Alpe d'Huez Nº1

E D I T O R I A L
Unidad, espíritu y sacrificio
@Juglar08
Mou: "A mi me daría vergüenza ganar una "shempions" así..."
Luis Enrique: "Messi está lesionado, y no pinta bien para jugar este partido"
Xavi: "El 7-0 no es importante... lo importante es que hemos jugado bien y hemos
tenido la posesión"
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A todos los que somos aficionados al fútbol nos suenan estas míticas frases que
no dejaron indiferente a nadie por lo sorprendentes que son. Todos los que
amamos el deporte hemos llegado a odiar el circo que se monta cada vez que
hay un partido importante, especialmente con los Barça vs Madrid, con los cruces
de declaraciones, las amenazas entre unos y otros, el mal perder de algunos,
la prepotencia de otros... es algo que viene siendo la tónica general en los últimos
años. Por supuesto, los medios de comunicación deportivos no han hecho
más que incrementar ese nivel de salseo poco propio de lo que tendría que
tener un deporte, y más si es mayoritario, como lo es el fútbol.
De pequeño recuerdo preguntarle siempre a mi padre, en esas míticas siestas
veraniegas viendo el Tour, que por qué la gente que estaba en las cunetas animaba
sin parar a todos y cada uno de los corredores que subían, en sobrehumano
esfuerzo, esas empinadas carreteras; "se esfuerzan mucho y lo menos que
se merecen es que les aplaudan y les animen, te caiga mejor uno u otro corredor,
sea de la nacionalidad que sea" me respondía. El ciclismo tiene algo que
une a todos los que seguimos este deporte, y es que, dentro de las limitaciones
que tiene al ser un deporte menos seguido que otros, la afición junta filas y,
como decía mi señor padre, no importa la nacionalidad, no importan las simpatías...
animas a todos y cada uno de eso "héroes de la ruta" y te levantas del
sofá en cada sprint final, o en cada ataque en los puertos más duros, sea quien
sea el protagonista. Eso se está perdiendo en este país o, al menos, se ha bajado
el nivel de intensidad con que amamos este deporte.
"Quizá en la última semana pueda luchar por alguna etapa", "alcanzar el podio
sería un logro digno", "no me preguntes a mi por qué no hemos ganado, yo lo
he hecho perfecto"... y así podría seguir, recopilando declaraciones que dejan
bastante que desear, y que no recogen para nada el espíritu que hemos tenido
siempre en este país con el ciclismo profesional (los pocos que lo siguen).
Alberto Contador comentaba hace poco que quizá en 2016 podría colgar la bici
y, por supuesto, los medios de comunicación de este país, muy dados a buscar
el escándalo, magnificaron y tergiversaron sus palabras y las transformaron en:
"Contador se retirará al finalizar 2016". Por supuesto, el de Pinto salió al paso
de estas informaciones diciendo que simplemente era un pensamiento en voz
alta, para nada una afirmación tajante. Y yo me pregunto, ¿Era realmente necesario,
Alberto, decir absolutamente nada acerca de cuando narices te vas a re-

tirar? ¿No habría quedado mejor (y menos amarillo) decir "No miro a largo
plazo, me centro en el ahora y en los objetivos más cercanos"?, ¿O es que disfrutas
al ser el centro de atención, ya sea por tus grandes gestas como por el
"salseo" mediático?.
No me imagino a corredores míticos, españoles o no, haciendo este tipo de declaraciones
hace varios años. Tampoco me los imagino conformándose con un
podio, como hace demasiado a menudo el amigo Valverde, en el Mundial de
Ponferrada la última vez. ¿Querías un podio? Pues eso es lo que conseguiste.
¿Y si hubieras salido con la certeza de que ese Mundial era tuyo? ¿Habría cambiado
algo? A lo mejor sí. No puedo tampoco imaginar a un corredor echando
mierda encima de otro corredor de su mismo equipo o selección, tal y como
han hecho en su momento Joaquim y Freire.
Fuera de las carreteras, entre los fans parece que empieza a imperar el mismo
espíritu. Cada vez veo más discusiones y enfrentamientos entre los aficionados
españoles, que se posicionan claramente (yo el primero) del lado de un corredor,
mientras se dedican a menospreciar a otro. Ya no es un "a ver si gana un corredor
español", ahora es un "ojalá Contador destroce a Valverde, o a Joaquim", o
"Valverde va a dejar echos polvo a todos con su "rush" final". No me malinterpretéis,
está bien tener corredores favoritos, pero una cosa es tener un favorito,
y otra tener un odiado. Lo mismo pasa con los aficionados que solo hacen acto
de presencia en las grandes Vueltas para ver la actuación de su favorito, subirse
al carro de la victoria, y desaparecer por el resto de la temporada. ¿Cómo una
persona que disfruta con el ciclismo se conforma solo con ver el Tourmalet, o
el Angliru, y luego ni se molesta en ver la mítica Roubaix con su paso por el
Arenberg, las subidas a Huy en la Flecha o al Cauberg en la Amstel? Es una pregunta
que me hago muy a menudo. Y más cuando veo a esa gente despreciar a
un corredor.
El ciclismo siempre ha sido un deporte de unidad, un deporte de comunión
entre ciclista y aficionado. Ver esas etapas en las que un corredor se vaciaba,
siempre había alguien que intentaba empujarlo para darle ese último aliento
cuando ya se veía la meta en el horizonte.
Por último, hay que superar por fin estos años negros con el tema del dopaje,
un tema que ha hecho mucho daño (algunos opinaban que de forma definitiva)
al ciclismo. Hay que recuperar las fuerzas y las ganas de ver nuevas gestas en
la carretera, apoyar este deporte con nuevos proyectos como el que humildemente
un grupo de jóvenes (la mayoría desconocidos entre sí) han lanzado, y
solo les une una cosa, su amor por el ciclismo.
Unidad, espíritu y sacrificio.
Método de contacto.
Correo: revista.alpe.dhuez@gmail.com
Twitter: @Alpe__dHuez
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S U M A R I O
6
Y EL CANGURO
DEJÓ DE SALTAR
26
LOS FICHAJES
DEL AÑO
9
EL FUTURO DEL CICLISMO
ESPAÑOL: PELLO BILBAO
12
EL OTRO FUTURO DEL
CICLISMO ESPAÑOL
14
ÁFRICA PIDE PASO
16
EL ÉXODO DEL
CICLISMO ESPAÑOL
18
UN TOUR SIN ESENCIA
24
¿EL AG2R, EQUIPO
REFERENTE DE FRANCIA?

30 LA PRIMERA PEDALADA 32 CRONICAS

Y el canguro
d e j ó de saltar
@Chals19
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Khan Gu Ru. ¿Qué significa?, "no le entiendo".
Eso fue lo que le respondieron los aborígenes
australianos a James Cook (el famoso explorador
inglés) cuando este les preguntó el nombre de
aquel animal que, a la postre, sería el más representativo
del país.
El protagonista de esta historia tampoco difiere
mucho del significado de aquella frase, y es que
a decir verdad, poca gente ha empatizado con
él. Por el otro lado, sí que ha sido uno de los ciclistas
más representativos del gran país del Pacífico
en el pelotón Mundial, un reconocimiento
que, visto el palmarés, esperemos que no caiga
pronto en el olvido.
Empezaremos por el principio.
Cadel Evans nació en Katherine, un pueblo de
poco más de 5000 habitantes, en el norte de la
Australia rural. La vida en Katherine era muy
tranquila. A pies del margen del río que da nombre
al pequeño pueblo, encontramos kilómetros
y kilómetros de bosque abierto.
A la edad de 8 años cayó de un caballo y
quedó en coma más de una semana. La
rehabilitación duró 62 meses
Con estas premisas, a la par que con un carácter
introvertido, el pequeño Cadel consiguió su primera
bicicleta de montaña, la que fue su única
amiga. No le quedaba otra; aislado de la civilización,
tuvo que divertirse por su cuenta. Y así
empezó todo. La bicicleta, como a mucha gente
hoy en día, le daba libertad e independencia.
Los principios nunca son fáciles. A la edad de 8
años se cayó de un caballo y quedó en coma
Foto de Stephen Michael Barnett
más de una semana. Los médicos temieron una
paraplejia. Se recuperó, pero la rehabilitación
duró 62 meses. A raíz de aquella caída, se mudaron
a Melbourne. Otro cambio importante. En
una ciudad más grande, tenía más posibilidades
de triunfar ya que seguía sin despegarse de su
bicicleta de montaña. Cada fin de semana tenía
competición. Se levantaba de madrugada, preparaba
todo el material, desayunaba, se montaba
en la bicicleta, recorría 30 quilómetros hasta
llegar al lugar donde se organizaba la prueba,
subía al pódium y volvía pedaleando a casa. Era
un prodigio.
Empezó a despuntar y a ganarlo todo. Poco tardaron
en llegar los éxitos. En el 1993 ganó el Nacional
de Cross Country y, con tan sólo 19 años
fue seleccionado para competir en las Olimpiadas
de Atlanta 96. En 1998 y 1999 se proclamó
Campeón del Mundo.
Empezó a compaginar la mountain bike con la
ruta y en 1998 debutó en el Tour de Tasmania,
una prueba amateur. Al año siguiente ganó una
etapa y, ese mismo año, debutó en el Town
Down Under consiguiendo el maillot blanco al
mejor joven.

En 2001 empezó la reconversión. Su primer
equipo fue Saeco, con el que ganó el Tour de
Austria. El pequeño prodigio de la mountain
bike australiana se estaba haciendo un nombre
y un hueco en el pelotón ciclista mundial.
mismo año se quedó a un suspiro del pódium
en el Tour. En el 2007 perdió el Tour de Francia
en favor de Alberto Contador por sólo 23 segundos,
no obstante consiguió proclamarse Campeón
del Ránking UCI, primer australiano en
conseguirlo y, al mismo tiempo, primer aussie en
conseguir ser número uno en ciclismo en ruta y
en mountain bike.
En el 2007 se convirtió en el primer aussie
en conseguir ser número uno en ciclismo
en ruta y en mountain bike.
Foto de Troye Owens
La fama le llegó el año siguiente. Fichó por
Mapei y debutó en el Giro junto a Garzelli, su
jefe de filas que acabó expulsado de la carrera,
cosa que permitió a Cadel Evans a tomar el rol
de jefe de filas. Se puso líder del Giro siendo tan
solo un rookie y, en la 17ª etapa con llegada en
Folgaria y con victoria para Pavel Tonkov, sufrió
una increíble pájara donde perdió la maglia rosa,
dejándose más de 10 minutos en meta. Aún así,
aquella etapa fue donde asustó al Mundo.
En el 2005 hizo su gran aparición. Debutó en su
carrera más soñada, el Tour de Francia, consiguiendo
una magnífica 8ª posición final. En el
2006 ganó Romandía por delante de Alberto
Contador y Alejandro Valverde en la última
etapa, una contrarreloj de 20 quilómetros. Ese
Se mudó a Stabio, una pequeña población colindante
con los Alpes suizos y pegada a Italia.
Después de un año en Telekom, fichó por Lotto.
En Mendrisio, Suiza, cerca de casa, logró su
mayor victoria, el Campeonaro del Mundo en
ruta, por delante de Kolobnev y Joaquim Rodríguez
después de resolver una pequeña fuga
donde estaban los mejores. En un tímido ataque
donde todos se quedaron mirando a Cancellara,
Gilbert, Valverde, Kirchen, etc, saltó el aussie y,
conociéndose como se conocía al dedillo el circuito,
nadie pudo pararlo. Gran victoria que
ponía el colofón a una extensa década de victorias
y sufrimiento por llegar a la cima.
Esa misma temporada subió al pódium en La
Vuelta y al año siguiente fichó por BMC, consiguiendo
Flecha Wallonne y, como siempre, rondando
cerca del pódium en todas las grandes
vueltas por etapas. En 2011 llegó otro momento
cumbre: ganador del Tour de Francia gracias
a la contrarreloj final, donde logró recuperar
casi un minuto a Andy Schleck.
¿Qué más se podía pedir a una carrera tan dilatada
de triunfos? La verdad es que poco más.
Fue tercero en el Giro del 2013 y consiguió alguna
victoria más en carreras como Trentino,
Utah y Omán.
Cadel Evans ha colgado la bici al finalizar el Town
Down Under (donde ha conseguido la 3ª posición
final). Su última carrera será la que sirva
como homenaje, la Cadel Evans Great Ocean
Road Race, rodeado de amigos y de su público.
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Foto de Stephen Continuum Sports, LLC
La vida de un canguro dura
aproximadamente 18 años. Es
el tiempo que ha estado el
australiano en la élite. Ha sido
una vida deportiva llena de
grandes éxitos, pero también
de mucho sufrimiento. Sin
armar mucho revuelo, ha conseguido
mantenerse regularmente,
año tras año, en los
puestos cabeceros de la mayoría
de carreras donde ha
participado. Si bien es cierto
que de cara al aficionado de a
pie, su relación es más bien
fría y, por ende, poco carismático,
poco querido y seguido
por la afición, de puertas
adentro es respetado y admirado.
No es para menos. Juzgado
tal y como un deportista
profesional debe de ser juzgado,
ha conseguido lo que
etá al alcance de muy poca
gente, y así es como debe y
merece ser recordado. Nosotros
así le recordaremos,
como un verdadero luchador.
Se ha quedado a las puertas
de rematar en muchas grandes
vueltas, pero como él
siempre ha dicho, "el deporte
siempre te da lo que
tú le das". Contento consigo
mismo, abandona el pelotón
con la cabeza bien alta.
Tímido, poco expresivo, tranquilo,
introvertido. Prodigio,
ganador, luchador, sacrificado,
campeón del Mundo y campeón
de un Tour de Francia.
Contrastes. Cadel Evans.

El fut uro del ciclismo español
P e l l o B i l b a o
@RubenEBH
España busca nuevos ídolos, ciclistas
que den el relevo a estrellas
como Alejandro Valverde,
Alberto Contador, Joaquím Rodríguez,
Samuel Sánchez u
Óscar Freire (retirado a finales
de 2012), que lo han ganado
todo, pero que ya sobrepasan
la treintena y están en la recta
final de su carrera.
Será difícil repetir las gestas de
estos superhombres, pero ciclistas
como Juanjo Lobato, Ion
Izagirre, Jesús Herrada o Mikel
Landa ya han comenzado a dar
muestras de su calidad, además
jóvenes como Omar Fraile,
Jesús Ezquerra, Carlos Barbero,
Rubén Fernández o Pello Bilbao,
que empiezan a llamar a
las puertas de la élite, y algunos
sub23 como Marc Soler, Miguel
Ángel Benito, Imanol Estevez,
Jon Ander Insausti, Arnau Solé
o Iván García Cortina empiezan
ya a dar sus primeros pasos en
el ciclismo profesional. Un caso
especial es el de Carlos Verona,
que con solo 22 años comienza
su tercera temporada en el
conjunto belga Etixx - Quick
Step.
Especialmente relevante es el
caso Pello Bilbao, ciclista de 24
años, natural de Gernika-Lumo
(Vizcaya). Bilbao se define a sí
mismo como un ciclista combativo,
que se desenvuelve bien
en todos los terrenos, destacando
la montaña y las clásicas.
Actualmente ha comenzado su
segunda temporada con el club
navarro Caja Rural-Seguros
Pello Bilbao junto a Marcato y Bouet en el podium del Tour de Vendée 2011
RGA de categoría Pro Continental.
Se formó como ciclista en el
club de su municipio, la Sociedad
Ciclista Gernikesa, club
convenido de la Fundación Euskadi.
En su segundo año como
juvenil se convirtió en el primer
ciclista en la historia de la
Fundación en participar en un
programa de intercambios
impulsado por el presidente de
la misma, Miguel Madariaga. El
ciclista vizcaíno se trasladó a
Marsella para correr con el
Vélo-Club La Pomme Marseille
durante dos semanas, mientras
que el francés Julien Ciaravino
ocupó la casa de Pello durante
ese periodo.
Su paso a amateurs se produjo
en 2009 con el equipo alavés
Naturgas Energía, también convenido
de la Fundación Euskadi.
Sus buenos resultados
durante los dos años que estuvo
en el conjunto alavés le
valieron su promoción a Orbea
para la temporada 2011, completando
así otro escalón dentro
de la fundación dirigida por
Madariaga.
En 2011 llega al conjunto
Euskaltel Euskadi tras destacar
en las primeras carreras
del año con Orbea
Tras un gran comienzo en 2011
en el Orbea, brillando en los
trofeos de la Challenge de Mallorca
y en la Vuelta a Andalucía,
el conjunto Euskaltel
Euskadi lo promocionó para cubrir
una lesión de clavícula de
su sprinter Koldo Fernández de
Larrea, dando así el último paso
en la Fundación Euskadi. Una
inoportuna lesión en un entrenamiento
impidió su debut en
el Criterium Internacional y lo
retrasó hasta el mes de mayo,
en la Vuelta a la Comunidad de
Madrid.
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Pello Bilbao (Naturgas Energía) en los 3 Días de Alava(2010). Foto de @oskarmatxin
Esa temporada se quedó a las
puertas de levantar los brazos
en el Tour de Vendée, prueba en
la que finalizó en segunda posición
por detrás del italiano
Marco Marcato. Completó el
año con buenas actuaciones en
carreras de casa como la Klasika
de Ordizia y el Circuito de
Getxo, y debutó en una carrera
de categoría World Tour como
es el Critérium du Dauphiné.
En 2012, su actuación más destacada
fue en la Vuelta a Asturias,
finalizando en décima
posición. Además, debutó en
varias clásicas de prestigio
como Tour de Flandes, Amstel
Gold Race, Flecha Valona y
Lombardía, consiguiendo cruzar
la meta en todas ellas. En
2013 volvió a destacar en la
Vuelta a Asturias finalizando en
séptima posición, y fue décimo
en el Campeonato de España
ganado por Jesús Herrada.
Con la desaparición del conjunto
naranja, firmó por Caja
Rural a finales de 2013. Un
gran inicio en 2014 siendo octavo
en el Gran Premio de la
Marsellesa. carrera que significaba
la apertura del calendario
europeo, fue un buen presagio
de lo que iba a suceder el resto
de la temporada.
En Abril llegó su primera victoria
como profesional. Fue
en la Klasika Primavera de
Amorebieta, en la que se impuso
en un mano a mano con
el ciclista de Movistar Gorka
Izagirre. El propio Pello Bilbao,
Gorka Izagirre y David Belda
lanzaron un ataque a 32 kilómetros
de meta una vez cazada
la fuga del día. El alicantino
Belda no pudo aguantar el
ritmo en la última ascensión al
alto de Muniketa, jugándose la
victoria entre el vizcaíno y el
guipuzcoano, imponiéndose el
de casa en un largo sprint. Un
intento de Alejandro Valverde
en el último paso por el alto,
puso en duda la victoria de los

Pello Bilbao celebrando su victoria en la Klasika Primavera de Amorebieta 2014
fugados, pero Amets Txurruka,
compañero de Bilbao, hizo un
gran marcaje al murciano, permitiendo
que el dúo cabecero
se jugase la victoria.
La temporada continuó con
buenas actuaciones en el Tour
de Turquía, Tour de Azerbaiyán,
Tour de Noruega y Vuelta a
Burgos logrando varios Top10,
y un tercer puesto en el Circuito
de Getxo. Su buen estado
de forma no pasó
desapercibido para su equipo,
ganándose un sitio en la alineación
de la Vuelta a España.
Esto significaba su debut en
una vuelta de tres semanas,
vuelta que consiguió finalizar
destacando su actuación en la
novena etapa, con final en Valdelinares,
terminando en
quinta posición tras entrar en
la fuga del día. Para finalizar el
año participó en el Tour de Gévaudan
consiguiendo una gran
séptima posición.
Antes de finalizar la temporada,
confirmó su renovación
con el conjunto navarro para
las dos próximas temporadas.
Su primera carrera en la nueva
temporada fue el Gran Premio
de la Marsellesa, finalizando en
decimosexta posición, en el
grupo que se jugó la victoria
junto a sus compañeros Amets
Txurruka, Carlos Barbero y
Nano Grijalba. Continuó en
Francia, disputando la Estrella
de Bessegues, carrera en la que
estuvo todos los días con los
mejores finalizando decimocuarto
de la general tras una
gran crono final.
La Vuelta a Andalucía era su
siguiente cita, desafortunadamente
se fue al suelo en la
primera etapa llegando a más
de 9 minutos y dilapidando
sus opciones de hacer una
buena general. Aun así, Pello
supo sobreponerse y en la siguiente
etapa con final en Lucena
finalizó en séptima
posición. En la siguiente
etapa consiguió filtrarse en la
fuga, y una vez allí se propuso
disputar los sprints de
montaña, al final de la etapa
logró subirse al podio con
el maillot de mejor escalador.
Froome le arrebató el
primer puesto por un solo
punto tras su victoria en el
Alto de Allanadas pero Pello
no se rindió. En la última
etapa, en la que sólo había
una cota puntuable, el alto de
los Embalses, volvió a entrar
en la fuga buena y consiguió
puntuar en la cima de la cota,
recuperando así el maillot y
proclamándose vencedor por
delante de Froome y Contador.
Tras la Vuelta a Andalucía llegaron
malas noticias, el vizcaíno
sufrió una caída
durante la última etapa, esperaba
que no fuese nada
grave, pero tras las exploraciones
se confirmó una fractura
no desplazada de la
cabeza del tercer metacarpiano,
que le tendrá unas tres
semanas alejado de la carretera.
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E l o t r o f u t u r o d e l c i c l i s m o e s p a ñ o l
Arkaitz
El monopolio del fútbol en el mundo del deporte parece más que establecido y el maltrato al resto
de deportes por parte de los mass media deportivos ya está institucionalizado. Solo importa el
fútbol. No hay más que ver una sección de “deportes” de cualquier canal de televisión para darse
cuenta de este fenómeno.
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El ciclismo no es ajeno a este monopolio y en gran medida es uno de los deportes más afectados.
En los últimos años, si se hace balance, son más y de mayor importancia las noticias negativas que
han copado las portadas, que las positivas o meramente deportivas. Pero, ¿es la masificación y monopolio
del fútbol el único factor que está afectando al ciclismo? Esos factores adicionales existen
y, por desgracia para este deporte, afectan con mayor crudeza que la sobre-abultada mediatización
del fútbol.
El manifiesto de ese factor que ha golpeado con crudeza al ciclismo es sin duda el dopaje. Y es
que el doping es un fenómeno que durante más de una década no ha parado de golpear a este
deporte. El pasado reciente del ciclismo no se puede entender sin el dopaje, lo cual acarrea graves
consecuencias no solo deportivas, también mediáticas.
Como es lógico, algo pierde credibilidad
cuando es falso, y si ese efecto se repite en
el tiempo de forma constante queda deslegitimado
y estigmatizado, esto es lo que le
ha pasado al ciclismo en este país, y tantos
otros. Claro ejemplo de esta estigmatización
es Alemania, donde prácticamente el ciclismo
desapareció y dejó de ser retransmitido.
Un deporte que pierde la credibilidad
del público no atrae a patrocinadores y, por
lo tanto, va desinflándose poco a poco. En
España, los efectos de la pérdida de patrocinadores
han sido una constante desde los
primeros grandes escándalos de dopaje, escándalos
que fueron complementados en su
peor momento por la grave crisis económica
que aun a día de hoy atravesamos. Se ha pasado
de 4 equipos punteros y otros tantos
profesionales continentales, a uno de cada.
Claro ejemplo de esta perdida de patrocinadores
es Euskaltel-Euskadi, emblema del ciclismo vasco y la “marea naranja”, desaparecido
“Trío de ases”. Foto de Esteban Lamas
por la inexistencia de patrocinadores. Las carreras del calendario español tampoco se han librado
del embate de la perdida de patrocinadores, carreras que tenían cierto prestigio han desaparecido
o se han visto reducidas al mínimo, y las más tradicionales también han pasado por dificultades e
inestabilidad de cara a un futuro cada vez más incierto. Incluso el mundial del pasado año en Ponferrada
estuvo en el aire hasta el último momento por problemas económicos.
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Menos patrocinadores se traduce en menos equipos, menos carreras, menos ciclistas y, por lo tanto,
menos futuro y probabilidades de que surjan grandes campeones. Y es que lo que mantiene al ciclismo
“mediatizado” vivo en este país son esos grandes campeones, sobre todo Alberto Contador.
Para el público no amante puro de un deporte, que un corredor nacional sea favorito a algo es el
aliciente principal para seguir ese deporte, es el caso de la F1, deporte residual hasta que apareció
Fernando Alonso.
Foto de Andy Schumacher
El ciclismo no es la formula 1. Antes que Alberto Contador había cierta tradición y grandes campeones
que provocaban el mismo efecto en las masas, pero puede que llegue el momento que se
pierda ese gran campeón, incluso que deje de existir un corredor puntero (Alejandro Valverde y
Joaquim "Purito" Rodríguez son claros exponentes de este tipo de corredores). En los últimos años
este debate ha ido ganando peso entre los aficionados que aman este deporte, la posible inexistencia
de un corredor referencia. Cuando la generación de Contador, Valverde y Purito caduque,
no se atisban sustitutos equivalentes, ni si quiera para los más optimistas.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
Por el momento, parece que hay crédito para unos pocos años más, pero el futuro a medio y largo
plazo se antoja como una travesía en el desierto.
En cuanto a los amantes del ciclismo, ¿es algo que nos deba preocupar?. Si el ciclismo pierde interés
para los canales televisivos que lo retransmiten, la expansión de internet y las posibilidades que
ello nos ofrece, nos plantean un problema para el seguimiento del calendario internacional. Como
tantos deportes minoritarios, internet es un rincón en el que el aficionado “especializado” se siente
a gusto. Sin embargo, el ciclismo español puede quedarse como un erial, algo que aún con internet,
nos golpea muy de cerca y no podemos ignorar.
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A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
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Á frica pide paso
@rubenEBH
El MTN-Qhubeka, equipo de categoría Pro Continental,
se ha convertido en la principal novedad
entre las cinco Wildcards otorgadas por la
organización del Tour de Francia 2015. Los otros
cuatro invitados son el conjunto alemán Bora-
Argon (antiguo-NetApp-Endura) y los franceses
Bretagne-Séché, Cofidis y Team Europcar.
Los africanos ya consiguieron ser admitidos en
la Vuelta a España (propiedad de ASO, organizadora
del Tour) la pasada campaña, debutando
así en una carrera de tres semanas. La actuación
de hombres como Meintjes, Kudus, Sbaragli o
Pardilla dieron mucha presencia al equipo en carrera,
dejando satisfecha a la organización y ganándose
una invitación para la ‘Grande Boucle’.
Grandes nombres
Los 4 fichajes más destacados, son los
velocistas Theo Bos, Matthew Goss,
Tyler Farrar y Edvald Boasson Hagen
El conjunto sudafricano ha sufrido una pequeña
revolución durante este invierno, fichando ciclistas
con gran nombre y grandes victorias dentro
del pelotón internacional. Los 4 hombres más
destacados, son los velocistas Theo Bos, Matthew
Goss, Tyler Farrar y Edvald Boasson Hagen,
ciclistas venidos a menos en las últimas temporadas.
Del primero que hablaremos es del holandés de
31 años Theo Bos. Ex pistard con medallas en
mundiales y juegos olímpicos en las disciplinas
de velocidad y Keirin. En 2009 pasó al ciclismo
de carretera por medio del Rabobank Continental.
La temporada siguiente fichó por Cervelo,
debutando así en profesionales.
En su segunda carrera de la temporada demostró
sus cualidades como velocista, imponiéndose
a todo un Mark Cavendish en la Clásica de
Almería. En 2011 volvió a casa con la estructura
de Rabobank, donde se ha mantenido hasta esta
temporada consiguiendo 33 victorias en cuatro
temporadas.
El siguiente es el australiano Matthew Goss, de
28 años. Debutó en profesionales con Saxo Bank
en 2009. La siguiente temporada pasó al Team
HTC-Columbia, donde se convirtió en el lanzador
de velocistas de la categoría Mark Cavendish
o André Greipel. Pese a estar supeditado a sus
líderes de equipo, consiguió una gran victoria en
la octava etapa del Giro de Italia.
Su gran año, fue sin duda 2011, consiguiendo
victorias en el Tour Down Under y Paris Niza. Fue
segundo en el Mundial de ciclismo en ruta y dio
la sorpresa en la classicissima (Milano-Sanremo)
imponiendo su velocidad en un grupo con gente
de la talla de Fabian Cancellara o Philippe Gilbert.
Ingresó en las filas del Orica GreenEDGE en
2012, conjunto australiano, pero no consiguió
confirmar su progresión consiguiendo tan solo
dos victorias en tres temporadas. El aussie llega
al conjunto africano con ganas de reencontrarse
consigo mismo.
Tyler Farrar. Foto de Doug Pensinger
Continuamos con Tyler Farrar, ciclista estadounidense
de 30 años. Además de en los sprints
masivos, dará presencia al equipo en las clásicas
del norte. Debutó con Cofidis en profesionales
en 2006 y en 2008 fichó por el equipo de su país
Garmin, estructura en la que se ha mantenido
hasta 2014. Farrar es uno de esos pocos ciclistas
que puede presumir de tener victorias en Giro,
Tour y Vuelta.

El estadounidense irrumpió con fuerza en el ciclismo
profesional, pero lleva sin levantar cabeza
desde finales de 2011. Farrar sufrió un duro
golpe con la muerte de su mejor amigo Wouter
Weylandt durante la disputa del Giro 2011,
ese mismo año logró alzar los brazos en el Tour
de Francia y dedicarle la etapa a su amigo, pero
desde entonces solo ha conseguido cuatro victorias
en tres años, cifra muy pobre para un ciclista
de su categoría.
Tras una mala temporada, a finales de 2014
anunció su salida del conjunto británico y se
convirtió en uno de los ciclistas más deseados
en el mercado de fichajes. Semanas después el
conjunto africano anunció su fichaje, dando fin
a los rumores que le situaban en equipos de
todo el continente europeo. El noruego, llega a
MTN con ganas de volver a convertirse en ese
ciclista que encandiló a sus fans con poco más
de 20 años.
Edval Boasson Hagen. Foto de DancingOnThePedals.net
El último del que hablaremos es del noruego Edvald
Boasson Hagen, de 27 años. Además de
un velocista, el noruego dará presencia al equipo
en carreras de un día y en la media montaña.
Debutó como profesional en 2006 con el Team
Maxbo a los 19 años, esa temporada consiguió
ocho victorias, luciéndose en el prestigioso Tour
del Porvenir, cuna de grandes ciclistas. En 2007
sumo un total de quince victorias y anunció su
fichaje por el conjunto alemán T-Mobile, uno de
los equipos más importantes del momento. El
conjunto alemán cambio de patrocinador a final
de temporada pasando a llamarse Team Columbia.
Gerald Ciolek consiguió en la Milano-
Sanremo de 2013 la victoria mas importante
en la historia del MTN-Qhubeka.
Estos fichajes de hombres rápidos, se unen al velocista
alemán Gerald Ciolek en la tarea de buscar
victorias en los sprints masivos. Ciolek, en
MTN desde la temporada 2013 consiguió ganar
la Milano-Sanremo defendiendo los colores del
conjunto africano, logrando la mejor victoria en
la historia del equipo dirigido por Douglas Ryder
hasta la fecha.
Otro fichaje destacado es el del eritreo, ex de Europcar,
Natnael Berhane, que consiguió vencer
la pasada temporada la Tropicale Amissa Bongo
por delante del murciano Luis León Sánchez. El
eritreo se une a una generación de prometedores
ciclistas africanos como Songenzo Jim, que
destacó en la Tropicale Amissa Bongo 2013,
Merhawi Kudus, que la pasada campaña, con
solo 20 años, brilló en la Route du Sud y el Tour
of Turkey y además debuto en la Vuelta a España
y fue segundo en el Tour de Langkawi, y Louis
Meintjes de 22 años, que tuvo buenas actuaciones
en la Vuelta a España y consiguió una gran
quinta posición en el Giro del Trentino.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
El noruego pronto confirmó las expectativas
creadas consiguiendo victorias en Giro de Italia,
Gante Wevelgem, Criterium Internacional o
Eneco Tour y a finales de 2009 anunció su fichaje
por el nuevo equipo británico Team Sky. Consiguió
varias victorias, siendo su mejor año en
2011, con dos etapas en el Tour de Francia, pero
siempre supeditado a las actuaciones de sus
compañeros de equipo.
Además, el conjunto sudafricano ha fichado a
otros ciclistas con experiencia en el World Tour
como Stephen Cummings (BMC), Serge Pauwels
(Omega Pharma), Matthew Brammeier
(Synergy Baku) y Reinardt Janse van Rensburg
(Giant), que aportarán su experiencia al equipo
y junto a hombres como Kristian Sbaragli, Daniel
Teklehaimanot o Jacques Janse van Rensburg
forman una plantilla que dará que hablar esta
temporada.
15

E l é x o d o d e l c i c l i s m o e s p a ñ o l
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
16
@Chals19
Vivir de tu sueño y de tu pasión no tendría
que ser tan difícil, ni tan complicado.
A veces lo puedes conseguir, otras
te tienes que conformar con algo menos
idealizado y, en ocasiones, buscar tu
sueño te lleva hasta lugares donde
nunca antes podías haber imaginado
estar.
Desde que estalló la crisis económica en
España, una de las profesiones más castigadas
ha sido, y es, el deporte
profesional menos
mediático. Desde recortes a
becas, desaparición de equipos
por falta de presupuesto,
pocas ayudas de las
instituciones a las federaciones
y trabas del gobierno
para con Hacienda. Esto ha
ocasionado que muchos deportistas
hasta hace relativamente
poco tiempo,
profesionales, tengan que
buscarse el pan llamando a
todo tipo de puertas, luchando
contra viento y
marea, y aprovechando el
más mínimo resquicio de
suerte y oportunidad, para conseguir un
pequeño contrato en algún equipo de
este desigual mundo.
Con este triste panorama, que no tiene
pinta de solucionarse a muy largo plazo,
queremos recordar, desde la Revista
Alpe D’huez, a todos aquellos ciclistas
de ruta que han tenido que emigrar para
seguir persiguiendo su sueño, vivir del
ciclismo y llegar algún día a un equipo,
si no World Tour, al menos Continental
profesional de renombre.
A pesar de la gran cantera de equipos
sub23 y élite que hay en España, y con
un calendario que empieza otra vez a
“A p e s a r d e q u e
e q u i p o s c o m o M o -
v i s t a r, C a j a R u r a l ,
B u r g o s - B H o M u -
r i a s Ta l d e a a p u e s -
t a n p o r s u b i r a
j ó v e n e s d e l a c a n -
t e r a e s p a ñ o l a , l a -
m e n t a b l e m e n t e n o
h a y e s p a c i o p a r a
t o d o s ”
emerger para dar oportunidades a los
equipos semi-profesionales españoles
(el calendario vasco es siempre fiel a sus
citas, la Copa de España va aumentando
pruebas cada año, vuelve la Vuelta a Madrid,
y el calendario de Portugal también
sigue atrayendo a equipos españoles),
es una triste realidad que los ciclistas jóvenes
(y no tan jóvenes) de nivel tengan
que dar el salto a equipos extranjeros. Y
es que, a pesar de que equipos como
Movistar, Caja Rural, Burgos-
BH o Murias Taldea apuestan
por subir a jóvenes de la cantera
española, lamentablemente
no hay espacio para
todos. Los representantes de
estos ciclistas, en un arduo y
delicado trabajo, también son
en parte protagonistas, poniendo
sobre la mesa diferentes
propuestas después de
haber llamado a infinidad de
puertas y de equipos. A veces
hay suerte y la vida sonríe,
pero otras veces no queda
más remedio que resignarse y
buscarse el pan de otra forma.
Muchos son los ciclistas, y algunos
importantes, que después de militar
en equipos World Tour, han
decidido colgar los pedales por falta de
ofertas.
Nunca es fácil dejar la comodidad de tu
país y salir al extranjero a ganarte la vida,
y menos con el ciclismo, donde los resultados
son los que marcan la trayectoria
de cada ciclista. Afortunadamente,
muchos de los ciclistas españoles que
compiten en el extranjero, no han tenido
problemas negativos destacables y se
han adaptado bien a las exigencias de
los equipos de destino e, incluso, cosechando
grandes resultados individuales.

Así pues, vamos a ir viendo dónde hay ciclistas
españoles (todos militando en equipos continentales)
repartidos por el globo terráqueo:
Japón:
Matrix Powertag: Airan Fernández,
Jose Vicente Torivio, Benjamín Prades.
Team Ukyo: Salvador Guardiola, Óscar Pujol,
Pablo Urtasun.
República Checa:
AWT-GreenWay: Álvaro Cuadros,
Ivan García Cortina.
Portugal:
Efapel : David de la Fuente, Arkaitz
Durán, Óscar González, Alejandro Marque, Diego
Rubio.
Louletano-Ray Just Energy: Raúl Alarcón, Jose
Antonio de Segovia, Vicente García, Marcos García.
Radio Popular Onda Boavista: Alberto Gallego.
W52-Quinta da Lixa: Gustavo César Veloso,
Ángel Sánchez, Delio Fernández.
González.
Austria:
Team Vorarlberg: Víctor de la Parte
Polonia:
Mancebo y De La Fuente. Fotos de www.procyclingstats.com
Paraguay:
Start-Massi Cycling Team: Axel
Costa, Marc Vilanova, Rubén Caseny.
República Dominicana:
Inteja-MMR Dominican Cycling
Team: Joaquín Sobrino, Israel Nuño, Rubén Meléndez
Velasco.
Filipinas:
Team 7 Eleven Road Bike Philippines:
Edgar Nohales, Ángel de Julián.
Emiratos Árabes Unidos:
Skydive Dubai Pro Cycling Team:
Francisco Mancebo.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
ActiveJet Team: Jesús Ezquerra,
David Muntaner, Mario González Salas.
Colombia:
Ecuador:
Team Ecuador: Daniel Domínguez,
Jordi Simón, Isaac Carbonell, Albert Torres, Jaume
Rovira.
EPM-UNE-Área
Óscar Sevilla.
metropolitana:
*Sólo contemplados los equipos continentales. No profesionales-continentales*
17

A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
U n T o u r
s i n e s e n c i a
@ruben1890
To d o s l o s a ñ o s l o s a f i c i o n a d o s a l c i c l i s m o e s p e -
r a n c o n a n s i a l a l l e g a d a d e l To u r d e F r a n c i a p a r a
d i s f r u t a r, d e l o q u e m u c h o s l l a m a n , l a m e j o r
v u e l t a p o r e t a p a s d e l a t e m p o r a d a , a u n q u e q u i -
z á s e s e m i t o m u r i ó h a c e t i e m p o . Po r d e s g r a c i a ,
e n l a s ú l t i m a s e d i c i o n e s , e l t o u r n o n o s h a d a d o
g r a n d e s t a r d e s d e g l o r i a , p o r e l c o n t r a r i o , s í
q u e n o s h a a m e n i z a d o l a s s i e s t a s v e r a n i e g a s ,
a d e r e z a d a s c o n l o s c h i s t e s d e “ Pe r i c o” D e l g a d o ,
o l o s e n f a d o s d e A l i x .
18

En esta ocasión, la organización presenta el recorrido más descafeinado que se recuerda; sin una
contrarreloj en condiciones, etapas “unipuerto” y de alta montaña que están más cerca de los
100 kilómetros que de los 200. Es un perfil que nos recuerda mucho al que desde hace unas temporadas
podemos ver en la Vuelta a España, en el que se premia a los corredores explosivos y se
perjudica a los “vueltómanos”.
Si algo es seguro, es que esta edición pasará a la historia, para bien o para mal, como la que más
finales en alto va a tener, la duda es si esas nueve llegadas en alto tendrán la dureza suficiente para
que los escaladores de verdad puedan disputar las victorias de etapa y/o la clasificación general, o
por el contrario se verán sprints entre los especialistas del “rush final”
1ª etapa. Sábado 4 de julio: Utrecht – Utrech 14 km CRI: Será la única contrarreloj individual de este
Tour. No se esperan muchas diferencias entre los favoritos.
2ª etapa. Domingo 5 de julio: Utrecht –Zelande, 166 km. Etapa llana en la
que espera llegada masiva. Los mayores riesgos serán el viento y los posibles
abanicos.
3ª etapa. Lunes 6 de julio: Anvers – Huy, 154 km: En esta jornada llegará el
primer final favorable a los escaladores más explosivos del pelotón, con la
subida al famoso Muro de Huy, final de la Flecha Valona, con 1,3 km al
9,6%, y con zonas por encima del 19%.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
4ª etapa. Martes 7 de
julio: Seraing – Cambrai, 221 km:
Día marcado en rojo por todos los corredores.
Vuelve el temido (o deseado) pavé, dependiendo de las características
de cada uno. En esta ocasión serán siete los tramos que tendrán que recorrer,
seis de ellos situados en los últimos 50 kilómetros. En total, serán 13,3 kilómetros de
pavé, sobre los 221 que recorrerán; la etapa más larga de este tour. Los favoritos a la general
tendrán que andar con mucho cuidado si no quieren perder medio Tour sobre los adoquines.
19

5ª etapa. Miércoles 8 de julio: Arrans – Amiens Metropole, 189 km: Primera de las tres etapas consecutivas
que tendrán los velocistas para lucirse. Habrá que tener cuidado con los nervios y encerronas
del Tour.
6ª etapa. Jueves 9 de julio: Abbeville – Le Havre, 191 km: El viento será
parte importante en esta jornada, sobre todo en el paso por las costas
de Normandía.
7ª etapa. Viernes 10 de julio: Livarot – Fougeres, 190 km: Etapa para sprinters,
aunque podrían encontrarse con alguna cota en los últimos kilómetros.
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8ª etapa. Sábado 11 de julio: Rennes – Mur de Bretagne, 179 km: nuevamente,
el Tour recurre a un muro como final, en este caso el Mûr de
Bretagne, con 2 km al 7%, y un kilómetro inicial al 10%. Esta subida ya
fue final en 2011 con triunfo para Evans por delante de Contador.
9ª etapa. Domingo 12 de julio: Vannes – Plumelec, 28 km CRE: ASO tuvo que pedir permiso para
colocar la contrarreloj a esta altura de la carrera, ya que por reglamento solo puede realizarse en
el primer tercio de la carrera. El cansancio acumulado y las posibles bajas harán que más de un
equipo sufra para terminar sin mucha perdida esta cita. Para añadir más leña al fuego, la CRE tiene
como final casi 2 km por encima del 6%.
10ª etapa. Martes 14 de julio: Tarbes – ,167 km: Etapa “unipuerto”. Los ciclistas tendrán que superar
más de 15 km de subida por encima del 7% de media. Por desgracia, la parte más dura de este
puerto acaba a mitad de ascensión, sumado a la falta de dureza que tendrá la etapa, hace pensar
que no habrá grandes diferencias en linea de meta.
20
11ª etapa. Miércoles 15 de julio: Pau – Cauterets / Vallé de Saint Savin, 188 km: Etapa con final ligero,
pero tras el paso del Col d´Aspin y del mítico Col du Tourmalet. Habrá que ver si los corredores
se toman en serio los pasos previos o por el contrario, lo suben más relajados.

12ª etapa. Jueves 16 de julio: Lannemezan – Plateau de Beille, 195 km: La etapa de montaña más
larga de este Tour. Los falsos llanos situados entre puertos complican los ataques lejanos de los líderes,
no obstante, el Plateau de Beille, con sus 16 km al 7,8% de media debería de ser suficiente
para crear diferencias entre los “capos”.
13ª etapa. Viernes 17 de julio: Muret – Rodez, 200 km: Jornada para los velocistas más duros. Es posible
que en los últimos kilómetros se incluya alguna cota que descarte a la mayor parte de los
sprinter, pero sin dificultad para los corredores que luchan por la general.
14ª etapa. Sábado 18 de Julio: Rodez – Mende, 178 km: Vuelve el terreno de los escaladores más
explosivos. En esta ocasión la llegada contará con una subida de 3 km por encima del 10% de
media, tras la cual habrá un falso llano de poco más de 1 kilómetro.
15ª etapa. Domingo 19 de julio: Mende – Valence, 182 km: Última etapa totalmente favorable para
los velocistas antes de los Campos Elíseos.
16ª etapa. Lunes 20 de julio: Bourg de Peage – Gap, 201 km: Jornada complicada para los sprinter.
Los que quieran pelear por la etapa tendrán que superar una cota a pocos kilómetros de meta y
guardar fuerzas para el sprint.
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17ª etapa. Miércoles 22 de
julio: Digne les Bains – Pra
Loup, 161 km: Primera de las
cuatro últimas etapas de
montaña. Jornada sin grandes
puertos, pero en la que
no habrá terreno para el
descanso. Su final con cinco
kilómetros al 8% de media
podría ser decisivo si la carrera
viene con ritmo. Habrá
que estar atentos al técnico
descenso del Col d´Allos.
21

A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
18ª etapa. Jueves 23 de julio: Gap – Saint Jean de Maurienne, 185 km: Etapa rompepiernas. Los
corredores que quieran hacer daño al líder tendrá que endurecer la carrera en la subida del irregular
Col du Glandon. Después de un técnico descenso llegarán a la última cota del dia. Los Lacets de
Montvernier (3,2 km al 8,2%), situada a 10 kilómetros de meta.
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19ª etapa. Viernes 24 de julio: Saint Jean de Maurienne – La Toussuiere Les Sibelles, 138 km: La etapa
comenzará con un puerto inédito en el Tour de Francia, el Col de Chaussy (16,5 km al 6,2%), Tras
su largo descenso, habrá treinta kilómetros que ayudaran a los equipos a reagruparse y preparar
la subida del coloso Croix de Fer (21 km al 7%). En el descenso se encontrarán con la ascensión
al Col du Mollard, una subida que. aunque no es larga, si que cuenta con zonas muy duras. Tras
superarlo, se encontrarán con una complicada bajada que les llevará al último ascenso de la jornada,
La Toussuire. Sin grandes rampas pero con sus 19 km por encima del 6% de media, debería
ser suficiente para crear diferencias entre los favoritos.

20ª etapa. Sábado 25 de julio: Modane Valfrejus – L’Alpe d’Huez, 110 km: Ahora o nunca. Eso pensarán
muchos corredores al llegar a esta última etapa de montaña. Los ciclistas se encontrarán
prácticamente de salida con el perfecto encadenado del Telegraphe y el Galibier, y sus más de
35 kilómetros de subida, por encima del 5,5% de media y 2100 metros de desnivel. Tras su descenso
de más de 40 kilómetros, llegarán a un tramo llano que les llevará a la subida del mítico
Alpe d´Huez. Sus 14 kilómetros de ascensión por encima del 8% de media, serán la última oportunidad
para los favoritos antes de llegar a París.
21ª etapa. Domingo 26 de julio: Sevres Grand Paris Seine Ouest – Paris Champs Elysees, 107: Este
año se cumplira 40ª aniversario de la 1ª llegada en 1975 a los Campos Elíseos. Los ganadores
de este Tour celebraran su triunfo por las calles de París, mientras que los perdedores se tiraran de
los pelos por no haber aprovechado sus oportunidades.
Esta claro que ciclistas como “Purito” o Valverde ven en esta edición la única opción de luchar por
la victoria. Mientras, en las antípodas de esa opinión, se encuentran Froome o Tejay van Garderen,
que ven como se quita importancia a una especialidad tan trabajada como es la contrarreloj.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
En una zona intermedia se encuentran los escaladores puros y menos explosivos. Ven con buenos
ojos la falta de contrarreloj, aunque echan de menos etapas con mas dureza y kilometraje que desgaste
a los mas conservadores.
Los velocistas tendrán que jugar bien sus cartas si no quieren irse de vacío de este Tour. La
apuesta de la organización por los finales en alto y cotas en los últimos kilómetros deja con
pocas etapas totalmente favorables a sus características.
Pero lo que nunca se puede olvidar, es que serán los ciclistas los que decidirán la dureza de esta
y de todas las carreras. Ellos serán los encargados de poner velocidad y, por tanto, aumentar la
dificultad. Habrá que ver si apuestan por dejarnos un Tour épico, donde se coronará el mejor escalador
del momento. O si por el contrario, será el Tour recordado por la victoria de un especialista
del “rush final”.
23

A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
24
¿EL AG2R, EQUIPO
REFERENTE DE
FR ANCIA?
@Chals19
El conjunto que dirige Vincent Lavenu, cuyo patrocinador
principal es uno de los más longevos
del pelotón mundial, tiene por delante un futuro
magnífico, no ya por el apoyo de una gran
marca detrás, que hace poco renovó hasta el
2018 y que aporta confianza, seguridad y dinero,
claro, sino también porque desde la dirección
técnica se está trabajando para que el equipo
sea el referente de Francia. Vamos a desgranar
más extensamente esta afirmación:
Desde hace dos años se están haciendo las
cosas muy bien. La re-estructuración del equipo
sigue en marcha y, en estos dos años, se han fichado
a corredores para intentar estar en el máximo
nivel en todos los ámbitos, entre los que
destacan Domenico Pozzovivo, Carlos Betancur,
Apollonio y Turgot. En el 2014, y de cara a
la siguiente temporada, se han unido a la escuadra
corredores tan importantes del pelotón
como Vansummeren y Jan Bakelants. Estos corredores,
junto los que subieron del ciclismo
neoprofesional (con Vuillermoz siendo el máximo
exponente) y los que estaban ya en plantilla
(los Bardet, Peraud, Nocentini, Riblon, Kadri…
), hacen al AG2R un equipo que puede aspirar a
lograr muchas victoria esta temporada, y a ser
un equipo de lo más visible en fugas, finales de
etapa y clasificaciones generales.
Foto de @AG2RLAMONDIALEc
Vansummeren y Jan Bakelants llegan
al equipo para aportar combatividad y
experiencia.
La temporada también la están planificando
bien. Como siempre, Pozzovivo peleará Giro y
Vuelta junto al colombiano Betancur. El italiano,
siempre entre los diez primeros en carreras de
más de una semana, busca por fin el ansiado pódium
en alguna de las grandes. El colombiano
es toda una incógnita, puesto que el año pasado
brilló al iniciar la temporada (con una París-Niza
descomunal) pero se fue diluyendo hasta límites
poco creíbles. Parece ser que también disputará
el triunfo en el tríptico de las Árdenas, ya que
este año parece más concentrado y enfocado en
ayudar al equipo más que a él mismo. Es de esperar
que en estas clásicas le acompañen el
grueso de hombres importantes del equipo,
como Bardet (que ya ha dicho que a corto plazo
espera ganar alguna clásica) y los combativos
Nocentini, Bakelants, Riblon, etc.
En el adoquín, como el año pasado, serán los
dos fichajes provenientes de Europcar (Turgot y
Gaudin) quien se tengan que jugar las habichuelas.
Hace dos años hicieron muy buenos pa-

peles en el otro equipo grande de Francia, quedando
Damien Gaudin 5º en Paris-Roubaix y Sébastien
Turgot 10º en Paris-Roubaix y 7º en
Flandes, lo que les valió el salto a un equipo
World Tour, aunque bien es cierto que el año pasado
consiguieron estar hasta el final en los grupos
de cabeza, pero a la hora de la verdad, fuera
de los puestos de honor.
Peraud y Bardet. Presente y futuro. Foto de Sum_of_Marc
El Tour queda para los franceses. Bardet, el prodigio
galo y en el que la mayoría de aficionados
tienen volcadas todas las esperanzas, que este
año, atesorando ya más experiencia y kilómetros
en las piernas, tiene que conseguir el punch que
le falta la última semana. Mientras que nos encontramos
con Peraud, alcanzando ya la madurez
pero reviviendo una segunda juventud.
Como el año pasado, la carrera marcará al líder
del equipo, si bien es cierto que Lavenu ve a
Bardet como el puntal del equipo en el futuro.
Destacar también la sangre joven y ambiciosa
del equipo, con un Vuillermoz como cabeza visible
que ya brilló el año pasado y que éste ya
apunta a grandes exhibiciones y alegrías. Alexis
Gougeard también está empezando a crecer;
cosechando ya algunas victorias la temporada
pasada. Esta tiene que aprovechar el calendario
francés profesional para ir aumentando la experiencia
y la visión en carrera. Las nuevas incorporaciones
provenientes de equipos amateur
esta temporada son Pierre-Roger Latour (Chambéry;
con un gran talento) y Quentin Jauregui
(Roubaix Lille Métropole). También sigue en el
equipo gente joven de mucha calidad, como Biel
Kadri, Domont o Ben Gastauer, corredores que
ya empiezan a asomar la cabeza por el pelotón
principal, y otros más trabajadores y
también más veteranos, como Riblon, Montaguti,
Bagdonas o Sébastien Minard.
Como fichaje estrella, el equipo contará con
el ambicioso y combativo Jan Bakelants.
que, después de su gran paso por el Omega
Pharma-Quick Step, llega al equipo francés
para darle ése toque de calidad al equipo
en las clásicas y en las etapas donde la fuga
tiene todas las de llegar, intentando rematarlas
cuando se pueda. Brilló en el Omega,
y en AG2R parece que va a gozar de la
misma libertad, así que seguro que lo
vemos luchando y haciéndonos vibrar como
el año pasado.
En este capítulo de altas, también se suma
a la plantilla Johan Vansummeren, ex Garmin-Sharp,
que aportará al equipo presencia,
trabajo y madurez.
Si hay algún “pero” que se le puede reprochar
a Lavenu, es la falta de velocistas en
el equipo. Parece que únicamente Samuel
Dumoulin será el encargado de disputar las
llegadas al sprint. Se ha rumoreado bastante
estos últimos días sobre la llegada de
Gaviria (quien ganó a Cavendish en el Tour
de San Luís), pero no se ha acabado de concretar
nada. Una pena, porque con lo bien
que trata el calendario francés, y la presencia
que tiene en él AG2R, un velocista en
esas pruebas, a parte de dar muchas victorias,
también da mucho renombre al
equipo.
El futuro del equipo parece cubierto. El presente
también. Este año nos deleitaremos
desde la cuneta, desde el sofá de casa o
desde la revista Alpe D’Huez con las peripecias
del equipo de Vincent Lavenu. Un
equipo y unos corredores que apuntan muy
alto.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
25

L o s f i c h a j e s
@rubenEBH
d e l a ñ o
El australiano Campbell Flakemore, reciente
campeón del mundo sub23 contra el crono, es
uno de los fichajes más destacados del conjunto
BMC, que también ha fichado a Damiano Caruso,
un escalador que será gregario de lujo para
Tejay van Garderen y al combativo Alessandro de
Marchi.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
Como en cada final de temporada, el mercado
de fichajes se convierte en un hervidero de ciclistas
que van a cambiar de equipo un sinfín de
rumores que los sitúan en los diferentes equipos
del panorama internacional. A continuación
vamos a repasar los mejores fichajes de cada
equipo de categoría World Tour y repasar algunos
de los destacados en Pro Continental.
El AG2R, de Vincent Lavenu, se ha hecho con los
servicios de Johan Vansummeren, ganador de la
Paris - Roubaix en 2011. Un tipo de ciclista con
el que no contaban hasta ahora en el conjunto
francés y que será un gregario de lujo en las etapas
llanas, a la vez que tratará de dar presencia
al equipo en las clásicas del Norte, El AG2R además,
ha conseguido el fichaje del belga Jan Bakelants,
que analizaremos mas adelante.
Tras la pérdida de Nacer Bouhanni, el conjunto
francés FDJ se hizo con los servicios de Kevin
Reza, un excelente
corredor que brilló
en el pasado Tour de
Francia, ejerciendo
de gregario de Coquard
y con libertad
en las etapas de
Kevin Reza Etoile de Bessèges 2015
Foto de www.equipecyclistefdj.fr
media montaña.
Será uno de los últimos
lanzadores de
Arnaud Démare y
tendrá libertad para
luchar por victorias
en carreras menores.
Los franceses también se han hecho con los servicios
de Steve Morabito, un buen apoyo para
las etapas de montaña
El catalán David de la Cruz llega al conjunto
belga Etixx - Quick-Step tras su buen hacer en
NetApp, que junto a Maxime Bouet, llegado de
AG2R, darán mucha presencia al equipo en las
etapas de montaña y serán gregarios de lujo
para Rigoberto Uran.
26
Taaramae celebrando su victoria en la Vuelta a Murcia 2015
Foto de www.astanaproteam.kz/
Astana se ha reforzado muy bien para la montaña
con hombres como Davide Malacarne,
Diego Rosa, Rein Taaramae, Dario Cataldo y el
colombiano Miguel Ángel López, reciente ganador
del Tour del Porvenir, que da el salto a profesionales
con 20 años. También se ha hecho con
los servicios de Luis León Sánchez, un cazaetapas
que vuelve al World Tour tras su paso por
Caja Rural.
El fichaje más destacado de IAM es quizá el del
joven velocista noruego Sondre Holst Enger que,
a sus 21 años, llega a profesionales tras destacar
en el calendario nórdico. Además hombres
como Stef Clement, Maxime Vantomme, Dries
Devenyns o Jérome Coppel serán un buen complemento
en todos los terrenos para los líderes
de equipo.
Lampre se ha hecho con los servicios de Rubén
Plaza, un grandísimo rodador al que Rui Costa
ya conoce de su paso por Movistar. Como fichaje
exótico hay que destacar el de Chun Kai Feng,
que será el primer taiwanés en un equipo de categoría
World Tour.

Lotto Soudal ha fichado al combativo Thomas
de Gendt que tiene que dar un paso adelante
para confirmar las expectativas creadas tras su
exhibición en el Giro de Italia 2012, donde consiguió
subirse al podio y exhibirse en puertos
míticos como el Mortirolo y el Stelvio.
R u b e n F e r n á n d e z .
F o t o d e @ r u b e n f a
El Movistar Team ha conseguido el fichaje del
colombiano Winner Anacona,
que completó una gran temporada
en Lampre, destacando en
la Vuelta a España. El colombiano
será un gregario de
lujo para su compatriota
Nairo Quintana. El conjunto
de Eusebio Unzué
se ha hecho también con
los servicios de dos jóvenes
promesas como
Marc Soler, que destacó
el año pasado en el calendario
amateur y
Rubén Fernández, ganador
del Tour del Porvenir en 2013. Sorprendentemente
también han fichado al veterano Rory
Sutherland, de Australia, un tipo de fichaje que
se está convirtiendo en un habitual en el conjunto
telefónico, como en los casos de Szmyd o
Gadret.
El Orica ha sorprendido con el fichaje del danés
Magnus Cort Nielsen, un joven velocista que
pasa bien la media montaña. Además de los jovencísimos
Jack Haigh y Caleb Ewan, australianos
con mucho futuro por delante.
El nuevo Team Cannondale - Garmin, se ha
hecho con los servicios de Joe Dombrowski que
tras pasar desapercibido en Sky tratará de volver
a demostrar sus grandes condiciones cuando la
carretera se pone hacia arriba. También se han
hecho con Kristoffer Skjerping, otra de las promesas
noruegas que fue segundo en el Tour de
Flandes sub-23 la pasada campaña.
Giant - Alpecin ha apostado por mantener el
bloque, sin realizar grandes fichajes. Ha incorporado
a los jóvenes Lars van der Haar y Zico
Waeytens que llegan desde Topsport cuna de ciclistas
rápidos y con experiencia en pavé. Además
han fichado al escalador estadounidense
Carter Jones, que la pasada temporada tuvo actuaciones
destacadas en el calendario norteamericano.
El campeón del mundo sub 23, Sven Erik
Bystrøm llega a las filas de Katusha donde tendrá
a Kristoff como padrino. Los rusos han fichado
también a Tiago Machado, gran escalador
que será un buen gregario, y Jacopo Guarnieri
un buen lanzador para Kristoff. Ademas han promocionado
desde RusVelo a Ilnur Zakarin, un
vueltómano con grandes resultados en las carreras
de Europa del Este.
Belkin, que pasa a llamarse Lotto NL - Jumbo,
ha conseguido el fichaje del ganador del Europe
Tour, Tom Van Asbroeck, que da el salto a la élite
tras una espectacular temporada. Mike Teunissen,
reciente vencedor de la Paris-Roubaix Espoirs
se une también a las filas del conjunto
holandés junto al veterano escalador belga,
Kevin de Weert.
El conjunto británico
Team Sky
se ha reforzado
mucho (como es
habitual), con incorporaciones
como las de Leopold
König,
König. Foto de www.teamsky.com Wout Poels y Nicolas
Roche más tralla para la montaña, y la
vuelta a casa del noruego Lars Peter Nordhaug.
También han llegado el sprinter Elia Viviani, y
Andrew Fenn que podría actuar como su lanzador.
Uno de los fichajes más sonados es sin duda el
de Peter Sagan por Tinkoff, el conjunto ruso se
ha reforzado además con Ivan Basso y Robert Kiserlovski
que serán unos buenos compañeros de
Contador en la montaña y dos rodadores como
Pavel Brutt y Maciej Bodnar.
Por último, el Trek Factory, se ha hecho con los
servicios de Gert Steegmans para ayudar a Cancellara
en las clásicas del Norte, y Bauke Mollema
para las vueltas de tres semanas.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
27

A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
28
Entre los equipos de categoría Pro Continental se
han realizado también grandes fichajes como son
los de Nacer Bouhanni por Cofidis, Edvald Boasson
Hagen, Matthew Goss y Tyler Farrar por MTN
Qhubeka, Carlos Barbero por Caja Rural, el excelso
contrarrelojista Rasmus Quaade por Cult
Energy, Damiano Cunego por Nippo - Vini Fantini,
Johnny Hoogerland, Marc de Maar y los hermanos
Kreder por el nuevo Roompot Orange, o
los de Marco Canola y Janez Brajkovic por UnitedHealthecare.
A continuación vamos a repasar los que son,
según nuestro criterio, los mejores fichajes del
año:
10. Jan Bakelants - Bélgica - 28 años (AG2R La
Mondiale)
El ex de Omega Pharma - Quick-Step llega al conjunto
francés buscando la libertad que no tuvo
con los belgas, donde le tocó trabajar para sus líderes
día sí y día también. Llega a un equipo que
encaja a la perfección con su manera de correr,
un ciclista muy combativo que será un buen
apoyo para hombres como Peraud, Bardet o Betancur
en las etapas de media montaña.
9. Elia Viviani - Italia - 26 años (Team Sky)
Tras perder a
Cavendish, el
conjunto británico
no encontró
en Swift o
Viviani. Foto de
@TeamSky
Sutton un dominador
para las llegadas masivas.
Con el fichaje del
joven italiano busca dar
un paso adelante en los sprints. Viviani, con muchas
victorias a sus espaldas, nunca ha logrado
alzar los brazos en ninguna de las tres grandes y
el Giro de Italia podría ser uno de sus grandes objetivos
de la temporada. Ya ha estrenado su casillero
esta temporada en el Tour de Dubai.
8. Lars Boom - Holanda - 29 años (Astana Pro
Team)
El holandés deja Belkin, donde Vanmarcke le restaba
protagonismo en las piedras, para ser el líder
absoluto de Astana en estas carreras. Boom será
también un gran apoyo para Nibali y Aru en las
vueltas de tres semanas. Uno de esos ciclistas todoterreno
que a todos los equipos les gustaría
tener.
7. Caleb Ewan – Australia – 20 años (Orica GreenEDGE)
El australiano de 20 años
es uno de los ciclistas más
prometedores del pelotón
mundial. Segundo en el
pasado Mundial sub 23 y
con victorias en el Tour del
Porvenir. Ya ha demostrado su
velocidad en las primeras carreras
del año por tierras australianas,
estrenando su
palmarés como profesional
en el Herald Sun
Tour con dos victorias
parciales.
6. Bauke Mollema – Holanda – 28 años (Trek Factory
Racing)
El holandés llega a Trek para ser el líder que buscan
en las vueltas de tres semanas tras la retirada
del luxemburgués Andy Schleck. Con el apoyo de
hombres veteranos como Haimar Zubeldia o
Franck Schleck, el ex de Belkin buscará dar un
paso más y luchar por subir al pódium en de una
grande.
Edvald Boasson Hagen
Foto de www.teammtnqhubeka.com
Cabel Ewan. Foto de Green Edge Cycling
5. Edvald Boasson Hagen –
Noruega – 27 años (MTN -
Qhubeka)
Tras varios años en Sky, donde
pasó de gran promesa a un
gregario más, el noruego
tratará de relanzar su carrera,
aún está a tiempo
de volver a demostrar
sus grandes dotes y
lo hará en un equipo
menor donde
podrá gozar de la
libertad que no ha
tenido en el conjunto
británico.

4. L e o p o l d Kö n i g - Re p u b l i c a C h e c a - 2 7 a ñ o s (Team
Sky)
El fichaje estrella del conjunto británico. El checo, se confirmó
en el pasado Tour de Francia como uno de los mejores
escaladores del momento logrando una gran séptima
posición. Llega para ser uno más en un equipo especializado
en grandes vueltas con hombres como Chris Froome,
Richie Porte, Mikel Nieve o un Bradley Wiggins ya pensando
en otro tipo de carreras. Está en la edad ideal para
seguir progresando y convertirse en uno de los líderes del
equipo.
3
3. Alessandro de Marchi – Italia – 28 años (BMC Racing
Team)
Una de las grandes sorpresas de la pasada temporada. Estuvo
presente en “todas” las fugas del Tour de Francia consiguiendo
por méritos propios el premio al ciclista más
combativo, pero se quedó con la espina clavada de no conseguir
una victoria que sin duda mereció. En la Vuelta a España
logró sacarse esa espina logrando alzar los brazos en
la etapa con final en Alcaudete. Un todoterreno que será
un gregario de lujo para Tejay van Garderen.
2. Nacer Bouhanni – Francia – 24 años (Cofidis, Solutions
Crédits)
El francés de 24 años quiere dejar atrás la polémica vivida
en su anterior equipo, el FDJ, con su compatriota Arnaud
Demare, una rivalidad que llegó a su punto álgido con la
exclusión de Nacer del equipo del Tour de Francia. Gozará
de liderazgo absoluto en su nuevo equipo para tratar de
lograr victoria en el Tour de Francia, la única de las tres
grandes en la que no ha conseguido alzar los brazos.
1. Peter Sagan – Eslovaquia – 25 años (Tinkof f - Saxo )
Una de las grandes estrellas del pelotón internacional, un
ciclista con gran carisma que llega a uno de los equipos
más poderosos del mundo. Su fichaje se conoció pronto,
antes de terminar el pasado Tour, pero no por eso hay que
dejar de destacarlo. Sagan llega a una estructura en la que
tendrá que compartir liderazgo con el pinteño Alberto
Contador. Sí logran compatibilizarse en carreras que coincidan
como el Tour de Francia, será bueno para los dos, en
caso contrario, podría terminar perjudicando las aspiraciones
de ambos.
2
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
3: Alessandro De Marchi. Foto de @ADM_RossodiBuja
2. Nacer Bouhanni. Foto de @TeamCOFIDIS
1. Peter Sagan. Foto de www.tinkoffsaxo.com
1
29

L A P R I M E R A P E D A L A D A
Afurfaifo
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
La primera pedalada no se da encima de la bicicleta.
Los comienzos no son fáciles y, sin saber si
nos va a gustar o no, vamos a tener que hacer
una inversión en adquirir el material si no disponemos
de este.
Para empezar a andar en bici hace falta una bici,
si no dispones de una lo primero que aconsejo
siempre es que preguntes. Si conoces a algún
amigo, primo o vecino que ande en bicicleta, tal
vez tenga una vieja bici para dejarte.
Si has mirado ya las páginas web y catálogos, la
ropa y accesorios, no te asustes, lo nuevo siempre
es caro. Pero siguiendo unos pasos básicos vamos
a conseguir buen material por menos dinero del
que imaginas.
La clave en estos casos es tratar de buscar la bicicleta
en el mercado de segunda mano, esta es
una guía para buscar la bicicleta ideal en el dicho
mercado y comprar el material básico para comenzar
a rodar.
Si no dispones de nada, vamos a intentar equiparte
desde un punto de vista económico pero
siempre con unas garantías de calidad.
Para ello, lo primero y lo fundamental es la bicicleta.
Para saber que talla necesitas dispones de
una herramienta muy interesante en la página
web de canyon donde solamente tienes que introducir
las medidas que te pide para que esta
herramienta calcule la talla que debes utilizar. Las
tallas en “cm” no varían de una marca a otra,
es decir, una 54 en una orbea tendrá la misma altura
en una canyon, por lo que no te preocupes,
no es una guía expresamente hecha para las canyon.
ENTREPIERNA
CARRETERA
(CM.)
71-74 47-51 S
75-78 51-53 M
79-88 53-55 M
85-92 55-57 M-L
93-98 57-59 L
99-100 59-61 L-XL
101 o + 61 XL
ALTURA
CARRETERA
(CM.)
160-165 47-51 S
165-170 51-53 M
170-175 53-55 M
175-180 55-57 M-L
180-185 57-59 L
185-190 59-61 L-XL
190 61 XL
Ahora sabes la talla, con esto puedes empezar a
buscar tu bicicleta.
Si estas pensando en comprarte una bicicleta
nueva, lo menos que debes gastarte son 1000€ y
con eso tienes varias opciones, sin embargo, los
componentes son de gama baja, el cuadro de
aluminio, y supone una inversión demasiado
grande para lo que es.
30
Una guía estándar de las medidas para las bicis
sería esta, (aunque sea más exacta la guía de canyon).
No obstante, con esto puedes comparar los
resultados del test hecho anteriormente.
Lo mejor es buscar una de segunda mano, tienes
infinidad de páginas web como: (milanuncios, segundamano,
foros especializados…) todo es buscar
un poco por internet.

También es conveniente que preguntes en las
tiendas especializadas de tu zona, aunque será
difícil que igualen las ofertas del amplio mercado
de segunda mano que hay en internet. A veces
es mejor pagar un poco mas por la bici y, a cambio,
recibir el conocimiento del tendero que te
ajustará después la bicicleta a tu medida.
Si entras en una página de venta de objetos de
segunda mano debes aplicar los filtros de búsqueda;
primero por presupuesto y, después, geográficos
para poder así ver la bici en caso de que
estés interesado en ella, un aliciente más para
comprarla y poder ver así su estado.
En lo que a presupuestos se refiere, el mercado
de segunda mano actual está más o menos así;
por 500€ optamos a tener una bici de 1000€ de
gama baja de segunda mano que, en 1 o 2 años,
el vendedor lo vende a mitad de precio, o bien
puedes tener una bici un poquito mejor en componentes
pero con más años.
Es a partir de 700€ cuando puedes encontrar cuadros
de carbono con unos componentes de bajo
nivel y a partir de 1000€ bicis bastante buenas,
con buenos cuadros de carbono y gamas medias
en componentes.
Lo que se debe mirar al buscar una bici por internet
es en el anuncio; si tiene muchas fotos, si da
información detallada, si el vendedor aporta confianza
(esto es muy subjetivo), los kilómetros que
tiene la bici, si tiene cambiado algún componente,
si no ha sufrido caídas y no tiene nada
roto, etc.
No dudes en hacerle preguntas al vendedor,
pregúntale por la bici y el uso que le ha dado, y
pídele fotos adicionales si no te ha proporcionado
suficientemente buenas.
Es mejor fijarse en el conjunto de la bici que en
algo concreto, si hay dos bicis buenas a 500€ y
una tiene unas ruedas mejores que la otra, a
priori es mejor elegir la de las mejores ruedas,
pero hay que fijarse en otros detalles ya que los
km pasan factura a las bicis también y las partes
que antes lo notan son las propias ruedas, las cubiertas,
la cadena, la cinta del manillar y las zapatas.
Si las ruedas están machacadas, las cubiertas
gastadas, la cadena está para cambiar, la cinta y
las zapatas gastadas nos puede suponer un gasto
minimo de 100€.
La bici es fundamental, al igual que el equipo
adecuado; un casco, zapatillas y ropa básica
nueva y buena supone un gasto aproximado de
200€.
Empezando por la cabeza, un casco es mejor
que sea nuevo porque para comprarlo de segunda
mano se debe tener una experiencia mínima,
el cuadro tiene un esqueleto interior que
absorbe la mayor parte del impacto y si este está
roto nos puede dar un susto el día que tengamos
una caída. Si nos caemos en la carretera el impacto
se nota en la parte visible del casco, pero
en la montaña no tiene porque verse afectada la
parte exterior del casco y tal vez sí el esqueleto,
por lo tanto, un casco nuevo es lo más aconsejable.
A partir de 50€ tienes cascos muy cómodos y fiables.
Por ejemplo: Spiuk Keilan, Massi comp., Met
estro…
Podemos encontrar unas zapatillas de calidad a
partir de 70€, las mejores para empezar son las
Spiuk Uhra, una marca española con una muy
buena relación calidad-precio. Otros modelos por
un precio similar son las Northwave Jet Evo o las
Shimano R078. Recuerda que después tendrás
que comprar las calas (es muy importante que te
las ponga el vendedor o alguien con experiencia
ya que puede traerte dolores a corto plazo y problemas
como tendinitis a la larga)-
En cuanto a la ropa, algo básico como un culote,
un maillot corto y unos guantes suponen unos
50€ el conjunto.
Como ves, la temida inversión inicial se ha convertido
en un gasto poco menor de 700€, seguro
que menos de lo que imaginabas al principio.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
31

C R O N I C A S
E x h i b i c i ó n a u s t r a l i a n a
@Pedriove
Empezó la temporada 2015 en Australia con el Tour Down Under, primera carrera del UCI Pro
Tour, con la presencia del australiano Cadel Evans, que podría ser una de sus últimas carreras antes
de su retirada. Esta ha sido la primera toma de contacto para los que pueden ser los protagonistas
de la temporada.
1 ª Etapa Tanunda - Campbellto w n 132.6 km
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La etapa contó con una escapada desde el principio, formada por Maxime Belkov (Kathusa), Lieuwe
Westra (Astana), Luke Durbridge (Orica GreenEDGE) y Jack Bobridge (selección Australiana). La
etapa en principio estaba diseñada para un sprint final pero una cota a 13 km de meta hizo que
algún sprinter tuviera problemas y, con el alto ritmo de la fuga y la poca organización del pelotón,
los escapados llegaron a meta jugándosela entre ellos, con la victoria de Jack Bobridge por delante
de Lieuwe Westra.
2 ª Etapa Unley - Stirling 150.5 km
La etapa fue tranquila, con una fuga protagonizada
por Campbell Flakemore (Bmc), Cameron Meyer (Orica
GreenEDGE) y William Clarke (Drapac), pero echada
abajo por los equipos de los sprinters a 25 km de
meta. La llegada picaba para arriba y Daryl Impey
lanzó el sprint desde lejos y, cuando parecía que se
iba a llevar la victoria, apareció Juanjo Lobato (Movistar)
remontando cinco posiciones y alzándose con
la victoria claramente mientras que Jack Bobridge
mantenía el maillot de líder.
3 ª Etapa No r w ood - ara combe 143.2 km
La tercera etapa era la primera en acabar en alto, concretamente
en el puerto de Paracombe, y se vio quie-
Juanjo Lobato. Foto de @Canyon_Spain
nes eran los hombres fuertes de la general. La etapa fue plácida hasta el final, con el primer ataque
de Pozzovivo (Ag2r). A su rueda salieron Porte (Sky), Evans(Bmc) y Dumoulin(Giant), pero contratacó
Rohan Dennis (Bmc) y llegó en solitario a meta por delante de los ya citados anteriormente y colocándose
como nuevo líder, aventajando a Evans en 7", a Dumoulin 9" y Porte en 15".
32

4 ª Etapa Glenelg - Mount Barker 145 km
La Etapa fue controlada por los equipos de los sprinter y, aún así, tuvo numerosas fugas a lo largo
de toda la etapa, siendo la última la más peligrosa formada por Gorka Izagirre (Movistar), Lars Boom
y Luis León Sanchez (Astana). No obstante, fueron absorbidos por el pelotón y se llegó al sprint en
el que hubo una aparatosa caída en la recta de meta, cortando a muchos ciclistas. El ganador fue
Steele von Hoff (Selección australiana), manteniéndose Rohan Dennis como líder.
5 ª Etapa McL a r e n Vale - W illunga Hill
151.5 km
El quinto día partía como la etapa reina por su doble subida
al puerto de Willunga Hill, de 3,5 Km, con una pendiente
media del 7%, y no defraudó con un maravilloso
Richie Porte (Sky). La escapada del día la formaron Bobridge
(Selección australiana), Henderson (Lotto-Soudal)
y Kerby (Drapac), pero fueron cazados a 8 Km de meta. A
falta de 7 km tomó las riendas el Astaná, con la intención
de cortar a los favoritos, y casi lo lograron pero entre Sky
y Orica-GreenEdge consiguieron compactar el pelotón,
que en la subida al último puerto comandó Sky poniendo
un fuerte ritmo por medio de Gerain Thomas, escudero
de su lider Richie Porte, que no se lo pensó y, a falta de
1,5 km de meta, hizo un gran ataque dejando a todos
atrás menos al líder, Rohan Dennis, que intentó aguantar,
pero no le fue posible y acabó cediendo 9" en meta con
Porte, pero salvando el maillot amarillo por 2". Detrás Porte y Dennis. Foto de Graham Watson 2015
llegó a 16" un terceto formado por Rubén Fernandez (Movistar), Cadel Evans (BMC) y Tom Dumoulin
(Giant).
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6º Etapa Adelaida-Adelaida 90 Km
La última etapa era un circuito en Adelaida de 4,5 Km que constaba de 20 vueltas. La fuga la protagonizaron
Kennaugh (Sky), Bak (Lotto-Soudal), Howes (Cannondale-Garmin), Boaro y Juul Jensen
(Tinkoff-Saxo), pero siempre fueron controlados por el pelotón, que apuntaba a un Sprint
masivo, y que dio caza a la escapada en la penúltima vuelta. Tiraban los equipos de los sprinter
cuando hubo una caída, cortando a dos de los grandes favoritos, Marcel Kittel (Giant-Alpecin) y
Juanjo Lobato (Movistar), que no pudieron disputar el sprint que acabó llevándose el joven Wouter
Wippert (Drapac) por delante del reciente campeón de Australia en ruta Heinrich Haussler
(Iam-Cycling). El lider Rohan Dennis entró en el grupo cabecero haciéndose con la victoria en la
general final del Tour Down Under por delante de Richie Porte y Cadel Evans, quedando segundo
y tercero respectivamente.
33

A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
C a m p e o n a t o
d e A u s t r a l i a
CONTRARRELOJ (8/1/2015)
El Australiano Richie Porte (Sky)
se impuso en el campeonato australiano
con un tiempo de 51:50,
Aventajando a Rohan Dennis
(Bmc) en 8 segundos. Contra todo
pronóstico ya que era el claro favorito,
en tercera posición acabó
Jack Bobridge (Team Budget Forklifts)
a 27 segundos.
RUTA (11/1/2015)
En la modalidad de carretera el titulo
se decidió al sprint que venció
Heinrich Haussler (IAM-Cycling)
por delante del joven corredor del
Orica Green-EDGE Caleb Ewan,
que promete dar buenas exhibiciones
durante la temporada. El
tercer lugar lo ocupó Neil van der
Ploeg (Avanti Racing Team).
C a d e l E v a n s g r e a t
o c e a n r o a d r a c e
(1/2/2015)
Última carrera de este gran ciclista que tantas alegrias
ha dado a este maravilloso deporte y que, como
reconocimiento, se le dedicó esta prueba con su
nombre, que venció Gianni Meersman (Etixx - Quick
Step) por delante de Simon Clarke (Orica-GreenEDGE)
y Nathan Haas (Team Cannondale - Garmin).
Evans acabó quinto en su última carrera como
profesional.
Cadel Evans en su despedida. Foto de Tourism Victoria
34
Fernando Gaviria. Foto de Archivolatino
T o u r d e S a n L u i s
( 1 9 / 1 / 2 0 1 5 - 2 5 / 1 / 2 0 1 5 )
Una de las carreras que poco a poco empieza coger fama
entre los equipos Uci World Tour a principio de temporada.
En esta edición el vencedor fue el argentino Daniel
Diaz (Funvic Brasilinvest-São José dos Campos) por delante
de Rodolfo Torres (Team Colombia) y Nairo Quintana
(Movistar Team), aunque uno de los protagonistas de esta
edición fue sin duda Fernando Gaviria. El joven colombiano
se llevó dos triunfos de etapa por delante de Mark
Cavendish (Ettix-Quick Step) que tuvo una discreta actuación
adjudicándose únicamente la última etapa.

C h a l l e n g e c i c l i s t a M a l l o r c a
Trofeo Santanyi-Ses Salines-Campos (29/1/2015)
Trofeo Serra de Tramuntana (31/1/2015)
Primer trofeo de los cuatro en los que se divide
la Challenge. Como cada temporada, la primera
carrera que abre el calendario
en Español, se lo adjudicó el Italiano
Mateo Pelucchi (IAM-
Cycling) en un apretado
sprint por delante de Elia Viviani
(Sky) y José Joaquín
Rojas (Movistar Team).
Trofeo Andratx-Mirador
d'Es Colomer (30/1/2015)
El segundo trofeo se lo adjudicó
Stephen Cummings
(MTN-Qhubeka) por delante
del gran favorito Alejandro Valverde
(Movistar Team) ya que el final
era una rampa de un kilómetro. En tercera posición
quedó Davide Formolo (Team Cannondale
- Garmin ).
(1/2/2015)
Tercer trofeo de esta edición y, sobre el perfil,
el recorrido más exigente ya que contaba con
siete puertos, entre ellos el Puig
Mayor (2ª cat) siendo el más duro
de la jornada. La carrera tuvo
como único protagonista a
Alejandro Valverde (Movistar
Team) que, atacando
a sesenta kilómetros de
meta, se hizo con la victoria
con una gran diferencia
sobre Tim Wellens
(Lotto Soudal) y Leopold
@Movistar_Team
Trofeo Playa de Palma-
Palma (1/2/2015)
Cuarto y último trofeo de esta Challenge,
con llegada masiva al sprint, y repìtiendo
victoria Matteo Pelucchi
(IAM-Cycling) por delante de André Greipel
(Lotto Soudal) y Ben Swift (Sky).
G r a n d p r i x c y c l i s t e l a m a r s e i l l a i s e
Como es habitual, primera carrera del calendario Francés y, como suele suceder, se resolvió al
sprint con un grupo reducido de setenta y nueve ciclistas, adjudicándose la victoria el holandes
Pim Ligthart (Lotto Soudal) por delante del Belga Kenneth Vanbilsen (Cofidis) y Antoine Demoitie
(Wallonie - Bruxelles). El mejor español fue Amets Txurruka (Caja Rural) con una meritoria décima
plaza.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
Degenkolb. Foto de @GiantAlpecin
D u b a i T o u r (4/2/2015) - (7/2/2015)
Carrera que se asienta en calendario internacional y que suele ser un gran
escaparate para los sprinters, ya que todas sus etapas suelen ser llanas y
que tuvo de protagonista al Británico Mark Cavendish ( Etixx-Quick Step)
ganador de la primera y última etapa, haciéndose con la clasificación general
por delante de John Degenkolb (Team Giant - Alpecin) y Juan José
Lobato (Movistar Team). Los vencedores de las otras dos etapas fueron John
Degenkolb (Team Giant - Alpecin) y Elia Viviani (Sky). La representación española
más destacada fue la ya citada tercera posición de Juan José Lobato,
quedando Alejandro Valverde (Movistar Team) en cuarta posición.
35

E t o i l e d e B e s s è g e s ( 4 / 2 / 2 0 1 5 - 8 / 2 / 2 0 1 5 )
La Estrella de Bessegues es una carrera por etapas que se disputó en Francia del 4 al 8 de Febrero.
Una carrera dominada por ciclistas y equipos belgas y franceses que en esta edición tuvo un vencedor
luxemburgués, el joven de Trek Factory Racing, Bob Jungels, un ciclista con un gran presente
y mejor futuro. El de Luxemburgo, basó su victoria en la contrarreloj final de 12 kilómetros, en la
que superó en 50 segundos al que era líder, el joven sprinter de Topsport, Edward Theuns. Los ciclistas
de Lotto-Soudal, Tony Gallopin y Kris Boeckmans le acompañaron en el podio final.
La carrera comenzó a decidirse en la primera etapa, en la que solo 53 ciclistas consiguieron filtrarse
en el grupo que se disputaría la carrera, el resto llegaron a mas de dos minutos, dilapidando sus
opciones de hacer una buena general. Kris Boeckmans (Lotto-Soudal), Roy Jans (Wanty), Bryan
Coquard (Europcar) y Tony Gallopin (Lotto-Soudal) fueron los vencedores de las cuatro etapas previas
a la crono, todas decididas al sprint.
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El conjunto navarro Caja Rural fue el único equipo español en carrera. El vizcaíno Pello Bilbao
y el leonés Miguel Ángel Benito fueron los que tuvieron mas presencia en carrera, ambos consiguieron
filtrarse en el corte bueno el primer día. Pello Bilbao, rozó el top 10 en dos etapas, finalizó
en una gran 14ª posición en la general final después de estar todos los días con los mejores y mejorar
varios puestos en la general tras una gran contrarreloj. Miguel Ángel Benito por su parte,
finalizó en 29ª posición y fue el cuarto mejor joven de la carrera. Omar Fraile, Fernando Grijalba,
Fabricio Ferrari y Ángel Madrazo también completaron la carrera en las filas del Caja Rural.
No todo fueron noticias positivas para los navarros, la carrera se cobró dos victimas tras sendas
caídas. Carlos Barbero se fue al suelo en la segunda etapa, el burgalés llegó entrar en meta, en su
mente estaba salir al día siguiente, pero con una rotura en la cabeza del radio no pudo continuar.
En la cuarta etapa fue Amets Txurruka quién besó el suelo, el vizcaíno llegó a meta con una fractura
en la clavícula que le mantendrá alejado de la carretera por un tiempo. Otro que se fue al suelo
fue el cántabro Ángel Madrazo, que afortunadamente pudo continuar en carrera. Estas bajas se
unen a las de Javier Aramendia, reciente operado de una endofibrosis de la arteria ilíaca externa.
H e r a l d S u n T o u r
(4/2/2015 - 8/2/2015)
El Herald Sun Tour se volvió a quedar en casa, el
australiano de Orica GreenEDGE Cameron
Meyer se hizo con la victoria en una carrera dominada
de cabo a rabo por los ciclistas aussies.
El británico Bradley Wiggins tiene el honor de
ser el único no australiano en haberse hecho
con la general en los últimos diez años, desde
que la carrera tiene categoría 2.1. Junto al vencedor
final, uno de los mayores protagonistas
de la carrera fue el joven de 20 años Caleb
Ewan. El sprinter de Orica logró imponerse en
Cameron Meyer. Foto de @ORICA_GreenEDGE
dos etapas estrenando así su palmarés en el circuito profesional. Los ciclistas de Avanti Racing
Team Patrick Bevin (vencedor de la última etapa) y Joseph Cooper acompañaron a Meyer en el
podio final. William Clarke (Drapac Professional Cycling) fue otro nombre a destacar tras su victoria
en el prólogo.

C a m p e o n a t o d e
C o l o m b i a
CONTRARRELOJ (7/2/2015)
El campeonato colombiano de contrarreloj
tuvo pocas sorpresas ante la falta de grandes
especialistas contra el crono y se lo adjudicó
Rigoberto Urán (Etixx - Quick Step).
RUTA (8/2/2015)
Con un perfil más típico para los escaladores
se lo adjudicó Robinson Chalapud
(Orgullo Antiqueño). En segunda posición
quedó Daniel Alexander Jaramillo (Jamis -
Hagens Berman) y en tercer lugar Jeffry
Romero.
T o u r d e Q a t a r
(8/2/2015 - 13/2/2015)
Al igual que el Dubai Tour es
una carrera hecha a medida
para los sprinters, pero
cuenta con una contrarreloj
que iba a ser la clave para la
general y, efectivamente,
fue la clave. La ganó Niki
Terpstra (Etixx-Quick Step),
como en la pasada edición
y le valió para volver a ha-
cerse con la general por
segundo año consecutivo
por delante de Maciej Bod-
nar (Tinkoff-Saxo) y Ale-
xander Kristoff (Kathusa),
ganador de 3 etapas. El pro-
tagonismo español estuvo a
cargo de José Joaquín Rojas
que ganó la primera etapa y
fue el mejor español colocado
en la posición 35º. La última
etapa fue para el Irlandés Sam
Bennett (Bora-Argon 18).
G.P. Costa degli Et r usch i
(8/2/2015)
Apertura del extenso calendario italiano y como
no podía ser de otra manera, carrera dominada
por los equipos del país con forma de bota. El veteranísimo
Alessandro Petacchi (41 años) vencedor
de la carrera en 5 ocasiones, era uno de los atractivos
de la misma en su regreso al ciclismo italiano
tras su paso por el Omega Pharma - QuickStep.
Ale-Jet, vió como la victoria se la llevaba uno de
sus compañeros de equipo, el italiano Manuel Belletti
(Southeast), que se impuso en un sprint de
30 ciclistas a sus compatriotas Davide Vigano
(Team Idea) y Niccolo Bonifazio (Lampre – Merida).
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
Foto de @Etixx_QuickStep
37

V u e l t a a M u r c i a
( 1 4 / 2 / 2 0 1 5 )
Otra edición de esta mítica carrera ciclista que,
por motivos extradeportivos, ha pasado a ser una
clásica de un día como ya lo fue la edición pasada.
El gran protagonista fue sin duda el estonio Rein
Taaramäe (Astana) que atacó a 40 kilómetros de
meta y ganó en solitario. En segunda posición
quedó Bauke Mollema(Trek) y en tercera posición
quedo el checo Zdeněk Štybar (Etixx-Quick Step).
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
Taaramäe. Foto de @AstanaTeam
C l á s i c a d e A l m e r í a
(15/2/2015)
La carrera se presuponía como un duelo entre Mark Cavendish y Juan José Lobato y así fue. Al
inicio de la misma se formó una fuga de nivel con los franceses Romain Bardet (Ag2R La Mondiale)
y Romain Sicard (Team Europcar), los españoles Miguel Ángel Benito (Caja Rural) y Unai Intziarte
(Murias Taldea) y el belga Arthur van Overberghe (Topsport). Bardet, un hombre que tiene marcado
el Tour de Francia en rojo, fue el
más destacado de la fuga, yéndose
en solitario en los pasos por
el Collado de Lubrín y el Alto del
Chive. Benito y Sicard consiguieron
alcanzarle tras el paso por las
cotas, pero el pelotón ya venía
lanzado y los tres fueron cazados
a unos 20 kilómetros de meta.
Una caída en los últimos 10 kilómetros,
dejó cortado a uno de
los outsiders a la victoria, el alemán
Tyler Farrar, reciente fichaje
de MTN-Qhubeka. Katusha, Movistar
Team y Etixx-Quick Step
Cavendish, Lobato y Renshaw en el podium. Foto de @Etixx_QuickStep fueron los equipos que mandaron
en el pelotón en las calles de Almería. El conjunto belga se impuso en los últimos kilómetros
llevando a Cavendish en volandas hacia la victoria, el británico fue el primero en cruzar la línea de
meta, batiendo al gaditano de Movistar Team Juan José Lobato, que tuvo que remontar varias
posiciones tras entrar mal colocado en el último kilómetro, el tercero en meta fue el australiano
Mark Renshaw, que tras lanzar a Cavendish pudo aguantar en posiciones de podio.
38

V u e l t a a A n d a l u c í a
M a n o a m a n o e n t r e g i g a n t e s
(18/2/2015 - 22/2/2015)
Primer mano a mano de la temporada entre los dos máximos aspirantes a reinar en el próximo Tour
de Francia, Alberto Contador y Chris Froome. La carrera comenzó con una etapa muy accidentada
con varias caídas que eliminaron a alguno de los aspirantes a hacer una buena general como
Wilco Kelderman (LottoNL-Jumbo), David Arroyo (Caja Rural), Jurgen van den Broeck (Lotto Soudal),
Jean-Christophe Peraud (AG2R La Mondiale), Laurens Ten Dam
(Trek Factory) y Dani Navarro (Cofidis). El holandés Pim Ligthart
(Lotto Soudal) se impuso en la meta de Hinojos, sorprendiendo
con un ataque en el último kilómetro, aprovechando la ausencia
de equipos que controlasen la carrera.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
La siguiente etapa fue una contrarreloj de sólo 8 kilómetros, en
la que el local Javi Moreno (Movistar Team) sorprendió a los teóricos
favoritos Alberto Contador (Tinkoff – Saxo) y Chris Froome
(Team Sky). El de pinto, que fue cuarto en meta a seis segundos
del vencedor, se puso líder, empatado a tiempos con el luxemburgués
Bob Jungels (Trek Factory), aventajando en ocho segundos
a su máximo rival. La siguiente etapa se quedó también en
casa, el gaditano Juan José Lobato (Movistar Team) ganó por
delante de John Degenkolb (Giant – Alpecin) en un largo sprint
en las rampas de la meta situada en Lucena. Un pinchazo de Jungels
dejó a Contador como líder en solitario de la carrera a la es-
Lobato. Foto www.vueltaandalucia.es
pera de los finales en alto. Los ciclistas de Caja Rural Eduard Pradés y Pello Bilbao completaron
una gran actuación finalizando quinto y séptimo respectivamente.
39

A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
Froome celebrando su
victoria en el Alto de las
Allanadas. Foto de
www.vueltaandalucia.es
Llegaba el segundo asalto entre los dos
capos de la carrera con el final en el Alto
de Haza Llanas. Contador supo apoyarse
en sus compañeros de equipo y tras un
falso llano a siete kilómetros de meta se
lanzó hacia la victoria apoyándose en un
movimiento de Ivan Basso que pilló descolocados
a los hombres de Sky. Froome tuvo que ir de
menos a más y finalmente cruzo la meta a 19 segundos
de Contador, en tercer lugar llegó el francés
Romain Bar- det (AG2R La Mondiale), pero ya a más
de un minuto, dejando la general en cosa de dos. El
británico no se iba a rendir tan fácil, y en la siguiente
etapa con final en el Alto de las Allanadas
lanzó un ataque a dos kilómetros de meta que reventó
al de Pinto superándole en 29 segundos en
la linea de meta. Froome se ponía líder con solo
dos segundos de ventaja a falta de la última
etapa. Los vascos Beñat Intxausti (Movistar
Team) y Mikel Nieve (Team Sky), completaron
grandes actuaciones en estas dos etapas, situándose
en tercer y cuarto lugar de la general
respectivamente.
La quinta y última etapa, con perfil similar a la ganada por Lobato en Lucena, fue un
calco de la misma, el español se
lanzó en las rampas finales sacando
de rueda a todos y dejando
sin opciones a su más
inmediato perseguidor, el alemán
Degenkolb. Froome y Contador
entraron con el mismo tiempo
que el vencedor proclamándose
así vencedor de la general final el
británico de Sky. Beñat Intxausti,
a más de dos minutos les acompañaría
en el podio. Caja Rural
comenzó mal la carrera, con la
caída de tres hombres en la accidentada
primera etapa, entre
ellos el vizcaíno Pello Bilbao, que
supo sobreponerse y luchar en
Pello Bilbao con el maillot de la montaña. Foto de www.vueltaandalucia.es
las fugas por un maillot de la montaña que finalmente consiguió por delante de los hombres
fuertes de la carrera Froome y Contador.
40

T o u r d e O m a n
(17/2/2015 - 22/2/2015)
El tour de Oman es una prueba africana con 5 años de historia que no cuenta con muchos alicientes
salvo las primas por ganar y el gran nivel de participación que esto atrae. Tampoco se salvó de polémica
con un rifirrafe entre ciclistas y organización en la quinta etapa, era un día muy caluroso
donde los ciclistas reventaban las ruedas a causa del calor, la arena hizo que fuera muy peligroso
el rodar por la carretera y los ciclistas y equipos se plantaron a la sombra de un puente para finalmente
neutralizar la carrera.
Las etapas transcurrieron así. La primera victoria al sprint de Guardini, en la segunda de Cancellara
sobre un pequeño grupo que formaron en los repechos del tramo final, la tercera etapa se la llevó
Kristoff al sprint y el cuarto Rafa Valls en el final en alto de Green Mountain sobre Van Garderen.
La sexta etapa no era suficientemente dura para romper la carrera y Rafa y su equipo aguantaron
muy bien y supieron dosificar las fuerzas. La fuga llegó con triunfo de Brandle y en el grupo llegaba
primero Sagan.
Con esta victoria Rafa Valls ha ganado lo que es hasta la fecha su victoria mas importante y esperemos
que esto le ayude a recuperar las sensaciones porque es muy buen ciclista cuando las lesiones
le respetan.
V o l t a a l a l g a r v e
(18/2/2015 - 22/2/2015)
La primera etapa se resolvió al sprint con senda victoria de Gianni Meersman sobre el resto. El segundo
era de media montaña donde en el ultimo puerto atacó primero Rein Taaramae y después
Geraint Thomas que lo rebasó y mantuvo la ventaja obtenida en la bajada para llegar sobre 19 segundos
el estonio y 23 sobre el grupo, comandado por Gasparotto. En el tercero tocaba medirse
contra el crono y Tony Martin no perdono en su especialidad, seguido por centésimas por Malori,
Thomas mantenía el liderato quedando tercero en la etapa y aumentando la ventaja sobre el resto.
La cuarta, con final en alto, fué para el australiano Richie Porte del sky, que teniendo bajo control
la carrera tuvo su oportunidad de ganar la etapa, segundo Kwiatkowski y tercero Ion Izagirre. La
última etapa se resolvió al sprint con victoria de Greipel sobre el resto.
A l p e d ’ H u e z N º 1 2 8 / 2 / 2 0 1 5
T o u r d u H a u t V a r
(21/2/2015 - 22/2/2015))
Ben Gastauer (AG2R La Mondiale) estrenó por fin su palmarés como profesional tras seis temporadas
en las filas del conjunto francés. El luxemburgués aprovechó una fuga en la primera etapa,
en la que consiguió llegar en solitario a meta, con siete segundos de ventaja sobre un grupo encabezado
por Jonathan Hivert (Bretagne – Séché) y Philippe Gilbert (BMC Racing Team). En la segunda
etapa el eslovaco Luka Mezgec (Giant – Alpecin) se impuso en el sprint final a Gilbert, que
se volvió a quedar con la miel en los labios. El propio Gilbert e Hivert acompañaron en el podio al
de AG2R.
41

A
S i g u e n o s e n T w i t t e r
@ A l p e _ _ d H u e z