IngenierÃa de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte
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Figur<br />
igura 11.1 Opciones <strong>de</strong> diseño para talu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> corte.<br />
a. Corte y relleno balanceados<br />
Terreno natural<br />
Use una sección balanceada <strong>de</strong><br />
corte y relleno en la mayoría <strong>de</strong><br />
los talu<strong>de</strong>s en la<strong>de</strong>ras.<br />
Típicamente 2:1<br />
Relleno<br />
Camino<br />
Corte<br />
Pendiente <strong>de</strong>l terreno<br />
<strong>de</strong> 0 a 60%<br />
Talu<strong>de</strong>s típicos <strong>de</strong> cortes<br />
en la mayoría <strong>de</strong> los<br />
suelos ¾:1 a 1:1<br />
Cortes típicos<br />
en roca, con<br />
talu<strong>de</strong>s entre<br />
¼:1 y ½:1<br />
+ <strong>de</strong>l 60%<br />
b. Corte en balcón completo<br />
¾:1<br />
1:1<br />
½:1<br />
¼:1<br />
Camino<br />
Use cortes en balcón completos<br />
cuando la pendiente <strong>de</strong>l terreno<br />
exceda <strong>de</strong> ± 60%<br />
0 - 60%<br />
c. Corte completo<br />
Corte bajo<br />
Escarpado o<br />
más tendido<br />
2:1<br />
Camino<br />
¾:1 a 1:1<br />
Corte alto,<br />
típicamente más<br />
pronunciado en el<br />
lado estable<br />
INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: 106
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