Sigiloso progreso - Fiart Mare

TEST MOTOR Fiart 34 Genius
EVOLUCIÓN NATURAL
Sigiloso progreso
ASTILLERO DISEÑADOR PAÍS PRECIO € ESLORA TITULACIÓN
[Fiart Mare] [Fiart Mare] [Italia] [229.000] [10,89 m] [P.E.R.]
Por prestaciones de navegación, por ergonomía, por capacidad, por
habitabilidad y soluciones simples; el Fiart 34 está llamado a dar mucha
guerra en el segmento al que pertenece.
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NAVEGACIÓN
Carena deportiva
Rápido, sin sobresaltos
El Fiart 34 Genius nos
mostró con claridad en la
prueba de navegación las
aptitudes de su carena. Podrá
navegar rápido, responde con
evidencia al reglaje de las colas,
actúa con ligereza deportiva
en las viradas, pasa la ola con
contundencia. Éramos cinco
tripulantes, en algunas zonas
encontramos ola de marejadilla
y el flojo viento no llegó a arrastrar
rociones ni al parabrisas ni a
la bañera, la carena los escupía
lateralmente. Hacia 2.000 revoluciones
el barco estaba navegando
por encima de 13 nudos,
y a 20,7 aumentando quinientas
vueltas el régimen de motores,
todavía con las colas bajas. De
aquí en adelante iríamos experimentando
cómo se desenvuelve
subiendo más las colas. Un punto
por encima del valor medio, a
3.000 rpm, la velocidad se estableció
en 29,3 nudos; bajando
dos puntos de colas a penas
varía la velocidad, pero sí la
forma de navegar, más asentada
y confortable. Notamos que al
subir las colas la proa responde
rápido, y que con la pequeña ola
se crea un efecto de breve rebote
que la hace un poco incómoda;
en cambio, con la carena estabilizada
en una posición ligeramente
más baja la embarcación
pasa perfectamente la ola, la
corta sin inmutarse. Durante la
sesión de fotos pudimos ver que,
en una posición estable longitudinalmente,
mantiene un comportamiento
y velocidad correctos,
sin clavar la proa, detalle
que contrastamos luego al hacer
la prueba. En la virada cierra
bien el radio de giro, con escora
notable pero nada excesiva.
En el puesto de gobierno
puede ir sentado un acompañante
junto al piloto, si bien aquél
echará en falta un asidero. El
banco admite dos posiciones, y
el alto parabrisas protege correctamente.
Los mandos están bien
accesibles y los indicadores se
leen bien, tanto sentado como
de pie.
Responde con evidencia al
reglaje de las colas, con ligereza
deportiva en las viradas.
El salón comedor de la bañera es perfecto para un grupo
de ocho tripulantes o más.
La teca se incluye de serie en la plataforma
y la bañera. La escalera de baño no es
accesible desde el agua.
Impresionante no es el
calificativo más adecuado
para definir el espacio
exterior del Fiart 34, porque
a simple vista es de aspecto
sobrio, aunque elegante. El
corte recto predomina en las
formas, la cubierta es muy
plana, el parabrisas y el arco
de antenas no persiguen las
formas curvas estilizadas, tan
de moda actualmente. En la
popa encontramos una gran
plataforma con armarios
laterales y un par de cofres
además del hueco asignado
a la escalera de baño, no
accesible desde el agua. Un
peldaño elevado recortando
la brazola posterior es el paso
hacia la bañera, subiendo
por encima del banco en el
que pueden o no estar las
colchonetas montadas en el
emplazamiento que corresponde
al pasillo de entrada.
Aquí empezamos a comprender
el éxito del barco nada
más ser presentado: en este
banco caben ocho adultos
ampliamente, y la mesa que
se despliega una vez levantada
del suelo todavía tiene
el lado de proa libre para
dos o tres más. Pero no hace
falta, no es de rigor ir doce
personas en un barco de 34
pies. Si bajamos un poco la
mesa y colocamos colchonetas
sobre ella aparece un
enorme solario, asimismo
bastante raro para un barco
de 34 pies. Estas colchonetas
tienen su emplazamiento de
estiba debajo del banco de
popa, mientras que las otras
caben perfectamente en el
enorme cofre central que
hay entre el mueble bar y el
puesto de gobierno. Defensas
y otros artilugios necesarios
a bordo también caben allí,
aunque hay otros cofres adicionales,
por lo que espacio
de estiba no falta. Incluso en
cada aleta hay un cofre para
meter el cabo sobrante de las
amarras. El mueble bar incluye
una nevera de tipo cajón,
con doble estante. En la
zona de proa las colchonetas
del solario dejan aún mucho
espacio alrededor. El piso sin
escalones hace muy cómodo
el caminar por la zona,
aunque el paso lateral junto
al parabrisas es estrecho. El
cofre que cubre la tapa doble
de proa es únicamente una
repisa para el molinete y
una toma de agua, dejando a
un lado un registro circular
hacia el volumen inferior
donde cae la cadena. La entrada
real al cofre es desde el
camarote de proa.
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TEST MOTOR Fiart 34 Genius
La simplicidad en el interior
no esquiva los elementos
prácticos, como la
transformación del salón
en cama doble.
INTERIORES
Efectiva simplicidad
Ergonomía al servicio del tripulante
Si el exterior sorprende
por su efectividad y sencillez,
le sigue de cerca el
volumen interior. Tiene camas
para seis, dispuestas entre el
camarote de proa, el de popa
y la transformación del salón.
Cuatro personas encontrarán un
aliado perfecto para navegación
de crucero, a sabiendas que si
hay dos tripulantes añadidos
se les puede ofrecer una cama.
El camarote de proa, para
aprovechar el espacio, tiene la
cama con el cabezal centrado
y los pies llevados ligeramente
a babor. De esta manera se
logra excelente longitud sin
perder anchura ni amplitud en
la entrada. Una buena colección
de armarios y tres cajones bajo
la cama, con un par de cofres
laterales en las repisas, son una
excelente dotación de estiba. En
el camarote de popa la estiba
queda limitada a un armario
colgador y otro de menor volumen
junto al primero, además
de un cofre debajo de la gran
cama doble; la amplitud de esta
cabina no es excesiva, pero la
utilidad alcanzada es correcta.
El salón no es un espacio
muy grande; por la medida de
la mesa, resultará práctico para
cuatro personas como mucho.
Enfrente, en estribor, el mueble
de la cocina está muy bien
equipado en armarios y cajones,
estos ocultos en los primeros.
Tiene una escotilla en el techo y
un portillo lateral, ofreciendo en
conjunto buena ventilación. El
aseo, finalmente, se encuentra
situado a continuación del salón
en popa, junto a la escalera que
baja de la bañera. Sumándose a
la tónica dominante, la simplicidad
efectiva es el argumento
principal. La decoración no
incluye elementos de diseño
bajo moda alguna, desnudando
un poco el entorno para crear
un espacio de pura limpieza y
cómodo de uso. La ducha esta
separada del grifo del lavamanos,
pero utiliza el mismo espacio
frente a aquél. Para estiba
cuenta con armarios encima del
portillo lateral.
Con la cama ligeramente
desviada de
crujía se logra amplitud
en la entrada sin perder
longitud ni anchura en
la colchoneta.
De tamaño
ajustado,
la cocina
incluye los
elementos
indispensables
para navegación
de
crucero para
dos a cuatro
personas.
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TEST Fiart 34 Genius
DATOS TÉCNICOS
FICHA MOTOR
◗ Marca
Volvo Penta
◗ Instalación Bimotor
◗ Modelo D4 225
◗ Tipo
Diesel
◗ Potencia 225 HP a 3.500
rpm
◗ Hélice
Doble
contrarrotatoria
◗ Cilindrada 3.700 cm 3
◗ Nº cilindros 4
◗ Alimentación Inyección
Common Rail
◗ Aspiración Turbo aftercooler
◗ Refrigeración Intercambiador
de calor
◗ Transmisión Dentrofueraborda
DPH
PUESTO DE GOBIERNO
Principal
◗ Ubicación Estribor
◗ Asiento
Banco
◗ Plazas 2
◗ Medidas
0,94 x 0,52 m
◗ Regulación 2 posiciones
◗ Reposapiés Sí
◗ Parabrisas Envolvente
◗ Volante
Aluminio
◗ Regulación No
◗ Mandos motor 2 electrónicos
◗ Power trim Sí
◗ Asiento copiloto No
◗ Asideros
No
◗ Guantera
No
◗ Portaobjetos Sí
◗ Portacartas No
EN BREVE
Fiart Mare ha conseguido reunir
en el 34 Genius un conjunto de
valores de gran interés para la
navegación de recreo, con la habitabilidad,
capacidad de estiba, espacios
creados y una simplicidad general
en la que destaca la transformación
de los bancos de popa en un gran
solario. Tampoco se queda corta en
prestaciones de navegación, siendo
capaz de mantener ritmos de recreo
rápidos por encima de treinta nudos,
con buen paso de ola y capacidad de
maniobra ágil.
FICHA BARCO
◗ Marca
Fiart
◗ Modelo
34 Genius
◗ País origen Italia
◗ Prueba facilitada por Astillero / Varador
2000
◗ Eslora
10,89 m
◗ Manga
3,50 m
◗ Calado ---
◗ Desplazamiento 4.500 kg
◗ N º plazas 10 – 1.000 kg
◗ N º literas 4
◗ Agua dulce 330 L
◗ Combustible 625 L
◗ Potencia hélice 2 x 215 HP
◗ Precio sin impuestos 229.000 €
◗ Impuestos 16% IVA + 12%
Matriculación
◗ Titulación mínima P.E.R.
◗ Homologación Categoría B
◗ Transporte No incluido
VERSIONES MOTOR
◗ 2 x Volvo Penta D4 225 HP 229.000
EQUIPAMIENTO
Opción Precio (€)
◗ Agua caliente, incluida
ducha de popa
Serie
◗ Aire Acondicionado 8.640
◗ Antena TV TDT 540
◗ Congelador 1.080
◗ Flaps 810
◗ Generador 3KW 5.378
◗ GPS plotter color 4.536
◗ Hélice de proa 4.212
◗ Horno microondas 540
◗ Imprimación epoxy en carena 756
◗ Inodoro eléctrico
Serie
◗ Lona de cierre de bañera 497
◗ Lona de fondeo 540
◗ Molinete de fondeo, ancla
y cadena
Serie
◗ Pasarela Hidráulica Besenzoni 6.912
◗ Piloto automático 3.931
◗ Solario de proa
Serie
◗ Teca en plataforma
de popa y bañera
Serie
◗ Toldo parasol 1.296
◗ Transformación solario bañera Serie
EXTERIORES
◗ La estampa del Fiart 34 Genius es absolutamente fiel a una gama que no puede ocultar su
origen común. El volumen logrado en el interior aporta buena altura, el parabrisas protege correctamente
el puesto de gobierno, y mantiene una línea clásica perdurable.
INTERIORES
◗ Se logran dos
camarotes dobles en
el interior, siendo el de
popa algo ajustado pero
correcto tratándose de
un barco de 34 pies. La
capacidad para dormir
podrá ampliarse hasta
seis transformando el
salón, algo justo como
comedor. La cocina presenta
buena capacidad
de estiba.
ALTURAS (m)
◗ Salón 1,70
◗ Cocina 1,83
◗ Camarote proa 1,83
◗ Camarote popa 1,84
◗ Aseo babor 1,80
CAMAS
◗ Camarote proa
◗ Medidas
◗ Camarote estribor
◗ Medidas
CIRCULACIÓN
◗ Balcón de proa
◗ Pasillos de cubierta
◗ Paso a popa
◗ Plataforma de popa
1 doble
1,90 x 1,40 m
1 doble
1,90 x 1,27 m
Cerrado
Mín. 0,16 m
0,34 m
2,90 x 1,00 m
MOBILIARIO INTERIOR
◗ Asientos salón Banco en L
◗ Plazas 4
◗ Medidas
1,80 x 0,40 m
◗ Mesa salón Altura variable
◗ Medidas
0,73 x 0,54 m
MOBILIARIO EXTERIOR
◗ Solario popa 2,37 x 1,60 m
◗ Asientos bañera Banco en U
◗ Plazas 9 – 10
◗ Medidas
3,70 x 0,49 m
◗ Mesa
Plegable
◗ Medidas
1,08 x 1,42 m
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TEST MOTOR Fiart 34 Genius
La tapa de proa descubre una repisa para instalaciones con registro
de la cadena, pero el verdadero acceso al cofre es en el interior.
Las cubetas para
cabos en las aletas no
son habituales en tamaños
de esta eslora.
La mesa
de bañera
se pliega y
baja hasta
quedar
oculta enrasada
en
el suelo.
Bajo el asiento de gobierno se estibará la balsa salvavidas, en el espacio
con tapa desmontable.
Espíritu competitivo
Fiart Mare, pionero en la fibra de vidrio en Italia
BALANCE
Fiart Mare es un astillero
que apostó, en Italia, por el
trabajo en fibra de vidrio
cuando todavía mucha gente no
conocía este material y los astilleros
empleaban madera y acero
como materias primas básicas.
Actualmente tiene una amplia
gama de modelos cortados
bajo un fácilmente reconocible
patrón, y el 34 Genius destaca
por ser un barco de características
generales completamente
favorables al concepto simple y
práctico en un rango de esloras
en el que resulta todavía difícil
conseguir detalles que se pueden
ver en él.
El primer punto destacable
hace referencia al espacio exterior.
Con un gran solario en proa,
utilizable en navegación cuando
las condiciones den la seguridad
suficiente, encontramos un enorme
banco posterior inicialmente
abierto por completo a la bañera.
En el centro nace la escamoteable
mesa de dos alas abatibles,
de accionamiento eléctrico. Con
ella se obtiene ese comedor que
todo navegante desea para invitar
a los amigos a una comilona,
un tentempié o una sobremesa.
Caben ocho personas cómodamente,
todavía sin emplear
la arista de proa de la mesa.
Bajándola hasta el nivel de las
colchonetas se forma el segundo
solario, mayor aún en magnitud
que el de proa. Como contrapartida
a estos aspectos de gran
interés, hay que tener en cuenta
que el acceso desde la popa
implica pasar por encima de las
colchonetas de asientos cuando
estos están montados, ya sea en
la entrada natural por estribor,
ya sea subiendo a través de la
pasarela hidráulica central. Por
otra parte, las colchonetas tienen
lugar donde estibarse, como
también hay un emplazamiento
asignado a la balsa salvavidas
bajo el banco de gobierno.
Los diversos volúmenes de
estiba en bañera también son
detalle a valorar, incluidos los
dos cofres en las aletas que
permitirán guardar el sobrante
de las amarras sin quedar amontonados
en cubierta, propio
de barcos de esloras bastante
mayores. Como punto más
interesante a mejorar en bañera
cabría analizar la posibilidad de
incluir algún tipo de respaldo en
la brazola para que, sin romper
la estética, pudiera dar algo más
de confort a los tripulantes.
El interior también muestra
una interesante capacidad sin
hacer gala de excesos en cuanto
a lujo. Destacaremos la capacidad
de la cocina, tanto en estiba
como en equipamiento, y el
camarote de proa con numerosos
volúmenes de estiba en el que se
ha ladeado un poco la cama para
dejar más espacio en la entrada.
El aseo único, sin ser excesivamente
grande, incluye un inodoro
eléctrico y la ducha está separada
del lavamanos. Al camarote
de popa y al salón se les ha
restado algo de importancia en
beneficio de los otros espacios; el
primero responde a unas características
suficientes en cuanto a
confort, mientras que el segundo
es sólo para cuatro adultos.
GABRIEL MIR
Jefe de pruebas de Navegar
ASÍ LO PROBAMOS
Lugar Nápoles (Italia)
Mar Marejadilla
Viento 1 a 2 Beaufort
Tripulantes 5
GPS Raymarine C80
Sonómetro INS LM-9600
PUNTUACIÓN GLOBAL
Proa 7,5
Cubierta 8
Popa 8
Bañera 8,5
Camarotes 8
Cocina 8
Aseo 7,5
Salón 7,5
Circulación 7,5
Estiba 8,5
Acceso motor 7,5
Puesto gobierno 8
Velocidad 8
Aceleración 8
Comportamiento 8
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