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El Estilo de vida en los fraccionamientos privados de la ... - Topofilia

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que <strong>la</strong>s <strong>la</strong>jas <strong>de</strong> vitro piso o cualquier otro recubrimi<strong>en</strong>to, son insta<strong>la</strong>das directam<strong>en</strong>te<br />

sobre el suelo <strong>de</strong> terr<strong>en</strong>o, y <strong>en</strong> otros casos, <strong>los</strong> muros divisorios son compartidos.<br />

3.3.2 Traza urbana<br />

Los fraccionami<strong>en</strong>tos <strong>de</strong> este tipo respetan <strong>la</strong> traza ortogonal, adaptándose <strong>en</strong> el<br />

mom<strong>en</strong>to <strong>en</strong> que el terr<strong>en</strong>o requiera algún cambio, pero siempre con el requerimi<strong>en</strong>to <strong>de</strong><br />

lograr el mayor número <strong>de</strong> lotes para vivi<strong>en</strong>da individual.<br />

Las vialida<strong>de</strong>s primarias, cuando exist<strong>en</strong>, ti<strong>en</strong>e dim<strong>en</strong>siones reducidas, pues<br />

circu<strong>la</strong> un solo auto a <strong>la</strong> vez <strong>en</strong> cada s<strong>en</strong>tido. Se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran pavim<strong>en</strong>tadas o adoquinadas<br />

sin camellón, y están f<strong>la</strong>nqueadas por <strong>la</strong>s cocheras <strong>de</strong> <strong>la</strong>s casas tipo que no siempre<br />

cu<strong>en</strong>tan con banquetas. Cuando exist<strong>en</strong>, son sumam<strong>en</strong>te estrechas y sin vegetación<br />

alguna. De igual manera, es común <strong>en</strong>contrar <strong>los</strong> fraccionami<strong>en</strong>tos don<strong>de</strong> solo uno <strong>de</strong><br />

<strong>los</strong> f<strong>la</strong>ncos posee banqueta y el otro no.<br />

Las vialida<strong>de</strong>s secundarias, <strong>en</strong> <strong>la</strong> mayoría <strong>de</strong> estos fraccionami<strong>en</strong>tos, no alcanzan<br />

<strong>los</strong> 6 metros <strong>de</strong> ancho, por lo que no es posible <strong>la</strong> doble circu<strong>la</strong>ción ni el<br />

estacionami<strong>en</strong>to fuera <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cocheras. No cu<strong>en</strong>tan con banquetas por lo que tanto<br />

peatones como coches compart<strong>en</strong> el espacio. (Imag<strong>en</strong> 4)<br />

Se ubica una so<strong>la</strong> caseta <strong>de</strong> ingreso, <strong>la</strong> cual a veces fluye hacia una vialidad<br />

urbana <strong>de</strong> mayor accesibilidad, pero <strong>en</strong> veces sale a una calle urbana secundaria <strong>de</strong>ntro<br />

<strong>de</strong> algún otro fraccionami<strong>en</strong>to. También se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran <strong>los</strong> fraccionami<strong>en</strong>tos<br />

localizados al interior <strong>de</strong> una parce<strong>la</strong>, y cuya adaptación ha requerido hacer una calle<br />

propia para el ingreso, que recorrerá 200 metros.<br />

La “p<strong>la</strong>za” o área común está formada por una terraza, techada o no, <strong>de</strong><br />

dim<strong>en</strong>siones variables <strong>de</strong> acuerdo al tamaño y número <strong>de</strong> vivi<strong>en</strong>das <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l<br />

fraccionami<strong>en</strong>to, y ti<strong>en</strong>e un módulo <strong>de</strong> baños que satisfac<strong>en</strong> <strong>la</strong> necesidad <strong>de</strong>l ev<strong>en</strong>to<br />

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