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Ingeniería de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte

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PRÁCTICAS RECOMENDADAS (continuación)<br />

pronunciadas. Instalar drenaje<br />

transversal mediante tubos <strong>de</strong><br />

alcantarilla o vados ondulantes<br />

superficiales.<br />

• Usar una sección transversal <strong>de</strong>l<br />

camino con corona en una calzada<br />

ancha con talu<strong>de</strong>s suaves o sobre<br />

terreno plano para evitar la<br />

acumulación <strong>de</strong>l agua en la<br />

superficie <strong>de</strong> rodamiento.<br />

•Construir caminos con<br />

pendientes ondulantes para<br />

minimizar la concentración <strong>de</strong><br />

agua.<br />

• Proporcionar franjas filtrantes o<br />

áreas <strong>de</strong> infiltración para atrapar<br />

a los sedimentos entre las salidas<br />

<strong>de</strong> drenaje y los arroyos.<br />

¡Mantener incomunicados a los<br />

caminos <strong>de</strong> los arroyos!<br />

• Usar estructuras <strong>de</strong> drenaje <strong>de</strong>l<br />

tipo a<strong>de</strong>cuado y con las<br />

dimensiones apropiadas para los<br />

cruces con los arroyos naturales.<br />

Diseñar los puentes y las<br />

alcantarillas para que sean lo<br />

suficientemente gran<strong>de</strong>s como<br />

para librar el ancho <strong>de</strong> aguas<br />

máximas ordinarias <strong>de</strong>l flujo<br />

(ancho con caudal máximo).<br />

Emplear acorazamiento, muros<br />

<strong>de</strong> cabeza, rejillas, etc. como<br />

medidas necesarias para proteger<br />

a las estructuras (Foto 4.6).<br />

• Desviar el agua y el caudal <strong>de</strong>l<br />

arroyo alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> las zonas <strong>de</strong><br />

construcción siempre que sea<br />

necesario para mantener seco el<br />

sitio <strong>de</strong> la obra y para evitar la<br />

<strong>de</strong>gradación <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>l<br />

agua. Restaurar los canales<br />

naturales a su estado original tan<br />

pronto como sea posible <strong>de</strong>spués<br />

<strong>de</strong> terminada la construcción.<br />

Control <strong>de</strong> erosión<br />

• Se <strong>de</strong>be retirar el <strong>de</strong>sperdicio<br />

ma<strong>de</strong>rero, las copas y los troncos<br />

<strong>de</strong> los árboles, así como los<br />

tocones, <strong>de</strong>l <strong>de</strong>recho <strong>de</strong> vía al pie<br />

<strong>de</strong>l talud <strong>de</strong>l relleno, antes <strong>de</strong><br />

proce<strong>de</strong>r a la excavación para<br />

control <strong>de</strong> erosión (Figura 4.2). La<br />

cantidad <strong>de</strong> material pue<strong>de</strong> estar<br />

limitada por riesgo <strong>de</strong> incendios<br />

forestales.<br />

•Exigir un plan final <strong>de</strong> control <strong>de</strong><br />

erosión y la aplicación <strong>de</strong> medidas<br />

internas <strong>de</strong> control <strong>de</strong> erosión<br />

durante cierres estacionales.<br />

Estabilizar todas las áreas<br />

alteradas, los sitios <strong>de</strong> trabajo, los<br />

caminos temporales, etc. Incluir<br />

planos típicos <strong>de</strong> las trampas <strong>de</strong><br />

sedimentos, las barreras <strong>de</strong> maleza,<br />

las barreras contra azolves, las<br />

estructuras biotécnicas, etcétera.<br />

Otros aspectos a consi<strong>de</strong>rar<br />

• Explotar fuentes locales<br />

confiables <strong>de</strong> agua para la<br />

construcción <strong>de</strong>l proyecto y para<br />

las necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> mantenimiento<br />

don<strong>de</strong> sea posible hacerlo.<br />

Construir un sitio estabilizado, bien<br />

ubicado y durable que permita<br />

proteger la calidad <strong>de</strong>l agua y la vida<br />

acuática. La programación y el<br />

volumen <strong>de</strong> agua extraído pue<strong>de</strong>n<br />

ser motivo <strong>de</strong> control.<br />

• Usar técnicas constructivas que<br />

resulten las más a<strong>de</strong>cuadas y<br />

efectivas en cuanto a costo para el<br />

proyecto y para el área geográfica,<br />

usando equipo o trabajo manual<br />

(Foto 4.7).<br />

• Aplicar las mejores y más<br />

a<strong>de</strong>cuadas tecnologías disponibles,<br />

tales como GPS (Global<br />

Positioning System), programas <strong>de</strong><br />

computadora personal, geotextiles,<br />

medidas <strong>de</strong> control biotécnico <strong>de</strong><br />

la erosión, estructuras térreas <strong>de</strong><br />

contención estabilizadas<br />

mecánicamente, materiales para<br />

estabilización <strong>de</strong> suelos, etc.,<br />

don<strong>de</strong> sea necesario en los caminos<br />

rurales.<br />

• Minimizar las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

movimiento <strong>de</strong> tierras cuando los<br />

suelos estén muy húmedos o muy<br />

secos, o ante amenazas <strong>de</strong><br />

tormentas. Programar la<br />

construcción <strong>de</strong>l camino y el uso<br />

<strong>de</strong> éste durante estaciones más<br />

templadas y más secas, siempre<br />

que esto sea posible (Foto 4.8).<br />

• Usar dispositivos <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l<br />

tránsito en caso necesario para<br />

proporcionar seguridad al personal<br />

<strong>de</strong> construcción y a los usuarios <strong>de</strong>l<br />

camino.<br />

• Hacer visitas al sitio durante las<br />

fases tanto <strong>de</strong> diseño como <strong>de</strong><br />

construcción <strong>de</strong> un proyecto.<br />

Asegúrarse <strong>de</strong> que cuenta con<br />

inspectores a<strong>de</strong>cuados, con<br />

vehículos y con pruebas <strong>de</strong> control<br />

<strong>de</strong> calidad para supervisar que el<br />

trabajo se construya correctamente<br />

(Foto 4.8).<br />

INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: 26

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