IngenierÃa de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte
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Figura 5.1 Determine el área <strong>de</strong> drenaje <strong>de</strong> las cuencas <strong>de</strong> captación sobre un plano topográfico,<br />
para ayudar a <strong>de</strong>finir los caudales a<strong>de</strong>cuados para el diseño <strong>de</strong> las obras <strong>de</strong> drenaje.<br />
más <strong>de</strong>tallado disponible sea <strong>de</strong> 1:50<br />
000, por lo que este tipo <strong>de</strong> mapa<br />
<strong>de</strong>bería emplearse.<br />
Cuando menos <strong>de</strong>bería usarse el<br />
llamado Método Racional, basado en<br />
la precipitación pluvial, para<br />
<strong>de</strong>terminar la <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> pequeñas<br />
cuencas <strong>de</strong> captación, con un área<br />
<strong>de</strong> drenaje <strong>de</strong> no más <strong>de</strong><br />
aproximadamente 120 hectáreas. El<br />
Método Talbot recurre directamente<br />
al Método Racional y pue<strong>de</strong> resultar<br />
útil para hacer una estimación<br />
preliminar <strong>de</strong>l diámetro <strong>de</strong> tubería<br />
necesario, en función <strong>de</strong>l área <strong>de</strong><br />
drenaje. Sin embargo, el Método<br />
Talbot no toma en consi<strong>de</strong>ración la<br />
intensidad variable <strong>de</strong> la lluvia ni el<br />
periodo <strong>de</strong> retorno, por lo que carece<br />
<strong>de</strong> precisión. En situaciones i<strong>de</strong>ales<br />
se podrá contar con métodos<br />
estadísticos basados en análisis <strong>de</strong><br />
regresión <strong>de</strong> datos regionales <strong>de</strong> flujo<br />
en arroyos o con datos reales <strong>de</strong><br />
gastos en arroyos locales, y se podrá<br />
usar esta información.<br />
En cuencas <strong>de</strong> captación extensas se<br />
pue<strong>de</strong> contar con datos específicos<br />
<strong>de</strong> estaciones <strong>de</strong> aforo, los cuales se<br />
podrían analizar estadísticamente y<br />
usarse en el diseño hidráulico para<br />
<strong>de</strong>terminar los caudales<br />
correspondientes a distintos periodos<br />
<strong>de</strong> retorno. Las marcas <strong>de</strong> niveles<br />
altos <strong>de</strong>l agua y las mediciones <strong>de</strong> la<br />
geometría <strong>de</strong>l cauce se pue<strong>de</strong>n usar<br />
junto con la Ecuación <strong>de</strong> Manning<br />
(véase el Capítulo 6) para <strong>de</strong>terminar<br />
la velocidad <strong>de</strong> flujo y por lo tanto el<br />
volumen <strong>de</strong> flujo (<strong>de</strong>scarga, o<br />
capacidad) a través <strong>de</strong>l cauce para<br />
un cierto nivel máximo <strong>de</strong>l agua. Se<br />
pue<strong>de</strong> recurrir a una gran variedad<br />
<strong>de</strong> métodos disponibles para el<br />
diseñador, a fin <strong>de</strong> <strong>de</strong>terminar los<br />
caudales <strong>de</strong> diseño. Se <strong>de</strong>bería usar<br />
cuando menos un método analítico e<br />
i<strong>de</strong>almente un par <strong>de</strong> métodos para<br />
comparar los resultados entre sí y<br />
ganar confianza en sus valores <strong>de</strong>l<br />
caudal <strong>de</strong> diseño. Los métodos<br />
típicos <strong>de</strong> análisis para diferentes<br />
Escala = 1: 50 000<br />
Área = 820 Hectáreas (8,2 km 2 )<br />
tamaños <strong>de</strong> cuencas <strong>de</strong> captación se<br />
muestran en la Tabla 5.1.<br />
Método Racional<br />
Se usa con mucha frecuencia para<br />
la <strong>de</strong>terminación <strong>de</strong> caudales en<br />
cuencas <strong>de</strong> captación pequeñas y se<br />
pue<strong>de</strong> aplicar en las mayoría <strong>de</strong> las<br />
zonas geográficas. Resulta<br />
particularmente útil cuando no se<br />
tienen datos <strong>de</strong> flujo <strong>de</strong> arroyos locales<br />
y se pue<strong>de</strong> usar para hacer una<br />
estimación aproximada <strong>de</strong>l caudal<br />
para gran<strong>de</strong>s cuencas <strong>de</strong> captación,<br />
a falta <strong>de</strong> otras opciones. Es por eso<br />
que la Fórmula Racional se presenta<br />
a continuación y se explicará<br />
brevemente. Mayor información<br />
<strong>de</strong>tallada acerca <strong>de</strong> su uso se pue<strong>de</strong><br />
encontrar en referencias tales como<br />
Minimum Impact Low-Volume<br />
Roads Manual o en el Manual<br />
FHWA HDS4 - Introduction to<br />
Highway Hydraulics.<br />
INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES:38