Ingeniería de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte

La mayor parte de las prácticas se aplica a un amplio rango de normas para caminos, desde caminos de un
solo carril recubiertos con materiales del lugar hasta carreteras pavimentadas de doble carril. Entre las prácticas
generales recomendadas se incluye una buena planeación y ubicación, el análisis de impacto ambiental, la necesidad
de contar con drenaje superficial eficiente, las estructuras de drenaje transversales con las dimensiones adecuadas,
taludes de cortes y terraplenes estables, aplicación de medidas de protección contra la erosión, y explotación de
bancos de materiales y recuperación posterior de los terrenos.
Ciertas prácticas de diseño, tales como el uso de vados ondulantes superficiales, caminos con peralte hacia
afuera, o cruces de arroyos en estiaje, son de aplicación práctica y muy redituables en cuanto a costo, pero en
términos generales sólo se aplican a caminos rurales y de baja velocidad debido a restricciones de seguridad,
aspectos relacionados con el alineamiento vertical, o retrasos inaceptables en el recorrido. Otros aspectos, tales
como el uso de puentes con largueros de madera, resultan muy adecuados en regiones en vías de desarrollo
para el cruce de arroyos a fin de evitar la circulación por el agua, aunque su uso no es recomendado por algunos
organismos, como es el caso en nuestros días del U.S. Forest Service, debido a su corta vida útil y a su
comportamiento potencialmente impredecible. Por lo tanto, la información que aquí se presenta se debe tomar
en cuenta con base en las condiciones locales, los materiales disponibles, las normas para caminos, y las prioridades
del proyecto o de los recursos, para luego aplicarse de manera práctica y segura donde así proceda.
Los reglamentos locales, las políticas o reglamentaciones de los organismos operadores, o las leyes pueden
entrar en conflicto con cierta parte de esta información o pueden tener información más específica que la que
aquí se incluye. Por lo tanto, se deben usar criterios adecuados al aplicar la información presentada en esta guía,
y se deben respetar omodificar, en caso necesario, las leyes y reglamentos.
Usted puede reproducir o copiar cualquier parte de esta guía. Le suplicamos darle el crédito a esta guía
como la fuente de información.
¡Se Recomienda Ampliamente la Reproducción
de esta Guía de Campo!
Esta guía de campo no constituye una norma, especificación o regulación emitida por o de la
responsabilidad de algún grupo profesional, organismo, o entidad política. Su única intención es la de
servir como guía para el diseño adecuado de caminos rurales y para la administración correcta de
éstos, tomando como base el criterio profesional y la experiencia de los autores.
Desde 1997 el profesor Ing. Gordon Keller ha participado en los Cursos Internacionales sobre Impacto
Ambiental Generado por la Infraestructura Carretera, impartiendo cátedras y prácticas de campo sobre los
caminos rurales. Para ello, el citado profesor utilizó apuntes y primeras versiones de su libro titulado “Manual de
Prácticas Mejoradas de Caminos de Bajo Costo y Volumen”.
A partir del año 2001, el profesor Keller y su coautor el Ing. James Sherar, se abocaron a la revisión y
actualización de la versión original escrita en el idioma inglés, entablándose pláticas entre los autores y el Instituto
Mexicano del Transporte, para realizar una traducción al español de la última versión.
Durante el año 2002 el Instituto Mexicano del Transporte se abocó a la traducción de la versión mejorada,
trabajo que efectuó el Ing. Raúl Esquivel Díaz, consultor del IMT. Posteriormente los ingenieros Rodolfo Téllez
Gutiérrez y Sandra Torras Ortiz, de la Coordinación de Infraestructura y Área de Medio Ambiente del IMT,
respectivamente, realizaron una revisión detallada del material, para utilizar terminología y conceptos adecuados
en el medio de carreteras mexicanas.
Esta segunda versión, es resultado de la actualización y mejora de la primera versión en español. Ha sido
cuidadosamente revisada y cuenta con un diseño más amigable para el usuario, lo que facilitará su comprensión
y uso.
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