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2.1.1.3 La llegada masiva de inmobiliarias y la plusvalía en la zona. La privatización de los terrenos ejidales comienza a llevarse a cabo a partir del año 1992 tras la modificación del artículo 27 de la constitución, cuando, mediante el programa de Certificación de Derecho Ejidales y Titulación de Solares Urbanos (Procede), se accede la desincorporación de terrenos de tipo ejidal. (Ayala y Jiménez 2004, p.15) Es en el año 1988 cuando la empresa inmobiliaria GIG inicia la construcción y venta del fraccionamiento privado Valle Real, justo en la unión de av. Periférico y Av. Acueducto , para la clase alta y , más tarde, el fraccionamiento semi-privado Jardín Real, en la prolongación de av. Sta. Margarita, de tipo medio alto. En el año 1999, otras inmobiliarias deciden edificar fraccionamientos abiertos como “Jardines del Valle” en el antiguo camino a Tesistán, así como Parques del Centinela en el camino a San Isidro. A la par de estos fraccionamientos de tipo interés social, se logra la apertura y ampliación de calles y avenidas, con lo que se integra aun más la zona al resto de la ciudad. En el año 2000, a pesar de que únicamente 11 de los 50 ejidos habían obtenido la certificación titular de la Procede, (Ayala y Jiménez 2004, p.16) surgen nuevos fraccionamientos en el camino a la Base Aérea 6 , que si bien fueron de tipo interés social, contaron con la cualidad de verse enclavados en centros de manzana. Esto es, que el ingreso principal no es justo por la av. Base Aérea, pero el acceso se logra mediante una calle secundaria que llega a esta. Estos fraccionamientos, “Misión del valle”, “Misión Jardines”, “Rinconadas del aire” entre otros, formaron “privadas” las que, aunque no 6 El camino a la Base Aérea cambia de nombres en ciertos kilómetros: su nombre es Aviación en el tramo comprendido de la Carretera a Nogales y hasta la Av. 5 de Mayo, donde sigue con el nombre de Camino a la Base Aérea. Este nombre se interrumpe en el cruce de Paseo San Arturo, que ahora pertenece al cerramiento del Fraccionamiento Valle Real, y cambia a Dr. Figueroa. En Av. Sta Margarita se derivan dos vertientes donde continua hacia el norte el Camino a la Base Aérea y choca con la misma, y al poniente el Libramiento a Carretera a la Base Aérea, la que limita con la carretera a Tesistán. Para fines de simplificación de nuestro estudio, la denominaremos camino a la Base Aérea. 152
cuentan con casetas de ingreso, favorecen el acceso único además del cierre de calles terciarias interiores. Algunos son fraccionamientos abiertos de uno o dos vías de acceso, donde las calles perpendicular han sido cerradas por ambos lados con canceles por los mismos condóminos, en pequeñas privadas de acceso únicamente a los propietarios de las casas. El cierre fue benéfico en varios aspectos. Primero, los propietarios de las casas interiores se han responsabilizado por el cuidado y mantenimiento de la calle, los jardines y el equipamiento en general. Se notan núcleos limpios y ordenados, donde se pude convivir fácilmente. No existen canceles o subdivisiones entre las casas, por lo que se nota una gran diferencia entre las casas del interior y las del exterior, que han sido descuidadas y se sienten inseguras, además que han roto con la estandarización al haber agregado canceles y otro tipo de divisiones. En otro de estos fraccionamientos, el acceso único dio como beneficio el cerramiento completo y la inclusión de una caseta de vigilancia con control de acceso, para crear así un fraccionamiento completo privado. 2.1.1.4. El cerramiento “accidental” de los fraccionamientos populares en la Periferia Norponiente de la ZMG: No es novedad que la zona de estudio este siendo erigida con base en el diseño de ciudad cerrada. No únicamente los fraccionamientos de lujo anteriores a los años 90 marcaron este rumbo, también muchos de los fraccionamientos posteriores de viviendas unifamiliares y clase popular, “accidentalmente”, debido a la ubicación, disposición de algunos elementos urbanos, así como la traza de vialidades propias sin respuesta a un plan parcial, detonaron en “cerradas” que, indiscutiblemente, otorgaron plusvalía, así como la oportunidad de continuar con los cerramientos en otros residenciales. Primeramente, cabe mencionar que las zonas anteriores a la nueva urbanización, desde los años ´60, armaron un diseño para las clases populares con “cerradas” en la zona de Santa Margarita e Infonavit la Tuzanía. La calle “Prolongación Santa Fe”, que 153
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2.1.1.3 La llegada masiva <strong>de</strong> inmobiliarias y <strong>la</strong> plusvalía <strong>en</strong> <strong>la</strong> zona.<br />
La privatización <strong>de</strong> <strong>los</strong> terr<strong>en</strong>os ejidales comi<strong>en</strong>za a llevarse a cabo a partir <strong>de</strong>l año 1992<br />
tras <strong>la</strong> modificación <strong>de</strong>l artículo 27 <strong>de</strong> <strong>la</strong> constitución, cuando, mediante el programa <strong>de</strong><br />
Certificación <strong>de</strong> Derecho Ejidales y Titu<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> So<strong>la</strong>res Urbanos (Proce<strong>de</strong>), se acce<strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> <strong>de</strong>sincorporación <strong>de</strong> terr<strong>en</strong>os <strong>de</strong> tipo ejidal. (Aya<strong>la</strong> y Jiménez 2004, p.15)<br />
Es <strong>en</strong> el año 1988 cuando <strong>la</strong> empresa inmobiliaria GIG inicia <strong>la</strong> construcción y<br />
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Acueducto , para <strong>la</strong> c<strong>la</strong>se alta y , más tar<strong>de</strong>, el fraccionami<strong>en</strong>to semi-privado Jardín Real,<br />
<strong>en</strong> <strong>la</strong> prolongación <strong>de</strong> av. Sta. Margarita, <strong>de</strong> tipo medio alto.<br />
En el año 1999, otras inmobiliarias <strong>de</strong>ci<strong>de</strong>n edificar fraccionami<strong>en</strong>tos abiertos<br />
como “Jardines <strong>de</strong>l Valle” <strong>en</strong> el antiguo camino a Tesistán, así como Parques <strong>de</strong>l<br />
C<strong>en</strong>tine<strong>la</strong> <strong>en</strong> el camino a San Isidro. A <strong>la</strong> par <strong>de</strong> estos fraccionami<strong>en</strong>tos <strong>de</strong> tipo interés<br />
social, se logra <strong>la</strong> apertura y ampliación <strong>de</strong> calles y av<strong>en</strong>idas, con lo que se integra aun<br />
más <strong>la</strong> zona al resto <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudad.<br />
En el año 2000, a pesar <strong>de</strong> que únicam<strong>en</strong>te 11 <strong>de</strong> <strong>los</strong> 50 ejidos habían obt<strong>en</strong>ido<br />
<strong>la</strong> certificación titu<strong>la</strong>r <strong>de</strong> <strong>la</strong> Proce<strong>de</strong>, (Aya<strong>la</strong> y Jiménez 2004, p.16) surg<strong>en</strong> nuevos<br />
fraccionami<strong>en</strong>tos <strong>en</strong> el camino a <strong>la</strong> Base Aérea 6 , que si bi<strong>en</strong> fueron <strong>de</strong> tipo interés social,<br />
contaron con <strong>la</strong> cualidad <strong>de</strong> verse <strong>en</strong>c<strong>la</strong>vados <strong>en</strong> c<strong>en</strong>tros <strong>de</strong> manzana. Esto es, que el<br />
ingreso principal no es justo por <strong>la</strong> av. Base Aérea, pero el acceso se logra mediante una<br />
calle secundaria que llega a esta. Estos fraccionami<strong>en</strong>tos, “Misión <strong>de</strong>l valle”, “Misión<br />
Jardines”, “Rinconadas <strong>de</strong>l aire” <strong>en</strong>tre otros, formaron “privadas” <strong>la</strong>s que, aunque no<br />
6 <strong>El</strong> camino a <strong>la</strong> Base Aérea cambia <strong>de</strong> nombres <strong>en</strong> ciertos kilómetros: su nombre es Aviación <strong>en</strong> el tramo compr<strong>en</strong>dido <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
Carretera a Nogales y hasta <strong>la</strong> Av. 5 <strong>de</strong> Mayo, don<strong>de</strong> sigue con el nombre <strong>de</strong> Camino a <strong>la</strong> Base Aérea. Este nombre se interrumpe <strong>en</strong><br />
el cruce <strong>de</strong> Paseo San Arturo, que ahora pert<strong>en</strong>ece al cerrami<strong>en</strong>to <strong>de</strong>l Fraccionami<strong>en</strong>to Valle Real, y cambia a Dr. Figueroa. En Av.<br />
Sta Margarita se <strong>de</strong>rivan dos verti<strong>en</strong>tes don<strong>de</strong> continua hacia el norte el Camino a <strong>la</strong> Base Aérea y choca con <strong>la</strong> misma, y al poni<strong>en</strong>te<br />
el Librami<strong>en</strong>to a Carretera a <strong>la</strong> Base Aérea, <strong>la</strong> que limita con <strong>la</strong> carretera a Tesistán. Para fines <strong>de</strong> simplificación <strong>de</strong> nuestro estudio,<br />
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