Emisario Subfluvial Capital - Miliarium

Aguas Argentinas
Estudio de Impacto Ambiental
Emisario Subfluvial Capital
Resumen Ejecutivo
Plan de Saneamiento Integral
Febrero 2001

E s t u d i o d e I m p a c t o A m b i e n t a l
E m i s a rio Subfluvial Capital
Resumen Ejecutivo
EQUIPO DE TRABAJO
Aguas Argentinas S.A.
Dr. Julio Hermida
Oceanógrafo
Gerente Area Medio Ambiente
Ing. Marcelo Rigotti
Jefe de Proyecto
Estudios de Impacto Ambiental
IIED-AL / Anedra S.A.
Ricardo V. Petroni
Director de Estudio
Ing. Juan E. Costas
Coordinador del Estudio
Dragado y Disposición de Suelos - Navegación
Ing. Ricardo N. Petroni
Hidráulica Ambiental
Calidad de Aguas / Modelos
Ing. Franco de Lucía Hardy
Hidrología
Ing. Gerardo Bessone
Modelación Matemática
Dra. Eddy Petroni
Marco Legal
Lic. Sergio Mazzucchelli
Política Ambiental
Evaluación del Impacto Ambiental
Lic. Margarita Gonzalez Tossi
Medio Socioeconómico
Lic. Christian Ostrosky
Medio Biofísico
Técn. José Durán
Soporte Cartográfico e Informático
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1. EL EMISARIO A CONSTRUIR
Como parte de las obras previstas en el Plan de Saneamiento Integral (PSI),Aguas Argentinas tiene previsto
construir un emisario en Capital Federal para conducción y disposición final de efluentes cloacales
en el Río de la Plata.
Dicha obra se compone de un conducto subfluvial que transportará los efluentes a un sitio alejado de la
costa, descargándolos a través de un sistema de difusores ubicados en su parte terminal, para permitir la
adecuada dispersión de los mismos.
El punto de arranque del conducto se ubica en la zona aledaña de la Central Costanera localizada en la
margen izquierda de la desembocadura del Riachuelo, al sur del Parque Natural y Zona de Reserva Ecológica
Costanera Sur.
El emisario se extenderá bajo el lecho del Río de la Plata hasta una distancia de la costa entre 7.700 y
8.000 m, quedando su extremo este ubicado entre los canales de navegación Norte y Emilio Mitre, a una
distancia de 1.000 m de este último.
La instalación del emisario implica la excavación de un primer tramo en túnel (dentro del cual se construirá
el conducto) y la colocación de otro tramo de cañería junto con el sistema de difusores en una
zanja previamente dragada. El diámetro interno del conducto es, como mínimo de 3,2 m a excepción
del tamo de difusores en el que el diámetro se re d u c e.A lo largo de la zona de difusión, en los primeros
500 m el conducto tiene un diámetro de 3.200 m, en los siguientes 500 m de 2.500 mm, y en los
últimos 500 m de 1.800 mm.
Tr a n s i t o r i a m e n t e, durante 2004 y 2005, y hasta tanto culmine la construcción de los difusore s , el emisario
operaría descargando a través de un sistema de compuertas localizado en la torre de unión túnel-zanja.
El Emisario Capital fue concebido para conducir los efluentes de tiempo seco de:
• la intercepción del Radio Antiguo,
• la intercepción Margen Izquierda del Riachuelo,
• la intercepción del conducto costero que captará descargas que hoy vierten al Río de la Plata,
y para aliviar el sistema de desagües actual gracias al
• alivio de las cloacas máximas,
• y al alivio de la cuenca sudoeste.
De esta forma, este segundo punto de descarga en el río brinda, en forma progresiva, mayor flexibilidad
y seguridad al sistema de transporte cloacal de la Concesión.
La localización y el diseño del emisario han sido compatibilizados con los usos básicos previstos para la
zona costera.
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2. LA EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) desarrollado comprendió:
• el análisis de alternativas de traza y métodos constructivos desde la perspectiva ambiental
y la selección de una de ellas,
• la identificación y evaluación de impactos de la alternativa seleccionada, considerando
los aspectos constructivos y de operación,
• las medidas de mitigación de los impactos y el plan de monitoreo ambiental
como componentes principales del plan de gestión ambiental y finalmente los lineamientos
para el plan de contingencias.
3. LA SITUACION AMBIENTAL ACTUAL
El estudio tuvo, como base para la evaluación de los impactos identificados,una amplia caracterización de
la situación ambiental actual considerando tanto el medio natural como el socioeconómico, incluyendo
los siguientes temas:
El medio natural
El medio socioeconómico
• Clima
• Hidrodinámica del Río de la Plata
• Sedimentos
• Calidad del agua y los sedimentos
• Geología y Geomorfología
• El recurso hídrico subterráneo
• Comunidades biológicas y ecosistemas
• Areas naturales protegidas
• Ruido y vibraciones
• Calidad del aire
• Uso del suelo
• Uso del recurso hídrico
• Infraestructura
• Población
• El marco perceptual
Calidad Actual del Medio Receptor (Franja Costera del Río de la Plata)
Los aspectos vinculados a la calidad actual de las aguas del medio receptor merecen un comentario particularizado
ya que tienen directa relación con el objeto de la obra a construir.
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La franja costera del Río de la Plata evidencia la influencia negativa de las descargas que recibe en sus riberas,
en particular al sur de la desembocadura del Riachuelo.
Al respecto, cabe destacar que la caracterización de la situación actual de la franja costera del Río de la
Plata, el desarrollo conceptual y los proyectos involucrados en el PSI, y particularmente aquellos aspectos
vinculados a la calidad del Río de la Plata, se han sustentado en mediciones de campo y estudios en
modelos matemáticos realizados específicamente por Aguas Argentinas,los cuales vienen llevándose a cabo
desde el inicio de la concesión.
Las mediciones a que se hace mención comprenden relevamientos hidrométricos, sedimentológicos y de
calidad, ejecutados sobre los principales cuerpos receptores, ríos Reconquista, Riachuelo, Luján y el propio
Río de la Plata en su área costera, como así también en todos los conductos y arroyos que vuelcan
sus aguas a este último. La modelización matemática a su vez, apoyada fuertemente en estas mediciones
y frente a la compleja hidrodinámica que caracteriza a los cuerpos receptores, fue utilizada como herramienta
de análisis para la predicción del comportamiento de éstos frente a distintas alternativas de obra
y condiciones futuras de funcionamiento.
Calidad del agua en el Area de la Concesión (Situación Actual)
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Objetivos de calidad y usos propuestos
Tal como lo demuestran los resultados de las modelizaciones de los cuerpos receptores, la implementación
de las Obras del PSI permitirá cumplir con los objetivos de calidad de los cuerpos receptores para
sustentar así los usos prioritarios propuestos.
Zonificación de usos de los cuerpos receptores propuestos por Aguas Argentinas
en el marco de la Memoria Técnica del Plan de Saneamiento Integral (PSI)
4. SELECCION DE ALTERNATIVAS
Para la construcción del emisario subfluvial se proponen como métodos constructivos básicos la ejecución
del conducto en túnel y/o la colocación de una cañería en una trinchera previamente abierta por
dragado en el lecho del río.
Las alternativas a ser consideradas en el EIA básicamente comprenden distintas combinaciones de tramos
a ser construidos en cada una de estas dos metodologías constructivas generales.Si bien existen dos
alternativas de traza, las mismas se localizan dentro de un entorno espacial muy reducido, manteniendo
una leve diferencia que fundamentalmente se vincula al método constructivo, y en la fase operativa, dada
la cercanía en que se disponen los difusores en ambas trazas, no habrá situaciones diferenciales desde el
punto de vista ambiental.
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Para evaluar la alternativa ambientalmente más conveniente se han tenido en cuenta un conjunto de criterios
centrados en los siguientes temas:
• impactos potenciales sobre el ambiente natural y construido,
• impactos potenciales sobre las actividades económicas y socio-culturales,
• percepción del público y/o interés y/o sensibilidad social.
La conclusión más importante de este análisis es que la alternativa de método constructivo mayoritario
o total en zanja es la que más impacto tendría de ser elegida. En contrapartida, la alternativa con importante
desarrollo en túnel presenta en forma general un nivel bajo de impacto.
5. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
5.1 Disposición de Suelos de Dragado y Excavación
Como parte de estudios técnicos se determinó la factibilidad de disponer en el río los materiales de excavación
del túnel y dragados, siguiendo la metodología y recomendaciones de la Environmental Protection
Agengy (EPA) de los Estados Unidos. Se realizaron a tal fin muestreos y ensayos de calidad de suelos
a lo largo de la traza del emisario.
Se analizó el impacto a corto plazo, originado por el mezclado de los sedimentos con el agua que se produce
por el proceso de dragado y principalmente en la descarga,y el efecto a largo plazo relacionado con
la difusión lenta de los contaminantes contenidos en el material depositado en el fondo.
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5.2 Modelaciones para Evaluación de Impactos
Para la evaluación de ciertos impactos derivados de la construcción y operación del emisario se utilizaron
técnicas de modelación matemática, con aplicación de las siguientes herramientas:
• Modelo hidrodinámico del Río de la Plata - MIKE 21 (a escala general y de detalle)
• Modelo de calidad de agua - EIH-AD32-CA
• Modelo de transporte de sedimentos - EIH-AD32-TS
• Modelo de evaluación de los efectos de corto plazo por la descarga de dragas
en aguas abiertas - STFATE (WES-USACE)
Los estudios realizados comprendieron:
• Modelación del efecto del dragado y descarga de suelos de excavación (Etapa de construcción)
sobre la sedimentación del área, particularmente en los canales de navegación y sobre las tomas
de agua de Palermo y Bernal.
• Modelación de la descarga de sedimentos transportados por el efluente (etapa de operación)
y su efecto sobre la sedimentación y tomas de agua.
• Modelación de calidad de agua durante la operación del emisario y su impacto
sobre las tomas de agua.
La aplicación de los modelos en la etapa constructiva incluyó la consideración de variantes en las metodologías
de construcción previstas para distintos tramos del emisario.
Para la etapa de operación se modeló el escenario final con operación normal con difusores y el escenario
transitorio (primera etapa de operación) sin difusores.
Debido a la compleja hidrodinámica que caracteriza al Río de la Plata, las modelaciones tuvieron como
escenario hidrodinámico cuatro condiciones climáticas caracterizadas por la intensidad y dirección de los
vientos (vientos leves de cualquier dirección y vientos moderados a fuertes del Sudeste, Oeste y Norte).
A cada una de estas situaciones le corresponde un grado de ocurrencia.
5.3 Impactos Evaluados
A partir del análisis entre las acciones del proyecto generadoras de impacto y los factores ambientales
susceptibles de ser afectados, fueron identificados y evaluados los impactos que se indican.
Impactos en la etapa de construcción
Calidad de Vida y Salud de la Población
• Alteración y desvíos en la circulación vehicular - control del tránsito
• Disminución de la calidad perceptual del entorno
• Aumento de riesgos laborales
• Aumento del riesgo de exposición a humos, polvos y otras emisiones
• Aumento del riesgo de exposición a ruido y vibraciones
• Aumento del riesgo sanitario de la población y los operarios por exposición a suelos
y aguas contaminadas
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Actividades Económicas
• Perturbación sobre las actividades comerciales, industriales y de servicios de la zona
• Aumento de oportunidades de empleo
• Inducción del desarrollo
• Afectación a la pesca
• Obstrucción a la navegación deportiva
• Obstrucción a la navegación comercial
• Obstrucción a la actividad de areneros
Medio Construido y Redes de Infraestructura y Servicios Existentes
• Afectación a las Tomas de Agua
• Riesgo de daños a instalaciones portuarias
Medio Natural
• Aumento de riesgo de contaminación de suelos
• Aumento de la sedimentación
• Aumento del riesgo de contaminación de las aguas superficiales y subterráneas
• Riesgo de alteración del acuífero Puelche.
• Incremento del nivel sonoro ambiental
• Deterioro de la vegetación
• Riesgo de afectación Reserva Costanera Sur
Impactos en la etapa de Operación
Calidad de Vida y Salud de la Población
• Aumento del riesgo de accidentes de operarios durante tareas de mantenimiento
• Disminución de la calidad perceptual del entorno
• Riesgo de malos olores en el Río de la Plata
• Mejora calidad de agua de la ribera Costanera Sur
Economía
• Aumento del empleo
Infraestructura y Servicios Existentes
• Afectación a las Tomas de Agua
Medio Natural
• Aumento riesgo de contaminación del Río de la Plata en la zona de descarga
• Aumento sedimentación
• Disminución de las condiciones para el desarrollo de la biota acuática en el Río de la Plata
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Cada uno de estos impactos fue analizado y valorizado en forma particular.
Sobre estos treinta y un impactos evaluados de esta obra en particular no se ha detectado ningún impacto
negativo que pueda ser calificado como “alto”.
En lo que se refiere a impactos negativos,se han detectado solo 2 impactos calificados como “medio” en
la fase de construcción y 3 en la fase de operación.
En lo que se refiere a impactos positivos, más allá de los grandes beneficios del Plan de Saneamiento Integral
en su globalidad, si consideramos esta obra particular, se han detectados dos impactos calificados
como “medio” en la fase de construcción y dos en la fase de operación.
Se comentan a continuación solamente algunos resultados de la evaluación de impactos.
• Impacto sobre la Navegación (Etapa de Construcción)
Se analizó el impacto que producirían sobre la navegación deportiva y comercial (incluyendo areneros)
la presencia de dragas,barcazas y otros equipos flotantes durante la construcción de las obras.
Resulta de mayor importancia el impacto sobre la navegación deportiva,la cual se traduce en la imposibilidad
de utilizar ciertas áreas del río y la necesidad de una mayor atención mientras se navega
en zonas aledañas a las obras. La afectación a la navegación comercial se la califica como baja
puesto que esta hace uso de los canales de navegación, los cuales no serán afectados significativamente
por las obras (el pasaje del conducto bajo el canal Norte se realizará en túnel).
• Afectación a las Tomas de Agua (Etapa de Construcción)
Este impacto evalúa el efecto de las plumas de sedimentos, p roducidas por el dragado y las operaciones
de descarga en aguas del río, s o b re las tomas de agua de Palermo y Bernal (incre m e n-
tos de turbidez).
De los resultados de las modelaciones se concluye que dichas plumas no generan un impacto
s i g n i f i c a t i vo sobre las tomas de agua, ya que las sobreconcentraciones de sedimentos son pequeñas
y pueden ser eliminadas sin inconvenientes en la operación de las plantas potabilizad
o r a s . Al respecto cabe hacer mención aquí que la operación de las tomas y plantas potabilizadoras
es responsabilidad de la propia empresa concesionaria que llevaría a cabo la obra cuyo
impacto se analiza.
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En condiciones de marea normales (sin vientos fuertes) ninguna de las dos tomas es afectada (sobreconcentración

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n i veles del fondo en correspondencia con la zona inmediata a los puntos de descarga, surge de los estudios
que la sedimentación acumulada a unos 500 m del sitio de descarga es inferior a los 5 cm.
En cuanto a la afectación de los canales navegables, la sedimentación es inferior a 1,0 cm acumulado
en todo el período de construcción. Por otra parte, esta afectación tan pequeña,con valores entre
0,1 y 1 cm sólo involucra tramos parciales de los canales. Estos valores en sí mismos muestran
un impacto muy bajo, sin embargo a los efectos comparativos es importante tener en mente que la
sedimentación media anual es de 150 cm para el Canal Norte y 100 cm para el Canal Sur, valores
muy superiores a los producidos por influencia del dragado.
La sedimentación provocada por el dragado y descarga en el área de vaciado muestra un impacto
aún menor. La sedimentación provocada por la resuspensión de material en la zona de dragado es
también pequeña.
Por estas razones,el impacto general de la sedimentación fue calificado como bajo, recalcando nuevamente
su ínfima incidencia sobre la sedimentación de los canales navegables.
El impacto real es aún menor al cuantificado en este estudio, ya que la modelación ha considerado
hipótesis desfavorables desde el punto de vista del impacto que se desea medir.
Impacto de la Construcción - Mapa de Sedimentación
Dragado y descarga en tramo previo a difusores
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Impacto de la Construcción - Mapa de Sedimentación
Dragado en zona de difusores y descarga en área de vaciado
• Riesgo de malos olores en el Río de la Plata (Etapa de Operación)
La emisión de efluentes pluvio-cloacales genera olores que podrían transmitirse a la atmósfera una
vez volcados al río. Esto podría producir una reducción de la calidad del aire en cuanto a olores a
percibir por las personas que practiquen navegación cerca del sitio de descarga. Es un impacto de
alta probabilidad de ocurrencia, en particular en la primer etapa de funcionamiento (2003-2005),
por lo que se deberá monitorear la situación en la etapa de operación. Es de hacer notar que luego
del período de funcionamiento transitorio previsto y una vez puestos en funcionamiento los difusores
es de esperar una disminución significativa de este impacto dada la mayor dilución y área
de distribución del efluente en la zona inmediata a su volcamiento. Por lo tanto, la Clasificación Ambiental
de este impacto potencial es baja.
• Afectación a las Tomas de Agua (Etapa de Operación)
El impacto provocado por la descarga de efluentes durante la operación del emisario sobre las tomas
de agua también ha sido analizado con apoyo en la modelación matemática.
Para estos estudios se consideraron los siguientes parámetros de calidad:
• Sólidos en suspensión (SS) representativos de la descarga sólida contenida en el efluente;
• Demanda Bioquímica de Oxígeno (DBO5) como parámetro representativo del contenido
de materia orgánica;
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• Nitrógeno Amoniacal (N-NH4+) como índice de los nutrientes;
• Coliformes Fecales (CF) como parámetro bacteriológico.
Desde el punto de vista del incremento de concentraciones de sólidos en suspensión no se observa
ninguna afectación a las tomas.En cuanto a los demás parámetros de calidad,los resultados muestran
que los valores de concentración que se obtienen en todas las situaciones climáticas y parámetros
analizados son inferiores o del mismo orden de magnitud que los correspondientes a la situación
actual.
Incluso en el caso analizado para la operación del emisario en el período previo a la construcción
de los difusores (lo cual implica el vuelco a través de un sistema de compuertas localizadas en la
torre de unión entre el tramo en zanja y el tramo en túnel) tampoco se observa impacto sobre las
tomas. Ello debido a que, a pesar que el vuelco es más cercano a la costa, la carga derivada por el
emisario es menor que la correspondiente a la operación con difusores.
Las condiciones más desfavorables en este sentido se evidencian según los modelos con vientos extremos
del Oeste, los cuales tienen una ocurrencia baja en el área.A pesar de estos eventos,el efecto
ambiental potencial es calificado como bajo.
• Impacto sobre la calidad del agua (Etapa de Operación)
La emisión de efluentes cloacales no tratados o pre-tratados incorpora al medio una cierta cantidad
de elementos contaminantes presentes en las cargas interceptadas por las obras.Estos elementos,en
el caso del Emisario Capital, tendrán posibles impactos directos sobre la calidad del agua del
río, siendo un efecto localizado en las cercanías de la descarga.
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Debe tenerse aquí en cuenta que las condiciones actuales de la zona del río donde se emitirá el
efluente se encuentra en mejores condiciones que la franja de 2.000 m cercana a la costa. La existencia
de un emisario con su descarga distribuida en una determinada áre a , implica necesariamente
la existencia de una zona de mezcla en la cual se produzca la dilución inicial de los contaminantes
ve rtidos con el efluente.Al re s p e c t o, en los estudios realizados para la programación técnica
y ambiental del PSI, se definió un área de exclusión de 2,5 Km por 2,0 Km, siendo el eje mayor
de esta zona paralelo al emisario. Esta re g i ó n , como su nombre lo indica está excluida de cualquiera
de los usos posibles.
Los estudios de las condiciones de calidad para el espacio ubicado más allá de esta zona de exclusión
fueron desarrollados mediante modelación matemática en estudios anteriores. De los resultados
puede verse que aún a corto plazo, donde se realiza la intercepción de los caudales del Radio
Antiguo y del Riachuelo y la construcción del emisario Capital con su pretratamiento, existe una
mejora en la calidad de la zona costera, principalmente frente a la ciudad de Buenos Aires. Los resultados
de las etapas posteriores del PSI modeladas, muestran que el vuelco por el emisario juntamente
con la inclusión de otras obras y acciones,permiten alcanzar mejoras sustanciales en la calidad
del cuerpo receptor en la franja más cercana a la costa.
• Aumento sedimentación
La puesta en marcha del Emisario significará el vuelco de materiales en suspensión en las aguas del
Río de la Plata, lo que provocará un aumento de la sedimentación en el área cercana al mismo. Sin
embargo, tal como lo muestran los resultados de las modelizaciones este impacto es de carácter
casi puntual y de baja intensidad. El efecto sobre los canales de navegación es despreciable.
6. PLAN DE GESTION AMBIENTAL
El Plan de Gestión Ambiental considera los siguientes componentes,los cuales están funcionalmente re l a c i o n a d o s .
Programas de Implementación de las Medidas de Mitigación: trata sobre las acciones requeridas
para evitar o minimizar los impactos negativos identificados y evaluados en el EIA.
Programa de Monitoreo y Control: mediante el cual es posible conocer el comportamiento
real de las medidas de mitigación implementadas y los efectos de la obra sobre el ambiente.
Programa de Manejo de Residuos, Emisarios y Efluentes: trata sobre el manejo apropiado
de los residuos según la normativa vigente.
Programa de Comunicación Social: tiene por objeto mantener un nivel adecuado de información
a la comunidad y, en el caso particular de la EIA, garantizar que las personas potencialmente
afectadas negativa o positivamente por el proyecto, puedan conocer en tiempo y forma, el alcance
y duración de las actividades y de los impactos implicados.
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El Plan de Gestión Ambiental, engloba los componentes indicados y constituye la herramienta de gestión
empresaria mediante la cual se asegura la materialización de las medidas y su control para lograr los objetivos
antes expuestos.
Si bien los programas ambientales deberán elaborarse en forma definitiva de acuerdo al Proyecto Ejecutivo
de la obra, el EIA da la estructura y contenidos mínimos a ser considerados.
6.1 Medidas de Mitigación
Se describen sucintamente las medidas de mitigación particulares emanadas del EIA.
Calidad de vida y seguridad en el entorno de la obra
• Circulación peatonal y vehicular - Control del tránsito terrestre:
Se exigirá una adecuada planificación de circulaciones peatonales y vehiculares, medios seguros de acceso
y salida de lugares de trabajo, desvíos, señalización diurna y nocturna, control de velocidades de
circulación de vehículos, etc.
• Movimiento de embarcaciones:
Se mantendrá una comunicación permanente y fluida con las autoridades marítimas encargadas del control
del tráfico (CONTRASE de la PNA).
• Niveles de ruido y vibraciones:
Adecuada planificación de los trabajos teniendo en cuenta la generación de ruidos y vibraciones según
la maquinaria a utilizar. Se procurará el uso de maquinaria de bajo ruido y vibraciones y se exigirá el
adecuado mantenimiento de las mismas. Si fuera necesario se procederá a utilizar técnicas de insonorización
en aquellos casos que esto sea posible. Los niveles de ruido y vibraciones serán objeto de monitoreo
y evaluación.
• Calidad del aire:
Se exigirá un estricto mantenimiento y control de escapes de motores de las unidades afectadas a las
obras. Se priorizará el uso de vehículos con motores alimentados a Gas Natural Comprimido. Se adoptarán
medidas de contención y protección para los acopios provisorios de materiales pulverulentos.
• Movimiento de suelos en tierra:
Se realizarán monitoreos complementarios para determinar la calidad de los suelos existentes y a colocar
en las áreas de disposición.
Si durante las excavaciones se detectara la aparición de tierras contaminadas que contengan sustancias
nocivas para la salud y el ambiente, se suspenderán inmediatamente las tareas de excavación en el sitio
en cuestión, procediendo a poner el área en seguridad y se retirará el personal de obra, dando inmediata
intervención a las instancias de inspección y control correspondientes.
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• Desagües:
Se asegurará la adopción de todas las precauciones razonables para proteger los desagües de posibles
contaminaciones.
• Salud e integridad de las personas:
Ordenamiento de las obras; protección y señalización, control de ruidos y vibraciones, aplicación de un
Plan de Higiene y Seguridad específico;implementación de un Servicio Médico, mecanismos efectivos de
inspección, capacitación.
Seguridad de la Navegación y Operaciones en Agua
El contratista se ajustará a las ordenanzas locales y reglamentarias de las autoridades competentes que
controlan el régimen marítimo, fluvial y lacustre y las embarcaciones en el país,debiendo obedecer las órdenes
y directivas referentes a la preservación del medio ambiente y la seguridad.
• Señalización:
Las áreas en las cuales se desarrollen los trabajos en agua serán cerradas a la navegación si así lo dispusieran
las autoridades marítimas por razones de seguridad.Eventualmente, si fuera necesario se dejarán
corredores habilitados para el paso por ejemplo de embarcaciones deportivas. Para ello el contratista
de la obra deberá establecer un estrecho vínculo de comunicación con las autoridades.
Las zonas de trabajo y todo elemento fijo o móvil, provisorio o permanente en el agua constará de las
señales demarcatorias correspondientes según normas vigentes.
• Seguridad a bordo:
A bordo de las dragas y demás embarcaciones deberán exhibirse planes de seguridad en lugares de fácil
visualización por parte de la tripulación.
• Contingencias:
En caso de derrames o pérdidas accidentales de sustancias nocivas para el medio ambiente, se dará inmediato
aviso a la Prefectura Naval Argentina quien tiene competencia para actuar en estos casos. Se
actuará en concordancia con el Plan de Contingencias de la obra.
Protección del Medio Físico
• Operación de dragado y descarga de materiales en el río:
Se deberán utilizar equipos de dragado que minimicen la resuspensión de sedimentos durante el dragado.
En el caso de utilización de dragas de succión por arrastre no se admitirá el rebase de la cántara.
Las embarcaciones, particularmente las dragas deberán estar dotadas de modernos sistemas de posicionamiento
satelital, y control de las operaciones de dragado.
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Deberá controlarse y asegurarse la idoneidad del personal a cargo de la operación de los equipos de dragado.
Las descargas se realizarán en los sitios habilitados a tal fín alternando puntos de vaciado distanciados
como mínimo 500 metros y los vaciados sucesivos en el mismo punto no tendrán lugar antes de transcurrido
cierto lapso de tiempo estimado en una hora y media con el fin de evitar superposición de las
plumas de cada vaciado.
A los efectos de la preservación de las profundidades para la navegación se realizará el vaciado buscando
la mejor distribución posible del material descargado.
• Recursos hídricos subterráneos:
Se procederá al monitoreo de los niveles y la calidad del agua del acuífero Puelche durante el período
de duración de las obras.
• Adecuada disposición final de tierras de las excavaciones:
A fin de minimizar el riesgo de contaminación de suelos, aguas subterráneas y superficiales, al disponer
tierras de excavaciones conteniendo sustancias contaminantes, el contratista deberá implementar un
sistema de monitoreo de calidad de tierras, y de ser necesario realizar el tratamiento adecuado antes
de su disposición final.
• Vegetación:
Se deberá evitar incurrir en mayores afectaciones a los espacios verdes, césped y arbolado y reconstruir,
de ser necesario, en su totalidad los espacios verdes afectados
• Manejo de Residuos y Efluentes:
Se preverá su remisión al CEAMSE
• Protección de la Infraestructura Existente:
Se tomarán las precauciones necesarias al respecto.
6.2 Programa de Monitoreo y Control
Durante la etapa de construcción se implementará un monitoreo ambiental de la obra para asegurar el
buen desarrollo del proyecto y ajustar las medidas de mitigación de ser necesario.
Las metas principales de este Programa serán:
• Proporcionar un sistema de información inmediato que alerte el momento en que un indicador
de impacto, previamente seleccionado, se acerca a su nivel crítico.
• Proporcionar información que pueda usarse para evaluar la efectividad de las medidas de mitigación
instrumentadas y para verificar los impactos predichos y, por lo tanto, validar, modificar y/o
ajustar las técnicas de predicción utilizadas.
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P L A N D E S A N E A M I E N T O I N T E G R A L

E s t u d i o d e I m p a c t o A m b i e n t a l
E m i s a rio Subfluvial Capital
Resumen Ejecutivo
El contratista propondrá un Programa de Monitoreo que incluirá los siguientes contenidos:
• El diseño del sistema de monitoreo;
• La selección de los sitios de muestreo;
• La frecuencia de los muestreos;
• Las técnicas de recolección y manejo de las muestras;
• Los métodos de análisis, interpretación y puesta en disponibilidad de los resultados
a los tomadores de decisiones de la Empresa.
Se llevarán a cabo actividades de monitoreo ambiental sobre los siguientes aspectos:
a) Calidad de suelos y sedimentos:
Muestreo y análisis de suelos de excavación y de sedimentos en áreas de dragado y vaciado.
b) Calidad del agua:
Muestreo y análisis en cercanías de las tomas de Palermo y Bernal y en la zona costera
según plan de dragado y descarga que finalmente se adopte.
c) Comportamiento hidrosedimentológico:
Seguimiento de las plumas, mediciones de turbidez, muestreos de agua y sedimentos, mediciones
de velocidad de la corriente, etc.
d) Registro de variables hidrometereológicas:
Principalmente vientos y mareas.
e) Monitoreo de profundidades en áreas de vaciado:
Relevamientos batimétricos del lecho en áreas de vaciado y su entorno.
f) Niveles sonoros y vibraciones:
Mediciones de niveles de ruido y vibraciones.
g) Calidad del aire:
Control del estado y operación de vehículos y maquinarias.
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P L A N D E S A N E A M I E N T O I N T E G R A L