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J-2bZ<br />

~4'<br />

INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA<br />

DE RIEGO, DRENAJE Y VIAS DE ACCESO<br />

IRRIGACION TABACAL - CAJAMARCA<br />

OFICINA DE DESARROLLO AGRICOLA<br />

't-v<br />

I „•*


MINISTERIO DE AGRICULTURA<br />

INSTITUTO NACIONAL DE A>flPLIACION DE LA FRONTEM AGRICOLA<br />

PROYECTO ESPECIAL DE PEOUEMS Y MEDIANAS IHRIGACIONES<br />

INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO<br />

DRENAJE Y VIAS DE ACCFSD<br />

SUB PROYECTO TABACAL<br />

OFICINA DESARROLLO AGRICOLA


19 I N I S T E R I 0 D E 1 C IS I C y L T U R A<br />

I<br />

88 /R F<br />

PROYECTO ESPECIAL DE PEQUERAS Y MEOIANAS<br />

IRRIGACIONES<br />

. DIRECTOR GENERAL EJECUTIVO<br />

Ings<br />

ENRIQUE BERNINZON AGUIRRE<br />

. DIRECTOR PLAN MERIS I ETAPA<br />

Inge Hugo Galvez Pare<strong>de</strong>s<br />

. DIRECTOR DE DESARROLLO AGRICOLA<br />

Ing5 Luis Haro Vereau<br />

JEFATURA ZONAL SIERRA NORTE<br />

Inge Jos6 Hermoza Jerl<br />

SETIEMBRE 1,983


INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE BIE60 Y VIAS DE ACCESO<br />

SUB PROYECTO DE IRRIGACION<br />

TABACAL<br />

ELABORADO POR:<br />

Ing5 Adolfo L6pez Ay<strong>la</strong>s<br />

Ings Adrian EcheandiaHernSn<strong>de</strong>z<br />

PARTICIPACION :<br />

Ings Felipe Seclen Chunga<br />

REVISION Y CORRECCION<br />

Ings Carlos Torres Martinez<br />

MECANOGRAFIADO:<br />

Sra.Sheyll MXal<strong>de</strong>rCn C6rdova<br />

* * * * *


I N D.I C E<br />

I.Oe INTRODUCCION<br />

2.0. OBJETIVOS Y METAS<br />

3.0. INFORMACION BASICA DE ORDEN TECNICO<br />

3.1. Descripcifin/'aeneral <strong>de</strong>l Sub-Proyecto<br />

3.2. Ambitos: GeogrSficos y ClimSticos<br />

3.3. Delimitaci6n y Sectorizaci6n<br />

3.4. Fuentes <strong>de</strong> Agua y su Aprovechamiento<br />

A.G. METODOLOGIA<br />

5.0. INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIE60 DEL SISTEMA<br />

5.1. Bocatoma Tabecal<br />

A. Barraje Mixto<br />

B. Ventana <strong>de</strong> Captaci6n<br />

C. Canal Aductor<br />

D. Alivia<strong>de</strong>ro<br />

E. Deserenador<br />

F. Canal <strong>de</strong> Llmpia<br />

G. Muros <strong>de</strong> Encausamiento<br />

H. Compuerta <strong>de</strong> Admisi6n<br />

5.2. Sistema <strong>de</strong> Distrlbuci6n y Ubicaci6n <strong>de</strong> Obras <strong>de</strong> Arte.<br />

A. Canal Principal<br />

B. Canales Laterales <strong>de</strong>l primer or<strong>de</strong>n<br />

C. Canales Laterales <strong>de</strong> segundo or<strong>de</strong>n<br />

6.0, OBRAS COMPLEMENTARIAS<br />

7.0. INVENTARIO DE LAS VIAS DE ACCESO<br />

7.1. Caminos <strong>de</strong> Servicio PQblico<br />

7.2. Caminos <strong>de</strong> circu<strong>la</strong>ci6n interna,vigi<strong>la</strong>ncia y mantenimiento<br />

8.0. ANEXOS


RELACION DE CUADROS<br />

CUADRO No.l<br />

CUADRO No. 2<br />

Re<strong>la</strong>cion y Ubicacion <strong>de</strong> <strong>la</strong>s Obras <strong>de</strong> Arte en<br />

el Canal Principal<br />

Restamen <strong>de</strong> Obras <strong>de</strong> Arte en el Canal TabScal<br />

CUADRO No. 3<br />

Caracteristicas<br />

Canal TabScal<br />

Geometricas e Hidraulicas <strong>de</strong>l<br />

RELACION DE FORMATOS<br />

FORMATO A<br />

FORMATO B<br />

FORMATO C<br />

FORMATO D<br />

Inventario <strong>de</strong> Canales <strong>de</strong> Derivacion<br />

Inventario <strong>de</strong> Laterales <strong>de</strong> ler. Or<strong>de</strong>n<br />

Inventario <strong>de</strong> Laterales <strong>de</strong> 2do. Or<strong>de</strong>n<br />

Inventario <strong>de</strong> Drenes<br />

RELACION DE PLANOS<br />

PLANO No. 2 :<br />

PLANO No. 3<br />

PLANO PV-271-No.22800<br />

PLANO PV-271-No.22825<br />

PLANO PV-271-No.22826<br />

PLANO No. 271-No.22827<br />

PLANO No. 271-No.22828<br />

Inventario <strong>de</strong> <strong>la</strong> Infraestructura <strong>de</strong> Riego<br />

Croquis <strong>de</strong> <strong>la</strong> Red <strong>de</strong> Riego<br />

Piano <strong>de</strong> Ubicacion<br />

Ubicacion Barraje fijo y Bocatoma<br />

Bocatoma P<strong>la</strong>nta Cortes<br />

Alivia<strong>de</strong>ro y Aforador, P<strong>la</strong>nta y Secciones<br />

Caida inclinada Km 0+260


- 1 -<br />

1.0. INTRODUCCION<br />

La eficiencia con que usenos los recursos agua-tierra, como facto—<br />

res bSsicos <strong>de</strong> <strong>la</strong> Agriculture incidira en el Desarrollo Econ6mlco -<br />

<strong>de</strong>l pals. Una Utilizaci6n racionai y pru<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> es'ics dos recursos<br />

limitantes, orientando su explotaci6n a niveles 6ptimos, llevarS al<br />

mantenimiento <strong>de</strong> una Agriculture prospera y s61ida; per el contario<br />

un uso ina<strong>de</strong>cuado tendra posteriormente consecuencias <strong>de</strong>sastrosas -<br />

en el Smbito <strong>de</strong> <strong>la</strong> Econ6mia Nacional.<br />

El uso eficiente <strong>de</strong>l agua <strong>de</strong> <strong>riego</strong> s61o pue<strong>de</strong> lograrse mediante una<br />

operaciCn p<strong>la</strong>nificada <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> <strong>riego</strong> <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> captaci6n -<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong>s aguas hasta el aprovechamiento que <strong>de</strong> el <strong>la</strong> hace el agricul—<br />

tor.<br />

Existe un sistema <strong>de</strong> conducci6n tanto <strong>de</strong> canales <strong>de</strong> <strong>riego</strong> como <strong>de</strong> -<br />

<strong>drenaje</strong> <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>n en Oltima instancia <strong>de</strong> una p<strong>la</strong>nificaci6n or<strong>de</strong>nada<br />

y eficiente <strong>de</strong> <strong>la</strong>s obras hidr§ulicas que conforman. Del conocirniento<br />

cabal <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>infraestructura</strong> <strong>de</strong> <strong>riego</strong> y vial establecido, permitirS<br />

conocer posibles problemas actuales o futuros en cuanto a operaci6n<br />

y mantenimiento se refiere.<br />

2.0. OBJETIVQS Y METAS<br />

Los objetivos y alcances <strong>de</strong>l siguiente trabajo se resumen en :<br />

1. Conocer <strong>la</strong>s obras hidrSulicas <strong>de</strong>stinadas a <strong>la</strong> captacidn, regu<strong>la</strong>ci6n,<br />

<strong>de</strong>rivaci6n, control, rr!edici6n y distribuci6n <strong>de</strong> <strong>la</strong>s aguas<br />

<strong>de</strong> <strong>riego</strong> en el sub-proyecto <strong>de</strong> irrigaci6n Tabacal.<br />

2. Facilitar <strong>la</strong> e<strong>la</strong>boraci6n <strong>de</strong> noemas y directivas generales y/o es^<br />

peclficas que permiten <strong>la</strong> operaci6n y mantenimiento <strong>de</strong>l Sistema<br />

<strong>de</strong> Distribuci6n.<br />

S.-Determinar <strong>la</strong> <strong>infraestructura</strong> <strong>de</strong> <strong>riego</strong> y v<strong>la</strong>s <strong>de</strong> <strong>acceso</strong> que serivirS<br />

posteriormente para <strong>la</strong> impiementacidn <strong>de</strong> <strong>la</strong>s obras necesa—<br />

rias.<br />

4. Programar t§cnica y econ6micamente <strong>la</strong>s <strong>la</strong>bores <strong>de</strong> mantenimiento<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>infraestructura</strong> <strong>de</strong> <strong>riego</strong> y v<strong>la</strong>s <strong>de</strong> <strong>acceso</strong>.<br />

5. Conocer los medios <strong>de</strong> comunicaci6n para facilitar <strong>la</strong>s actividad<strong>de</strong>s<br />

re<strong>la</strong>cionadas con <strong>la</strong> operaci6n y mantenimiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> infraestructa<br />

exixtente en <strong>la</strong> irrigaci6n.<br />

3,0. INFORMACION BASICA DE ORDEN TECNICO<br />

3.1. Descripci6n General <strong>de</strong>l Sub-Proyecto<br />

SegOn los estudios <strong>de</strong> factibiiidad t§cnico-econ6mico realizado<br />

en el froyecto Especial <strong>de</strong> Pequanas y Medianas Irrigaciones -


- 2 -<br />

•/<br />

PLAN MERIS 1 Etapa Jefatura Zonal Sierra Norte-Cajamarca(Mini£<br />

terio <strong>de</strong> Agricultura),Ia lrrigaci6n Tabacal comprer<strong>de</strong> el mejoramiento<br />

<strong>de</strong> 294.62 HSs.que beneficiarSn a 62 familias.<strong>la</strong>s mismas<br />

que dispondrSn <strong>de</strong> insta<strong>la</strong>ciones a<strong>de</strong>cuadas para <strong>la</strong> presta—<br />

ci(5n.<strong>de</strong> servicios asistenciales.<br />

3.2. Ambito:Geogrgfico y Climgticos<br />

- Ambito Geogrgfico.- El Srea en menci6n(294,62 H8s)est3 ubica^<br />

do en el Distrito <strong>de</strong> Riego Con<strong>de</strong>bamba, -<br />

Provincia <strong>de</strong> Cajabamba y Departarnento <strong>de</strong> Cajamarca.<br />

GeogrSficamente se encuentra localizada entre <strong>la</strong>s coor'^sna—<br />

das 7932'46" y 7940'42" <strong>de</strong> <strong>la</strong>titud sur y entre IQ^Wb" y -<br />

7858'48" <strong>de</strong> longuitud occi<strong>de</strong>ntal.<br />

Las Sireas <strong>de</strong> <strong>riego</strong> se ubican en <strong>la</strong> margen <strong>de</strong>recha <strong>de</strong>l rio —<br />

Chimin entre <strong>la</strong>s cotas 2,030 y 2,075 m.s.n.m.,dista 125 Km.<br />

aproximadamente <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudad <strong>de</strong> cajamarca.<strong>de</strong> <strong>la</strong>s cuales 120<br />

Km. es carretera afirmada y 5 Km.,trocha carrozable.<br />

- Ambito Clim&tico.- El clima <strong>de</strong> <strong>la</strong> irrigaci6n es temp<strong>la</strong>do.cSlido.con<br />

temperaturas variables y con una<br />

hinmedad re<strong>la</strong>tiva promedio anual <strong>de</strong> 75 %.<br />

3.3. DelimitaciOn y Sectorizaci6n<br />

LG Zona Agraria XI est^ conformado por el Departamente <strong>de</strong> Caja<br />

marca,Agenda Agraria Cajobamba.en dcn<strong>de</strong> se encuentra localiza^<br />

do el Sub-Proyecto <strong>de</strong> Irrigaci6n Tabacal.<br />

El trea <strong>de</strong> <strong>la</strong> IrrigaciOn limita por :<br />

El Norte : Rio Chimin<br />

El Sur : Siguis<br />

El Este : Rfo Con<strong>de</strong>bamba<br />

El Oeste : La Pauquil<strong>la</strong><br />

La Irrigacifin esta consi<strong>de</strong>rada <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l sub-sector Tabacal,-<br />

sector Cajabamba y c^istrito <strong>de</strong> <strong>riego</strong> Con<strong>de</strong>bamba.Ver piano N^l.<br />

3.4. Fuentes <strong>de</strong> Agua : Disponibilidad<br />

Los recursos <strong>de</strong> agua que dispone el proyccto.para sotisfarrr<br />

sus requerimientos hidricos.son los escurrimientos <strong>de</strong>l R!o Ch_i_<br />

mIn,Qsi como los caudales <strong>de</strong> los dos{2)manantiales existentes.<br />

A. Disponibilidad <strong>de</strong> Agua<br />

La estimacifin <strong>de</strong> caudales mensuales se realiz6 en base a anSli<br />

sis pluviomStricos y medici6n <strong>de</strong> caudales<br />

•3<br />

Los caudales <strong>de</strong>terminador (m /seg.)paraprob£bilida<strong>de</strong>s ,<br />

<strong>de</strong> ocurren<br />

cia <strong>de</strong>l 75 % son como sigue :


- 3 -<br />

MES<br />

ENERO<br />

FEBRERO<br />

MARZO<br />

ABRIL<br />

MAYO<br />

JUNIO<br />

JJLIO<br />

AGOSTO<br />

SETIEMBRE<br />

OCTUBRE<br />

NOVIEMBRE<br />

DICIEMBRE<br />

CAUDAL (M3/S(<br />

2.722<br />

3.377<br />

3.543<br />

4„175<br />

2.548<br />

1.300<br />

0.878<br />

0.584<br />

0.766<br />

1.728<br />

1.7.45<br />

2.087<br />

4.0. MET0DQL06IA<br />

B, Aprovechamiento <strong>de</strong> Agua por <strong>la</strong> Irrigaci6n<br />

En base a los resultados <strong>de</strong>l estudio hidrol6gico y a los requerimientos<br />

<strong>de</strong>l fireapor <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong>r <strong>la</strong>s disponibilida<strong>de</strong>s -<br />

<strong>de</strong> agua en el rio Chimin son suficientes para satisfacer <strong>la</strong>s<br />

necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l Proyecto.<br />

El inventarlo fislco se <strong>de</strong>sarrollfi <strong>de</strong> Julio a Agosto <strong>de</strong> 1,983,toman<br />

do come base <strong>la</strong> Directiva Administrativa permanente N914/75-D.G.A-<br />

"Instructive para <strong>la</strong> e<strong>la</strong>boraciOn <strong>de</strong>l Inventario <strong>de</strong> Infraestructura<br />

<strong>de</strong> RiegcDrenaje y V<strong>la</strong>s <strong>de</strong> Comunicaci6n .Para ello se utilizO pianos<br />

catastrales a esca<strong>la</strong> 1/5,000, en don<strong>de</strong> se ubic6 e i<strong>de</strong>ntifies -<br />

<strong>la</strong> <strong>infraestructura</strong> <strong>de</strong> <strong>riego</strong>.vaci^ndose posteriormente <strong>la</strong> informa—<br />

ci6n en pianos a esca<strong>la</strong> 1/10,000 (ver piano Ns 2) para su presents^<br />

ci6n .<br />

La informaci6n <strong>de</strong> campo correspondientes a los canales <strong>de</strong> <strong>de</strong>riva—<br />

ci6n,<strong>la</strong>terales <strong>de</strong> 12,2^ y 3^ or<strong>de</strong>n se cbtuvo en formatos e<strong>la</strong>borados<br />

para tal fin.Asi mismo se ha confeccionado en croquis <strong>de</strong> <strong>la</strong> Infraes^<br />

tructur-: <strong>de</strong> <strong>riego</strong>,don<strong>de</strong> se indice <strong>la</strong> longitud ' <strong>de</strong>l canal,nOmero <strong>de</strong><br />

usuarios,§rea. servida y capacidad <strong>de</strong> conduccifin <strong>de</strong> los canales —<br />

(ver piano Ns 3),


- 4 -<br />

5.0. INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO DEL SISTEMA TABACAL<br />

La <strong>infraestructura</strong> <strong>de</strong> <strong>riego</strong> <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> IrriQaci6n Tabacal.esta<br />

conformedo por el sistema <strong>de</strong> captaci6n y el sistema <strong>de</strong> distribuci6i3<br />

los mismos que serSn <strong>de</strong>scritos en diferentes Items.<br />

El sistema <strong>de</strong> captaci6n esta conformado por <strong>la</strong> bocatoma Tabacal <strong>la</strong><br />

que se <strong>de</strong>scribe a continuaciSn.<br />

5,1. BOCATOMA TABACAL<br />

Estructura <strong>de</strong> tipo permanente.ubiceda en una zona granitica en<br />

<strong>la</strong> cota 2076.500;est§ situada en <strong>la</strong> mSrgen <strong>de</strong>recha <strong>de</strong>l rio —<br />

Chimin,sus partes son: (ver piano N^ ....)<br />

A. Barraje Mixto.- Construldo <strong>de</strong> concrete cicl6peo <strong>de</strong> Fc'=140 -<br />

~.—- ' • p<br />

kg/cm , <strong>de</strong> 1.50 mts. <strong>de</strong> profundidad <strong>de</strong> cimen—<br />

taciOn.Su longitud" es 183.mts.<br />

El barraje m6vil mi<strong>de</strong> 2.40 mts.y sirve para regu<strong>la</strong>r el caudal<br />

y efectuar <strong>la</strong> limpieza <strong>de</strong> <strong>la</strong> bocatoma,El barraje rr6vll es regu<strong>la</strong>do<br />

con tablones <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> 2" <strong>de</strong> espesor ,<strong>la</strong>s que son C£<br />

locadas o retiradas por el tomero <strong>de</strong> acuerdo a los requerimieji<br />

tos .La altura <strong>de</strong>l barraje es variable, asi tenemos que.cercano<br />

al barraje fijo mi<strong>de</strong> 1.05 mts.;disminuyendo progresivamente<br />

hasta 0.65 mts. sobre el nivel <strong>de</strong>l lecho <strong>de</strong>l rIo,en su parte -<br />

final.<br />

B. Ventanas <strong>de</strong> Captaci6n„- Estructura construlda y emp<strong>la</strong>zada en -<br />

<strong>la</strong> loza vertical <strong>de</strong> concreto armado —<br />

Fc'=210 kg/cm , son en nOmero <strong>de</strong> 2(dos)cuyas dimensiones son :<br />

0,60 m. X 0,35 m.ambas contro<strong>la</strong>das por sus respectivas compuer<br />

tas metSlicas <strong>de</strong> 24" X 14" con mecanismo <strong>de</strong> izaje <strong>de</strong> operaci6n<br />

manual.<br />

Para <strong>la</strong> protecci6n <strong>de</strong> <strong>la</strong>s ventanas <strong>de</strong> admisi6n se han insta<strong>la</strong>do<br />

rieles <strong>de</strong> 60/lbs/yarda,anc<strong>la</strong>dos en el muro <strong>de</strong> protecci6n —<br />

posterior,el<strong>la</strong>s evitan el ingreso <strong>de</strong> materiales gruesos y o —<br />

tros <strong>de</strong>sechos .Las ventanas <strong>de</strong> captaci6n tienen una rejil<strong>la</strong> m£<br />

tSlica angu<strong>la</strong>r <strong>de</strong> 2" X 2" X 1/4" cuyas dimensiones son dc '..oO<br />

He X 1.20 y Gstan insta<strong>la</strong>das <strong>de</strong>lonte <strong>de</strong> <strong>la</strong>s compuertas .<br />

C. Conal Aductor.- Estructura <strong>de</strong> concreto cicl6peo <strong>de</strong> F'c=1-0<br />

Kg/cm se inicia innediatamente <strong>de</strong>spuds <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />

ventanas <strong>de</strong> adiTsisi6n , su secci6n es rectangu<strong>la</strong>r en los primeros<br />

4,30 m. cuyas dimensiones son : 1,40 m.<strong>de</strong> base y 1,20 m. -<br />

<strong>de</strong> alto y un espesor <strong>de</strong> 0.25 m.proyectandose luego una secciSn<br />

transicional <strong>de</strong> 3 n. <strong>de</strong> >-ngltud, slguieprJo.una seccifin


- 5 -<br />

trapezoidal hasta el alivia<strong>de</strong>ro, en una longuitud <strong>de</strong> 11.5 m. ,<br />

Su capacidad <strong>de</strong> conducci6n es <strong>de</strong> 300 Its/seg.<br />

D. Alivia<strong>de</strong>ro <strong>de</strong> Demasias.- Estructura <strong>de</strong> concrete ubicada a 18.80<br />

m. <strong>de</strong> <strong>la</strong>s ventanas <strong>de</strong> ad!nisi6n,est§ -<br />

constituido por un reboza<strong>de</strong>ro <strong>la</strong>teral izquierdo <strong>de</strong> 9.0 m.<strong>de</strong> -<br />

longitud ,cuya altura a partir <strong>de</strong> <strong>la</strong> razante es <strong>de</strong> 0.50 m.A<br />

continuaciOn <strong>de</strong>l alivia<strong>de</strong>ro se ha construido el <strong>de</strong>sarenador.el<br />

cual trabaja con una compuerta metSlica con su sistana <strong>de</strong> izaje.el<br />

reboza<strong>de</strong>ro y <strong>de</strong>sarenador estan complementados con un canal<br />

sin revestir.<strong>de</strong> longuitud <strong>de</strong> 120 m. ,el cual evacua los ex<br />

cesos <strong>de</strong> anua , al mismo rlo.<br />

E. Desarenador- Estructura <strong>de</strong> concrete conformada por una poza <strong>de</strong><br />

sedimentaci6n,cuyas dimensiones son: 1.50 m, <strong>de</strong> .<br />

<strong>la</strong>rgo X 1.40 m. <strong>de</strong> ancho.<br />

La poza <strong>de</strong> sedimentaci6n posee una ventana <strong>de</strong> purga ubicada en<br />

el muro izquierdo <strong>de</strong> <strong>la</strong> estructura ,1a cual posee una compuerta<br />

metSlica.<strong>de</strong> 40" X 20" con meca,nisnio <strong>de</strong> izaje tipo ARMCO.con<br />

manija circu<strong>la</strong>r y tornillo sin fin.<br />

La parte superior <strong>de</strong>l muro en <strong>la</strong> cual se encuentra <strong>la</strong> compuerta<br />

<strong>de</strong> limpia,posee un puente <strong>de</strong> maniobras <strong>de</strong> 1.50 m. <strong>de</strong> <strong>la</strong>rgo por<br />

1.30 m, <strong>de</strong> ancho y 0.20 m. <strong>de</strong> espesor.<br />

F. Canal <strong>de</strong> Limpia/- Esta construido <strong>de</strong> un so<strong>la</strong>do <strong>de</strong> concrete con<br />

enchape <strong>de</strong>enrrocado, a fin <strong>de</strong> proteger contra<br />

<strong>la</strong> acci6n erosiva <strong>de</strong> los materiales <strong>de</strong> arrastre,su Srea es <strong>de</strong> -<br />

29 m^ y se comunica con el <strong>de</strong>sarenador por medio <strong>de</strong> <strong>la</strong> compuerta<br />

<strong>de</strong> purga.<br />

G. Muros <strong>de</strong> Encausamiento.- Conformada por dos muros <strong>de</strong> encauce —<br />

(<strong>de</strong>recho e izquierdo)<strong>de</strong> concrete cicl6<br />

peo, cuya altura es variable;<strong>la</strong> cimentaci6n tiene 2 mts.<strong>de</strong> profundidad.Se<br />

ha construido con <strong>la</strong> finalidad <strong>de</strong> encausar el rlo -<br />

y evitar <strong>de</strong>sbordamientos.<br />

H. Compuertas <strong>de</strong> AdmisiCn.- Se encuertra ubicado inmediatamente <strong>de</strong>s^<br />

pu§s <strong>de</strong>l cuerpo <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarenador,permite<br />

el ingreso <strong>de</strong>l caudal requerido por el canal principal.<br />

Esta compuerta mi<strong>de</strong> 32" X 18"(<strong>de</strong> ancho y alto respectivamente),<br />

es accionada mediante una manija <strong>de</strong> tornillo sin fin tipo ARMCG<br />

En <strong>la</strong> parte superior <strong>de</strong>l muro frontal se oncuontra el puente <strong>de</strong><br />

maniobras <strong>de</strong> concrete armado.<strong>de</strong> 1,40 m.<strong>de</strong> longuitud X 1,00 m.<strong>de</strong><br />

ancho y 0.20 <strong>de</strong> espesor.


- 5 -<br />

./<br />

5.2. SISTEMA DE DISTRIBUCION Y UBICACION DE OBRAS<br />

El sistema <strong>de</strong> distribuci6n esta conformado per el canal Tabacal<br />

y los canales sub-<strong>la</strong>terales.<br />

A, Canal Principal Tabacal.- Este canal <strong>de</strong>riva <strong>la</strong>s agus <strong>de</strong>l rio<br />

Chimin,tiene una longitud" <strong>de</strong> 2+ -<br />

626 Km.;los primeros 1,212 mts. esta disefiado para una capacidad<br />

<strong>de</strong> 300 lts/seg.,el resto para 200 Its/seg.<br />

Las secciones <strong>de</strong>l canal son <strong>de</strong> tipo trapezoidal y estan reves<br />

tidas con loza <strong>de</strong> concrete fc=140 kg/cm en los tramos <strong>de</strong>l -<br />

0+000 al 2+460 con <strong>la</strong> finalidad <strong>de</strong> evitar p^rdidas por infiltracifin<br />

,1a loza tiene un espesor <strong>de</strong> 7.5 cm. con juntas <strong>de</strong> dj_<br />

<strong>la</strong>tacidn cada 3.00 m. en los tramos rectos 1.5,m en los tramos<br />

en curva dichas juntas estan rellenas con una mezc<strong>la</strong> d^s—<br />

falto-arena.<br />

El trazo <strong>de</strong>l canal principal tiene un total <strong>de</strong> 64 curvas con<br />

radios que varian.segOn el fingulo <strong>de</strong> <strong>de</strong>flexi6n <strong>de</strong> un minimo -<br />

<strong>de</strong> 6.0 m. hasta <strong>de</strong> un radio <strong>de</strong> 200 m.<br />

El talud adoptado es <strong>de</strong> 3/4 : 1 <strong>la</strong> gradiente <strong>de</strong> <strong>la</strong> razante —<br />

varia <strong>de</strong> 0.001 a 0.0015 y <strong>la</strong>s velocida<strong>de</strong>s obtenidas son menores<br />

que <strong>la</strong> mSxima.permisible por erosiCn y mayores que <strong>la</strong>s ve<br />

locida<strong>de</strong>s minimas recomendables para el control <strong>de</strong> <strong>la</strong> sedime£<br />

taci6n.<br />

En el tramo 2+460 al 2+626,<strong>la</strong> caja <strong>de</strong>l canal esta construido<br />

en. tier ra.<br />

La secci6n geom^trica <strong>de</strong>l canal varIa <strong>de</strong> <strong>la</strong> siguiente manera:<br />

1 PR06RESIVA<br />

(KM)<br />

1 0+000 - 1+000<br />

1+000 - 1+130<br />

1+130 - 1+212<br />

1+212 - 2+625<br />

SECCION<br />

TIPO<br />

j<br />

I 1<br />

II<br />

III 1<br />

IV<br />

Las caracteristicas geom§tricas e hidrSulicas se presentan en<br />

el cuadro N^ 3.<br />

En su <strong>de</strong>sarroUo se han construido <strong>la</strong>s siguientes obras <strong>de</strong> -<br />

Arte :<br />

./


- 8 -<br />

X 0.20 m El canal es <strong>de</strong> tierra y su longitud". es 610 m. —<br />

su capacidad <strong>de</strong> conducci6n es 50 Its/seg.<br />

5) Lateral el Chorro(V).- Ubicado en <strong>la</strong> progresiva 2+458 <strong>de</strong>l<br />

canal principal,su punto <strong>de</strong> captaci6n presenta una compuejr<br />

ta metSlica'tipo ARMCO <strong>de</strong> 0.20 m X 0.20 m. El canal es <strong>de</strong><br />

tierra y su longitud' es 610 mts y estS disenado para conducir<br />

50 Its/seg.<br />

C. Canales Laterales <strong>de</strong>l Segundo Or<strong>de</strong>n.- El sistema <strong>de</strong> canales -<br />

<strong>la</strong>terales discurre por<br />

canales sin revestir.algunos pertenecientes al sistema <strong>de</strong> ri£<br />

go antiguo, que han sido en<strong>la</strong>zadas con <strong>la</strong> nueva infraestructj£<br />

ra <strong>de</strong> <strong>riego</strong>,logr5ndose <strong>de</strong> esta manera ampliar <strong>la</strong> eficiencia -<br />

<strong>de</strong> distribuci6n <strong>de</strong>l agua.<br />

6.0, OBRAS COMPLEMENTARIAS<br />

Estas obrasse ejecutanfincon <strong>la</strong> participaci6n <strong>de</strong> los beneficiaries -<br />

<strong>de</strong>l sub-proyecto Tabacal y consisti6 en el m§joramiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> infr^a<br />

estructura <strong>de</strong> <strong>riego</strong> y <strong>drenaje</strong>,habi§ndose construldo hasta <strong>la</strong> fecha:<br />

Tres{3)tCHfnas sub<strong>la</strong>terales y tres(3) partidores parce<strong>la</strong>rios.lfs que<br />

se <strong>de</strong>scriben a continuaci6n :<br />

NS<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

DESCRIPCION<br />

Toma<br />

Toma<br />

Toma<br />

Partidor<br />

Partidor<br />

Partidor<br />

UBICACION<br />

L2 - SL 1<br />

L3 - SL 1<br />

L5 - SL 1<br />

LI - SL 1<br />

LI - SL 2<br />

LI - SL 3<br />

PROGRESIVA<br />

Km.<br />

0+280<br />

0+350<br />

0+010<br />

1+000<br />

2+300<br />

2+450<br />

CARACTERISTICAS<br />

Lt/seg.Anch.Prof<br />

50<br />

50<br />

50<br />

50<br />

50<br />

50<br />

0.60 0.70<br />

0.60 1.00<br />

0.70 0.75<br />

0.70 0.90<br />

0.60 0.70<br />

0,60 0.70<br />

7.0. INVENTARIO DE LAS VIAS DE AC^ESO<br />

7.1. Caminos <strong>de</strong> Servicio POblico<br />

La via mSs importante es <strong>la</strong> carretera <strong>de</strong> 1^ or<strong>de</strong>n entre <strong>la</strong> ciu^<br />

dad <strong>de</strong> Cajamarca y Cajabemba,con una longitud* <strong>de</strong> 155 kms.apro<br />

ximadamente.<br />

La distancia <strong>de</strong> Cajamarca a <strong>la</strong> Irrigaci6n Tabacal es aproximadamente<br />

125 km. <strong>de</strong> los cualos 120 Km. es carretera afirmada y<br />

5 lOn. <strong>de</strong> trocha carrozable.


- 9 -<br />

7.2, eaninos <strong>de</strong> Circu<strong>la</strong>ci6n Interna,Vigi<strong>la</strong>ncia y Mantenimiento<br />

Existe una trocha carrozable que pprte <strong>de</strong>l Km. 120 <strong>de</strong> <strong>la</strong> ca—<br />

rretera Cajamarca-Cajabamba, y que cruza longitudlnalmente -<br />

el Sfea <strong>de</strong>l proyecto. Asi mismo existe una trocha carrozable<br />

que cruza el sector <strong>de</strong>nominado Palo Amarillo y que empalma -<br />

con <strong>la</strong> carretera Cajamarca-Cajabamba.<br />

Otras trochas carrozabies <strong>de</strong> menor importancia, son <strong>la</strong>s que<br />

van a los sectores "El Chorro" "Cuba" y Amarcucho,


-10 -<br />

C U A D R 0 m 1<br />

RELACION Y UBICACION DE LAS OBRAS DE ARTE EN EL<br />

CANAL PRINCIPAL<br />

PROGRESIVA<br />

DESCRIPCION<br />

1 0+000<br />

2 0+120<br />

3 0+240<br />

4 1+090<br />

5 1+130<br />

5 1+130<br />

7 1+212<br />

8 2+180<br />

9 2+454<br />

10 2 + 458<br />

Bocatoma<br />

Toma<br />

Caida<br />

Canoa<br />

Toma<br />

RSpida<br />

Toma<br />

Toma<br />

Canoa - Puente<br />

Toma


CUADRO m 2<br />

RESUMEN DE OBRAS DE ARTE EN EL CANAL TABACAL<br />

1 N9<br />

D E S C R I P C I O N j<br />

1<br />

5<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

10<br />

Bocatoma<br />

Tomas<br />

Caida<br />

RSpida<br />

Canoa<br />

Canoa-Puente<br />

Total<br />

j<br />

j


- 12 -<br />

C U A D R 0 N5 3<br />

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS E HIDRAULICAS DEL CANAL<br />

TABACAL<br />

SECCION<br />

TIPO<br />

B<br />

(m)<br />

b<br />

(m)<br />

h<br />

(m)<br />

t<br />

S<br />

Q<br />

Lts/seg,<br />

I<br />

II<br />

III<br />

IV<br />

1,60<br />

1.575<br />

1,45<br />

1.30<br />

0«55<br />

0.55<br />

0.55<br />

0.55<br />

0.70<br />

0.75<br />

0.60<br />

0.50<br />

3/4<br />

3/4<br />

3/4<br />

3/4<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

0.0015<br />

0,001<br />

D.OO'i<br />

0.001<br />

300<br />

300<br />

::o<br />

200<br />

CTM/sfncc


(^iinis7£Kio ut<br />

.micmm.<br />

DISIRITD re RIE®<br />

SUe-DISTklTO DE RIEQO<br />

mm. DEL RIO 0 FUBJE<br />

XI<br />

imcft<br />

CHlhlsi<br />

ihm^mo DE amjEs DE oERiVrXioN<br />

SUB-PROYECTO<br />

If&Cft<br />

faviim<br />

TPi€A<br />

SUB-TA«EA<br />

FECHA<br />

IMVENIARIO<br />

VEftlFICPCION Y |.'©ICIQ^!<br />

iVjARCPflO<br />

. Die, 83<br />

llDicaci6i Capac. tffe. <strong>de</strong> i Area ,<br />

Maxima \ '<<br />

Serv.<br />

(Lt/Seg) f<br />

J<br />

. (H§,)<br />

BoCfc na<br />

Tipo<br />

Esta<br />

Corp.<br />

/^indD<br />

Alto<br />

Bocatana<br />

I ^et. ! Est.<br />

Ntedidor<br />

Canal<br />

Tipo i Esta I Dirrenj fevestir pin Revest,<br />

do"" j (m.)<br />

inkl<br />

OBSERV/C;<br />

TPm>i Tasvicai 3C0 294.62 01 0.60 X<br />

0,35<br />

Fe 2,460 166


B>, ^TO<br />

iviINIbltKlO DE ABRICULTURA<br />

ZONA AGRARIA<br />

DISmiTO DE RIEGO :<br />

SU6-tiISTRIT0 DE RIEBD :<br />

CANAL DE OERIVACIOM :<br />

XI<br />

imm.<br />

TABflCAL<br />

INVEWARIO DE LAIbRALES DE ler. ORDEN<br />

Sii>-Proyecto Tabacal<br />

ACTIVIDW) :<br />

TAREA :<br />

SUEhTAREA :<br />

FtCHA :<br />

INVEMTARIO<br />

VERIFICACION Y i^DICION<br />

f'ARCADO<br />

Die. 83.<br />

Ubicac.<br />

(Khi.)<br />

gen-<br />

Ncntane<strong>de</strong>l<br />

Canal<br />

Lt./Ssg.<br />

Usudri(^<br />

Area Sarv.<br />

(HSs.)<br />

Ancho- Alto<br />

CCW£RTA<br />

Mate<br />

rial<br />

tsta<br />

do-<br />

Tipo<br />

MEDIDOR<br />

Fst/Kt)<br />

Dim.<br />

w-<br />

CANAL<br />

S/Revestlr<br />

OBSERV.<br />

Ofiao<br />

Paltay<br />

150<br />

2<br />

102.9<br />

0.60 X 0.30<br />

Fe<br />

-<br />

-<br />

-<br />

3.150<br />

1+130<br />

Trihncfll A<br />

150<br />

2<br />

64.4<br />

0.60 X 0.35<br />

Fe<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

1.450<br />

l-t212<br />

Tabacal B<br />

100<br />

1<br />

105.4<br />

0.30 X 0.30<br />

Fe<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

1.575<br />

2+lfaO<br />

Santa Isabel<br />

50<br />

1<br />

7.28<br />

0.20 X 0.20<br />

Fe<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

610<br />

24458<br />

El Chorrt)<br />

50<br />

6<br />

14.64<br />

0.20 X 0.20<br />

Fe<br />

550


F&-^ '•f-lO "C<br />

hlNISTERIO DE AeRICuLTUi^<br />

ZQ^IA AQ^IA : Xl-O^'M^<br />

DISTRITO DE KIEGO : (Mm'd^,<br />

SUB-DISTRITO DE klFO) : TABACAL<br />

CATM. ler. ORDBM : LATtR^ PALTAL (I)<br />

MENTARIO DE LAIhkALES DE 2do. ORDEN<br />

SUB-WDYECTO TABACAL<br />

ACTIVIDAD :<br />

TAREA :<br />

SUB-TAREA :<br />

l-bLH\ :<br />

IIWBVTARIO<br />

VERIFICACION Y KEDICICN<br />

MARDCO<br />

Die. 83.<br />

Ubirarifin<br />

(Km.)<br />

gen<br />

Ncrrbre <strong>de</strong>l<br />

Canal<br />

Capac.l^&c.<br />

(Lt./Sei.)<br />

No. c-e<br />

Usuaricft.<br />

^rea<br />

Sa^ida<br />

(HS.)<br />

Ancho-Alto<br />

COWERTA<br />

barter.<br />

F^^af^<br />

i<br />

Tipo<br />

Medidor<br />

Estado<br />

Dim.<br />

(m.)<br />

' ^ '<br />

Canal<br />

S/Revestir<br />

fri-lbO<br />

I<br />

Paltay<br />

CAT<br />

12.8<br />

s/c<br />

4<br />

780<br />

2+375<br />

2+720<br />

3+100<br />

D<br />

I<br />

I<br />

El Tingo I<br />

£1 Tingo II<br />

El Tingo III<br />

60<br />

m<br />

50<br />

CMI+1<br />

CiT+l<br />

1<br />

37.£<br />

lO.C<br />

12.5<br />

0.60 - 0.75<br />

Ma<br />

s/c<br />

s/c<br />

1<br />

4<br />

4<br />

-<br />

;<br />

-<br />

;<br />

1,130<br />

600<br />

700<br />

-<br />

CAT^DE<br />

PRLvER (WEM : L. TAE*'^CA1 . "A" (II)<br />

Of250<br />

I<br />

1 Taharnl<br />

50 j CAT.<br />

20.C<br />

0.60 - 0.80<br />

Ma<br />

1<br />

••<br />

_<br />

_<br />

.<br />

220<br />

CAi¥iDEi ^L«0(<br />

O+680<br />

04^70<br />

1+130<br />

I<br />

I<br />

I<br />

CANAL DE ^Rli^tRG ^DEN :<br />

1<br />

^Bi : mmt T;<br />

Sta. Isabel 1<br />

Sta. Isabel II<br />

Sta. Isabel III<br />

WCAL "B" ( III)<br />

50<br />

50<br />

1 ^<br />

LATERfl "EL CHDRRO"<br />

CAT<br />

CAT<br />

CAT<br />

35.C<br />

18.C<br />

20.C<br />

-<br />

s/c<br />

s/c<br />

s/c<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

1,050<br />

800<br />

550<br />

OiOlb<br />

D<br />

t<br />

El Chorro 50 CAT+3<br />

10<br />

0.60 - 0.75<br />

Ma<br />

1<br />

-<br />

-<br />

-<br />

-<br />

300


IH* i-<br />

iv.IivISItklU L£ NMOJL'imK<br />

Zm< AGRAKIA : XI - CAJ/vARCA<br />

DlSTRnO DE RIEQD : CAJAe^SA<br />

SUB-UIStRITO OE RIEGD : T/^fcACAL<br />

INVEfiTARIO DE DRENES<br />

Sii>-Prqyecto<br />

TABACAL<br />

ACTIVIDAD :<br />

TAREA :<br />

SUB-TAREA :<br />

FECHA :<br />

INVEhfTARIO<br />

VERIFICACION Y FEDICION<br />

MARCADO<br />

Die. 83.<br />

UDiorien<br />

Dinen<br />

Seclorles) (te<br />

Piego<br />

Categorta<br />

^r<br />

C A R A C T E R I S T I C A S<br />

Base/Prof./Ancho Superficie<br />

(m.)<br />

1<br />

F


LEYENDA<br />

RIOS<br />

DISTRIBUCION DEL SISTEMA OE RIEGO<br />

1<br />

CANAL PR NC PAL REVESTIDO m—<br />

CANAL<br />

PRINCIPAL<br />

LATERAL<br />

DE ler ORDEN<br />

IRRIGAOAS<br />

LAT DE ler ORDEN SN REVEST R —-<br />

NUEVA<br />

ITALIA<br />

LAT<br />

I<br />

102 90<br />

LAT DE 2dtt ORDEN SIN REVEST R —<br />

TABACAL<br />

LAT<br />

II<br />

64 40<br />

AT DE 3er ORDEN SN REVESTIR —<br />

TABACA L<br />

LAT<br />

11<br />

105 40<br />

CARRETERA<br />

SANTA<br />

SABEL<br />

LAT<br />

IV<br />

7 28<br />

TROCHA<br />

EL CHORRO<br />

LAT<br />

V<br />

14 64<br />

OBRAS DE ARTE<br />

BOCATOMA<br />

PERMANENTE<br />

TOMA Y LOMPUERTA GU3AN0<br />

REBOSADERO<br />

0 ALIVIADERO<br />

RAPIDA 0 CAIDA<br />

CANOA<br />

CANOA<br />

PUENTE<br />

DPTO<br />

CAJAMARCfl<br />

REPUBLCA DE<br />

Off<br />

INAF<br />

SUB PROYECTO • TABACAL<br />

NG° V ALCOSER D<br />

DISENO<br />

r>^ ADRANECHANDUiK<br />

FECHA AGOsro 83<br />

MINISTERIO DE AGRICi LTURA<br />

PROYECTO ESPECIAL DE PEQUENAS<br />

Y MEDIANAS IRRIGACIONES<br />

INVENTARIO INFRAESTRUCTURA<br />

DE RIEGO<br />

02


SISTEMA ' E RIEGO TABACAL<br />

LATERAL PALTAY I I 1<br />

LATERAL TABACAL A<br />

LATERAL TA8ACAL P<br />

L ATERAL SANTA ISABEL<br />

*<br />

1 !<br />

p<br />

' ^ ^ ^<br />

0- E YEKBA<br />

BOCATOMA PERMANENTE<br />

RAPiOA<br />

COMPUERTA DE FIERRO GUSANO<br />

CANAL PRINCIPAL REVESTIOO<br />

Q<br />

L<br />

N U<br />

^<br />

0 CAPACIDAD MAXIMA '<br />

W U NUMERO DE USUARIOS<br />

L LONGITUD TOTAL<br />

A AREA SERVIDA<br />

0 DERNACION<br />

OBSERVACIONES * LAT /<br />

f LAT H<br />

LA<br />

LA<br />

CAT i I USUARIO<br />

CAT + I USUARIO<br />

if-<br />

LAT V<br />

LA<br />

CAT 1 5 USUARIOS<br />

TOTAL 8 USU&RIOS LA CAT<br />

POR 29 SOCIOS<br />

CONSTITUIDA<br />

/ICIOH ALCOCtR D<br />

•OR GENERAL EJECUTIVO<br />

tJPTO e-atrftwaptgfl- •<br />

FECHA AGOSTO I9B3<br />

MINISTERIODE ^ ^RICULTURA<br />

INAF<br />

SUB PFtOYbtlU "I'AbALAL<br />

DIRECCION GENERAL EJECUTIVA<br />

PROfECTO ESPECIAL DE PEQUENAS CROQUIS Dt LA RED OE RIEGO 03<br />

Y MEDIANAS IRRIGACIONES


ESOALA = I 25,000<br />

500 0 500 TOpO<br />

ESCALA INDICADA<br />

FECHA OCTUBRE 1979<br />

DIBUJO 0 SALDANA<br />

DPTO<br />

PROV<br />

DISTR<br />

CAJAMjSt)CA<br />

CAJABAMBA<br />

CACHACHI<br />

V<br />

# »" !/• IMGEHIE^OS S A<br />

CONSULTORES PROYECT STAS SUPERV SORES<br />

REPUBLICA<br />

DEL PERU<br />

MINISTERIO DE<br />

A6RICULTURA Y ALIMEIWACION<br />

I<br />

DIRECCION GENERAL EJECUTIVA DEL<br />

P'tOGRAMA NACIONAL DE PEQUENAS Y<br />

MEDIANAS IRRIGACIONES<br />

\ /<br />

PROYECTO • IRRIGACION TABACAL AMARCUCHO<br />

UBICACION DEL PROYECTO<br />

N" PLANO<br />

PV 271<br />

22800


,\<br />

iV7.'<br />

''<br />

10.60<br />

2.40 0.60<br />

1<br />

V - i^ —/<br />

NIVEU TERRENC<br />

""t<br />

\/A^<br />

K\ CANAL_EM RELLENO<br />

1 V_jf<br />

1.40 .<br />

SECCION<br />

CANAL DE L / ^LIVIADERa


- * •<br />

1^<br />

SISTEMA<br />

SIMILAR<br />

i~m.<br />

I<br />

DE IZAJ<br />

EL 27-8 60<br />

^5x,,.05<br />

iJERTA<br />

k<br />

2 VENTANAS DE<br />

O 60x 0.35 p\<br />

"^J^gp<br />

SECCION 3-3<br />

0.30<br />

f^r<br />

BARAND/i DE SEGURlDAD<br />

Fo GALV aaV2"ANCLADO<br />

EN CONCRETD<br />

CONTINUA<br />

EN EL PLANO No<br />

REJILLA FE. 3/L6"a.005<br />

MARCO L S"x 2"x f/t" -.<br />

VER DETALLES EN EL<br />

PLANO Mo. 22855<br />

O<br />

7)<br />

-J<br />

U.<br />

1<br />

4<br />

REJ LLA<br />

L 2"«r . l'/-<br />

ERRAPLEN<br />

SECCION 5-5<br />

ESC. 1 = 50<br />

EL £07720<br />

2 COMPUERTAS<br />

METALJCAS DE<br />

2'4"xl.4" MODELO<br />

lO-OO ARMCO O '<br />

SIMILAR,<br />

CONCRETO CICLOPEO<br />

f'c=l40 Kg/cmZ<br />

30% P G max lO"<br />

O 60 MINIMO<br />

DETERMINAR<br />

EN EL CAMPO<br />

VER PLANO NO -<br />

PV-271-22854<br />

EL.20r8.60j<br />

0 20^ 1<br />

..h—r-^<br />

_,0.I0 AFIftMADC<br />

VARIABLE<br />

SECCION 4-4<br />

iO<br />

b/yd<br />

I<br />

V<br />

\-it<br />

so. njis-*<br />

iX


a<br />

1<br />

2<br />

2 243<br />

3<br />

3 60<br />

X<br />

PLANTA<br />

PLANO<br />

DE UBICACION<br />

ESC I 2000<br />

0 05 ID 5 2mts<br />

v-E=<br />

kj<br />

cm2<br />

/ 020<br />

Ei_ 2075 690<br />

T^<br />

1 EL S074 345<br />

{<br />

'<br />

^ ^ — ^ ' — " • " ^<br />

r ' ^<br />

u 0 40<br />

SECCION 1-1<br />

ESC I SO<br />

SECCION TIPICA DEL CANAL<br />

fc^KOkg/crfTi<br />

f C=140kg/cm2<br />

TlPO<br />

'<br />

GEOMETRICAS<br />

B b h<br />

(m) (ml (m)<br />

1 60<br />

0 55<br />

0 70<br />

t<br />

3/4 1<br />

Q<br />

m /5<br />

CARACTERISTICAS<br />

S<br />

"<br />

,^<br />

HIDRAULICAS 1<br />

T A P R V<br />

(m ) m2 (m ) |m) m/s<br />

d.<br />

0 300 0 0015 0 025 0 51 0 190 ,3,3 0 47G 1 825 0 26, 0 63<br />

'j^^^jj<br />

'^"11*^^<br />

SECCION 2-2<br />

ESC , 25<br />

SECCION 3-3<br />

ESC , 25<br />

ESPECIFICACIONES GENERALES<br />

DE CONSTRUCCION<br />

VER PLANO PV 27, 22861<br />

ING AUGUSTD PEHCVAZ S<br />

DIRECTOR GENERAL EJECUTIVO OFICINA DE PROYECTOS DISENO R GONZALESi B,<br />

REViSO M MARTICtef5*f<br />

AuTriBiyn '<br />

,NG ALBERTO SARMIENTO<br />

C , P No 228<br />

ESCALA (ND<br />

FECHA ENER0,,980<br />

D,BUJO M Zambrano D<br />

DPTO<br />

PROV<br />

DISTR<br />

CAJAMARCA<br />

CAJABAMBA<br />

CACHACH,<br />

PYV/ INGENIEROS S A<br />

CONSULTOHES-PROIECTISTA';<br />

V<br />

SUPERVISORES<br />

REPUBL,CA DEL PERU<br />

MINISTERIO DE<br />

A6RICULTURA Y ALIMENTACION<br />

DIRECCIOIM GENERAL EJECUTIVA DEL<br />

PROGRAMA NACIONAL DE PEQUENAS Y<br />

MEDIANAS IRRIGACIONES<br />

PROYECTO' IRRIGACION TABACAL AMARCUCHO<br />

CANAL - TABACAL<br />

CAIDA INCLINADA Km. 0+260<br />

H' PIANO<br />

PV-27,<br />

22828


INVENIBHIO DE^BIBNES CULTURBLES<br />

iRSlNR<br />

1Q236<br />

aooe

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