PRODUCCION AVICOLA.pdf - sisman
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48<br />
Actualidad profesional<br />
Jornadas de porcino de la UAB<br />
In memóriam Carlos Pijoan<br />
Edición: X<br />
Fecha: 13, 14 y 15 de febrero<br />
Lugar: Facultad de Veterinaria UAB<br />
Número de asistentes: Más de 150<br />
Programa: Sector porcino, talleres en sanidad y producción,<br />
PRSS, presentación de casos clínicos, biocarburantes y su<br />
impacto en la alimentación porcina.<br />
Proteger el medio<br />
ambiente es un gran<br />
reto para la industria<br />
de los biocombustibles<br />
UAB<br />
El éxito de esta X edición de las Jornadas fue consecuencia de un programa<br />
bien elegido y de la participación activa de los asistentes, con la novedad<br />
de la celebración de unos talleres. Se destaca a continuación la sesión<br />
sobre biocombustibles, un tema de candente actualidad.<br />
In memóriam de Carlos Pijoan (1945-<br />
2007), un gran profesor, investigador y<br />
clínico, las X Jornadas de porcino se celebraron<br />
en la Facultad Veterinaria de<br />
Bellaterra de la UAB del 13 al 15 de<br />
febrero de 2008. Tras nueve ediciones,<br />
los organizadores de las Jornadas de porcino<br />
de la UAB aseguran que el éxito se<br />
debe a la respuesta que han tenido por<br />
parte de los clínicos del sector, tanto con<br />
su asistencia (más de 150 según su organizador,<br />
Gaby Quero) como por la participación<br />
activa de éstos y la presentación<br />
de casos clínicos. Como novedad, se<br />
introdujeron este año unos talleres que<br />
trataron cuestiones muy variadas, desde<br />
lesiones de matadero al uso de la PCR.<br />
Antes de la clausura de las jornadas se<br />
entregaron los premios al mejor caso clínico.<br />
Núria Llanes y Carmen Alonso, de<br />
la cooperativa Del Camp d'Ivars d'Urgell<br />
ganaron este premio al mejor caso clínico,<br />
tanto por la complejidad del caso como<br />
por el método de trabajo seguido para su<br />
resolución. Estas dos jóvenes especialistas<br />
en producción porcina participan como<br />
expertas en el proyecto de Jóvenes<br />
Emprendedores y Cooperativistas del sector<br />
porcino que impulsa la Federación de<br />
Cooperativas Agrarias de Cataluña.<br />
El diagnóstico, adaptación y estabilización<br />
y vacunación frente al PRRS también<br />
fue objeto de análisis, igual que la repercusión<br />
de la producción de biocarburantes<br />
en la alimentación porcina, las responsabilidades<br />
del veterinario clínico frente a la<br />
ley de garantías y el uso racional de los<br />
medicamentos y productos sanitarios.<br />
Un futuro incierto<br />
para la industria de<br />
los biocarburantes<br />
El Doctor Gonzalo González Mateos,<br />
veterinario, ingeniero agrónomo y catedrático<br />
de la Escuela Técnica Superior de<br />
Ingenieros Agrónomos de la UPC, presentó<br />
en su charla de índole general la<br />
producción de biocarburantes: el bioetanol<br />
y el biodiésel, y su incidencia en la<br />
alimentación porcina.<br />
El bioetanol es el resultado del proceso<br />
de fermentación de los almidones o azúcares,<br />
seguido de una destilación y del<br />
que se obtienen como coproductos los<br />
DDGS (granos deshidratados de destilería<br />
con solubles). La materia prima utilizada<br />
es básicamente el cereal (maíz, trigo,<br />
cebada y sorgo). Por el contrario, el biodiésel<br />
es el proceso de esterificación de<br />
los aceites y del que se obtienen el glicerol,<br />
los turtós proteícos ricos en grasa y la<br />
lecitina. La materia prima es en este caso<br />
cualquier tipo de grasa (semillas o aceites<br />
de colza, soja, de freidura, etc.). Los principales<br />
objetivos de los biocombustibles a<br />
nivel político son la reducción de la<br />
dependencia energética y del calentamiento<br />
global de la tierra por emisión de<br />
dióxido de carbono, y finalmente sustituir<br />
el 5,7% y el 10% del combustible en los<br />
años 2010 y 2020 respectivamente.<br />
Intervención política<br />
Es importante recordar que la industria<br />
de biocombustibles se sostiene en gran<br />
medida gracias a los subsidios políticos,<br />
pese a ser una industria menos eficiente<br />
que la de los hidrocarburos minerales,<br />
precisa energía para su obtención y sobre<br />
todo, contar con volúmenes limitados.<br />
“Los principales objetivos de<br />
los biocombustibles a nivel<br />
político son la reducción de<br />
la dependencia energética<br />
y del calentamiento global<br />
de la tierra por emisión<br />
de dióxido de carbono”.<br />
Gonzalo González Mateos<br />
En EE. UU., país motor de esta industria,<br />
el 100% del maíz nacional producido<br />
reduciría en un 12% las necesidades<br />
de carburantes y el 1% de etanol extra<br />
producido haría que hubiera 1% menos<br />
de cereal mundial disponible. En consecuencia,<br />
a medio plazo, podrían producirse<br />
fuertes cambios en los modelos<br />
agrícolas y ganaderos, tanto si aumentara<br />
la superficie cultivada de cereales por el<br />
cambio climático ocasionado como si<br />
disminuyera por los problemas de suministro<br />
de alimentos generados. Desde el<br />
año 2000 ha habido un incremento anual<br />
tanto de la producción como del consumo<br />
de etanol, pero desde mediados del<br />
2007 se ha observado un parón tanto en<br />
Europa como en EE. UU.<br />
Rendimiento de<br />
las materias primas<br />
A nivel alimentario, es importante recordar<br />
que de 100 kg de maíz se obtienen, a<br />
partes iguales, etanol, DDGS y dióxido<br />
de carbono. Los DDGS utilizados en alimentación<br />
porcina deberían tener un<br />
valor energético similar al del grano,<br />
pero con menos almidón, más grasa,<br />
más proteína y más fibra; su contenido<br />
mineral debería ser superior con una<br />
cantidad de fósforo disponible mayor,<br />
aunque con unos factores antinutricionales<br />
triplicados (por ejemplo, taninos y<br />
micotoxinas). En la industria del biodiésel,<br />
aunque el glicerol sea un hidrato de<br />
carbono de fácil absorción, higroscópico<br />
y con una buena palatabilidad, presenta<br />
en piensos ciertos problemas tales como<br />
la retención de agua, la producción de<br />
una canal más saturada o ser un producto<br />
comercial no puro.<br />
DDGS de mejor calidad<br />
gracias a la mejora de los<br />
procesos de producción<br />
Los asistentes preguntan<br />
La Doctora Paloma García Rebollar,<br />
licenciada en Ingeniería Agrónoma y<br />
profesora del Departamento de Producción<br />
Animal de la Universidad Politécnica<br />
de Madrid, habló en su ponencia de<br />
la utilización de los coproductos de los<br />
biocarburantes en la alimentación porcina,<br />
de los niveles recomendados en los<br />
trabajos publicados y de los niveles a los<br />
que se podría llegar sin repercusión<br />
alguna en el animal.<br />
Presentó para cada grupo de coproductos,<br />
los DDGS por una parte y las<br />
harinas de colza (sobre todo en Europa)<br />
y el glicerol por otra, su composición<br />
química y los FAN (factores antinutricionales),<br />
los factores de los procesos de<br />
producción que pueden afectar a la utilización<br />
digestiva en la alimentación<br />
porcina y finalmente los niveles máximos<br />
tolerables en piensos destinados a<br />
esta especie.<br />
La rentabilidad de producir bioetanol depende fundamentalmente<br />
del curso del petróleo. Si el barril costara 100 dólares, ¿a qué precio<br />
tendría que ir el maíz para que fuera rentable esta producción sin<br />
contar con las subvenciones?<br />
Esta industria depende mucho más de las subvenciones que del precio del<br />
petróleo; no es un mercado libre sino lo contrario, altamente intervenido. Existen<br />
subvenciones por diferentes motivos, pero entre ellos se incluye proteger<br />
el medio ambiente contra el cambio climático. En EE. UU. hay muchas fábricas<br />
que han cerrado o disminuido su rendimiento, ya que sin subvenciones ya no<br />
son rentables al precio al que están los cereales, entre éstos, el maíz. En la<br />
Unión Europea sólo se va permitir la producción de biocombustibles en zonas<br />
que no se hayan destruido para establecer dichos cultivos.<br />
¿Tiene algún futuro en monogástricos la utilización de harinas de<br />
carne? ¿Cuál es la repercusión en costes?<br />
Es cuestión de tiempo y no tendrán más remedio que legalizarlas. Hay que<br />
esperar a que la gente se olvide de todo lo ocurrido con las harinas cárnicas.<br />
Habrá mucho por hacer: por ejemplo, separar las especies en los mataderos<br />
(en España muchos mataderos son comunes). La harina de cerdo se podrá utilizar<br />
en lo que no es porcino y la de rumiantes con total seguridad no se permitirá<br />
por cuestiones lógicas.<br />
Por mucha harina de carne que se use, estamos hablando en el mejor de los<br />
casos de un 2-3% del global del pienso, unas cantidades muy limitadas.<br />
Desde el punto de vista de las proteínas la clave es la soja: si la soja sube, la<br />
carne sube.<br />
Desde el punto de vista productivo y sanitario, ¿cómo nos puede influir<br />
la utilización de estas materias primas, sobre todo por lo que se refiere<br />
a los factores antinutricionales?<br />
Los niveles recomendados en cuanto a toxinas son niveles seguros, los porcentajes<br />
de DDGS incorporados a las dietas son suficientemente bajos como<br />
para tener un riesgo para la salud. A efectos prácticos, la importancia es<br />
pequeña porque los niveles son bajos. A efectos legales, la importancia es<br />
máxima; hay que confiar en las empresas que incorporan DDGS en piensos y<br />
cuya cantidad debería estar controlada y ser segura. En harinas de colza, no<br />
disponibles a gran escala en Europa, hay que controlar sobre todo los niveles<br />
de glucosinolatos, especialmente en aquellas que contengan mucha grasa y<br />
por lo tanto donde la cantidad de FAN sea superior.<br />
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