Aproximación al Apoyo del Ciclo de Vida (CdeV) de los Buques de ...
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Aproximación al Apoyo del Ciclo de Vida (CdeV) de los Buques de ...
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DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
<strong>Aproximación</strong> <strong>al</strong> <strong>Apoyo</strong><br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> <strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> (C<strong>de</strong>V) <strong>de</strong><br />
<strong>los</strong> <strong>Buques</strong> <strong>de</strong> la Armada<br />
Car<strong>los</strong> Merino Rego<br />
Doctor Ingeniero Nav<strong>al</strong><br />
Director <strong>de</strong> Ingeniería
Índice<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
• Conceptos <strong>de</strong> C<strong>de</strong>V<br />
• Importancia <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V en el Diseño<br />
• Situación actu<strong>al</strong> <strong>de</strong> la Gestión <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V <strong>de</strong> <strong>los</strong> buques en la<br />
Armada<br />
• Los pilares <strong>de</strong> una Gestión avanzada <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V <strong>de</strong> <strong>los</strong> buques<br />
<strong>de</strong> la Armada<br />
– Navantia como Autoridad <strong>de</strong> Diseño e Integrador <strong><strong>de</strong>l</strong> Sistema<br />
Buque<br />
– Aplicación <strong>de</strong> la Ingeniería <strong>de</strong> Sistemas<br />
– Importancia <strong><strong>de</strong>l</strong> Control <strong>de</strong> Configuración<br />
– Importancia <strong><strong>de</strong>l</strong> Astillero <strong>de</strong> <strong>Apoyo</strong><br />
• Nuevas Ten<strong>de</strong>ncias en <strong>los</strong> Contratos <strong>de</strong> Defensa<br />
• Conclusiones
Conceptos <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V (1/2)<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
El buque <strong>de</strong> guerra es un sistema <strong>de</strong> armas complejo, que<br />
requiere una estrategia <strong>de</strong> apoyo a largo plazo (30-40 años)<br />
Viabilidad<br />
Definición<br />
Diseño y<br />
Construcción<br />
Operación<br />
Desguace<br />
<strong>Apoyo</strong> Logístico<br />
El <strong>Apoyo</strong> Logístico <strong>de</strong>be comenzar <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
las fases inici<strong>al</strong>es <strong><strong>de</strong>l</strong> <strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> (C<strong>de</strong>V(<br />
C<strong>de</strong>V)
Conceptos <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V (2/2)<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
El coste directo <strong>de</strong> operación<br />
y apoyo supone aprox.<br />
dos veces el coste <strong>de</strong><br />
adquisición<br />
Operación y<br />
<strong>Apoyo</strong><br />
64%<br />
Reparto Costes <strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong><br />
Adquisición<br />
36%<br />
Más <strong>de</strong> un 50% <strong>de</strong> esos<br />
costes están ligados<br />
directamente <strong>al</strong> apoyo<br />
durante el ciclo <strong>de</strong> vida<br />
Mantenimiento<br />
50%<br />
Distribución <strong>de</strong> <strong>los</strong> Gastos Anu<strong>al</strong>es <strong>de</strong> Operación y<br />
Mantenimiento<br />
Otros Gastos<br />
2%<br />
Suministros<br />
2%<br />
Person<strong>al</strong><br />
34%<br />
Comb. y Lub.<br />
10%<br />
Repuestos<br />
2%<br />
EL COSTE DE ADQUISICION DE UNA FRAGATA ES DEL<br />
ORDEN ENTRE 3 VECES EL DEL MUSEO GUGGENHEIM
Importancia <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V<br />
en el Diseño (1/5(<br />
1/5)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
REQUISITOS<br />
ESPECÍFICOS<br />
COSTE<br />
PRODUCIBILIDAD<br />
RIESGOS<br />
SUPERVIVENCIA<br />
AUTOMATIZACIÓN<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
FACTORES<br />
HUMANOS<br />
COSTE DEL<br />
CICLO DE<br />
VIDA
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Importancia <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V<br />
en el Diseño (2/5(<br />
2/5)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
EL DISEÑO ORIENTADO A LA FUNCIONALIDAD<br />
• Objeto: Optimo funcionamiento <strong>de</strong> <strong>los</strong> sistemas.<br />
• Punto <strong>de</strong> partida: Requisitos <strong><strong>de</strong>l</strong> cliente.<br />
• Beneficiario princip<strong>al</strong>: El buque, o sea el Cliente.<br />
• El diseño para la FUNCIONALIDAD se materi<strong>al</strong>iza en el Proyecto Funcion<strong>al</strong>.<br />
EL DISEÑO ORIENTADO A LA PRODUCTIVIDAD<br />
• Objeto: Optima ejecución <strong>de</strong> la producción.<br />
• Punto <strong>de</strong> partida: Estrategia Constructiva <strong><strong>de</strong>l</strong> Astillero.<br />
• Beneficiario princip<strong>al</strong>: El Astillero, por condiciones <strong>de</strong> trabajo y costes; el buque, por<br />
la c<strong>al</strong>idad.<br />
• El diseño para la PRODUCTIVIDAD se materi<strong>al</strong>iza en el Proyecto <strong>de</strong> Construcción.<br />
EL DISEÑO ORIENTADO AL CICLO DE VIDA<br />
• Objeto: Optima operatividad <strong><strong>de</strong>l</strong> buque en servicio.<br />
• Punto <strong>de</strong> partida: Requisitos <strong><strong>de</strong>l</strong> cliente.<br />
• Beneficiario princip<strong>al</strong>: El buque, o sea el Cliente.<br />
• El diseño para la OPERATIVIDAD se materi<strong>al</strong>iza en la aplicación en todas las fases<br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> diseño, pero especi<strong>al</strong>mente en el Proyecto Funcion<strong>al</strong>.
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Importancia <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V<br />
en el Diseño (3/5(<br />
3/5)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
Espacios para Mantenimiento<br />
Espacios para<br />
Mantenimiento
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Importancia <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V<br />
en el Diseño (4/5(<br />
4/5)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
FIRMA<br />
CONTRATO<br />
PDR<br />
BUQUE<br />
PDR<br />
SC<br />
PDR<br />
ESTRUCTURA<br />
PDR<br />
SISTEMAS<br />
CDR<br />
SC<br />
CDR<br />
ESTRUCTURA<br />
CDR<br />
SISTEMAS<br />
CDR<br />
BUQUE<br />
DISEÑO FUNCIONAL (F. BASELINE)<br />
DISEÑO DE CONSTRUCCION (ALLOCATED BASELINE)<br />
CONSTRUCCION<br />
CRITERIOS DE DISEÑO<br />
PARA MANTENIBILIDAD<br />
ESTUDIO DE COSTE DE CICLO DE VIDA<br />
ESTUDIOS DE FIABILIDAD, MANTENIBILIDAD, Y DISPONIBILIDAD<br />
ESTUDIOS DE INSTALACIONES EN TIERRA<br />
ANALISIS DE MANTENIMIENTO FIABLE (RCM)<br />
DOCUMENTACIÓN DE APOYO
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Importancia <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V<br />
en el Diseño (5/5(<br />
5/5)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
Estudios <strong>de</strong> Fiabilidad,<br />
Disponibilidad y Mantenibilidad<br />
Análisis <strong>de</strong> Mantenimiento Fiable (RCM)<br />
RELIABILITY ALONG COMPLETE MISSION<br />
RELIABILITY<br />
1<br />
0.995<br />
0.99<br />
0.985<br />
0.98<br />
0.975<br />
0.97<br />
0.965<br />
0.96<br />
0 100 200 300 400 500 600 700<br />
MISSION TIME
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Situación Actu<strong>al</strong> <strong>de</strong> la Gestión<br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V (1/2)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
La Armada centr<strong>al</strong>iza el apoyo a sus unida<strong>de</strong>s a través <strong>de</strong> la<br />
creación <strong>de</strong> la Dirección <strong>de</strong> Mantenimiento (DIMAN)<br />
La Armada está aplicando nuevas fi<strong>los</strong>ofías para el apoyo <strong>al</strong> C<strong>de</strong>V<br />
<strong>de</strong> sus unida<strong>de</strong>s<br />
* Gestión <strong><strong>de</strong>l</strong> apoyo por “programas”<br />
* Mayor extern<strong>al</strong>ización a través <strong>de</strong> Acuerdos Marco<br />
• Organización por programas (integración)<br />
•Ingeniería <strong>de</strong> sistemas<br />
•Acuerdos Marco<br />
•Obsolescencia<br />
INGENIERÍA<br />
DE<br />
MANTENIMIENTO<br />
(Proactividad)<br />
MANTENER<br />
NO<br />
REPARAR
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Situación Actu<strong>al</strong> <strong>de</strong> la Gestión<br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V (2/2)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
Nueva Estructura <strong>de</strong> <strong>Apoyo</strong><br />
PROGRAMAS<br />
F-100<br />
GDC<br />
CAZ<br />
Sub<br />
.......<br />
.....<br />
SIMANT<br />
Motores<br />
ACUERDOS<br />
MARCO<br />
Pinturas<br />
Cavimar<br />
IPMS<br />
........
Pilares <strong>de</strong> una Gestión<br />
Avanzada <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V (1/5)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
PROYECTO Y CONSTRUCCION<br />
OPERACIÓN-APOYO<br />
Producto complejo,<br />
muy integrado<br />
Cientos <strong>de</strong> equipos,<br />
líneas <strong>de</strong> código, e<br />
interfaces<br />
ARMADA<br />
NAVANTIA<br />
OTROS<br />
•Navantia diseña e<br />
integra<br />
•Multitud <strong>de</strong><br />
subcontratistas <strong>de</strong><br />
todo el mundo<br />
•Aplicación <strong>de</strong> la<br />
Ingeniería <strong>de</strong><br />
Sistemas<br />
NAVANTIA<br />
Asegura la<br />
Integridad Sistema<br />
Mantiene<br />
Operatividad<br />
Amplios recursos y<br />
capacida<strong>de</strong>s<br />
Estrategia a largo<br />
plazo<br />
Modificaciones y<br />
actu<strong>al</strong>izaciones bajo<br />
procedimientos estrictos/<br />
rigurosos.<br />
Esenci<strong>al</strong> para <strong>de</strong>spliegue<br />
en zonas <strong>de</strong> conflicto.<br />
Cumplimiento req. C<strong>al</strong>idad,<br />
disponibilidad 24/7<br />
Permite inversiones,<br />
mejoras, planificación<br />
Proximidad a<br />
la Armada<br />
La Armada pue<strong>de</strong><br />
supervisar y controlar todas<br />
las activida<strong>de</strong>s.<br />
AVANTIA como Integrador: Único capaz <strong>de</strong> garantizar el efecto <strong>de</strong> <strong>los</strong> cambios sobre<br />
<strong>los</strong> parámetros fundament<strong>al</strong>es <strong><strong>de</strong>l</strong> buque: estabilidad, b<strong>al</strong>ances eléctricos<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Pilares <strong>de</strong> una Gestión<br />
Avanzada <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V (2/5)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
Integración<br />
Física<br />
Análisis<br />
<strong>de</strong> Ingeniería<br />
Adiestramiento<br />
Impacto en<br />
el Software<br />
Operatividad<br />
I<strong>de</strong>ntificar necesidad<br />
<strong>de</strong> reparación o<br />
actu<strong>al</strong>ización<br />
I<strong>de</strong>ntificar y<br />
An<strong>al</strong>izar Posibles<br />
Soluciones<br />
Reparar o nuevo<br />
equipo<br />
Determinar<br />
Coste <strong>Apoyo</strong><br />
C<strong>de</strong>V<br />
Decisión<br />
Repuestos<br />
Revisiones<br />
Diseño<br />
Análisis y Planes<br />
<strong>de</strong> COTS/<br />
Obsolescencia<br />
Control <strong>de</strong><br />
Configuración<br />
V<strong>al</strong>idación /<br />
Verificación
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Pilares <strong>de</strong> una Gestión<br />
Avanzada <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V (3/5)<br />
Control <strong>de</strong> Configuración<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
El Control <strong>de</strong> Configuración comienza con el<br />
proyecto, con la recopilación <strong>de</strong> datos que<br />
serán necesarios durante todo el ciclo <strong>de</strong> vida<br />
Fase Previas <strong>al</strong><br />
Contrato<br />
En las diversas fases <strong><strong>de</strong>l</strong> ciclo <strong>de</strong> vida <strong><strong>de</strong>l</strong><br />
buque se genera nueva información y se<br />
modifica la ya existente, aumentándose<br />
en cada fase la información a mantener<br />
bajo “control <strong>de</strong> configuración”<br />
Fase <strong>de</strong> Diseño y<br />
Construcción<br />
Fase Operativa y<br />
Desguace<br />
El mantenimiento <strong>de</strong> un estricto Control<br />
<strong>de</strong> Configuración es básico para<br />
asegurar la operatividad <strong>de</strong> <strong>los</strong><br />
buques durante su ciclo <strong>de</strong> vida<br />
Volumen <strong>de</strong> Información<br />
bajo Control <strong>de</strong><br />
Configuración
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Pilares <strong>de</strong> una Gestión<br />
Avanzada <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V (4/5)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
Astillero <strong>de</strong> <strong>Apoyo</strong><br />
Concepto integrado <strong>de</strong> apoyo, punto único <strong>de</strong> contacto<br />
Basado en la capacidad técnica y <strong>de</strong> gestión <strong>de</strong> Navantia<br />
(Autoridad <strong>de</strong> diseño e Integrador <strong>de</strong> <strong>los</strong> buques)<br />
<strong>Apoyo</strong> permanente a la Armada, asistencia técnica 24/7<br />
Proximidad <strong>de</strong> <strong>los</strong> centros <strong>de</strong> apoyo a la Armada<br />
Organización proactiva y enfocada hacia la Armada<br />
Coordinación con Acuerdos Marco actu<strong>al</strong>mente en curso para<br />
el apoyo <strong>de</strong> <strong>los</strong> buques (Motores, Pinturas....)
Pilares <strong>de</strong> una Gestión<br />
Avanzada <strong><strong>de</strong>l</strong> C<strong>de</strong>V (5/5)<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
U. P.<br />
Aprovisionamiento<br />
Ingeniería<br />
JEFE DE PROGRAMA<br />
APOYO SUBDEM<br />
ARSENAL<br />
ARMADA<br />
stillero <strong>de</strong> <strong>Apoyo</strong><br />
Grupo <strong>de</strong> <strong>Apoyo</strong><br />
Jefe <strong>de</strong> programa<br />
Ingeniería<br />
Coordinación<br />
Mantenimiento<br />
Compras/Control Financiero<br />
INGENIERÍA U. P. APROVISIONAMIENTOS<br />
La organización <strong>de</strong> apoyo <strong>de</strong>be estar formada<br />
por un núcleo fijo <strong>de</strong>dicado, capaz <strong>de</strong> dar respuesta<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
Nuevas Ten<strong>de</strong>ncias en <strong>los</strong><br />
Contratos <strong>de</strong> Defensa<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
INCREMENTAN LOS SERVICIOS Y DISMINUYEN LOS<br />
RIESGOS PARA EL CLIENTE<br />
Performance Based<br />
Logistics (PBL)<br />
Direct Vendor<br />
Delivery (DVD)<br />
Mantenimiento Correctivo<br />
Tradicion<strong>al</strong><br />
Garantiza Operatividad,<br />
Fiabilidad <strong>de</strong> la misión,etc<br />
Reduce inventario,garantiza<br />
tiempo entrega, etc.<br />
Reparables, repuestos,<br />
equipos volantes, etc.<br />
Permite pasar , a corto-medio plazo, <strong>de</strong> pagar por<br />
f<strong>al</strong><strong>los</strong> (recursos) a pagar por éxitos (prestaciones)
Conclusiones (1/2(<br />
1/2)<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
La extern<strong>al</strong>ización <strong><strong>de</strong>l</strong> apoyo en base a las prestaciones<br />
(PBL/CLS) es la política que están comenzando a utilizar las<br />
Marinas más avanzadas.<br />
El DoD norteamericano cuenta actu<strong>al</strong>mente con más <strong>de</strong> 100<br />
programas en <strong>los</strong> que el apoyo se contrata en base a<br />
prestaciones. Estima una reducción media <strong>de</strong> costes <strong>de</strong><br />
“adquisición, operación y apoyo” <strong><strong>de</strong>l</strong> 20%.<br />
Los contratos <strong>de</strong> “adquisición más apoyo <strong>al</strong> ciclo <strong>de</strong> vida” ya se<br />
están aplicando también en el campo civil, y concretamente en<br />
España:<br />
Renfe ha adjudicado un contrato a CAF <strong>de</strong> fabricación <strong>de</strong> 107 trenes<br />
region<strong>al</strong>es por un tot<strong>al</strong> <strong>de</strong> 588,2 millones <strong>de</strong> euros, a <strong>los</strong> que se suman<br />
otros 368,4 para cubrir su mantenimiento durante catorce años.
Conclusiones (2/2(<br />
2/2)<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
Existen diversas <strong>al</strong>ternativas posibles <strong>de</strong> <strong>Apoyo</strong> Comerci<strong>al</strong><br />
<strong>Apoyo</strong> Orgánico<br />
<strong>Apoyo</strong> Comerci<strong>al</strong><br />
PBL “Orgánico”<br />
PBL “Comerci<strong>al</strong>”<br />
Soluciones Alternativas <strong>de</strong> <strong>Apoyo</strong><br />
PBL “Completo”<br />
<strong>Apoyo</strong> Logístico<br />
Tot<strong>al</strong><br />
Navantia, como diseñador y constructor <strong>de</strong> <strong>los</strong> buques <strong>de</strong> la<br />
Armada, es el más capacitado para ayudarle en la Gestión<br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> <strong>Apoyo</strong> <strong>al</strong> C<strong>de</strong>V <strong>de</strong> sus buques
Contratos en Austr<strong>al</strong>ia<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
Proyecto AWD<br />
Proyecto ALHD
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong> <strong>Buques</strong><br />
Sector <strong>de</strong> Defensa<br />
Sevilla, 31 Octubre 2007<br />
DIRECCIÓN DE INGENIERIA<br />
<strong>Ciclo</strong> <strong>de</strong> <strong>Vida</strong><br />
<strong>Buques</strong> Sector Defensa<br />
Sevilla
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