Descarga - Colegio de Historia P9 - UNAM
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círculo <strong>de</strong> alianzas familiares o no llegara <strong>de</strong> España con algunos contactos entre<br />
aquéllas. 15<br />
Eran varios los medios <strong>de</strong> que se había valido esta élite para amasar las<br />
fortunas que daban sustento a su po<strong>de</strong>r y prestigio. El principal <strong>de</strong> ellos residía en<br />
la acumulación y el control <strong>de</strong> la circulación <strong>de</strong> la plata, producto éste el más<br />
preciado en las exportaciones <strong>de</strong> Nueva España. Los almaceneros en general no se<br />
inmiscuían directamente en la extracción y el procesamiento <strong>de</strong>l metal precioso,<br />
pero sí financiaban frecuentemente las operaciones <strong>de</strong> los mineros enviándoles<br />
herramientas, utensilios y otros elementos materiales necesarios para su labor. A<br />
cambio <strong>de</strong> este crédito en especie (o habilitamiento), los merca<strong>de</strong>res adquirían la<br />
plata en exclusiva y condiciones ventajosas. A<strong>de</strong>más, concentraban en sus “bancos<br />
<strong>de</strong> plata” el <strong>de</strong>pósito <strong>de</strong> cargamentos <strong>de</strong>l metal que esperaban su acuñación en la<br />
casa <strong>de</strong> moneda <strong>de</strong> la Ciudad <strong>de</strong> México —única que existió en toda la Nueva<br />
España durante la mayor parte <strong>de</strong> la época colonial—. Naturalmente, los<br />
comerciantes cobraban, en plata, una comisión por este <strong>de</strong>pósito. 16<br />
Así pues, los<br />
almaceneros atesoraban gran parte <strong>de</strong> la plata que podía circular en el reino y eran<br />
quienes podían empren<strong>de</strong>r otros tratos mercantiles en gran escala.<br />
Tal era el caso <strong>de</strong>l control <strong>de</strong>l comercio exterior, que se practicaba por el<br />
sistema monopólico <strong>de</strong> flotas. Con arreglo a éste, el tráfico transatlántico <strong>de</strong><br />
mercancías <strong>de</strong>l imperio español se hacía cada tres o cuatro años por grupos<br />
compactos <strong>de</strong> navíos (las flotas) que sólo podía zarpare <strong>de</strong> y volver a Cádiz y que<br />
(para el caso <strong>de</strong> la Nueva España) sólo podían cargar o <strong>de</strong>scargar en Veracruz y<br />
Acapulco. De Veracruz las mercancías se llevaban a Jalapa don<strong>de</strong> se ponían a la<br />
15 David Brading, op. cit., p. 41-42, 147, 154-159.<br />
16 Pedro Pérez Herrero, El consulado <strong>de</strong> comerciantes <strong>de</strong> la Ciudad <strong>de</strong> México y las reformas<br />
borbónicas, t. II, p. 208 y ss.