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Cuadro 22. Elementos que favorecieron el desarrollo de la ciudad en fraccionamientos cerrados desde 1960 *Cabrales y Canosa (2001) - Detección de zonas de mayor calidad de la ciudad, principalmente ambiental para grupos de mayor ingreso. - Falta de coordinación entre entidades locales y estatales de Guadalajara. - Privilegios otorgados a la iniciativa privada por los poderes públicos. Fuente: Cabrales,L / Canosa,E.(2001) La creación de fraccionamientos campestres privados con club o campo de golf tales como “Santa Anita” y “Rancho Contento” (Cabrales 2001), significaba un ideal. Los habitantes eran principalmente extranjeros y dentro se escuchaba, antes que nada, el idioma Inglés. Terrenos de grandes dimensiones, todos con cochera lateral de portón eléctrico y antenas parabólicas, tal como en los Estados Unidos de Norteamérica. Habitar en estos representaba poseer equipo de golf, traje de baño, raqueta de tenis y ropa deportiva de buena marca, que solo se obtenía en el país de origen, además, por la lejana ubicación, los automóviles necesarios para el ingreso a la ciudad. Los habitantes parecieran pertenecer a una urbe distinta: poco se sabía de ellos o sus costumbres, pero sin duda detonaban éxito y felicidad. Tras este esquema, y con el pretexto la inseguridad urbana, se construye en la ciudad un residencial bordeado para los locales: el Fraccionamiento Atlas Colomos, el cual marca una manera de obtener el ideal de vida, de quienes tienen éxito, al alcance de la mano. La propiedad incluyó el acceso al club deportivo el cual, en lugar del campo de golf se opta por la cancha de soccer. (Donde practicaría la selección de uno de los dos equipos oficiales más prestigiados de la región). Hasta el año 2001, la Zona Metropolitana de Guadalajara contaba ya con 150 cotos privados (Ickx, 2000; en Cabrales, 2002, p.126), mismos que se han multiplicado sin conteo, al reproducirse por decenas tanto dentro como fuera de la ciudad. Los principales sitios de desarrollo en esta modalidad se encuentran tanto al Norte después 144
del anillo periférico y la colindancia con Av. Acueducto, y al Sur, mayormente después del Anillo periférico y Av. López Mateos. Sin embargo, de igual manera se están desarrollando por toda la ciudad, en torno a las Avenidas Mariano Otero y al Oriente sobre lo largo de Av. Adolph Horn; incluso al interior de la ciudad encontramos que los escasos lotes vacíos que aun restan, se convierten, preferentemente, en fraccionamientos residenciales cerrados, como el caso de “Villas de Asís” en el poco terreno junto a los cruces de Carretera a Nogales y Periférico; incluso, los edificios de adecuadas dimensiones y en desuso también han favorecido este desarrollo, con el mejor ejemplo de “Residencial Chapalita” sobre la antigua fábrica de “Cervecería Cuauhtémoc”, y que debido al éxito de venta desde su promoción en el año 2002, ha llegado ya a la tercera etapa de construcción; todos en distintas clases económicas y con servicios aledaños. Si bien, no todos los fraccionamientos nuevos corresponden al sistema, por ejemplo Santa Fe, en el Municipio de Tlajomulco de Zúñiga, o “Los Girasoles” y “Real del Bosque” en el Municipio de Zapopan, la mayor parte corresponden al modelo cerrado, pero un conteo preciso resulta difícil dadas las situaciones en que han sido conformados como tales, y lo cual explicaremos más adelante en este mismo capítulo. 2.1.1.1 Incorporación del Norponiente. La zona Norponiente, además de contar con una ubicación privilegiada dentro del mapa de la ciudad, se encuentra en el municipio de Zapopan, con gran capacidad de expansión dadas sus condiciones orográficas y naturales, y el modo gubernamental cargado con la intención de convertir el municipio del tipo pequeña ciudad a un gran proyecto. Se otorgan grandes apoyos institucionales para el desarrollo de los fraccionamientos y la inclusión y conclusión de ejes de acceso a la ciudad. Así, de acuerdo a las edificaciones inmobiliarias, fueron determinados 3 ejes de desarrollo: Carretera Saltillo-Zacatecas, Av. Patria y Periférico, Carretera a Morelia. (Cabrales y Canosa, 2001; en Cabrales, 2000, pp.104-106) 145
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<strong>de</strong>l anillo periférico y <strong>la</strong> colindancia con Av. Acueducto, y al Sur, mayorm<strong>en</strong>te <strong>de</strong>spués<br />
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<strong>de</strong> “Resi<strong>de</strong>ncial Chapalita” sobre <strong>la</strong> antigua fábrica <strong>de</strong> “Cervecería Cuauhtémoc”, y<br />
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tercera etapa <strong>de</strong> construcción; todos <strong>en</strong> distintas c<strong>la</strong>ses económicas y con servicios<br />
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Si bi<strong>en</strong>, no todos <strong>los</strong> fraccionami<strong>en</strong>tos nuevos correspon<strong>de</strong>n al sistema, por<br />
ejemplo Santa Fe, <strong>en</strong> el Municipio <strong>de</strong> T<strong>la</strong>jomulco <strong>de</strong> Zúñiga, o “Los Girasoles” y “Real<br />
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conformados como tales, y lo cual explicaremos más a<strong>de</strong><strong>la</strong>nte <strong>en</strong> este mismo capítulo.<br />
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dadas sus condiciones orográficas y naturales, y el modo gubernam<strong>en</strong>tal cargado con <strong>la</strong><br />
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otorgan gran<strong>de</strong>s apoyos institucionales para el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> <strong>los</strong> fraccionami<strong>en</strong>tos y <strong>la</strong><br />
inclusión y conclusión <strong>de</strong> ejes <strong>de</strong> acceso a <strong>la</strong> ciudad. Así, <strong>de</strong> acuerdo a <strong>la</strong>s edificaciones<br />
inmobiliarias, fueron <strong>de</strong>terminados 3 ejes <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo: Carretera Saltillo-Zacatecas,<br />
Av. Patria y Periférico, Carretera a Morelia. (Cabrales y Canosa, 2001; <strong>en</strong> Cabrales,<br />
2000, pp.104-106)<br />
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