ТЕСТ ORBEA ORCA TDI

плектованы педалями Look Carbon Keo,
за исключением группы Dura-Ace, где
используются педали Dura-Ace.
Последнее top-end достижение –
тормоза от Campa, которые делают
велосипед максимально удобным, управляемым
и послушным. Система 39 х 52
спереди и 10-скоростная кассета 12 х 25
сзади отлично отрабатывают как на
равнине, так и на подъеме. Но если
вы планируете ехать суперсложные
дистанции с большим градиентом, то
вам придется остановиться на системе
Zeus compact.
Все точки соприкосновения с
данной машиной ощущаются отлично.
Руль ITM 101 имеет небольшой,
но очень удобный изгиб, а его
карбоновая обмотка податливая и
хваткая. Orbea имеет отличительную
особенность бренда Zeus, позволяющую
выбирать различные варианты оборудования.
Например, можно рассматривать
варианты руля между карбоновым или
алюминиевым. Orca с Record пришла
укомплектованная седлом Signo от
Selle Italia, и наши независимые эксперты
не имели никаких нареканий
после тестовой поездки. Но вы вполне
имеете право выбора между моделями
Thoork и Transam. Таким образом,
остается свобода для создания более
предпочтительного варианта.
Колеса имеют надежные гоночные
обода Campagnolo Neutrons, что является
прекрасным вариантом на все
случаи жизни. Кстати, это незаслуженно
недооцененная опция в модельном ряде.
Их жесткость позволяет достичь хороших
результатов при подъеме в горах,
а также развивать большую мощность
на равнинных участках. Специальная
система Campa с угловым контактом
в конструкции подшипников, использованная
при проектировании втулки,
при адекватном уходе и своевременной
смазке (хотя бы один раз за пару лет),
обеспечивает довольно продолжительный
срок службы.
В остальных вариантах предлагаются
опции колес ZIPP, а также
Mavic Ksyrium SL или Elite. Последний,
безусловно, больше подходит для
экстремального «вождения» и более
тяжелых гонщиков. Наш байк оснащен
покрышками Michelin Pro Race – надежный
и хорошо зарекомендовавший
себя набор резины.
Есть мало велосипедов, которые
можно сравнить с Orca. Мы можем назвать,
пожалуй, максимум два: Synapse
от Cannondale – гоночная машина,
созданная с акцентом на комфорт,
но бытует мнение, что Synapse не совсем
командный велосипед. Другой
вариант – Addict от Scott, весьма
отличный гоночный велосипед для
горовосходителей командного типа,
с наилегчайшей в мире рамой.
Еще совсем недавно Orbea обеспечивала
свои команды моделью Opal – более
жестким производным от Orca. Его
можно было увидеть еще некоторое
время назад в их основных командах
Euskaltel и Communidad Valencia. Но
теперь новый байк выбирают все
больше и больше профессиональных
гонщиков. Золотая медаль Самуэля
Санчаса на Олимпийских играх в
Пекине является прекрасным свидетельством
тому.
Ошибка невозможна! Это превосходный
гоночный инструмент и, несомненно,
идеальная спортивная машина,
которая подходит и для многодневных
туров. Мы думаем, что Orca покорит
теперь и Россию.
ГАБАРИТЫ
Размеры: 48, 51, 54, 57, 60
Углы — подседельный/
рулевой: 73,2/72,4°
Длина — верхней трубы/
рулевого стакана: 550/152 мм
База/
длина задних перьев: 983/408 мм
КОМПОНЕНТЫ
Вилка:
Руль/вынос:
Оборудование:
Система/педали:
Колеса/покрышки:
Седло/штырь:
Вес:
ORBEA ORCA TDI
Orbea Orca
Zeus CAT III/Orca
Campagbolo
Super Record
Campagbolo Super
Record39 x 53/
Look KEO Carbon
Campagnolo
Neutrons/Michelin
Pro Race 3 700x23
ЦЕНА
247 000 руб.
Контакты: тел.: (499) 196-31-27
www. uventasport.ru
Selle Italia SLR XP
Flow/Zeus Cat III
6,800 кг
ОЦЕНКА ProВЕЛО 4+
Sidi Genius 5.5 Carbon Composite
«Не самая жесткая, не самая легкая, да и не самая
дешевая велообувь в мире, и все-таки… она чертовски
хороша».
Уже в который раз Sidi удается соединить проверенное
мастерство с новейшей технологией. Результат последнего эксперимента
– новая версия шоссейных туфель Genius 5.5. Carbon
Composite.
Верхняя, плотно прилегающая часть из материала Lorica подтвердила
свое право на существование в новой версии Genius.
Но теперь она идет в паре с цельной высокопрочной подошвой из
карбон-композита. По заявлению Sidi, новая подошва
Carbon Composite на 65 граммов легче своей
предшественницы, составной подошвы Hi-Tech
Carbon, а также обладает большей жесткостью
в средней части.
Опробовав Sidi Genius 5.5 в
действии, понимаешь, что «жмет»
и «натирает» – это явно не из той
оперы, настолько хорошо они сидят
на ноге. Хотя небольшое на этот раз
количество сетки ограничивает воздухопроницаемость обуви.
Новая клипса Caliper, к сожалению, не обладает достоинством
прежней Ultra SL – микрорегулировкой, но зато ее гораздо легче
ослабить, не снимая ноги с педали. Или расстегнуть совсем после
поездки. Правда, затягивать клипсу стало чуть труднее, так как
трещотка довольно короткая, и ее трудно подцепить пальцами
(особенно в полностью закрытых перчатках). Впрочем, передние
липучки Velcro по-прежнему держат крепко.
Нельзя однозначно сказать, что новая подошва Carbon
Composite более жесткая, чем прежняя Hi-Tech. Но снижение
массы всегда воспринимается как преимущество, особенно если
никаких видимых недостатков по сравнению с предыдущей
версией не наблюдается. К тому же цельная конструкция, скорее
всего, проживет дольше, нежели старая конфигурация Erector.
А уж сравнивать Carbon Composite с нейлоновой подошвой типа
Millenium и вовсе смешно.
В любом случае, карбон-композитовая подошва все же не такая
жесткая, как некоторые полностью карбоновые платформы, сравнимые
твердостью с металлом, но большинство велосипедистов
вряд ли заметят разницу. Это могло быть сделано и намеренно,
так как во время тестов на неприятные ощущения никто не жаловался.
А Sidi заявляет, что некоторые туфли могут быть слишком
жесткими. Это подтверждается и нашим прежним опытом.
К недостаткам можно отнести, во-первых, традиционное для
Sidi представление о том, что премиальный продукт и стоить
должен не менее премиально. А во-вторых, больший по сравнению
с другими моделями вес туфель: тестовая пара 44-го размера
Мега (для стопы большой ширины) весит 622 грамма, включая
стельки. Конечно, модель обычной ширины будет граммов на 20
легче, но и при этом пара намного более жестких S-Works того
же размера весит 568 граммов, а пушинки Pearl Izumi Octane
SL со своими 460 граммами бьют все рекорды. Обе эти модели к
тому же и стоят немного меньше. Хотя вряд ли хоть одна из них
сравнится с Sidi по прочности и долговечности.
Оставляя в стороне отдельные недостатки, можно признать,
что сочетание идеальной посадки по ноге, несомненного качества,
стильной отделки в европейском духе и жесткой композитовой
подошвы производит отличное впечатление. Они, конечно, не
самые жесткие, не самые легкие и уж точно не самые дешевые
велотуфли на рынке, но зато как удобны. Для большинства из
нас – кроме самых придирчивых – это, пожалуй, единственное,
что имеет значение.
Дополнительная информация: Веломаркет ЦСКА.
Тел.: (495)613-29-38.
www.velomarket-cska.ru
№1 октябрь 2008 proВело 59