SIN LUZ Electricidad no llega a tres mil comunidades - Prensa Libre

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IN T E R NAC I ONA L : Ac t u a l i d a d
D O M I N I CA L
P R E N SA L IBRE : Guatemala, 1 de junio de 20 0 8
Foto Prensa Libre: AFP
Pescadores, agricultores y camioneros bloquearon carreteras en Francia, España, Reino Unido e Italia para
demandar acciones de sus gobiernos contra el alto costo del combustible.
Protestas en el mundo encienden alarma
Petróleo caro hará
cambiar estilo de vida
Expertos afirman que ya no se podrá viajar como antes,
y abogan por el transporte público colectivo.
POR REDACCIÓN
INTERNACIONAL Y THE NEW
YORK TIMES
El final de la era del
petróleo barato obligará
a reconsiderar
el modo de producir,
comerciar, residir o
consumir; sin embargo,
el temor inmediato de los
expertos es el momento cuando
la producción llegue a su punto
álgido, pues a partir de ese pico
irá disminuyendo y no podrá seguir
el ritmo trepidante de la demanda,
porque el precio se elevará
demasiado. Y tal vez se esté
ya muy cerca de esa línea roja.
Por eso, las protestas de pescadores,
camioneros, taxistas o
transportistas, quienes han visto
dispararse el precio de la gasolina,
pueden ser la prueba de que las
alertas ya resuenan.
Desde el 23 de mayo recién pasado,
una ola mundial de manifestaciones
en las calles de Indonesia,
Filipinas, Francia, Inglaterra, España,
Portugal, Italia, Bélgica, Holanda
y Bulgaria evidencia que la inflación
de los combustibles afecta
cada día a más sectores productivos
y consumidores, así como las
economías de países ricos y po-
Foto Prensa Libre: AP
En Indonesia, los habitantes exigen al Gobierno que
subsidie los gastos del transporte público.
bres .
El precio del barril del
petróleo se ha sextuplicado
en seis años y alcanzó la semana
recién pasada US$135
por primera vez en su historia,
en una escalada que se
ha convertido, junto con el
aumento en el precio de los
alimentos, en una de las mayores
preocupaciones de la
agenda global.
“La pregunta es ¿cómo
puede afectar a nuestras vidas
el fin de esta era”, comentan
los expertos. Cuando se acabe
el petróleo barato (del que depende
el transporte), se impondrá
una reducción de la
movilidad, pronostican varios
autores en el libro El fin de la
era del petróleo barato (Icária ),
coordinado por Enric Tello y
Joaquim Sempere.
Viajar será un lujo
Los viajes serán una excepción,
no la norma, y sin
duda se reducirán los trayectos
evitables o que no
VENEZUELA
Ajenos a crisis
Los récord casi diarios
del precio del petróleo
parecen ser noticia de
otro planeta en Venezuela,
probablemente el único
país donde una botella
de agua o un desayuno
son más caros que llenar
el tanque de un vehículo,
que cuesta casi un dólar.
Foto Prensa Libre: AFP
C h ofe re s b ú l g a ros manifiestan
contra carestía.
CIFRA
US$135
es el precio que alcanzó
el barril de petróleo durante
los últimos días en
el mercado de Nueva
York, Estados Unidos.
sean fruto de la movilidad
o bl i gad a .
Será el momento de impulsar
el transporte público colectivo
(sobre todo, el ferrocarril)
y prestigiar la movilidad
no motorizada (pedalear y caminar
más). En el mercado
aparecerá una mayor gama de
carros más limpios, y se abrirá
la puerta al uso del gas natural
de origen biológico, procedente
de la descomposición
de la materia orgánica (basura)
en vertederos, explica Josep
Puig Boix, profesor universitario
de Energía.
Tener una menor dependencia
del petróleo requerirá
mucho más eficiencia. El relevo
lo pueden tomar el gas y el
carbón para producir electricidad,
agrega.
Otros expertos ven posibilidades
para los biocombustibles,
aunque los ciclos productivos
pueden ser
insostenibles a gran escala, ya
que existe el riesgo de que la
producción de bioetanol (cereales)
o biodiésel (soya y palma)
entre en competencia con
los cultivos para la alimentación,
y haga subir sus precios.
Dependencia
La agricultura depende
casi en cien por cien del petróleo,
sobre todo para labrar
los campos y regarlos,
fertilizarlos, combatir plagas
y malas hierbas, recoger la
cosecha y llevarla a los merc
ad o s .
Por eso, la escasez de petróleo
puede tener efectos
devastadores no solo en el
bienestar, sino incluso en la
supervivencia de muchos
millones de personas, destaca
Sempere, profesor de Sociología
Medioambiental.
El petróleo barato ha incrementado
las comunicaciones
y modelado unas actividades
humanas que se han
repartido por el territorio. Se
trabaja a 20, 30 o 40 km del lugar
de residencia; los comercios
o el ocio pueden estar
muy lejos de casa, y los bienes
industriales o agrícolas proceden
de cualquier confín del
mundo, añade.
Además, es responsable
de la división del trabajo disperso
sobre la Tierra. Pero la
globalización topa con el ocaso
de la era del petróleo y el
cambio climático. Y por eso,
algunos expertos creen que la
escasez de la energía obligará
a rediseñar las ciudades, para
evitar su expansión dispersa y
acabar con la actual separación
espacial entre las a c t iv i -
dades cotidianas y las residencias
de los trabajadores.