IngenierÃa de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte
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PRÁCTICAS RECOMENDADAS<br />
• Diseñar y ubicar los principales<br />
caminos y sen<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> arrastre<br />
antes <strong>de</strong> dar inicio a las<br />
operaciones <strong>de</strong> explotación<br />
forestal.<br />
• Ubicar los caminos <strong>de</strong> arrastre<br />
<strong>de</strong> tal manera que se adapten al<br />
contorno <strong>de</strong>l terreno natural.<br />
• Arrastrar con malacates <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
la zona ZPA o <strong>de</strong>s<strong>de</strong> áreas con<br />
talu<strong>de</strong>s empinados, para evitar el<br />
movimiento <strong>de</strong>l equipo en estas<br />
zona<br />
• Ubicar los caminos y sen<strong>de</strong>ros<br />
<strong>de</strong> arrastre <strong>de</strong> tal manera que el<br />
agua acumulada en el sen<strong>de</strong>ro <strong>de</strong><br />
arrastre no se vaya a concentrar<br />
en la plataforma <strong>de</strong> carga <strong>de</strong><br />
troncos<br />
• Cruzar los drenajes naturales<br />
en ángulos rectos con respecto a<br />
los caminos <strong>de</strong> arrastre.<br />
distancias cortas <strong>de</strong> acarreo e implica<br />
una red <strong>de</strong>nsa <strong>de</strong> caminos y <strong>de</strong><br />
plataformas <strong>de</strong> carga, mientras que<br />
el acarreo con helicópteros pue<strong>de</strong><br />
resultar efectivo a distancias mucho<br />
mayores y por lo tanto se usan<br />
separaciones más amplias <strong>de</strong><br />
caminos y <strong>de</strong> plataformas <strong>de</strong> carga.<br />
Especificaciones <strong>de</strong> caminos<br />
El tipo <strong>de</strong> sistema <strong>de</strong> explotación<br />
usado <strong>de</strong>termina el tamaño y la<br />
localización <strong>de</strong> los caminos<br />
forestales. En general, el tipo <strong>de</strong><br />
vehículo <strong>de</strong> acarreo <strong>de</strong>termina las<br />
especificaciones <strong>de</strong>l camino en<br />
cuanto a ancho, superficie <strong>de</strong><br />
rodamiento, alineamiento, gradiente,<br />
y posición <strong>de</strong>l talud. En algunos<br />
casos, una pieza gran<strong>de</strong> <strong>de</strong> equipo<br />
<strong>de</strong> explotación, como pue<strong>de</strong> ser un<br />
cabrestante <strong>de</strong> remolque con<br />
cable,pue<strong>de</strong> necesitar criterios<br />
INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: 20<br />
• Construir los caminos <strong>de</strong><br />
arrastre con pendientes<br />
ondulantes y con quiebres en la<br />
pendiente.<br />
• Estabilizar los caminos y<br />
sen<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> arrastre con<br />
caballetes <strong>de</strong>sviadores y cubra el<br />
terreno <strong>de</strong>snudo con <strong>de</strong>sechos <strong>de</strong><br />
la tala <strong>de</strong> árboles una vez que<br />
cesen las operaciones a fin <strong>de</strong><br />
minimizar la erosión <strong>de</strong> los suelos<br />
expuestos (Foto 3.8).<br />
• Construir los caminos <strong>de</strong><br />
arrastre con pendientes <strong>de</strong> 15%<br />
o menores excepto en distancias<br />
cortas (20 metros) para las cuales<br />
son aceptables inclinaciones<br />
(gradientes) <strong>de</strong> 30%.<br />
• Poner fuera <strong>de</strong> servicio o cierre<br />
los caminos <strong>de</strong> arrastre una vez<br />
concluidas las operaciones <strong>de</strong><br />
remoción <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra.<br />
especiales para <strong>de</strong>finir las<br />
especificaciones <strong>de</strong>l camino. El<br />
tamaño y ubicación <strong>de</strong> las plataformas<br />
<strong>de</strong> carga también queda <strong>de</strong>terminado<br />
por el tipo <strong>de</strong> sistema <strong>de</strong> explotación<br />
y a<strong>de</strong>más por otros factores tales<br />
como el volumen y tipo <strong>de</strong> producto.<br />
Para los sistemas <strong>de</strong> alta producción<br />
harán falta plataformas <strong>de</strong> carga más<br />
gran<strong>de</strong>s y mejor estabilizadas y<br />
protegidas, en comparación con las<br />
necesarias para sistemas <strong>de</strong> baja<br />
producción. Las plataformas <strong>de</strong><br />
carga más gran<strong>de</strong>s y los sistemas <strong>de</strong><br />
más alta producción tienen un mayor<br />
potencial <strong>de</strong> causar efectos negativos<br />
en la calidad <strong>de</strong>l agua.<br />
Plataformas <strong>de</strong> carga <strong>de</strong> troncos<br />
Las plataformas <strong>de</strong> carga <strong>de</strong> troncos<br />
<strong>de</strong>berán ubicarse <strong>de</strong> tal forma que el<br />
movimiento <strong>de</strong>l suelo producido por<br />
la <strong>de</strong>scarga y por las operaciones <strong>de</strong><br />
PRACTICAS QUE<br />
DEBEN EVITARSE<br />
• Contaminar los suelos<br />
forestales con combustibles y<br />
lubricantes.<br />
• Localizar plataformas <strong>de</strong> carga<br />
<strong>de</strong> troncos y caminos <strong>de</strong> arrastre<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la ZPA.<br />
• Usar los arroyos como<br />
sen<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> arrastre <strong>de</strong> troncos.<br />
• Construir caminos <strong>de</strong> arrastre<br />
en sen<strong>de</strong>ras escarpadas o con<br />
fuertes pendientes en el camino.<br />
• Operar equipos <strong>de</strong> arrastre<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la ZPA.<br />
• Realizar operaciones <strong>de</strong> tala y<br />
cosntrucción en temporada <strong>de</strong><br />
lluvias.<br />
arrastre sea minimizado, tanto<br />
durante las operaciones <strong>de</strong> tala <strong>de</strong><br />
árboles, como <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> ellas. Se<br />
<strong>de</strong>be planear la aplicación <strong>de</strong><br />
medidas <strong>de</strong> control <strong>de</strong> la erosión a<br />
fin <strong>de</strong> estabilizar efectivamente el<br />
embarca<strong>de</strong>ro usando la nivelación <strong>de</strong>l<br />
terreno para controlar el<br />
escurrimiento <strong>de</strong> agua, los caballetes<br />
<strong>de</strong>sviadores y la reforestación u otro<br />
tipo <strong>de</strong> cubierta <strong>de</strong> protección <strong>de</strong>l<br />
terreno.<br />
<strong>Caminos</strong> <strong>de</strong> arrastre y sen<strong>de</strong>ros<br />
<strong>de</strong> arrastre<br />
Debe realizarse <strong>de</strong> tal modo que se<br />
minimice la alteración <strong>de</strong>l suelo.<br />
Los sen<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> arrastre y los<br />
caminos <strong>de</strong> arrastre construidos<br />
pue<strong>de</strong>n afectar en gran medida el<br />
suelo y los recursos hídricos. Se<br />
<strong>de</strong>be tener cuidado y prestar<br />
atención a los caminos <strong>de</strong> arrastre<br />
<strong>de</strong> la misma manera que para los<br />
caminos <strong>de</strong> camiones; en ambos<br />
tipos <strong>de</strong> caminos se aplican las<br />
mismas Mejores Prácticas <strong>de</strong><br />
Administración.