Ingeniería de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte

Capítulo 11
Estabilización de Taludes
y Estabilidad de
Cortes y Rellenos
“Construya taludes y realice cortes que sean lo suficientemente planos
para ser estables a través del tiempo y que puedan ser reforestados.”
LOS OBJETIVOS DE LOS CORTES Y RELLENOS comunes
en caminos son: 1) crear espacio para el
camino; 2) para balancear las cantidades de
materiales de corte y de relleno; 3) permanecer estables
con el paso del tiempo; 4) no ser causa de la formación
de sedimentos; y 5) minimizar los costos a largo plazo.
Los deslizamientos de tierra y las fallas en los cortes y
rellenos de caminos pueden ser la fuente principal de la
formación de sedimentos, pueden causar el cierre del
camino, pueden requerir
reparaciones mayores, y pueden
aumentar en gran medida los
costos de mantenimiento del
camino (Foto 11.1). No se
deben dejar cortes con taludes
verticales a menos que el corte
sea en roca o en un suelo muy
cementado. Los cortes en talud
estables a largo plazo en la
mayor parte de los suelos y de
las zonas geográficas tienen una
inclinación típica de 1:1 o de ¾:1
(horizontal:vertical) (Foto 11.2).
Idealmente, los taludes tanto de
cortes como de terraplenes
deben construirse de tal forma
que se puedan reforestar (Foto
11.3), pero los cortes hechos en
suelos compactos y estériles o
en materiales rocosos son
difíciles de sembrar.
Los taludes en rellenos se deben dejar con una
inclinación de 1½:1 o más tendidos. Los taludes
de terraplenes demasiado escarpados (con
inclinaciones mayores de 1½:1), generalmente
formados al vaciar a volteo material suelto de
relleno, pueden seguirse desmoronando con el
tiempo, son difíciles de estabilizar, y están sujetos
a fallas del tipo de hendiduras longitudinales en el
Foto 11.1 Tanto laderas muy abruptas, como zonas inundadas o de
deslizamientos, pueden dar lugar a problemas de inestabilidad de un
camino y aumentar los costos de reparación y mantenimiento.
Capítulo 11 Esta
Estabilización de Taludes y Estabilidad de Cortes y Rellenos
INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: 103