IngenierÃa de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte
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Capítulo 10 Puentes “Puentes -- generalmente la mejor, pero la más cara estructura de drenaje. Proteja los puentes contra la socavación.” Capítulo 10 Puentes LOS PUENTES RESULTAN relativamente caros, pero con frecuencia representan la estructura de cruce de arroyos más recomendable debido a que se puede construir fuera del cauce del arroyo y con ello se minimizan los cambios al canal, la excavación o la colocación de rellenos en el cauce natural. Con ellos se minimiza la alteración del fondo natural del arroyo y no implicarán retrasos en el tránsito una vez construidos. Resultan ideales para la migración de peces. Sin embargo, para ellos se necesitan tomar en cuenta aspectos detallados del sitio y hacer un análisis y diseño hidráulico específico. La ubicación del puente y sus dimensiones las deberían determinar idealmente un ingeniero, un hidrólogo y un biólogo de pesca que trabajen de manera conjunta formando un equipo. Siempre que sea posible, se debe construir el puente en un punto donde se estreche la sección transversal del cauce y debería ubicarse en una zona subyacida por roca sana o por suelo grueso o enrocamiento adecuados como sitio de construcción del puente con buenas condiciones de cimentación. Muchas fallas de puentes tienen lugar debido a materiales finos de cimentación que son susceptibles a la socavación. Los puentes se deben diseñar de tal forma que tengan la capacidad estructural adecuada para Foto 10.1 Se pueden usar alcantarillas, vados o puentes para el cruce de arroyos. Use puentes para atravesar arroyos permanentes anchos, para minimizar las alteraciones al cauce y evitar retrasos en el tránsito. Use un claro lo suficientemnte ancho como para evitar la constricción del canal natural. Ubique la cimentación sobre roca sana o por debajo de la profundidad de socavación. INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: 97
Figur igura 10.1 Tipos representativos de puentes usados en caminos rurales. Tronco nativo (Típico) Tronco de orilla Relleno de roca a volteo Revestimiento Tronco de orilla Cable de 19mm Ø Sección transversal de un puente de largueros de troncos nativos Guarnición Guarnición Superficie de rodamiento de madera no tratada Cubierta de madera tratada Viga de acero Perfil W (Típico) Diafragma estacionario Diafragma móvil Diafragma estacionario Sección transversal de un puente tipo Hamilton EZ (Modular) Guarnición Superficie de rodamiento de madera no tratada Cubierta de madera tratada Guarnición Viga de madera laminada pegada (Típica) Diafragma metálico (Típico) Sección transversal típica de un puente de madera tratada laminada pegada Guarnición Guarnición Doble “T” de concreto pretensado (Típica) Sección transversal típica de un puente de concreto pretensado de sección simple o en doble “T” INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: 98
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igura 10.1 Tipos representativos <strong>de</strong> puentes usados en caminos rurales.<br />
Tronco<br />
nativo<br />
(Típico)<br />
Tronco <strong>de</strong><br />
orilla<br />
Relleno <strong>de</strong><br />
roca a volteo<br />
Revestimiento<br />
Tronco <strong>de</strong><br />
orilla<br />
Cable <strong>de</strong> 19mm Ø<br />
Sección transversal <strong>de</strong> un puente <strong>de</strong> largueros <strong>de</strong> troncos nativos<br />
Guarnición<br />
Guarnición<br />
Superficie <strong>de</strong> rodamiento <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra no tratada<br />
Cubierta <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra tratada<br />
Viga <strong>de</strong> acero<br />
Perfil W<br />
(Típico)<br />
Diafragma estacionario<br />
Diafragma móvil<br />
Diafragma estacionario<br />
Sección transversal <strong>de</strong> un puente tipo Hamilton EZ (Modular)<br />
Guarnición<br />
Superficie <strong>de</strong> rodamiento <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra no tratada<br />
Cubierta <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra tratada<br />
Guarnición<br />
Viga <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />
laminada pegada<br />
(Típica)<br />
Diafragma metálico<br />
(Típico)<br />
Sección transversal típica <strong>de</strong> un puente <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra tratada laminada pegada<br />
Guarnición<br />
Guarnición<br />
Doble “T” <strong>de</strong><br />
concreto<br />
pretensado<br />
(Típica)<br />
Sección transversal típica <strong>de</strong> un puente <strong>de</strong> concreto pretensado <strong>de</strong> sección simple o en doble “T”<br />
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