chevro OK_MaquetaciÛn 1 - Revista Cesvimap

S O B R E R U E D A S
w Motor
w Desconexión del sistema ESP
y del airbag de acompañante
configuradas para dar distintas potencias y
características de conducción. Su
cilindrada es de 2 litros. La versión más
potente ofrece 163 CV a 3.800 rpm y
360 Nm de par a 2.000 rpm. La otra versión
genera 130 CV y 315 Nm de par, a las
mismas revoluciones.
La velocidad punta del Orlando con motor
diesel de 130 CV es de 180 km/h, mientras
que el modelo de 163 CV alcanza los
195 km/h. Ambos emiten 159 g/km y
consumen 6 litros cada 100 kilómetros.
Todos cumplen con la normativa
medioambiental Euro V de control de
emisiones.
SEGURIDAD
En el diseño del chasis y de la estructura
de la carrocería del Orlando también se ha
dado la máxima prioridad a conservar
amplios márgenes de seguridad. Toda la
gama incluye frenos de disco delanteros
ventilados de 16 pulgadas y discos traseros
macizos del mismo tamaño, además de
ABS electrónico en las cuatro ruedas.
Todos los chasis incluyen también un
sistema electrónico de distribución de
fuerza de frenado EBD, una tecnología que
rige el nivel de frenado de cada rueda para
garantizar las distancias más cortas de
detención, así como control electrónico de
estabilidad ESP y frenos hidráulicos
asistidos.
Para garantizar la máxima protección de
los ocupantes el Orlando utiliza lo último
en tecnología de airbags (incorpora seis
airbags). Los cinturones delanteros
cuentan con pretensores pirotécnicos.
Además, incorpora el sistema ISOFIX de
w Test EuroNCAP (5 estrellas)
retención para los asientos de los niños, de
serie en todas las versiones. Todo esto ha
contribuido a que el modelo consiguiera
una calificación de 5 estrellas en los test
Euro NCAP.
EQUIPAMIENTO
Se comercializa con tres versiones de
equipamiento: LT, LT+ y LTZ. En el
acabado básico, LT, vienen incluidos
sistemas como el control electrónico de
estabilidad, seis airbags, retrovisores
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