CERTIFICACIÃN Certificamos que el presente trabajo fue realizado ...
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Aun<strong>que</strong> las empresas han mejorado en términos de la utilidad de tiempo, muchas<br />
de <strong>el</strong>las siguen sin lograr una utilidad de lugar excepcional. En cuanto a la utilidad<br />
de posesión, un aspecto clave en la efectividad d<strong>el</strong> canal es la facilidad d<strong>el</strong><br />
proceso de compra real. Para aumentar la eficacia d<strong>el</strong> canal, las empresas<br />
deben ser capaces de reducir los costos <strong>el</strong>iminando los procesos innecesarios y<br />
desperdicios. El simple hecho de aumentar la eficiencia logística puede reducir en<br />
gran medida los costos de inventario, transporte, almacenamiento y empa<strong>que</strong>.<br />
1.7. Comportamiento d<strong>el</strong> consumidor<br />
Existieron tres líderes empresariales 20 quienes entendieron <strong>el</strong> comportamiento d<strong>el</strong><br />
consumidor: buscaron, determinaron y aplicaron estrategias diferenciales para<br />
cada uno de sus nichos de mercado. Con <strong>el</strong>lo lograron importantes éxitos en sus<br />
empresas.<br />
1.7.1. Caso General Motors<br />
En 1923 cuando <strong>el</strong> mercado automotriz crecía rápidamente gracias a la<br />
producción en serie de Henry Ford, Alfred P. Sloan llegó a la presidencia de<br />
General Motors. Recibió una compañía construida mediante fusiones de<br />
pe<strong>que</strong>ñas compañías automotrices, producían muchos mod<strong>el</strong>os mal surtidos y<br />
guiadas por objetivos de negocios poco claros.<br />
Reorganizó la compañía y en 1924 instauró su estrategia de producto “Un<br />
automóvil para cada bolsillo y propósito”. Mientras Ford continuó produciendo su<br />
mod<strong>el</strong>o T hasta 1927, GM ofrecía una variedad de mod<strong>el</strong>os producidos en serie<br />
desde <strong>el</strong> aristocrático Cadillac hasta <strong>el</strong> popular Chevrolet apoderándose de<br />
buena parte d<strong>el</strong> mercado de Ford. Casi 30 años antes d<strong>el</strong> nacimiento d<strong>el</strong><br />
concepto de Marketing, Sloan se dió cuenta de <strong>que</strong> no todos los consumidores<br />
son idénticos y de la importancia de la segmentación d<strong>el</strong> mercado.<br />
20 Schiffman, Kanuk. (2005). Comportamiento d<strong>el</strong> consumidor. México: Pearson Prentice Hall. Octava<br />
edición.<br />
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