BMW Mobile Tradition
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1986–1990<br />
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Automobiles miniatures <strong>BMW</strong>.<br />
Miniaturas automóviles <strong>BMW</strong>.<br />
M, une catégorie hors<br />
normes.<br />
En 1978, <strong>BMW</strong> Motorsport GmbH présente la M1,<br />
premier modèle de la série <strong>BMW</strong> M. Conçue<br />
en tant que voiture de course, elle est également<br />
produite en petite série en version routière.<br />
Cette variante utilisable au quotidien trouve vite<br />
ses adeptes. Elle est suivie en 1984, de la <strong>BMW</strong> M5<br />
et en 1986 de la <strong>BMW</strong> M3. Cette dernière devient<br />
bientôt la voiture de tourisme au plus beau palmarès<br />
du monde en sport automobile. La communication<br />
mise sur le concept éprouvé mettant côte à<br />
côte la voiture de course et la voiture de série.<br />
M – una clase aparte.<br />
En 1978 la <strong>BMW</strong> Motorsport GmbH presentó el M1<br />
como primer modelo de la Serie M de <strong>BMW</strong>. Este<br />
vehículo fue desarrollado como coche de carreras pero<br />
producido también como versión de carretera en una<br />
serie limitada. La versión apropiada para el uso en carreteras<br />
normales despertó el interés de los aficionados<br />
rápidamente. Poco después siguieron en 1984 el<br />
<strong>BMW</strong> M5 y en 1986 el <strong>BMW</strong> M3. El <strong>BMW</strong> M3 se con -<br />
virtió en poco tiempo en el turismo de mayor éxito<br />
en el mundo del motorismo. La comunicación se sigue<br />
basando en la comparación de las variantes de competición<br />
y de serie.<br />
1<br />
Affiche « Affinée pour la<br />
route. », 1987.<br />
Cartel “Perfeccionado para<br />
la carretera.”, 1987.<br />
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