Ingeniería de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte

existentes o potenciales producidos
por el camino. Información adicional
acerca de las evaluaciones se puede
encontrar en referencias tales como
la publicación del USDA Forest
Service Roads Analysis, 1999, o la
de Environmental Protection Agency,
National Management Measures to
Control Nonpoint Source
Pollution, Draft 2001.
Reducción de la vulnerabilidad de
caminos ante desastres naturales
Foto 3.2 Ubicación inadecuada de un camino, el cual se ha convertido en
“riachuelo” y está hidrológicamente “conectado” a los arroyos que lo
circundan
ocupación ilegal y acopio, o de
contaminación.
•Densidad de caminos. ¿Es el
sistema de caminos demasiado
grande, ineficiente, o desperdicia
tierras valiosas, con respecto a
otros usos mejores de esa tierra
•Especies exóticas. ¿Es la red
de caminos responsable de la
introducción y diseminación de
plantas y animales exóticos no
nativos
Una respuesta afirmativa a cualquiera
de las preguntas arriba señaladas
indica la necesidad de una evaluación
más a fondo de los impactos
Foto 3.3 Un camino mal ubicado, en la peligrosa llanura de inundación
de un río, que ha sido barrido durante una tormenta importante.
Los desastres naturales tales como
las grandes tormentas o temblores
pueden tener un impacto importante
en todos los aspectos de la vida y en
la infraestructura. Cuando más se
necesitan los sistemas de transporte
es posible que no estén en operación.
Los caminos que resultan dañados o
cerrados durante desastres naturales
con frecuencia empeoran los efectos
del desastre.
Se deberá llevar a cabo una
evaluación de la vulnerabilidad de los
caminos planeados o existentes,
tomando en cuenta los factores
arriba mencionados, así como los
factores sociales y físicos que afectan
la selección o prioridad de un
proyecto. Entre los factores sociales
está el apoyo de la comunidad local
y la necesidad identificada de un
proyecto, la capacidad de ejecutar
mantenimiento a largo plazo, y la
contribución de organismos o de
comunidades. Dentro de los factores
físicos se incluye eludir zonas
problemáticas, la factibilidad de
reparaciones o de reconstrucción, el
movimiento del tránsito y la
especificación del camino, así como
el costo. Una evaluación resulta muy
útil para identificar y minimizar los
problemas e idealmente, para reducir
el impacto potencial de los desastres
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