Ingeniería de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte

Foto 10.2 La estructura de un puente generalmente proporciona la
mayor protección del canal al ubicarse fuera del arroyo. Emplee
materiales locales (como pueder ser los troncos) para la construcción
de puentes, siempre que estén disponibles, tomando en cuenta la vida
útil, costo y mantenimiento. Inspeccione los puentes con regularidad y
sustitúyalos cuando ya no resulten estructuralmente adecuados.
soportar el vehículo más pesado
previsto. Los puentes de un solo claro
se pueden construir a base de
troncos, maderos, vigas de madera
laminadas y pegadas, vigas de acero,
plataformas de carros de ferrocarril,
losas de concreto coladas en el lugar,
losas ahuecadas de concreto
prefabricado o vigas en “T”, o pueden
ser puentes modulares como los del
tipo Hamilton EZ o Bailey (véase la
Figura 10.1). Muchos tipos de
estructuras y de materiales resultan
apropiados, siempre y cuando se
diseñen estructuralmente (Foto
10.1).
Los “diseños estandarizados” se
pueden encontrar para el caso de
mucho puentes sencillos en función
del claro del puente y de las
condiciones de carga. Las estructuras
complejas deberán ser diseñadas
específicamente por un ingeniero
estructurista. Los diseños de puentes
con frecuencia necesitan de la
aprobación de organismos o
gobiernos locales. Son preferibles las
estructuras de concreto porque
pueden ser relativamente simples y
baratas, requieren de un
mantenimiento mínimo, y tienen una
vida útil relativamente larga en la
mayoría de los ambientes. También
se usan con frecuencia los puentes
de troncos debido a la disponibilidad
de materiales locales, sobre todo en
zonas remotas, pero tenga presente
que ellos tienen claros relativamente
cortos y cuentan una vida útil más bien
corta (Foto 10.2).
Entre las cimentaciones para
puentes se pueden mencionar soleras
inferiores de troncos, gaviones,
muros de retención de mampostería,
o muros de retención de concreto sin
contrafuertes apoyados en zapatas.
En la Figura 10.2 se muestran
detalles de cimentación simple de
puentes. Para cimentaciones
profundas con frecuencia se usan
pilas excavadas en el lugar o pilotes
hincados. La mayoría de las fallas de
puentes ocurren ya sea debido a
insuficiente capacidad hidráulica
(demasiado pequeñas) o a la
socavación y erosión de una
cimentación colocada sobre suelos
Foto 10.3 La socavación es una de las causas más comunes de falla de
puentes. Use un claro lo suficientemente ancho para minimizar la
constricción del canal natural. Ubique la cimentación del puente sobre
roca sana siempre que sea posible, o por debajo de la profundidad de
socavación, y recurra a medidas de protección de las márgenes, tales
como enrocamiento, a fin de evitar la socavación.
INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES:
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