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La desarticulación<br />

ciclista que se veía venir<br />

Raúl Torres<br />

En marzo de 2009 Isaac y Fabián, dos de los organizadores<br />

del primer paseo ciclista masivo en la ciudad,<br />

advertían que lo que inició como algo espontáneo se fue<br />

convirtiendo en un espacio que desarticulaba la organización<br />

independiente de los ciclistas para legitimar las<br />

acciones de los gobiernos. Al finalizar el 2013, dos hechos<br />

parecen confirmar lo que ellos advertían hace casi 5 años:<br />

el 31 de octubre los organizadores de uno de los paseos<br />

nocturnos más numerosos (hasta 8 mil participantes, según<br />

registros periodísticos) anunciaban de forma unilateral<br />

que no habría más recorridos los miércoles a las 11 de<br />

la noche; no hubo explicaciones, sólo rumores, y el que<br />

más se esparció fue el de la supuesta mala conducta de<br />

algunos participantes.<br />

Pocos días después (el 9 de noviembre) el gobierno<br />

estatal publicó el reglamento de la nueva Ley de Movilidad,<br />

en el que se incluyen los derechos y obligaciones de<br />

los ciclistas; a la luz de este reglamento la mayoría de las<br />

cosas que ocurren en los paseos ciclistas “violan” algunos<br />

de los 15 apartados del artículo 49. Según ese artículo los<br />

ciclistas deben “circular con precaución sobre la extrema<br />

derecha de la vía en la que transiten, preferentemente sobre<br />

vialidades donde exista ciclovía o vía exclusiva para ellos<br />

(…) abstenerse de circular sobre las aceras o áreas reservadas<br />

a los peatones, a menos que sean de uso compartido<br />

y exista señalamiento que así lo indiquen (…) detener su<br />

trayecto durante la duración de la luz roja de cualquier<br />

semáforo en intersecciones a vialidades primarias”.<br />

Isaac y Fabián aún atienden su café en Santa Tere, el<br />

Caligari, y la bicicleta sigue siendo su principal medio de<br />

transporte; lo que opinaban en 2009 acerca de la organización<br />

de los ciclistas en la ciudad retoma importancia<br />

al ver cómo se busca el control del espacio público para<br />

quienes tratan de no ser parte del gran negocio que la<br />

movilidad representa para unos cuantos. La siguiente entrevista<br />

se publicó en La Jornada Jalisco y a continuación<br />

se reproduce lo fundamental.<br />

• • •<br />

39<br />

• • •<br />

En 2002, Isaac y Fabián comenzaron a realizar una<br />

colección de fanzines llamada Popular y al llegar al cuarto<br />

número, en el verano del 2004, dedicaron la publicación<br />

al transporte en Guadalajara. Tomaron como referencia el<br />

plan de incluir la bicicleta como medio de transporte en<br />

Alemania y de ahí surgió la idea de hacer el Primer Paseo<br />

Popular: 26 de septiembre, domingo a las 4 de la tarde.<br />

“Nos juntamos en Américas e Hidalgo, todos traíamos<br />

cartulinas con mensajes cortos, como ‘Frente Popular<br />

Ciclista’, o ‘Tu esmog me está matando’. Éramos como<br />

28, dos o tres patinetas y los demás en bicis. Acabamos<br />

en la Plaza de la Liberación, convivimos un rato y luego<br />

cada quien para su casa. Como tres meses después se<br />

hizo el Segundo Paseo Popular; después salieron Popular<br />

5 y Popular 6. Ahí fue cuando, independientemente<br />

del fanzine, se retomó el proyecto del paseo, que andaba<br />

suelto”, recuerda Isaac.<br />

Para septiembre de 2007 tres de sus compañeros<br />

hicieron los carteles y hablaron a los medios para promocionar<br />

el tercer paseo, la convocatoria salió por radio<br />

y en algunos diarios. El paseo se realizó a las 11 de la<br />

noche. Nuevamente habla Isaac: “nunca habíamos visto<br />

tantas bicis, eran como unas 500, nadie sabía qué hacer,<br />

nadie quería pilotear, nadie iba adelante. Ese paseo se<br />

movía íntegro, no pasó nada, no hubo accidentes, nadie<br />

se atrasó, nadie iba vigilando, nadie traía casaca naranja.<br />

La pura sensación de incertidumbre hacía que todos se<br />

integraran, como perros perdidos que se tocan el lomo<br />

todos íbamos juntos. “Al terminar llegamos al Expiatorio.<br />

Era mucha la cohesión y la euforia, algunos levantaron<br />

bicis, un güey se puso a dar maromas, pero no había nada.<br />

El objetivo no era pararse frente a la gente a decir algo.<br />

Nadie se iba a subir y se iba a acabar así. Y es entonces<br />

que se sube un cuate al que le dicen el Inca y ya había<br />

una cámara de televisión; entonces agarra la cámara de<br />

televisión, se le pegan dos o tres grabadoras de reporteros<br />

y la primer versión que sale en los medios es lo que dijo<br />

esta persona, que no tenía idea de donde venía el paseo<br />

ni de qué se trataba. Él es el que sigue teniendo el paseo<br />

de los miércoles a las 11. Aprovechó el espacio y gritó<br />

enfrente de la cámara: vamos a venir cada miércoles”.

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