Condiciones Generales de Transporte Estimado ... - Transavia.com

Condiciones Generales de Transporte
Estimado pasajero,
Las presentes Condiciones Generales de Transporte de Transavia Airlines
C.V. (“transavia.com”) se aplican a todo tipo de transporte de pasajeros
y equipaje, llevado a cabo por o a petición de transavia.com,
exceptuando los casos en los que la Normativa Superior (relativa a las
tarifas) especifique lo contrario.
Las presentes Condiciones Generales de Transporte aparecen
mencionadas en documentos como el billete, y/o la confirmación de
reserva.
Las presentes Condiciones Generales de Transporte pueden consultarse
en la página web de transavia.com y existen copias gratuitas a su
disposición previa solicitud.
Aunque todos los contenidos de las Condiciones Generales de Transporte
son importantes, quisiéramos resaltar especialmente los Artículos VII,
VIII, IX, XI y XIV.
Las presentes Condiciones han sido redactadas en neerlandés y en otros
idiomas. En caso de que hubiera conflicto entre la versión en neerlandés
y las demás versiones, prevalecerá la versión neerlandesa.
Cambios
transavia.com puede efectuar cambios en sus condiciones
oportunamente. Dichos cambios le afectarán como pasajero a partir de la
fecha en la que se anuncien los cambios. Por lo tanto, le recomendamos
que compruebe las condiciones periódicamente.
Le deseamos un agradable vuelo con transavia.com.
TRANSAVIA AIRLINES C.V.
PO Box 7777
1118 ZM Schiphol Airport
Países Bajos

Contenidos
Artículo I. Definiciones ........................................................................... 3
Artículo II. Aplicabilidad .......................................................................... 6
Artículo III. Billetes .................................................................................. 7
Artículo IV. Tarifas, impuestos, tasas y cargos ............................................. 8
Artículo V. Reservas ............................................................................... 8
Artículo VI. Facturación ............................................................................ 9
Artículo VII. Denegación y limitación de Transporte ..................................... 10
Artículo VIII. Equipaje .............................................................................. 11
Article IX. Horarios, sustitución, retrasos y cancelación de vuelos. .............. 16
Artículo X. Reembolsos ......................................................................... 19
Artículo XI. Comportamiento a bordo del avión .......................................... 20
Artículo XII. Acuerdos de la Aerolínea ........................................................ 21
Artículo XIII. Formalidades Administrativas ................................................. 22
Artículo XIV. Responsabilidad ................................................................... 23
Artículo XV. Limitación de tiempo para reclamaciones y toma de medidas ...... 26
Artículo XVI. Modificación y suspensión ...................................................... 27
Artículo XVII. Transporte Chárter ............................................................... 27
Artículo XVIII. Compensación por Denegación de Embarque ........................ 27

Artículo I.
Definiciones
Agente
hace referencia tanto al agente como al sub-contratista.
Código identificador de compañía aérea
hace referencia al código de dos o tres letras que identifican a una compañía de
transporte aéreo en particular.
Agente Autorizado
hace referencia al representante designado por la Aerolínea para representar a la
misma en la venta de transporte aéreo a los Pasajeros con dicha compañía y en
caso de estar autorizado para ello, también con otras compañías.
Equipaje
hace referencia tanto al Equipaje Facturado como al Equipaje No Facturado, salvo
que se especifique lo contrario.
Etiqueta de Identificación de Equipaje
hace referencia al documento emitido por la Aerolínea que se adjunta a un
artículo concreto del Equipaje Facturado para la identificación de dicho Equipaje.
Confirmación de reserva
hace referencia a la confirmación o cualquier otra prueba documental de que la
reserva ha sido aceptada y registrada por la Aerolínea. Deberán figurar el nombre
del Pasajero, los datos del vuelo y otras notificaciones.
Transporte
hace referencia al Transporte de Pasajeros y/o Equipaje, por aire, tanto gratuito
como de pago, incluyendo los servicios de transporte relacionados.
Aerolínea
incluye a transavia.com y a la compañía aérea, en caso de no ser transavia.com,
que emita el Billete, así como a todos los transportistas que transporten o se
comprometan a transportar al Pasajero y su Equipaje o se comprometan a
realizar cualquier otro servicio relacionado con dicho Transporte, en tanto que sea
aplicable de conformidad con las disposiciones de las presentes Condiciones
Generales de Transporte.
Transporte Chárter
hace referencia a un transporte realizado por una "Aerolínea real" quien, con la
autorización de la "Aerolínea contratista" (fletador u operador turístico), efectúa
el Transporte total o parcial. La Aerolínea contratante es la entidad (legal) que,
cómo contraparte, cumple el contrato con el Pasajero.
Billete Chárter
hace referencia al Billete emitido en virtud de un contrato de Transporte Chárter.
Equipaje Facturado
hace referencia al equipaje cuyo responsable durante el servicio es únicamente el
Transportista y para el cual emite la Etiqueta de Identificación de Equipaje.
Plazo de Facturación
hace referencia al final del tiempo de facturación establecido por la Aerolínea para
cada vuelo; llegado ese momento todos los Pasajeros deberán haber completado

sus trámites de Facturación, incluyendo la facturación de equipaje cuando
corresponda.
Condiciones del Contrato
hace referencia a la información contenida o entregada con el Billete en la que se
incluye una referencia a las notificaciones o a las presentes Condiciones
Generales de Transporte.
Convenios
hace referencia a cualquiera de los siguientes instrumentos aplicables al contrato
de transporte:
a. el Convenio para la unificación de ciertas normas relativas al transporte aéreo
internacional, firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929 (en adelante como
Convenio de Varsovia);
b. el Convenio de Varsovia modificado en virtud del Protocolo de la Haya el 28 de
septiembre de 1955;
c. el Convenio Complementario al Convenio de Varsovia, para la unificación de
ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional llevado a cabo por
cualquier otra persona que no sea la aerolínea contratada, Guadalajara 1961;
d. el Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas relativas al Transporte Aéreo
Internacional, firmado en Montreal el 28 de mayo de 1999 (Convenio de
Montreal);
e. el Convenio de Montreal modificado por los Protocolos de Montreal 1, 2 y 4
(1975).
País de salida
hace referencia al país en el que se encuentra el Lugar de salida, definido a
continuación.
Cupón
el Cupón puede ser una parte del Billete en la que figura el nombre del Pasajero
que viaja en el vuelo correspondiente (que también aparece en el Cupón).
Daños
hace referencia a los Daños de cualquier naturaleza que surjan como
consecuencia o en relación con la Aerolínea o cualquier otro servicio
proporcionado por la Aerolínea, incluyendo defunción, lesiones o perjuicios por
retraso o perdida parcial.
Días
hace referencia a los días naturales, a efectos de notificaciones, el día de emisión
de la notificación no debe contarse, y a efectos de determinar la duración de la
validez, el día de emisión del Billete o el día del vuelo tampoco debe tenerse en
cuenta.
Denegación de Embarque
hace referencia a la negación de transportar a un Pasajero en un vuelo de la
Aerolínea a pesar de que dicho pasajero disponga de: (1) una Confirmación de
Reserva para ese vuelo, (2) un Billete válido, y (3) haya acudido en persona al
mostrador de facturación antes de finalizar el tiempo especificado por la Aerolínea
o el tiempo indicado al Pasajero con antelación por la Aerolínea o por sus Agentes
o la Aerolínea contratada, o en caso de que no hubiera un tiempo especificado,
con 45 minutos de antelación del tiempo de salida establecido, excepto en caso
de que existieran causas de Fuerza Mayor que impidieran el embarque del
Pasajero como razones de salud, seguridad o documentación inadecuada.
Compensación por denegación de embarque o DBC

hace referencia a la compensación ofrecida al Pasajero de conformidad con lo
dispuesto en el Artículo XVIII de las presentes Condiciones Generales de
Transporte.
Comunidad Europea
cuando en los Artículos IX, X y XVIII de las presentes Condiciones Generales de
Transporte se hace referencia a la Comunidad Europea, dichas referencias
también deben incluir a los países que no son miembros de la Comunidad
Europea, pero que aplican la Regulación de la Unión Europea 261/2004, tanto de
forma directa como indirectamente, de conformidad con los acuerdos entre dichos
países y la Comunidad Europea.
Fuerza Mayor
hace referencia a las circunstancias más allá del control de la Aerolínea que
pudieran no estar previstas a pesar de haber tomado todas las medidas
razonables, como resultado de las cuales el Pasajero no podría exigir el
cumplimiento del contrato por parte de la Aerolínea. Dichas circunstancias
incluyen casos de inestabilidad política (guerras, revueltas, cierre de aeropuertos,
bloqueos, embargos, agresiones, condiciones internacionales inestables,
normativas gubernamentales), incompatibilidades meteorológicas con la
operación del vuelo concerniente (inundaciones, terremotos, huracanes, nieblas
espesas, fuertes tormentas, nieve o suelos helados), riesgos de seguridad
(atentados terroristas, avisos de bomba, secuestros, requisado del avión o de las
plazas de vuelo por orden del gobierno, fuego o explosiones, sabotaje), defectos
de seguridad inesperados en el avión (p.ej.: fallos mecánicos, mal funcionamiento
de las instalaciones del avión como sistemas de navegación, tecnología de
deshielo, comprobación de rayos X defectuosos, mal funcionamiento del sistema
de información del aeropuerto), acontecimientos inesperados debido a
enfermedad, nacimiento durante el vuelo y/o Pasajeros incontrolables, epidemias,
huelgas que afecten a la operatividad de la Aerolínea o decisiones de gestión del
tráfico aéreo en relación con un avión en particular, en un día concreto que den
lugar a un retraso prolongado o a la cancelación de uno o más vuelos a realizar
por dicho avión.
Negligencia Grave
hace referencia a cualquier acto u omisión realizado imprudentemente siendo
consciente de que pueda derivar algún perjuicio de dicha actuación.
Tarifa Normal
hace referencia al precio completo del Transporte, incluyendo el precio del Billete,
las tasas y los impuestos.
Pasajero
hace referencia a cualquier persona, exceptuando a los miembros de la
tripulación, que viajen o vayan a viajar en avión con el consentimiento de la
Aerolínea.
Pasajeros con movilidad reducida
hace referencia a las personas cuya movilidad al usar los servicios de la Aerolínea
sea limitada como resultado de una discapacidad física, un trastorno de
aprendizaje, de la edad o de cualquier otra causa de discapacidad, y cuya
situación requiera que reciban una atención apropiada y una forma adecuada de
proporcionarles los mismos servicios que al resto de Pasajeros.
Lugar de salida
hace referencia al primer punto de salida que figura en el Billete.

Lugar de destino
hace referencia al último destino que figura en el Billete.
Reserva
hace referencia a la asignación por anticipado de la plaza de asiento o cama para
un Pasajero o de la capacidad de espacio y peso para su equipaje.
Declaración de Interés Especial
hace referencia a la declaración emitida por el Pasajero como pago de un
suplemento, al entregar su Equipaje para ser facturado por la Aerolínea, si el
valor excede el límite establecido por el Convenio.
Derechos Especiales de Giro o DEG
hace referencia a la forma de dinero creada por el Fondo Monetario Internacional.
Tarifa Especial
hace referencia a cualquier tarifa que no sea la Tarifa Normal.
Normativas tarifarias
hace referencia a las normativas y condiciones aplicables a una tarifa
determinada por la Aerolínea.
Billete
un Billete es un documento válido que habilita al poseedor para el Transporte, o
un documento equivalente, como un Billete electrónico o la Confirmación de
Reserva, en cada caso emitido por o en nombre de la Aerolínea y sujeto a las
Condiciones Generales de Transporte.
transavia.com
TRANSAVIA AIRLINES C.V.
Equipaje No Facturado
hace referencia a cualquier equipaje del Pasajero no incluido en el Equipaje
Facturado, incluyendo los efectos personales.
Artículo II.
Aplicabilidad
1. General
a. Las presentes Condiciones Generales de Transporte son las condiciones de
transporte de transavia.com a las que se hace referencia, entre otros
documentos, en el Billete. Las Condiciones Generales de Transporte se
aplican a todos los Transportes de Pasajeros y Equipaje que opere la
Aerolínea con cargo. Salvo que se especifique lo contrario, también se
aplicarán a los Transportes sin cargo o de tarifa reducida. Las presentes
Condiciones Generales de Transporte prevalecen ante las "Condiciones de
Contrato" presentes en el Billete. El Transporte de tarifas especiales también
podrá estar sujeto a condiciones especiales o a Normativas Tarifarias, que
en caso de conflicto tendrán prioridad sobre las presentes Condiciones
Generales de Transporte.
b. Las Condiciones Generales de Transporte deberán aplicarse a los Pasajeros
que viajen en vuelos o en un segmento específico de vuelo para los que
transavia.com aparezca designada en el Billete como Aerolínea responsable.
La designación de transavia.com como Aerolínea para dicho vuelo o

segmento del vuelo, constituye una prueba razonable de que el contrato de
transporte para dicho vuelo o categoría existe entre la Aerolínea y la
persona denominada como Pasajero en el Billete.
c. Las presentes Condiciones Generales de Transporte han sido redactadas en
neerlandés y en otros idiomas. En caso de que hubiera conflicto entre la
versión en neerlandés y las demás versiones, prevalecerá la versión
neerlandesa.
2. Legislación aplicable
El Transporte al que se aplican las presentes Condiciones Generales de Transporte
se encuentra regulado por la legislación holandesa. En caso de que la legislación
establezca que alguna de las disposiciones, o algún fragmento, incluidos en las
presentes condiciones contradigan lo establecido por cualquier disposición legal o
reglamento, incluyendo una disposición incluida en el Convenio o en cualquiera de
los otros tratados, de la legislación aplicable, de los reglamentos
gubernamentales, de mandatos o requerimientos a los que no puedan renunciar
las partes, dicha disposición o su fragmento conflictivo, deberá entenderse como
no aplicable, quedando en vigor el resto de disposiciones de las presentes
Condiciones Generales de Transporte.
3. Normativa efectiva
Todo el transporte debe cumplir con las Condiciones Generales de Transporte y
las Normativas Tarifarias de la Aerolínea en vigor en la fecha de comienzo del
Transporte que figura en el Billete. La Aerolínea puede cambiar las presentes
condiciones oportunamente. Dichos cambios le afectarán como Pasajero a partir
de la fecha en la que se anuncien los cambios. Por lo tanto, le recomendamos que
compruebe las condiciones periódicamente.
Artículo III.
Billetes
1. El Billete como prueba de contrato
El Billete constituye una prueba del contrato de transporte existente entre la
Aerolínea y el Pasajero que figura en el Billete.
2. Requisitos para la validez del Billete
El Billete no se emitirá hasta completarse el abono de la tarifa, o hasta que se
hayan cumplido las disposiciones establecidas por la Aerolínea en lo referente al
pago de éste. Si el billete presenta modificaciones o desperfectos realizados por
otra persona que no pertenezca a la Aerolínea o no sea un Agente Autorizado por
esta, no será válido para el Transporte. Los Pasajeros deberán poder probar su
identidad y sólo podrán volar si poseen un Billete emitido a su nombre. Si fuera
necesario, los Pasajeros deberían poder proporcionar su número de Confirmación
de Reserva.
3. Billetes intransferibles
Los Billetes son intransferibles. La Aerolínea sólo deberá transportar a la persona
que, de buena fe, considere como la persona cuyo nombre figura en el Billete. La
Aerolínea no será responsable ante la persona cuyo nombre figura en el Billete si,
de buena fe, le proporciona Transporte o efectúa un reembolso a favor de la

persona que presente el Billete en su lugar. La Aerolínea se reserva el derecho a
exigir al Pasajero la presentación de un documento válido para su identificación.
4. Periodo de validez
El billete emitido habilita a su portador al Transporte en la fecha del vuelo, salvo
que se especifique lo contrario.
5. Abreviaturas
El nombre de la Aerolínea puede aparecer abreviado en el Billete.
Artículo IV.
Tarifas, impuestos, tasas y cargos
1. General
Las Tarifas se aplican tan sólo al Transporte desde el aeropuerto del Lugar de
Salida hasta el aeropuerto del Lugar de Destino. Las Tarifas no incluyen
habitualmente el servicio de transporte entre aeropuertos ni entre aeropuertos y
terminales o mostradores de facturación en cualquier otro lugar. Sin embargo, la
Aerolínea puede ofrecer, a su criterio, dicho servicio de transporte de forma
gratuita.
2. Tarifas aplicables
Las tarifas aplicables son aquellas publicadas por la Aerolínea o en su nombre, o
en caso de no estar publicadas, determinadas de conformidad con la Regulación
Tarifaria de la Aerolínea aplicable en la fecha en la que se emita el Billete para el
vuelo o vuelos indicados en el Billete desde el Lugar de Salida al Lugar de
Destino. Los cambios en el itinerario o en la fecha del vuelo pueden afectar a la
tarifa aplicable.
3. Impuestos, tasas y cargos
La Aerolínea se reserva el derecho de cobrar impuestos, tasas o cargos no
previstos impuestos por las autoridades gubernamentales, municipales u otras,
así como por el aeropuerto o por la Aerolínea, al Pasajero como cargo separado o
una vez comprado el Billete, como impuesto adicional.
4. Divisa
En la medida en que la legislación vigente lo permita, las tarifas y cargos se
abonarán a la Aerolínea en una divisa que ésta acepte. Si el abono se realiza en
otra divisa diferente a la divisa en la que se publica el precio de la tarifa en el país
de pago, el tipo de cambio para dicho abono será el tipo bancario de compra para
esa divisa, utilizado por la Aerolínea para este propósito en la fecha de emisión
del Billete.
Artículo V.
Reservas
1. Requisitos de la reserva
a. Las reservas no están confirmadas hasta que se registren como aceptadas en
el sistema de reserva de la Aerolínea o de su Agente Autorizado.

. Las tarifas especiales pueden estar sujetas a condiciones que pueden limitar
o eliminar el derecho del Pasajero a cambiar o cancelar la Reserva.
2. Tiempo límite de emisión del billete
Si el Pasajero no ha pagado su billete antes del límite de tiempo especificado
según las indicaciones de la Aerolínea o de su Agente Autorizado, la Aerolínea
puede cancelar la Reserva sin previo aviso.
3. Datos personales
En la medida en que la legislación aplicable lo permita, el Pasajero autoriza a la
Aerolínea a conservar todos los datos personales que ha facilitado a la Aerolínea o
a su Agente Autorizado para la Reserva del Transporte, la obtención de servicios
auxiliares, el funcionamiento de los sistemas de detección de fraude del equipaje
y de los sistemas de prevención/detección de falsificación del billete, facilitar los
requisitos de inmigración y admisión y poner esos datos a disposición de las
autoridades gubernamentales cuando éstas lo soliciten. Además, la Aerolínea está
autorizada a transmitir tales datos para los fines mencionados a sus propias
oficinas, a sus Agentes Autorizados, a otras Aerolíneas, al proveedor de los
servicios auxiliares, a las autoridades gubernamentales, sea cual sea el país en
que estén localizados o a los sub-contratados de la Aerolínea. La Aerolínea aplica
su política de privacidad para la protección y procesado de los datos personales.
La política de privacidad puede consultarse en la página web de la Aerolínea
(www.transavia.com).
4. Asignación de plazas
La Aerolínea tratará de atender la reserva previa de plazas; sin embargo, no
puede garantizar ninguna plaza en particular a pesar de que haya sido reservado.
La Aerolínea se reserva el derecho de asignar o volver a asignar plazas
reservadas, incluso después del embarque del avión, si fuera necesario por
motivos operativos o de seguridad.
Artículo VI.
Facturación
1. Plazo de Facturación
Los Plazos de Facturación son competencia del aeropuerto pertinente. El Pasajero
es responsable de cumplir con el Plazo de Facturación aplicable. Los Pasajeros
deben presentarse con antelación a su vuelo en el mostrador de facturación de la
Aerolínea para realizar los trámites que deben completarse en cualquier caso
antes del fin del Plazo de Facturación indicado por la Aerolínea. Si el Pasajero no
respeta el Plazo de Facturación de la Aerolínea, esta tendrá derecho a cancelar la
plaza y la Reserva del Pasajero.
2. Puerta de embarque
Los Pasajeros deberán presentarse en la puerta correspondiente a su vuelo antes
del tiempo de embarque indicado. Si el Pasajero no puede llegar a la puerta a
tiempo, la Aerolínea tendrá derecho a cancelar la Reserva y la plaza del Pasajero
sin retrasar el vuelo.
3. Responsabilidad

Si el Pasajero no cumple con las disposiciones de este artículo, la Aerolínea no
será responsable de las pérdidas, perjuicios o costes en los que incurra el
Pasajero como consecuencia de su incumplimiento.
Artículo VII.
Denegación y limitación de Transporte
1. Derecho a denegar el Transporte
La Aerolínea puede negarse a realizar el Transporte del Pasajero o de su Equipaje
por razones de seguridad, o aplicando su criterio razonable determina que dicha
actuación es necesaria:
a. porque la conducta, edad o estado físico o mental del Pasajero:
(i) requiere asistencia especial que el Transportista no puede proveer;
(ii) causa problemas o quejas de otros Pasajeros; o
(iii) puede suponer un riesgo o peligro para sí mismo o para el resto de
personas o propiedades;
b. porque el Pasajero no ha respetado alguna de las instrucciones y
disposiciones de la Aerolínea referidas a las cuestiones de seguridad,
eficiencia y comodidad en el Transporte del conjunto de Pasajeros o
entorpece a la Aerolínea a la hora de cumplir con sus obligaciones para con
el resto de Pasajeros;
c. porque el Pasajero se ha expresado o comportado de forma que quepa una
duda razonable de que haga peligrar la seguridad del Transporte o de otras
personas, otros Pasajeros o tripulación o de la seguridad del avión. Dicha
expresión o comportamiento incluye el uso de amenazas o lenguaje o
comportamiento abusivo o insultante hacia el personal de tierra o la
tripulación;
d. porque el Pasajero se ha negado a someterse o a someter su equipaje al
control de seguridad efectuado por la Aerolínea o por cualquier autoridad del
aeropuerto o del gobierno, incluyendo, entre otros, los controles a los que se
hace referencia en el Artículo VIII(3) y el Artículo XIII, o el pasajero se ha
negado a presentar su identificación;
e. porque no ha abonado la tarifa aplicable o cualquiera de los cargos, tasas,
costes o impuestos, o no ha llegado a un acuerdo de pago con la Aerolínea;
f. porque cualquiera de los agentes de aduana o inmigración o cualquier otra
autoridad del aeropuerto o del gobierno ha informado a la Aerolínea
oralmente o por escrito de que el Pasajero no está autorizado a viajar. Esto
incluye el supuesto de que el Pasajero reciba una negativa a su solicitud de
viajar por parte de cualquiera de las autoridades mencionadas.
g. porque, según el criterio razonable de la Aerolínea, es necesario para
cumplir con la legislación vigente o con las instrucciones del país o países de
salida, destino o de paso durante el viaje;
h. porque el Pasajero;
(i) no parece estar debidamente documentado;
(ii) intenta o tiene intención de entrar en un país para el que no tiene la
documentación de entrada necesaria;
(iii) ha destruido su documentación durante el vuelo;

(iv) se ha negado a que la Aerolínea efectuase una copia de su
documentación;
(v) porta documentación incompleta o no vigente;
(vi) porta documentación que parece ser fraudulenta o sospechosa; o
i. porque el Billete presentado por el Pasajero:
(i)
(ii)
no es válido;
parece haberse conseguido de manera ilegal o haber sido comprado a
una entidad diferente de la Aerolínea o sus Agentes Autorizados;
(iii) se ha denunciado como perdido, robado, fraudulento o como obtenido
por medios sospechosos o ilegales;
(iv) parece ser una falsificación;
(v)
contiene Cupones que parecen haber sido modificados por alguien que
no sea la Aerolínea o sus Agentes Autorizados, o está fragmentado; o
j. la persona que presenta el Billete no puede probar que es la misma persona
cuyo nombre aparece en el apartado "NOMBRE DEL PASAJERO", en cuyo
caso la Aerolínea se reserva el derecho a quedarse con dicho Billete;
k. porque el Pasajero ha demostrado ser una amenaza para el orden, la
seguridad o el control antes del vuelo;
l. porque el Pasajero ha cometido alguno de los supuestos, por comisión o por
omisión, referidos anteriormente en este artículo en algún vuelo anterior;
m. porque la Aerolínea ha notificado previamente al Pasajero por escrito que no
le proporcionaría transportarle en ninguno de sus vuelos;
n. porque el Pasajero posee o parece que posee drogas ilegales.
2. No existe derecho de reembolso
El Pasajero que rechace el Transporte o tenga que dejar el Transporte a mitad del
viaje por alguna de las razones especificadas en el Párrafo 1 de este artículo, no
tendrá derecho a reembolso.
3. Condiciones médicas y niños no acompañados de adultos.
El Transporte de niños no acompañados de adultos, personas de movilidad
reducida, mujeres embarazadas, Pasajeros enfermos y otros Pasajeros que
requieran asistencia especial, se realizará sólo previo consentimiento de la
Aerolínea. La Aerolínea se reserva el derecho a exigir un certificado médico en
caso de que la situación lo requiera. Puede encontrar más información al respecto
en la página web de la Aerolínea (www.transavia.com).
Artículo VIII. Equipaje
1. Artículos no aceptados como Equipaje
a. El Pasajero no deberá incluir en su Equipaje:
(i)
artículos, líquidos u otras sustancias (al margen de bebidas alcohólicas
y medicamentos no radioactivos o artículos de higiene personal,
incluyendo aerosoles) que puedan suponer un riesgo para la salud, la
seguridad o la propiedad al ser transportados aéreamente, incluyendo

(ii)
(entre otros) explosivos, gases comprimidos, corrosivos, sustancias
oxidantes o radioactivas, imanes, sustancias de fácil combustión,
venenosas, productos perecederos o sustancias irritantes, además de
cualquier otro artículo especificado en las Instrucciones Técnicas para
el Transporte Sin Riesgos de Mercancías Peligrosas por vía Aérea de la
Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) y la Normativa
sobre Mercancías Peligrosas de la Asociación Internacional de
Transporte Aéreo (IATA) (puede disponer de más información al
respecto previa petición a la Aerolínea);
artículos cuyo Transporte esté prohibido por la ley, los reglamentos o
las normativas de los estados de salida, destino o de paso;
(iii) artículos que la Aerolínea considere no aptos para el Transporte por
razones de origen, peso, tamaño, forma u olor;
(iv) animales vivos, al margen de lo estipulado en el Párrafo 10 de este
artículo.
b. No se permitirá el Transporte de armas, navajas, objetos punzantes y
aerosoles que puedan ser utilizados como armas ofensivas o defensivas, así
como armas de fuego, munición y otros objetos como armas antiguas,
espadas, réplicas de armas y artículos similares, salvo en condición de carga
o Equipaje Facturado y previo consentimiento de la Aerolínea.
c. Condiciones de transporte
En caso de llevar alguno de los objetos mencionados en los Subpárrafos a y
b, tanto si están prohibidos como si no para su Transporte como Equipaje, el
Transporte seguirá sujeto a los cargos, limitaciones de responsabilidad y
demás disposiciones de las presentes Condiciones Generales de Transporte
aplicables al Transporte de Equipaje.
2. Derecho a denegar el transporte de Equipaje
a. La Aerolínea puede negarse a transportar el Equipaje de los artículos
descritos en el Párrafo 1 de este artículo y puede denegar el Transporte de
cualquier Equipaje que haya incluido dichos artículos. La Aerolínea no tiene
obligación de guardar los Equipajes cuyo transporte sea denegado. Si el
Equipaje o los artículos se guardan (no como Equipaje Facturado), la
Aerolínea no será responsable de su uso indebido o de posibles Negligencias
Graves.
b. La Aerolínea puede denegar el transporte de Equipaje que considere mal
empaquetado o que, en opinión de la Aerolínea, se encuentre en un
contenedor inadecuado.
c. La Aerolínea puede denegar el transporte del Equipaje si el Pasajero no
abona el cargo por exceso de Equipaje especificado en el Párrafo 1 de este
artículo.
3. Derecho de registro de Equipaje
La Aerolínea puede exigir al Pasajero su consentimiento para realizar una
búsqueda manual, o mediante rayos X, escáneres y otros métodos en su
Equipaje, y puede examinar o haber examinado el Equipaje durante la ausencia
del Pasajero si éste no está disponible, con motivo de determinar si en el
Equipaje se incluye alguno de los artículos mencionados en el Párrafo 1 de este
artículo. La Aerolínea también tiene derecho a examinar el Equipaje por motivos
de localización o por razones de seguridad, así como para asegurarse de que se
cumplen las disposiciones relativas al Equipaje. Si el Pasajero no se muestra

dispuesto a cumplir con dicho requisito, la Aerolínea puede negarse a transportar
al Pasajero y a su Equipaje. En caso de que los rayos X o los escáneres u otro tipo
de examen provoquen Daños al Pasajero o a su Equipaje, la Aerolínea no se hará
responsable de los mismos, a menos que éstos se deban a un fallo o Negligencia
Grave por su parte.
4. Equipaje Facturado
a. A partir de la entrega al Transportista de Equipaje para su facturación, la
Aerolínea será responsable de su custodia en adelante. La Aerolínea deberá
emitir una Etiqueta de Identificación de Equipaje para cada bulto de
Equipaje Facturado.
b. La Aerolínea puede negarse a aceptar el Equipaje como Equipaje Facturado
salvo que esté debidamente empaquetado en maletas cerradas u otros
contenedores apropiados que proporcionen un Transporte seguro que no
requiera atenciones especiales. La Aerolínea no tiene obligación de
mantener bajo custodia los Equipajes o artículos cuyo transporte sea
denegado. En caso de hacerse cargo de otros artículos que no sean el
Equipaje, la Aerolínea no se hará responsable de ellos.
c. El Pasajero no debe incluir en su Equipaje Facturado, artículos frágiles o
perecederos, dinero, joyas, llaves, aplicaciones o equipos electrónicos o de
telecomunicaciones, metales (preciosos), títulos negociables, documentos
empresariales, plantillas o títulos de negocios, artículos valiosos,
medicamentos, documentos médicos, pasaportes u otros documentos de
identificación, ordenadores, material óptico o cámaras ni obras de arte.
d. Antes de entregar su Equipaje, el Pasajero deberá asegurarse de que está
identificado con su apellido e iniciales. Si el Pasajero no se muestra
dispuesto a cumplir con dicho requisito, la Aerolínea puede negarse a
transportar al Pasajero y a su Equipaje.
e. La Aerolínea es responsable de realizar los esfuerzos razonables para
transportar el Equipaje Facturado en el mismo avión que el Pasajero. El
Equipaje Facturado que no sea transportado en estas circunstancias se le
entregará al Pasajero tan pronto como sea posible, a no ser que la
legislación aplicable, los agentes de aduana o las autoridades aeroportuarias
requieran que el Pasajero acuda personalmente a recoger su equipaje ante
dichas autoridades.
f. La Aerolínea no se hará responsable de los arañazos, abolladuras o daños
menores de las maletas o equipajes o de Daños provocados a los mangos,
ruedas, correas y otros salientes del equipaje o maleta, o de los Daños
debidos al deterioro de los contenidos del Equipaje, salvo que estos Daños
se hayan producido por Negligencia Grave o fallos de conducta de la
Aerolínea.
5. Equipaje libre de cargo
a. El Equipaje libre de cargo está especificado en el Billete o en la Confirmación
de Reserva y deben tenerse en cuenta en todo momento. Puede disponer de
más información en la página web de la Aerolínea (www.transavia.com) o en
el centro de atención telefónica de la Aerolínea.
b. El transporte de Equipaje especial, incluyendo bicicletas, tablas de surf,
sillas de ruedas y mascotas está sujeto a ciertas restricciones y debe ser

anunciado con tiempo. Puede disponer de más información en la página web
de la Aerolínea (www.transavia.com) o en el centro de atención telefónica
de la Aerolínea.
6. Exceso de Equipaje
a. El Transporte del Equipaje que exceda del Equipaje libre de cargo permitido
conllevará el abono de un recargo. Los datos relativos a este recargo están
disponibles en las oficinas de la Aerolínea y de sus Agentes Autorizados.
b. Salvo que se acuerde con antelación con la Aerolínea, el transporte del
exceso de Equipaje por el que se abone el recargo podrá transportarse en
otros vuelos.
7. Declaración de exceso de valor y tasas
a. El Equipaje Facturado se aceptará también sin declaración de exceso de
valor. Sin embargo, los Pasajeros pueden incrementar el límite de
responsabilidad por pérdida, daños o retraso del Equipaje rellenando una
"Declaración de Interés Especial" que establezca un valor mayor para su
equipaje. La Aerolínea cobrará un suplemento por este servicio. Dicho
suplemento estará basado en una tarifa que incluirá los costes extra por
Transporte y seguro del Equipaje pertinente, además de los costes
habituales para el Equipaje valorado por debajo o igual al máximo de
responsabilidad posible. Se puede solicitar esta tarifa.
b. La Aerolínea puede rechazar una "Declaración de Interés Especial" si el
Pasajero no cumple con el tiempo límite establecido por la Aerolínea para
presentar dicha declaración. La Aerolínea puede, asimismo, fijar un límite
máximo al valor especificado en la declaración. Además, la Aerolínea se
reserva el derecho a probar, en caso de que tuviera lugar algún daño, que el
importe declarado por el Pasajero era mayor al valor real en el momento de
la entrega.
8. Equipaje No Facturado
a. El Equipaje que el Pasajero lleve consigo a la cabina, deberá tener las
dimensiones adecuadas como para poder caber debajo del asiento delantero
del Pasajero o en los compartimentos preparados para ello. El Equipaje No
Facturado también deberá cumplir con las normativas de la Aerolínea. El
Pasajero deberá seguir cualquier instrucción de la Aerolínea respecto al
Equipaje que introduzca en cabina. La Aerolínea se reserva el derecho a no
admitir ciertos Equipajes en cabina, por lo que dichos Equipajes deberán ser
facturados.
b. El Equipaje y artículos que el Pasajero considere inapropiados para su
Transporte en la bodega (como instrumentos musicales frágiles o similares)
y que no cumplan con lo descrito en el Subpárrafo a (ya sea por tamaño o
peso) sólo deberán aceptarse para su Transporte en cabina si se ha
notificado y obtenido el consentimiento de la Aerolínea con antelación. Se
efectuará un recargo adicional por el Transporte de dichos artículos.
c. Los instrumentos musicales se transportan habitualmente en la bodega. Tan
sólo los instrumentos musicales que cumplan con los requisitos de tamaño
del equipaje de mano se podrán transportar en cabina. No es posible
reservar una plaza de vuelo para el Transporte de un instrumento musical.

d. Dispone de más información sobre las dimensiones exactas y el peso
permitidos para el Equipaje No Facturado en la página web de la Aerolínea
(www.transavia.com) y en el centro de atención telefónica de la Aerolínea.
9. Recogida y entrega del Equipaje
a. El Equipaje que el Pasajero quiera transportar como Equipaje Facturado,
deberá entregarse en persona al personal de la Aerolínea.
b. Será responsabilidad del Pasajero recoger su Equipaje tan pronto como le
sea posible en el Lugar de Destino. Si el Pasajero no recogiera su Equipaje
dentro de un tiempo razonable, la Aerolínea puede efectuar un recargo por
almacenamiento. Si el Pasajero no recogiera su Equipaje en el plazo de tres
meses; la Aerolínea puede disponer de dicho equipaje sin ninguna
responsabilidad para con el Pasajero. De conformidad con la legislación
local, el Equipaje no reclamado se pondrá a disposición de las autoridades
competentes.
c. Tan sólo la persona que disponga de la Etiqueta de Identificación de
Equipaje emitida al facturar el Equipaje, está autorizada para recogerlo.
d. En caso de aceptación del Equipaje por parte de la persona con la Etiqueta
de Identificación de Equipaje sin queja alguna en el momento de la
recogida, se entenderá que el Equipaje se ha entregado en buenas
condiciones y de acuerdo con el contrato de transporte.
10. Animales
a. El Transporte de perros, gatos y otros animales de compañía está sujeta al
consentimiento previo y explicito de la Aerolínea. Es necesario que los
animales vayan en un transportin que la Aerolínea considere adecuado y que
se presenten todos los certificados de vacunas y de estado de salud,
permisos de entrada y otros documentos que pueda requerir el país de
entrada. Además, el animal deberá haber recibido todas las vacunas
requeridas para el viaje y el Lugar de Destino. La Aerolínea se reserva el
derecho a determinar la forma de Transporte y el número límite de animales
admitidos por vuelo.
b. Si se acepta como Equipaje, el animal junto con su transportin y comida, no
estarán incluidos en el Equipaje libre de cargo del Pasajero, sino que se
considerará un exceso de Equipaje, por lo que el Pasajero deberá abonar el
cargo aplicable.
c. Los animales entrenados para asistir agentes gubernamentales, equipos de
rescate o Pasajeros con movilidad reducida, y que acompañen a dichos
agentes, equipos o Pasajeros, se podrán transportar sin cargos adicionales,
junto con sus transportines y comida, además del Equipaje libre de cargo
permitido.
d. El consentimiento para el Transporte de animales estará sujeto a la
condición de que los Pasajeros asuman toda la responsabilidad por el animal
y su posesión de los permisos y certificados necesarios. La Aerolínea no será
responsable por daños o perdidas, retrasos, enfermedad o muerte del
animal en el caso de que se le niegue a este la entrada o el paso por alguno
de los países, estados o territorios del viaje, a no ser que dicho Daño sea
causado por un fallo de conducta o una Negligencia Grave por parte de la
Aerolínea. Los Pasajeros que viajen con los animales estarán obligados al

abono de todos los costes y Daños que afecten a la Aerolínea como
consecuencia de dicha situación.
La Aerolínea estará habilitada para imponer condiciones adicionales en
cualquier momento y según su criterio.
Article IX.
Horarios, sustitución, retrasos y cancelación de vuelos.
1. Excepto en caso de incumplimiento doloso o Negligencia Grave por parte de la
Aerolínea, ésta no será responsable de los errores u omisiones en los carteles
o tablones de aviso (de haberlos), ni del comportamiento incorrecto de sus
empleados, Agentes o representantes o del aeropuerto, así como de las fechas
o tiempo de salida o llegada o de las operaciones de los vuelos. Los tiempos
comunicados de salida o llegada deben considerarse como información para el
Pasajero y no confieren derecho alguno.
2. El horario aplicable al vuelo es el horario de vuelo aplicable en la fecha de
salida. El horario de vuelo podrá modificarse después de la emisión del Billete.
Si este fuera el caso, se informará al Pasajero usando los datos de contacto
proporcionados al realizar la reserva. El Pasajero es responsable de
proporcionar a la Aerolínea sus datos de contacto que se utilizarán para
avisarle de los posibles cambios en el horario del vuelo. Sin embargo, los
Pasajeros deberán comprobar con la Aerolínea antes de la fecha programada
de salida si ha habido algún cambio o sus Billetes son correctos. En caso de
que hubiera un cambio en el horario que no fuera conveniente para el
Pasajero, éste podrá solicitar el reembolso tal y como se menciona en el
Artículo X(2).
3. La Aerolínea se reserva el derecho de ceder la organización del vuelo a una
Aerolínea alternativa, cambiar de avión o de medio de transporte.
4. Para los Pasajeros cuyo punto de salida sea un aeropuerto en el territorio de
la Comunidad Europea, que dispongan de un Billete válido para un vuelo
operado por la Aerolínea, y que se hayan presentado conforme al Plazo de
Facturación especificado por la Aerolínea, o cualquier otro plazo indicado por
la Aerolínea o sus Agentes Autorizados o la Aerolínea subcontratada, o en
caso de no existir tiempo especificado, con un mínimo de 45 minutos antes de
la hora de salida publicada para el vuelo, se podrán aplicar las siguientes
compensaciones en caso de cancelación o retraso.
A. Cancelación
En caso de cancelación de un vuelo operado por la Aerolínea, ésta deberá
ofrecer al Pasajero:
(i)
escoger entre siguientes posibilidades:
a. reembolso del precio pagado por los servicios aún no utilizados a los
que da derecho el Billete y por los ya utilizados en caso de que el
vuelo no vaya a cumplir el propósito del Pasajero, junto con, en caso
necesario, un vuelo de regreso al primer punto de salida que figure
en el Billete, tan pronto como sea posible;
o
b. reorganización del viaje, con condiciones de transporte similares,
hasta su último destino especificado en el Billete, ya sea tan pronto

como sea posible o en una fecha posterior que sea más conveniente
para el Pasajero, sujeta a la disponibilidad de plazas;
y
(ii)
• comidas y refrigerios dentro de lo razonable en relación con el tiempo
de espera y la distancia del vuelo, a no ser que la provisión de estos
cuidados causen un retraso adicional en el viaje;
• dos llamadas telefónicas, o, en caso de existir disponibilidad,
mensajes de télex, fax o e-mails;
• en caso de reorganizar el viaje para poder llegar al último destino del
Pasajero especificado en el Billete tan pronto como sea posible, si
fueran necesarias la estancia de una o más noches, o una o más
noches de estancia adicionales a lo programado por el Pasajero en un
primer momento, se le ofrecerá el alojamiento (en hotel) por el
periodo entre el primer vuelo de compensación ofrecido por la
Aerolínea (tan pronto como sea posible) y el vuelo no llevado a cabo
que se había anunciado;
• el transporte entre el aeropuerto y el alojamiento mencionado;
y
(iii)
• compensación de acuerdo con el siguiente programa:
para
Vuelos de 1.500 km o
menos
Vuelos dentro de la UE de
más de 1.500 km y para
todos los demás vuelos
entre 1.500 km y 3.500 km
Vuelos que no entran en las
descripciones anteriores
1 kilómetro (km) = 0,62 millas
Euros o el
equivalente en
moneda local
si el tiempo programado de
llegada del vuelo alternativo
difiere de tiempo de llegada
del vuelo cancelado en:
125 2 horas o menos
250 Más de 2 horas
200 3 horas o menos
400 Más de 3 horas
300 4 horas o menos
600 Más de 4 horas
salvo que el Pasajero haya sido informado de la cancelación:
a. con al menos dos semanas de antelación respecto a la hora
programada de salida; o
b. con entre dos semanas y siete (7) Días de antelación respecto a la
hora programada de salida y en caso de haber reorganizado otro
vuelo que le permita salir no más de dos horas antes de la hora de
salida programada y llegar a su destino no más de cuatro horas
después de la hora programada de llegada; o
c. con menos de siete (7) Días de antelación respecto a la hora
programada de salida y en caso de haber reorganizado otro vuelo
que le permita salir no más de una hora antes de la hora de salida

programada y llegar a su destino no más de dos horas después de la
hora programada de llegada; o
d. si la cancelación se debe a circunstancias extraordinarias no evitables
ni previsibles por la Aerolínea a pesar de tomar todas las medidas
razonables.
B. Retraso prolongado
y
En caso de retraso de un vuelo operado por la Aerolínea mayor a su hora
programada de salida:
a. para dos horas o más en caso de vuelos de 1.500 km o menos; o
b. para tres horas o más en caso de vuelos intra-Comunitarios de más
de 1.500 km y todos los demás vuelos de entre 1.500 km y 3.500
km; o
c. para cuatro horas o más en caso de todos los vuelos que no estén
incluidos en el Párrafo 4(B)(a) o (b) de este artículo;
(i)
La Aerolínea ofrecerá al Pasajero:
• comidas y refrigerios dentro de lo razonable en relación con el tiempo
de espera y la distancia del vuelo; y
• dos llamadas telefónicas, o, en caso de existir disponibilidad,
mensajes de télex, fax o e-mails; y
• en caso de que fueran necesarias la estancia de una o más noches, o
una o más noches de estancia adicionales a lo programado por el
Pasajero en un primer momento, se le ofrecerá el alojamiento (en
hotel) por el periodo entre la salida del vuelo retrasado y la nueva
hora de salida; y
• el transporte entre el aeropuerto y el alojamiento mencionado;
(ii)
si el retraso llega a las cinco horas; el Pasajero podrá exigir el reembolso
por los servicios no utilizados a los que confiera derecho el Billete y por
los servicios ya utilizados en caso de que el vuelo no vaya a continuar
llevándose a cabo de acuerdo con el plan de vuelo original del Pasajero,
incluyendo, si fuera necesario, un vuelo de regreso al primer punto de
salida especificado en el Billete, tan pronto como sea posible.
5. La compensación o reembolso, tal y como se describen en los Párrafos 4(A)(i),
4(A)(iii) y 4(B)(ii) anteriormente, se deberán efectuar en efectivo mediante
transferencia bancaria electrónica, una orden de pago o un cheque bancario,
según el criterio de la Aerolínea.
6. En caso de cancelación o retraso de Pasajeros que partan de un aeropuerto
situado fuera de la Comunidad Europea, se aplicarán también los Párrafos 4 y

5 anteriores, salvo que estos Pasajeros reciban beneficios o compensación y
se les preste asistencia en ese tercer país.
7. Si por causas de Fuerza Mayor o razones de seguridad, el avión debe dirigirse
al lugar más próximo posible al lugar mencionado en el Billete y no se puede
reorganizar el vuelo en un periodo de tiempo razonable, el vuelo se
considerará como realizado con éxito y el Billete no se reembolsará.
Artículo X.
Reembolsos
1. General
Si, por parte de la Aerolínea o a petición del Pasajero, el Transporte de acuerdo
con el contrato de transporte no se lleva a cabo, la Aerolínea deberá proporcionar
un reembolso del Billete no utilizado o de los servicios no utilizados a los que
confiera derecho dicho Billete de acuerdo con los siguientes párrafos de este
artículo y las Normativas Tarifarias relevantes, a no ser que la Aerolínea
especifique lo contrario.
a. Sujeto al resto de disposiciones del presente párrafo, la Aerolínea estará
autorizada a realizar un reembolso a la persona titular del Billete o bien a la
persona que haya abonado el Billete. Sin embargo, la Aerolínea se reserva el
derecho de reembolsar el importe únicamente a la persona que abonó el
Billete.
b. Si el Billete ha sido abonado por otra persona diferente del titular que figura
en el Billete, y la Aerolínea ha indicado en el Billete que existen restricciones
para el reembolso, la Aerolínea efectuará el reembolso a nombre de la
persona que abonó el Billete o a quien le solicite dicha persona.
c. El reembolso efectuado al que se hace referencia en los Subpárrafos a o b
de este párrafo deberá considerarse un reembolso válido. El reembolso
efectuado a una persona de acuerdo con este párrafo deberá liberar a la
Aerolínea de toda responsabilidad de reembolso a cualquier otra persona
que solicite el reembolso del mismo Billete.
d. La Aerolínea se reserva el derecho de exigir al Pasajero que presente
pruebas suficientes para demostrar que tiene derecho al reembolso.
2. Reembolsos involuntarios
Si la Aerolínea, según lo dispuesto en el Artículo IX mencionado:
• cancela un vuelo;
• no opera el vuelo de acuerdo con lo establecido (en la medida de lo
razonable);
• no efectúa el aterrizaje del avión en el Lugar de Destino del Pasajero;
• no logra facilitar el espacio confirmado previamente; el importe del
reembolso deberá ser el siguiente:
a. si no se ha utilizado ningún servicio al que confiera derecho el Billete,
el importe total de la tarifa abonada;
b. si se han utilizado parte de los servicios a los que confería derecho el
Billete, la tarifa correspondiente al precio de los servicios de viaje no
efectuados.

3. Reembolsos voluntarios
Si el pasajero renuncia a su derecho de Transporte (en parte o totalmente)
por razones distintas a las especificadas en el Párrafo 2 de este artículo, la
gestión y los costes de cancelación aplicables de acuerdo con la Normativa
Tarifaria se cargarán al Pasajero.
4. Derecho a denegar el reembolso
a. Toda solicitud de reembolso deberá efectuarse dentro de los dos años
siguientes a la fecha de emisión del Billete.
b. La Aerolínea puede denegar el reembolso de un Billete que haya sido
presentado a la Aerolínea o a los agentes gubernamentales como prueba de
la intención de abandonar el país, a no ser que se establezca que el Pasajero
tiene permiso para quedarse en el país o que saldrá del país con otra
Aerolínea u otro medio de transporte.
c. El reembolso podrá denegarse a los Pasajeros a los que se les haya
prohibido volar según el Artículo VII(1).
5. Divisa
Los reembolsos estarán sujetos a la legislación, normativas, regulación y
directrices del país en el que se haya comprado el Billete y del país en el que
se efectúe el reembolso. Sujetos a las disposiciones mencionadas, los
reembolsos se efectuarán normalmente en la divisa en la que se abonó el
Billete, pero podrán efectuarse en otra divisa.
6. Parte que efectúa el reembolso
Tan sólo la Aerolínea efectuará reembolsos de los Billetes emitidos por la
Aerolínea.
Artículo XI.
Comportamiento a bordo del avión
1.
a. Si el comportamiento o la conducta del Pasajero a bordo del avión pone en
peligro o puede poner en peligro a una o más personas o causar daños
materiales o al propio avión, o si un Pasajero dificulta el trabajo de la
tripulación, no cumple con las instrucciones de la tripulación relativas a la
seguridad del avión o a la seguridad, comodidad y eficiencia en el
Transporte de los demás Pasajeros, o se comporta de forma que pueda
provocar quejas razonables de otros Pasajeros, la Aerolínea podrá tomar las
medidas que considere necesarias para evitar dicha conducta, incluyendo la
detención física del Pasajero.
b. El capitán está autorizado a tomar las medidas necesarias para mantener la
seguridad en el vuelo, incluyendo la detención física, para mantener el orden
y el control a bordo y está habilitado para entregar a las personas que
provoquen disturbios o que amenacen la seguridad del vuelo a las
autoridades competentes. El Pasajero está obligado a cumplir con las
instrucciones efectuadas por el capitán o en su nombre. El capitán puede

informar de delitos, incluyendo el incumplimiento de sus instrucciones o de
las instrucciones efectuadas en su nombre.
2. Por razones de seguridad, la Aerolínea puede prohibir o limitar la utilización de
equipos electrónicos a bordo del avión, incluyendo teléfonos móviles,
ordenadores portátiles, grabadoras, radios, reproductores de música,
consolas, juguetes de radiocontrol, escáneres, walkie-talkies y otros equipos
con antena, exceptuando los audífonos y los marcapasos.
3. Se prohíbe el consumo de bebidas alcohólicas introducidas en el avión. La
Aerolínea puede limitar o interrumpir el servicio de bebidas alcohólicas al
Pasajero.
4. Se prohíbe introducir drogas de cualquier tipo y su uso a bordo. El capitán
podrá informar de esto a las autoridades competentes.
5. Se prohíbe fumar (incluyendo todo tipo de cigarros electrónicos y otros
métodos artificiales) a bordo. El incumplimiento de la norma anterior es un
delito del que la Aerolínea informará a las autoridades competentes.
6. La Aerolínea se reserva el derecho de denegar el Transporte a cualquier
Pasajero que no cumpla con las obligaciones descritas en el presente artículo.
El Pasajero será responsable ante la Aerolínea por los Daños provocados,
incluyendo las posibles demandas de terceros a la Aerolínea como resultado
del incumplimiento de las obligaciones descritas en el presente artículo. La
Aerolínea y la tripulación no se hacen responsables de los Daños sufridos por
el Pasajero como resultado del ejercicio por parte de la Aerolínea de sus
derechos descritos en el presente artículo.
7. Si la conducta del Pasajero causa un desvío del vuelo hacia otro Lugar de
Destino diferente del programado por la Aerolínea, el Pasajero deberá
reembolsar a la Aerolínea los costes derivados del desvío así como por todos
los Daños en los que incurra la Aerolínea como resultado de su
comportamiento.
Artículo XII.
Acuerdos de la Aerolínea
1. Si con el propósito de cumplir el contrato de transporte, la Aerolínea acuerda
proveer servicios adicionales (que no sean el Transporte por aire), la Aerolínea
no será responsable frente al Pasajero excepto en caso de negligencia por su
parte al realizar dichos preparativos.
2. La Aerolínea, como norma general, no proporciona servicios de
desplazamiento entre aeropuertos o entre aeropuertos y centros de ciudad. La
Aerolínea no es responsable de los servicios de desplazamiento
proporcionados por terceros. En caso de que la Aerolínea proporcione los
servicios de desplazamiento para sus Pasajeros, estas Condiciones Generales
de Transporte se aplicarán también a dichos servicios. Los cargos aplicables
por dichos servicios de desplazamiento proporcionados por la Aerolínea se
cargarán al Pasajero.
3. Servicios disponibles a bordo
A bordo podrá comprar productos de entre una gama de comestibles, como
sándwiches, aperitivos y una selección de bebidas alcohólicas y refrescos. No
es posible encargar comidas especiales con antelación. Sólo está permitido el
consumo de las bebidas alcohólicas compradas a bordo. La Aerolínea se

esforzará en la medida de lo razonable en proporcionar una gama suficiente
de productos de consumo (comida y bebida) así como películas, etc. Sin
embargo, la Aerolínea no será responsable si para mantener la seguridad del
vuelo estos servicios (o similares) quedan interrumpidos, incluso aunque la
disposición de dichos servicios haya sido confirmada en el momento de hacer
la reserva.
Artículo XIII. Formalidades Administrativas
1. General
El Pasajero debe preocuparse y es responsable de obtener todos los
documentos (de viaje), visados y permisos necesarios, así como de cumplir
con todas las disposiciones legislativas (leyes, reglamentos, disposiciones,
exigencias y requisitos para el desplazamiento) de los países de salida,
destino y paso durante el vuelo, incluyendo las instrucciones de la Aerolínea
que tengan conexión con esta obligación. La Aerolínea no será responsable de
las consecuencias para los Pasajeros que no cumplan con la obligación
descrita anteriormente. La asistencia o información proporcionadas por la
Aerolínea no confieren ningún derecho adicional.
2. Documentación de viaje
a. Si se le solicita, el Pasajero deberá presentar a la Aerolínea o a sus
empleados, Agentes o representantes, documentos como el pasaporte, así
como todos los documentos referentes a la salida, entrada, salud y otros
documentos requeridos por la legislación (leyes, reglamentos, disposiciones,
exigencias y requisitos) de los países concernientes y permitir a la Aerolínea
obtener una copia para tener disponibles los datos contenidos en dichos
documentos. La Aerolínea se reserva el derecho a denegar el Transporte a
cualquier Pasajero que no haya cumplido con la legislación aplicable (leyes,
reglamentos, disposiciones, exigencias y requisitos) o cuyos documentos no
parezcan estar en orden o cuya validez pueda resultar dudosa a la
Aerolínea, o que no permita a la Aerolínea obtener una copia de dichos
documentos o de los datos que constan en ellos.
b. La Aerolínea no se hace responsable de las consecuencias para los Pasajeros
que incumplan las obligaciones a las que se hace referencia en el Subpárrafo
a.
3. Denegación de entrada
Si se le deniega la entrada a un país a un Pasajero, éste deberá pagar los
costes o multas que puedan imponer las autoridades gubernamentales del
país a la Aerolínea. Además, el Pasajero deberá abonar la tarifa aplicable en
caso de que la Aerolínea, por orden gubernamental, tenga que transportar al
Pasajero a su Lugar de Salida o a cualquier otro. La tarifa exigida para el
Transporte al lugar en el que se le deniegue la entrada o de deportación no
será reembolsada por la Aerolínea.
4. Responsabilidad del Pasajero por multas, costes de detención, etc.
En caso de que se exija a la Aerolínea, el pago o el abono de cualquier multa,
sanción o garantía o de que ésta incurra en gastos por razones de
incumplimiento por parte del Pasajero de las disposiciones legislativas (leyes,

eglamentos, disposiciones, exigencias y requisitos para el desplazamiento) de
los países concernientes, o por no obtener los documentos requeridos, el
Pasajero será responsable de reembolsar a la Aerolínea todo coste, gasto o
importe en los que ésta haya incurrido. La Aerolínea podrá hacer frente a
dichos gastos con sus propios ingresos obtenidos como pago de los servicios
aún no proporcionados al Pasajero que estén en su poder. Además, la
Aerolínea puede denegar el Transporte si el Pasajero no reembolsa a la
Aerolínea dichos pagos o gastos en los que haya incurrido. La información
relativa a las leyes, reglamentos, disposiciones o requisitos gubernamentales
que puedan resultar en el pago por parte de la Aerolínea de dichos gastos o
costes, será distribuida previa petición y de buena fe por parte de la
Aerolínea, sin embargo, ésta no se hace cargo de la responsabilidad relativa a
la información mencionada.
5. Inspección de aduanas
a. Si se le solicita, el Pasajero deberá acceder a la inspección de su Equipaje
(tanto si llega a tiempo como si llega con retraso) de las autoridades
aduaneras o gubernamentales y deberá colaborar en la medida de lo
posible. La Aerolínea no será responsable ante el Pasajero de ninguna
pérdida o Daños sufridos por el Pasajero en caso de que éste incumpla el
requisito mencionado.
b. Si la Aerolínea recibe Daños a causa de actos por comisión u omisión o
negligencia por parte del Pasajero, incluyendo el incumplimiento de los
requisitos mencionados en el párrafo anterior, o porque el Pasajero impidió
que la Aerolínea inspeccionase su Equipaje, el Pasajero deberá indemnizar a
la Aerolínea.
6. Inspección de seguridad
Los Pasajeros deberán someterse a los controles sanitarios y de seguridad de
las autoridades gubernamentales o aeroportuarias, así como a los controles de
la Aerolínea.
Artículo XIV.
Responsabilidad
1. General
a. El Transporte sujeto a las presentes Condiciones Generales de Transporte
deberá cumplir las normativas y limitaciones relativas a la responsabilidad
establecidas en el Convenio, incluso en caso de que el Transporte sea de
carácter internacional para el cual el Convenio no sea de aplicación forzosa.
b. La responsabilidad de la Aerolínea no deberá exceder en ningún caso el
importe de los Daños sufridos demostrados. La Aerolínea no será
responsable por daños indirectos, fortuitos o derivados. En referencia a los
Daños, cualquiera sea su causa, se aplicarán las disposiciones del Convenio,
exceptuando los casos para los que las presentes Condiciones Generales de
Transporte especifiquen lo contrario.
c. Si la Aerolínea demuestra que los Daños han sido causados, ya sea de forma
total o parcial, por negligencia, actos incorrectos por comisión u omisión de
la persona que solicita compensación, o de la persona de la que se derivan
sus derechos, la Aerolínea deberá quedar exenta parcial o totalmente de su
responsabilidad frente al demandante en la medida en la que dicha

negligencia o acto incorrecto hayan causado o contribuido al Daño. El
presente artículo se aplica a todas las disposiciones de responsabilidad de
las presentes Condiciones Generales de Transporte, incluyendo el Artículo
XIV(2)(a).
d. De acuerdo con las disposiciones de este artículo, la Aerolínea será
responsable tan sólo de los Daños que tengan lugar en sus propios vuelos.
La Aerolínea que emita un Billete o facture Equipaje para los vuelos de otra
Aerolínea sólo se considerará como Agente de esta otra Aerolínea.
e. La Aerolínea no será responsable de ningún Daño que resulte del
cumplimiento de las leyes o disposiciones, exigencias y requisitos
gubernamentales, o del incumplimiento del Pasajero de las mismas.
f. Cualquier exención o limitación de responsabilidad de la Aerolínea deberá
aplicarse también en beneficio de los Agentes, empleados y representantes
de la Aerolínea, así como del dueño o arrendador del avión. El importe total
exigible a la Aerolínea y a sus Agentes, empleados y representantes, no
deberá exceder el nivel de responsabilidad límite de la Aerolínea.
g. Salvo que se especifique lo contrario, ninguna de las disposiciones de las
presentes Condiciones Generales de Transporte deberán entenderse como
una renuncia a la exención o limitación de responsabilidad por parte de la
Aerolínea de conformidad con el Convenio y la legislación aplicable.
2. Daños por lesiones o defunción
a. La Aerolínea será responsable de los Daños demostrados en caso de
defunción o lesiones físicas de un Pasajero, con la condición de que el
accidente causante de dichas lesiones o defunción haya tenido lugar a bordo
del avión o en el momento de embarque o desembarque, tal y como dispone
el Convenio de Montreal.
b. La responsabilidad de la Aerolínea no se verá limitada o exenta en caso de
que los Daños tengan lugar en las circunstancias contempladas por el
Artículo XIV(2)(a) no excediendo la compensación de 113.100 DEG por
Pasajero. Sin embargo, la Aerolínea podrá recurrir al Artículo XIV(1)(c). Por
otro lado, la Aerolínea no será responsable por Daños derivados de la
defunción o las lesiones físicas de los Pasajeros más allá de 113.100 DEG
por cada Pasajero si la Aerolínea demuestra que:
1. los Daños mencionados no se han debido al comportamiento inadecuado
o negligente por comisión u omisión de la Aerolínea o sus empleados o
Agentes; o
2. los Daños mencionados se han debido exclusivamente al
comportamiento inadecuado o negligente por comisión u omisión de
terceros.
c. La Aerolínea no será responsable en caso de enfermedad, defunción o
lesiones, ni de la posible complicación de dichas enfermedades o lesiones de
los Pasajeros transportados cuya edad o estado mental o físico supongan un
riesgo o un peligro para sí mismos, ya que dichos Daños son atribuibles a
las condiciones del Pasajero o a la complicación de dichas condiciones.
d. Con respecto a cualquier reclamación de conformidad con el Artículo
XIV(2)(a), la Aerolínea efectuará sin demora y, en cualquier caso no más
tarde de 15 Días después de establecer la identidad de la persona con

derecho a la compensación, los pagos anticipados necesarios para cubrir las
necesidades económicas inmediatas, de forma proporcional a los perjuicios
sufridos.
e. Sin perjuicio de las disposiciones del Artículo XIV(2)(d), un pago anticipado
a la persona física con derecho a recibir la compensación no será inferior al
equivalente en euros a 16.000 DEG por Pasajero en caso de fallecimiento.
f. Un pago anticipado no constituirá reconocimiento de responsabilidad y podrá
ser compensado con cualquier otra cantidad posterior abonada en función de
la responsabilidad de la Aerolínea, y no será recuperable. No obstante, el
pago anticipado podrá ser recuperado en los casos descritos en el Artículo
XIV(1)(c); o
si el pago anticipado se hizo erróneamente porque el Pasajero en cuestión
ocasionó o contribuyó al Daño por un acto ilegal; o
si el Pasajero no era la persona con derecho a la compensación.
g. La Aerolínea se reserva todos los derechos de recurso y subrogación hacia
terceros.
3. Daño al equipaje
a. La responsabilidad de la Aerolínea en caso de destrucción, pérdida o Daño
del equipaje facturado y no facturado, independientemente de si el Convenio
se aplica obligatoriamente o no, se limitará a 1.131 DEG por pasajero.
b. Este límite de responsabilidad no se aplicará:
(i) si se demuestra que los Daños se debieron a una acción u omisión de la
Aerolínea, sus empleados o agentes, con la intención de causar daño o
actuar imprudentemente, a sabiendas de que probablemente causarían
Daño, siempre que en el caso de una acción u omisión de un empleado o
Agente de la Aerolínea, se demuestre también que esta persona estaba
actuando dentro del ámbito de su empleo, o
(ii) si el Pasajero, al entregar el Equipaje Facturado a la Aerolínea, hizo una
Declaración de Interés Especial en la entrega en el lugar de destino y -en
caso necesario- pagó un importe adicional de conformidad con el Artículo
VIII(7). En ese caso, la Aerolínea será responsable de pagar un importe
que no supere el importe declarado, salvo que se demuestre que el
importe es mayor al interés real del Pasajero en la entrega en el lugar de
destino.
c. La Aerolínea no será responsable en la medida en que el Daño sea
consecuencia de un defecto inherente a la naturaleza, calidad o carácter
perecedero del Equipaje.
Cualquier Pasajero cuya propiedad cause un Daño a otro Pasajero o a su
Equipaje o a cualquier propiedad de la Aerolínea deberá indemnizar a la
Aerolínea por todos los gastos, pérdidas y Daños sufridos por la Aerolínea
como consecuencia del mismo.
d. La Aerolínea no será en ningún caso responsable de la pérdida o de los
daños del Equipaje cuyo Transporte esté prohibido.
e. En caso de daños al Equipaje, el Pasajero deberá, inmediatamente después
de su llegada, rellenar un Informe de Irregularidad del Equipaje (PIR) o un
formulario comparable utilizado por la Aerolínea para comunicar su
reclamación. En este formulario se deberán indicar los nombres de todos los

Pasajero que alegan Daños. Si no se rellena este formulario inmediatamente
después de la llegada, se asumirá que no se ha producido ningún daño
durante el Transporte, salvo prueba en contra.
4. Daños como consecuencia de retrasos
a. La responsabilidad de la Aerolínea por los Daños ocasionados por retrasos en
el Transporte de Pasajeros se limitará a 4.694 DEG por pasajero.
b. La responsabilidad de la Aerolínea por los Daños ocasionados por retrasos en
el Transporte de Equipajes se limitará a 1.131 DEG por pasajero. Este límite
está sujeto al Artículo XIV(3).
c. Independientemente de lo dispuesto en los subpárrafos a y b de este párrafo,
la Aerolínea no será responsable de los Daños ocasionados por retrasos si
demuestra que tanto ella como sus empleados y agentes adoptaron todas las
medidas que razonablemente podían exigirse para evitar el Daño o que le(s)
resultaba imposible tomar tales medidas.
5. Responsabilidad derivada del incumplimiento de contrato de transporte
Independientemente de lo dispuesto en el Artículo X(3), la responsabilidad de la
Aerolínea por Daños derivados del incumplimiento del contrato de transporte por
causas de las que es responsable, se limitará al reembolso de los gastos
razonables de los Pasajeros para el alojamiento, la comida, la comunicación y el
transporte terrestre desde y hacia el aeropuerto. Cualquier otra responsabilidad
quedará excluida salvo en caso de conducta dolosa o Negligencia Grave por parte
de la Aerolínea.
Artículo XV.
Limitación de tiempo para reclamaciones y toma de
medidas
1.
a. No se tomará ninguna medida en el caso de Daños al Equipaje (que no sean
Daños ocasionados por retraso) a menos que la persona con derecho a la
entrega del Equipaje presente su reclamación a la Aerolínea en el plazo de 7
días desde la fecha de recepción. No se tomará ninguna medida en el caso
de Daños debidos al retraso del Equipaje Facturado salvo que la persona con
derecho a la entrega del Equipaje Facturado presente una reclamación a la
Aerolínea en el plazo de 21 días a partir de la fecha en la que el Equipaje se
puso a su disposición.
b. Toda reclamación deberá hacerse por escrito y se presentará a la Aerolínea
inmediatamente después del descubrimiento del Daño o del retraso dentro
de los límites de tiempo antes mencionados. Para más información, consulte
el artículo XIV(3)(e).
2. Cualquier derecho a una indemnización por Daños prescribirá si no se
presenta ninguna acción legal en el plazo de 2 años contados a partir de la
fecha de llegada al destino, o desde la fecha en la que el avión debería haber
llegado o desde la fecha en la que se detuvo el Transporte.

Artículo XVI.
Modificación y suspensión
Ningún Agente, empleado o representante (autorizado) del transportista tiene
autoridad para modificar, atenuar o suspender cualquier disposición de estas
Condiciones Generales de Transporte.
Artículo XVII. Transporte Chárter
1. Las Operaciones de Fletamento se realizan en virtud de un contrato de
fletamento entre el Transportista real (Aerolínea) y el Transportista
contractual (fletador o operador turístico) y están sujetas al contrato de
fletamento.
2. Los Billetes de Fletamento no serán válidos salvo que el precio de fletamento,
incluidos los impuestos, gravámenes, cargos, incrementos y similares, haya
sido pagado por el Transportista contractual o hasta que se hayan cumplido
los contratos de crédito establecidos por la Aerolínea. En principio, los Billetes
de Fletamento no son reembolsables ni transferibles. Los reembolsos a los
Pasajeros sólo serán efectuados por el Transportista contractual.
3. Los Billetes de Fletamento sólo serán válidos para el Transporte en los Días
indicados en el Billete. En función de la disponibilidad de plazas, se podrán
realizar cambios en la fecha de salida o de vuelta, siempre que se abone la
tasa aplicable. Podrán aplicarse otras condiciones, como se indique en el
billete.
4. Los Billetes de Fletamento tienen condiciones que limitan o excluyen el
derecho del Pasajero a hacer, cambiar o cancelar Reservas.
5. Los artículos siguientes de las presentes Condiciones Generales de Transporte
no se aplicarán a las Operaciones de Fletamento:
Artículo III(1), (2) y (4);
Artículo IV(2);
Artículo V(1) y (2);
Artículo IX(2), (4)(A)(i)(a) y (4)(B)(ii);
Artículo X;
Artículo XVIII(2)(a)(i).
Artículo XVIII. Compensación por Denegación de Embarque
1. Si hay una obligación de pago de una Compensación por Denegación de
Embarque de conformidad con la Normativa 261/2004 de la UE, la Aerolínea
se compromete a utilizar los esfuerzos razonables para, en primer lugar,
recurrir a voluntarios para que renuncien voluntariamente a su Confirmación
de Reserva a cambio de una compensación que se acordará con la Aerolínea.
La Aerolínea también deberá tener en cuenta los intereses de los Pasajeros a
los que se debe dar prioridad de embarque por razones legítimas, como
menores no acompañados, pasajeros con movilidad reducida y sus
acompañantes. Se proporcionará un aviso por escrito que recogerá las normas
de compensación y asistencia a los Pasajeros interesados que lo soliciten.
2. Para los Pasajeros que partan de un aeropuerto situado en el territorio de uno
de los países de la Comunidad Europea a los que se les haya denegado el
embarque en un vuelo específico de una Aerolínea, se aplicará lo siguiente:

a. La Aerolínea ofrecerá al Pasajero que no embarque voluntariamente de
conformidad con el Párrafo 1 anterior la elección entre:
(i)
(ii)
Reembolso del precio pagado por los servicios aún no utilizados a los
que da derecho el Billete y por los ya utilizados en caso de que el vuelo
no vaya a cumplir el propósito del Pasajero, junto con, en caso
necesario, un vuelo de regreso al primer punto de salida que figure en
el Billete, tan pronto como sea posible; o
Una nueva ruta, en condiciones comparables de transporte, hasta el
destino final del Pasajero especificado en el Billete, ya sea a la mayor
brevedad posible o en una fecha posterior que convenga al Pasajero, y
con sujeción a la disponibilidad de un asiento.
b. La Aerolínea ofrecerá al Pasajero al que se le deniegue el embarque
involuntariamente las alternativas que figuran en el Subpárrafo y con
independencia de la elección del pasajero.
(i)
(ii)
Asimismo, y con sujeción a las restricciones establecidas en las
siguientes disposiciones, la Aerolínea pagará una compensación
inmediatamente después de denegar el embarque, de acuerdo con las
siguientes condiciones:
para
Vuelos de 1.500 km o
menos
Vuelos dentro de la UE de
más de 1.500 km y para
todos los demás vuelos
entre 1.500 km y 3.500 km
Vuelos no comprendidos en
(i) e (ii)
1 kilómetro (km) = 0,62 millas
Euros o el
equivalente en
moneda local
Si la hora prevista de
llegada del vuelo alternativo
se diferencia de la hora
prevista de llegada del vuelo
cancelado en:
125 2 horas o menos
250 Más de 2 horas
200 3 horas o menos
400 Más de 3 horas
300 4 horas o menos
600 Más de 4 horas
(iii) Además, la Aerolínea proporcionará comida y bebida suficientes, en
función del tiempo de espera y de la distancia de vuelo, y dos llamadas
telefónicas, o, si están disponibles, télex o mensajes de fax, o correos
electrónicos, y en caso de la elección de una nueva ruta hasta el
destino final del Pasajero tal como se especifica en el Billete lo antes
posible, si fuese necesaria una estancia de una o más noches o si fuese
necesaria una estancia de una o más noches adicional a la prevista por
el Pasajero, un alojamiento (en hotel) para el período comprendido
entre el primer vuelo ofrecido por la Aerolínea (es decir, lo antes
posible) y la hora de salida previamente anunciada, y el transporte
entre el aeropuerto y el lugar de alojamiento.
3. La compensación o el reembolso contemplado en el Párrafo 2 anterior se
abonarán en efectivo, por transferencia bancaria electrónica, orden de pago o
cheque bancario, a discreción de la Aerolínea.

4. En caso de Denegación de Embarque por motivos razonables, la Aerolínea
deberá proporcionar:
a. A los Pasajeros, que no sean Pasajeros que viajen con un Billete de
Fletamento, los beneficios mencionados anteriormente en los Párrafos
2(a)(i) y 2(b)(ii); y
b. A los Pasajeros que viajen con un Billete de Fletamento, los beneficios
mencionados anteriormente en el Párrafo 2(b)(ii).
5. En caso de Denegación de Embarque a Pasajeros que partan de un aeropuerto
situado fuera de la Comunidad Europea, se aplicarán también los Párrafos 2 a
4 anteriores, salvo que estos Pasajeros reciban beneficios o compensación y
se les preste asistencia en ese tercer país.
6. La Compensación por Embarque Denegado no podrá ser ofrecida por la
Aerolínea en ningún caso si:
a. El Transporte se niega porque un gobierno ha requisado toda o parte de la
capacidad de transporte de Pasajeros de un avión operado por la Aerolínea;
b. El Pasajero se ha negado a someterse a un control de seguridad o si se
obedecen instrucciones legítimas dadas por o en nombre de la Aerolínea;
c. Existen otras circunstancias que dan derecho a la Aerolínea a negarse a
transportar al Pasajero, de conformidad con la legislación aplicable o con las
Condiciones Generales de Transporte de la Aerolínea para Pasajeros y
Equipajes;
d. El pasajero viaja gratuitamente o con un descuento que no está disponible
para el público en general;
e. El Pasajero posee un Billete que está en la lista negra como perdido, robado,
fraudulento o sospechoso de algún otro modo;
f. El pasajero no ha podido presentarse en la puerta de embarque a tiempo.
7. La aceptación voluntaria de la compensación eximirá al Transportista de
cualquier otra responsabilidad en relación con la Denegación de Embarque.
Sin embargo, si el Pasajero no ha renunciado voluntariamente a su asiento,
cualquier otra responsabilidad del Transportador en relación con la
Denegación de Embarque se limitará a los recursos previstos en la legislación
aplicable.
8. Cualquier otro dato sobre la DBC será suministrado por la Aerolínea previa
petición.
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