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creación de viviendas, se creen con la capacidad de guiar la vida social, ignorando los ajustes personales de los ciudadanos, una vez habitado el sitio. Se determina, tras compartir el pensamiento de los autores, que el espacio será vivenciado de acuerdo a las propias expectativas de sus pobladores, por lo que efectuarán las transformaciones necesarias para lograr hacer de éste, su propio sitio de resguardo. Remy y Voyé (1976) mencionan los “Efectos ideológicos” como base de la relación entre el espacio y la estructura social, y la estética como base del urbanismo. “La ideología puede definirse como contenido mental a partir del cual es posible justificarse en la propia existencia y posición social.” Para ellos, la realidad se ve vencida por la ideología en el aspecto urbano, lo que genera escenarios como el deterioro del medio ambiente tras la construcción de ciudades, mientras la estética ha predominado sobre otros aspectos urbanos, como la integración espacial o la movilidad. En el triunfo de la estética urbana, mencionan, se aprecia el proyecto de Haussmann (1809-1891) donde aun cuando la plaza de la estrella en París tenía que ver con la idea de reunión en su centro, la principal preocupación siempre fue la dimensión de sus avenidas y la estética de los edificios que las flanqueaban, en el aún comentado, paseo de Les Champs Elisees. (Remy y Voyé, 1976, pp. 37-45) Como Remy y Voyé, Valenzuela (en Cabrales 2002, pp. 33-35) aceptan la manera de relacionarse con otros social y comunitariamente, como conformadora de espacios donde se puede leer pensamientos correspondientes a una temporalidad y contexto. Los valores utilitarios de comodidad y bienestar dispuestos por la tecnología y los productos diarios, son ejemplo de la ideología a partir de la que se construye la ciudad moderna. De igual manera, la ciudad no cuenta con los elementos suficientes para forjar en los ciudadanos modernos el sentido de pertenencia, ya que carece de una identidad, dada la fragmentación de la que se compone. 60
Tras este ejemplo, se percibe el porqué las ciudades presentes son cada vez más, incoherentes. Además, no únicamente es el factor social lo que crea esta situación, sino también, influye la idea que los organismos rectores tienen para ellas. Cabe integrar la propuesta de planeación estratégica de Fernández (1997), quien afirma que no es una, sino todas las ciudades contemporáneas, las que han sido víctimas de la falta de planificación y del crecimiento despoblado. Es, según el autor, la descentralización de las legislaciones en distintos tipos de competencias gubernamentales, incluyendo los sistemas urbanos, lo que favorece la regionalización de todos los sectores donde se apoya la creación de pequeños subproyectos, los cuales, no siempre respetan los órdenes centrales, con lo que se debilita, de cierta, manera el sistema y da pie a nuevas políticas no tan benéficas para una planeación congruente. En dichos proyectos, participan tanto actores públicos como de la iniciativa privada, que se unen a diferentes deseos de grupos sociales, principalmente referentes a calidad de vida, los cuales dan soluciones orientadas a las condiciones de mercadeo antes que a la composición de la ciudad. (1997, pp. 17-32) La anterior condición de mercadeo sobre la que se erigen las ciudades, también es sustentada por Simmel (1977, p.38) quien considera a la metrópolis moderna como un nuevo sitio, cuyo valor fundamental es el económico y deja atrás toda costumbre añeja. Hace referencia, al igual que Remy y Voyé, a los segmentos bien definidos que dividen funciones y clases sociales, donde se evita aceptar diversidades y problemas. Simmel acuerda también lo estético como tema principal, cuando recalca la idea de espectacularidad en los entornos y edificaciones, pues se conciben aparentes, elegantes y brillantes, dentro de los cuales se encuentran diversos elementos para activar el movimiento de capitales. Estas ideas pueden resumirse en palabras de Cabrales (2002, p.20), quien determina la congregación demográfica, la tecnología y la segregación socio espacial como las tres características de la urbanización moderna. 61
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creación <strong>de</strong> vivi<strong>en</strong>das, se cre<strong>en</strong> con <strong>la</strong> capacidad <strong>de</strong> guiar <strong>la</strong> <strong>vida</strong> social, ignorando <strong>los</strong><br />
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Como Remy y Voyé, Val<strong>en</strong>zue<strong>la</strong> (<strong>en</strong> Cabrales 2002, pp. 33-35) aceptan <strong>la</strong><br />
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