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Ingeniería de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte

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PRÁCTICAS RECOMENDADAS<br />

• Diseñar y ubicar los principales<br />

caminos y sen<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> arrastre<br />

antes <strong>de</strong> dar inicio a las<br />

operaciones <strong>de</strong> explotación<br />

forestal.<br />

• Ubicar los caminos <strong>de</strong> arrastre<br />

<strong>de</strong> tal manera que se adapten al<br />

contorno <strong>de</strong>l terreno natural.<br />

• Arrastrar con malacates <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

la zona ZPA o <strong>de</strong>s<strong>de</strong> áreas con<br />

talu<strong>de</strong>s empinados, para evitar el<br />

movimiento <strong>de</strong>l equipo en estas<br />

zona<br />

• Ubicar los caminos y sen<strong>de</strong>ros<br />

<strong>de</strong> arrastre <strong>de</strong> tal manera que el<br />

agua acumulada en el sen<strong>de</strong>ro <strong>de</strong><br />

arrastre no se vaya a concentrar<br />

en la plataforma <strong>de</strong> carga <strong>de</strong><br />

troncos<br />

• Cruzar los drenajes naturales<br />

en ángulos rectos con respecto a<br />

los caminos <strong>de</strong> arrastre.<br />

distancias cortas <strong>de</strong> acarreo e implica<br />

una red <strong>de</strong>nsa <strong>de</strong> caminos y <strong>de</strong><br />

plataformas <strong>de</strong> carga, mientras que<br />

el acarreo con helicópteros pue<strong>de</strong><br />

resultar efectivo a distancias mucho<br />

mayores y por lo tanto se usan<br />

separaciones más amplias <strong>de</strong><br />

caminos y <strong>de</strong> plataformas <strong>de</strong> carga.<br />

Especificaciones <strong>de</strong> caminos<br />

El tipo <strong>de</strong> sistema <strong>de</strong> explotación<br />

usado <strong>de</strong>termina el tamaño y la<br />

localización <strong>de</strong> los caminos<br />

forestales. En general, el tipo <strong>de</strong><br />

vehículo <strong>de</strong> acarreo <strong>de</strong>termina las<br />

especificaciones <strong>de</strong>l camino en<br />

cuanto a ancho, superficie <strong>de</strong><br />

rodamiento, alineamiento, gradiente,<br />

y posición <strong>de</strong>l talud. En algunos<br />

casos, una pieza gran<strong>de</strong> <strong>de</strong> equipo<br />

<strong>de</strong> explotación, como pue<strong>de</strong> ser un<br />

cabrestante <strong>de</strong> remolque con<br />

cable,pue<strong>de</strong> necesitar criterios<br />

INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: 20<br />

• Construir los caminos <strong>de</strong><br />

arrastre con pendientes<br />

ondulantes y con quiebres en la<br />

pendiente.<br />

• Estabilizar los caminos y<br />

sen<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> arrastre con<br />

caballetes <strong>de</strong>sviadores y cubra el<br />

terreno <strong>de</strong>snudo con <strong>de</strong>sechos <strong>de</strong><br />

la tala <strong>de</strong> árboles una vez que<br />

cesen las operaciones a fin <strong>de</strong><br />

minimizar la erosión <strong>de</strong> los suelos<br />

expuestos (Foto 3.8).<br />

• Construir los caminos <strong>de</strong><br />

arrastre con pendientes <strong>de</strong> 15%<br />

o menores excepto en distancias<br />

cortas (20 metros) para las cuales<br />

son aceptables inclinaciones<br />

(gradientes) <strong>de</strong> 30%.<br />

• Poner fuera <strong>de</strong> servicio o cierre<br />

los caminos <strong>de</strong> arrastre una vez<br />

concluidas las operaciones <strong>de</strong><br />

remoción <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra.<br />

especiales para <strong>de</strong>finir las<br />

especificaciones <strong>de</strong>l camino. El<br />

tamaño y ubicación <strong>de</strong> las plataformas<br />

<strong>de</strong> carga también queda <strong>de</strong>terminado<br />

por el tipo <strong>de</strong> sistema <strong>de</strong> explotación<br />

y a<strong>de</strong>más por otros factores tales<br />

como el volumen y tipo <strong>de</strong> producto.<br />

Para los sistemas <strong>de</strong> alta producción<br />

harán falta plataformas <strong>de</strong> carga más<br />

gran<strong>de</strong>s y mejor estabilizadas y<br />

protegidas, en comparación con las<br />

necesarias para sistemas <strong>de</strong> baja<br />

producción. Las plataformas <strong>de</strong><br />

carga más gran<strong>de</strong>s y los sistemas <strong>de</strong><br />

más alta producción tienen un mayor<br />

potencial <strong>de</strong> causar efectos negativos<br />

en la calidad <strong>de</strong>l agua.<br />

Plataformas <strong>de</strong> carga <strong>de</strong> troncos<br />

Las plataformas <strong>de</strong> carga <strong>de</strong> troncos<br />

<strong>de</strong>berán ubicarse <strong>de</strong> tal forma que el<br />

movimiento <strong>de</strong>l suelo producido por<br />

la <strong>de</strong>scarga y por las operaciones <strong>de</strong><br />

PRACTICAS QUE<br />

DEBEN EVITARSE<br />

• Contaminar los suelos<br />

forestales con combustibles y<br />

lubricantes.<br />

• Localizar plataformas <strong>de</strong> carga<br />

<strong>de</strong> troncos y caminos <strong>de</strong> arrastre<br />

<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la ZPA.<br />

• Usar los arroyos como<br />

sen<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> arrastre <strong>de</strong> troncos.<br />

• Construir caminos <strong>de</strong> arrastre<br />

en sen<strong>de</strong>ras escarpadas o con<br />

fuertes pendientes en el camino.<br />

• Operar equipos <strong>de</strong> arrastre<br />

<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la ZPA.<br />

• Realizar operaciones <strong>de</strong> tala y<br />

cosntrucción en temporada <strong>de</strong><br />

lluvias.<br />

arrastre sea minimizado, tanto<br />

durante las operaciones <strong>de</strong> tala <strong>de</strong><br />

árboles, como <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> ellas. Se<br />

<strong>de</strong>be planear la aplicación <strong>de</strong><br />

medidas <strong>de</strong> control <strong>de</strong> la erosión a<br />

fin <strong>de</strong> estabilizar efectivamente el<br />

embarca<strong>de</strong>ro usando la nivelación <strong>de</strong>l<br />

terreno para controlar el<br />

escurrimiento <strong>de</strong> agua, los caballetes<br />

<strong>de</strong>sviadores y la reforestación u otro<br />

tipo <strong>de</strong> cubierta <strong>de</strong> protección <strong>de</strong>l<br />

terreno.<br />

<strong>Caminos</strong> <strong>de</strong> arrastre y sen<strong>de</strong>ros<br />

<strong>de</strong> arrastre<br />

Debe realizarse <strong>de</strong> tal modo que se<br />

minimice la alteración <strong>de</strong>l suelo.<br />

Los sen<strong>de</strong>ros <strong>de</strong> arrastre y los<br />

caminos <strong>de</strong> arrastre construidos<br />

pue<strong>de</strong>n afectar en gran medida el<br />

suelo y los recursos hídricos. Se<br />

<strong>de</strong>be tener cuidado y prestar<br />

atención a los caminos <strong>de</strong> arrastre<br />

<strong>de</strong> la misma manera que para los<br />

caminos <strong>de</strong> camiones; en ambos<br />

tipos <strong>de</strong> caminos se aplican las<br />

mismas Mejores Prácticas <strong>de</strong><br />

Administración.

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