sol y playa Estudio del ... - Topofilia
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de 2008), “Ahora creo que esto se ha extendido… cada vez se extiende más. Está entrando bastante población marroquí, yo mismo en mi barco llevo 3 marroquíes, y la verdad estoy muy contento con ellos, eh? (…) si, si, acogedora…” (MEM-RES5). En opinión de un docente de Roses (noviembre de 2008) “(…) pienso que cada vez la gente se va mas fuera de fuera, no?, las compañías de bajo coste creo que hacen furor, y de la manera en que se ha resuelto el tema del turismo en Roses que era como muy familiar, porque las familias están cambiando mucho, mucho, mucho muy rápido, y no sé si va a dar tiempo a que todos estos edificios que están solos, deshabitados, sin luz durante once meses al año. No se que va a pasar con esos edificios.” (MEM-RES6). En entrevista con una de las profesoras del Instituto de Roses (enero de 2009), “Roses en el futuro? Hombre, yo espero que paren de construir, porque mira, hace tiempo que pararon pero Roses también está en zona de tres parques naturales, no? Aiguamolls de L’Emporda, La Alvera, Cap de Creus. (…) pero yo preferiría que a nivel de turismo y de hoteles, de zona hotelera no crezca más, porque si no llegara un momento en que no nos quedará zona natural.” (MEM-RES13). Y otro de los docentes del Instituto de Roses (enero de 2009), “Roses tiene como oportunidades claramente 3 parques naturales en 15 kilómetros naturales y tiene el mayor parque natural y tiene el mayor parque marítimo que existe, está dentro de él, te explico, el parque del Cap de Creus. Tiene territorio para expandirse, eso es una ventaja. Y tiene un fallo, y es que un proyecto que era del año mil novecientos y poco, que era un tren ligero Figueres-Roses no existe, ese es el problema grave que tiene Roses. Si tuviese un tren ligero en lanzaderas de 30 minutos, sería espectacular.” (MEM-RES11). En voz de un cocinero de Roses (agosto de 2009), “Va a depender de la administración, si son capaces de crear –de esta maravilla que tenemos aquí-, crear algo. Era fácil, ¿eh?, cuidado. Fácil es. Crear algo que sea (…). Porque claro, no hay tantos sitios…, si coges desde Francia, ¿no?, en la frontera, hasta Almería, tantos sitios donde haya 8 o 10 kilómetros con 8 o 10 casas. No sé dónde hay, ¿sabes o no?.” (PRO-LAB17). El encargado del archivo histórico de Roses (noviembre de 2008), imagina que “Hemm Roses en el año 2095 con 78,000 habitantes, un alcalde magrebí, 3,000 habitantes más que Figueres (…) ahí ya me la había imaginado con un sector liberal importante, porque 106
estamos bien situados entre Barcelona y Perpiñá, habrá el tren de alta velocidad un día de estos supongo, por tanto es un lugar que se puede vivir bien, que puedes trabajar desubicadamente de una oficina cualquiera y con un y en el futuro Roses será lo mismo que en el pasado, la misma ciudad que Figueras. Rosas ha sido siempre el complemento marítimo portuario de castellón de Anturias en la edad media y de Figueres desde la Edad moderna contemporánea. Figueres y Roses de hecho son la misma ciudad, son la extensión un trazo, Figueres es la interior administrativo y de capitalidad y Roses es el puerto de la comarca y de Figueres que es la capital no, y se da esto, se da esto, se da un núcleo urbano continuo, (…) continuo con Figueres no, Figueres, Castellón de Asturias y Roses no.” (MEM/RES2). El imaginario de los empresarios, en opinión de los hoteleros de Roses (agosto de 2009), donde uno de los hoteleros señala: “Yo me imagino una Rosas son unaaaa, una gran parte de la segunda residencia mmm, más próxima a la playa yyy, mejor construida, convertida en primera, porque en Rosas, aaaamm, no deja de que… Ahora tendremos, dentro de muy poco tiempo, tendremos un fenómeno que nos va a cambiar bastante la vida, ¿no?, que es el tren de alta velocidad, ¿no?. Rosas tendrá una estación de alta velocidad a 20 kilómetros. Y como he dicho antes, Rosas es una ciudad, para mí es un pueblo, donde se vive muy bien, ¿no?. Hay una calidad de vida impresionante. Y esto hará que muchas segundas residencias se conviertan en primera. (…) Solamente conservar lo que hay, y realmente, si alguien quiere comprar, que compre lo que está hecho. Y si pueden modificar algún perfil de casa y destruirla, también sería bonito, por ejemplo. Hay un edificio allí, y desde aquí, tirar un bombazo y destruirlo completamente, eso es importante [ja, ja]. Yo creo que hay que… El mundo donde va a ir, a girar, es que somos una población turística y hemos de cuidar el turismo durante todo el año. Entonces, hay que hacer cosas que sean culturalmente propias, que no solamente sean solo o la playa. Que haya una cultura, tanto gastronómico, que la hay, pero avanzarla en, yo qué sé, quizás hacer una escuela de música, quizás buscar unos recursos mucho más pedagógicos, digamos, para una.” (PRO-LAB19). Entre los empresarios, opina un restaurantero-bar en Roses (noviembre de 2008), “Roses ha mejorado… Ahora tiene una vista más bonita, más atractivo… ha costado mucho 107
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estamos bien situados entre Barcelona y Perpiñá, habrá el tren <strong>de</strong> alta velocidad un día<br />
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que en el pasado, la misma ciudad que Figueras. Rosas ha sido siempre el complemento<br />
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extensión un trazo, Figueres es la interior administrativo y <strong>de</strong> capitalidad y Roses es el<br />
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núcleo urbano continuo, (…) continuo con Figueres no, Figueres, Castellón <strong>de</strong> Asturias<br />
y Roses no.” (MEM/RES2).<br />
El imaginario <strong>de</strong> los empresarios, en opinión <strong>de</strong> los hoteleros <strong>de</strong> Roses (agosto <strong>de</strong> 2009),<br />
don<strong>de</strong> uno <strong>de</strong> los hoteleros señala: “Yo me imagino una Rosas son unaaaa, una gran<br />
parte <strong>de</strong> la segunda resi<strong>de</strong>ncia mmm, más próxima a la <strong>playa</strong> yyy, mejor construida,<br />
convertida en primera, porque en Rosas, aaaamm, no <strong>de</strong>ja <strong>de</strong> que… Ahora tendremos,<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> muy poco tiempo, tendremos un fenómeno que nos va a cambiar bastante la<br />
vida, ¿no?, que es el tren <strong>de</strong> alta velocidad, ¿no?. Rosas tendrá una estación <strong>de</strong> alta<br />
velocidad a 20 kilómetros. Y como he dicho antes, Rosas es una ciudad, para mí es un<br />
pueblo, don<strong>de</strong> se vive muy bien, ¿no?. Hay una calidad <strong>de</strong> vida impresionante. Y esto<br />
hará que muchas segundas resi<strong>de</strong>ncias se conviertan en primera. (…) Solamente<br />
conservar lo que hay, y realmente, si alguien quiere comprar, que compre lo que está<br />
hecho. Y si pue<strong>de</strong>n modificar algún perfil <strong>de</strong> casa y <strong>de</strong>struirla, también sería bonito, por<br />
ejemplo. Hay un edificio allí, y <strong>de</strong>s<strong>de</strong> aquí, tirar un bombazo y <strong>de</strong>struirlo<br />
completamente, eso es importante [ja, ja]. Yo creo que hay que… El mundo don<strong>de</strong> va a<br />
ir, a girar, es que somos una población turística y hemos <strong>de</strong> cuidar el turismo durante<br />
todo el año. Entonces, hay que hacer cosas que sean culturalmente propias, que no<br />
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pero avanzarla en, yo qué sé, quizás hacer una escuela <strong>de</strong> música, quizás buscar unos<br />
recursos mucho más pedagógicos, digamos, para una.” (PRO-LAB19).<br />
Entre los empresarios, opina un restaurantero-bar en Roses (noviembre <strong>de</strong> 2008), “Roses<br />
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